Первый этап компоновки редуктора

VII. Первый этап компоновки редуктора (рис. 12.6) [c.301]

V, Первый этап компоновки редуктора (рис, 12,23) [c.374]

Последовательность выполнения первого этапа компоновки редуктора (рио. I), [c.11]

V, Первый этап компоновки редукторов (рис. 10.20) [c.242]

VI. Первый этап компоновки редуктора (рис 10.26) [c.260]

Второй этап компоновки (рис. 16.10). На этом этапе разработки конструктивно оформляем зубчатые пары, валы, корпус и т. п. Вычерчиваем редуктор, как и в первом этапе, в масштабе 1 1с учетом изменений, выявленных в начальной стадии конструирования. Если возможно, то следует использовать чертеж первого этапа компоновки редуктора. После вычерчивания уточняем расстояние между опорами и положение зубчатых колес относительно опор. Если размеры значительно отличаются от полученных на первом этапе компоновки, то необходимо внести изменения в ранее проведенные и последующие расчеты. [c.522]

ПЕРВЫЙ ЭТАП КОМПОНОВКИ РЕДУКТОРА [c.362]

В учебном проектировании приведенные на рис. 7.1 этапы упрощаются. По результатам выполненных проектировочных расчетов и полученным геометрическим параметрам (гл. 4, 5, 6), а также с некоторым предвидением конструктивных рещений выполняют первую эскизную компоновку редуктора. [c.240]

Изображая схематично подшипники на валах (рис. 14.6) и показывая внутренние очертания корпуса редуктора, заканчивают первый этап эскизной компоновки. Поверхности А обычно совпадают с боковыми поверхностями подшипников, но могут быть и несколько смещены от них. Расстояние поверхностей В от зубчатых колес назначается в соответствии с данными рис. 14.1. Если на быстроходном валу диаметр окружности выступов шестерни меньше наружного диаметра подшипников, то поверхность В должна находиться на расстоянии 2 — 5 мм от отверстия в корпусе под подшипник. [c.244]

При эскизной разработке проекта проверяют рациональность предварительно принятых решений, а также размеров сборочных единиц и деталей с точки зрения обш,ей компоновки механизма. Может быть выявлено, например, что размеры редуктора или муфты слишком велики по сравнению с размерами двигателя и барабана. Это нарушает пропорциональность конструкции или усложняет конструкцию связанных с ними деталей. Например, различная высота центров у двигателя и редуктора вынуждает конструировать сравнительно сложную ступенчатую раму. При одинаковой высоте центров (см. рис. 14.3) рама будет значительно Проше. Конструктор должен обратить на это внимание уже на стадии эскизной разработки проекта. Практически далеко не всегда можно получить желаемое простое решение (например, простую раму), но стремиться к этому надо. При этом может быть выявлена необходимость исправления первоначальных расчетов и намеченных конструктивных решений, например, распределение обш,его передаточного числа, выбор материала и термообработки для зубчатых колес, расположение осей валов в передаче, выбор быстроходности электродвигателя и т. п. Следует помнить, что любые исправления конструкции значительно проще вводить на первом этапе проектирования, чем на последующих. [c.474]

Компоновку проводим в два этапа. На первом этапе выявляем расстояние между зубчатыми колесами, опорами валов и положение зубчатых колес и звездочки относительно опор для последующего определения опорных реакций и подбора подшипников. На втором этапе конструктивно оформляем зубчатые колеса, валы, корпус, С звездочку, подшипники для последующей проверки прочности валов, шпонок и других деталей. Компоновочный чертеж выполняем в одной проекции — разрез по осям валов при снятой крышке редуктора. [c.512]

Валы цилиндрических прямозубых и косозубых колес редукторов рекомендуется устанавливать на шариковые радиальные подшипники. На первом этапе эскизной компоновки следует назначать подшипники легкой серии. Если в последующих расчетах грузоподъемность подшипника окажется недостаточной, то выбирают подшипники средней серии. [c.89]

После определения межосевых расстояний, диаметров и ширины колес и размеров червяков приступают к разработке конструкции редуктора, коробки передач. Первым этапом конструирования является разработка эскизного проекта. При эскизном проектировании определяют расположение деталей передач, расстояния между ними, ориентировочные диаметры ступеней валов, выбирают типы подшипников и схемы их установки, составляют эскизную компоновку деталей передач. [c.43]

Эскизная компоновка редуктора (первый этап) [c.301]

Первый этап эскизной компоновки редуктора должен представлять собой вариант, приемлемый в качестве базового для дальнейшей проработки на стадии технического проектирования. Эскизная компоновка выполняется на листах ватмана или миллиметровой бумаге. Все изображения выполняются строго в масштабе М 1 1. [c.301]

А. Первый этап эскизной компоновки (фиг. 259). Этот этап конструирования редуктора имеет целью определить приближенно расстояние между опорами и положение зубчатых колес и звездочки цепной передачи относительно опор для последующего определения опорных реакций и подбора подшипников. [c.412]

Б. Второй этап эскижой компоновки. Этот этап разработки конструкции редуктора выполняется после подбора подшипников. Следует по возможности использовать чертеж первого этапа компоновки, внося в него необходимые изменения и дополнения. [c.437]

На первом этапе намечают проекции компоновки в соответствии со схемой привода и наибольшими размерами зубчатого колеса. На проекциях проводят две горизонтальные параллельные линии на расстоянии которые являются осями проекций и осевыми линиями валов редуктора, и пересекают их перпендикулярной линией. Вычерчивают упрощенно червячную пару в соответствии с геометрическими параметрами, полученными при проектном расчете. Из точки О2 — центра червячного колеса — описывают делительную окружность радиусом 0,5 42-От оси червяка вверх и вниз откладывают отрезки, равные 0,5 / ь Через полученные точки проводят горизонтальные линии, параллельные оси червяка. При этом линия начального диаметра червяка должна быть касательной к делительной окружности колеса. Из центра О2 радиусом 0,5й/ом2 проводят наибольшую окружность червячного колеса. Для изображения диаметра выступов червяка откладывают от его оси вверх и вниз отрезки, равные 0,5с1а. Вдоль оси червяка откладывают длину нарезки червяка Ь. [c.111]

А. Первый этап эскизной компоновки (фиг. 265). Этот этап разработки конструкции редуктора, как и в предыдущих примерах, имеет целью определить положение зубчатой и червячной пары относительно опор для последующего определения опорных реакций и подбора подшипников. Чертеж выполняется на миллиметровой или чертежной бумаге в масштабе желательно 1 1. Перед вычерчиванием выберем конструктивные схемы подшипниковых узлов применительно к данному редуктору (см. 30). Ведущий вал имеет пеболь-28 [c.435]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...