Разработка сборочного чертежа редуктора

После расчета всех основных деталей редуктора приступают к разработке сборочного чертежа редуктора на основе эскиза, выполненного ранее. [c.40]

Разработка сборочного чертежа редуктора [c.266]

Разработка сборочного чертежа редуктора производится в соответствии с ГОСТ 2.109 — 73. Сборочный чертеж выполняется на чертежной бумаге формата А1 карандашом в масштабе 1 1 и должен содержать две проекции редуктора с элементами открытых передач и полумуфтой размеры, [c.266]

Разработка сборочного чертежа редуктора [6, 7, 8]. Сборочный чертеж редуктора представлен в [c.47]

Объем и содержание проекта. Объем проекта зависит от специализации студента. Обычно проект содержит несколько листов чертежей с пояснительной запиской. Один из листов отводят разработке общего вида механизма, несколько листов — разработке сборочных единиц (редуктор, рама, муфта и т. п.), один лист — рабочим чертежам деталей. Образцы чертежей, разработанные по одному из заданий в объеме пяти листов, приведены в гл. XIV. [c.7]

Разрезы — Изображение на чертежах 72, 73 — Условное обозначение 71 Рамы — Конструирование 116 — 118 Растяжение Расчет напряжений 25 Расчет на прочность — см. Прочность Редукторы, цилиндрические зубчатые — Концы валов 107 — Разработка компоновки 10—12 — Разработка сборочного чертежа 17, 18 Резьбовые соединения — Выбор параметров шероховатости 177 [c.237]

Разработка сборочного чертежа планетарного редуктора [3, 7, 9, 15]. Сборочный чертеж планетарного редуктора показан в прил. 22. [c.41]

Картер редуктора конструируем в соответствии с объемом заливаемого масла. В результате разработки конструкции картера редуктора окончательно принимаем количество заливаемого в редуктор масла 2,6 л. Назначаем сорт масла И-Г-А 32 ГОСТ 17479.4-87. В верхней части редуктора конструируем крышку люка для заливки масла, а также для сообщения внутренней полости редуктора с атмосферой. В нижней части корпуса конструируем маслосливную пробку. Посадки на сопрягаемые детали редуктора назначаем согласно рекомендациям, приведенным в параграфе 10.3. Размеры проставляем согласно требованиям к сборочным чертежам (см. рис. 19.8). Далее составляем к сборочному чертежу редуктора спецификацию (см. с. 376—378). [c.373]

При выполнении технического проекта студент разрабатывает габаритный чертеж редуктора, дающий полное представление об устройстве сборочной единицы и исходные данные для разработки рабочих чертежей. [c.9]

Допускается вычерчивание на конструктивной компоновке только вида с разрезом по подшипниковым узлам с последующей разработкой второго вида на сборочном чертеже. На рис. 10.4... 10.6 дана примерная последовательность разработки конструктивной компоновки цилиндрического, конического (в одной проекции) и червячного (в двух проекциях) редукторов с элементами открытой передачи и муфты. [c.152]

Сборочные чертежи коробки передач и редуктора выполняют после разработки кинематической схемы и определения в порядке проектного расчета основных размеров деталей, а также эскизного наброска компоновки общего вида установки. Сборочный чертеж должен давать полное представление о конструкции и взаимодействии деталей, их расположении и служит основой для выполнения рабочих чертежей деталей. [c.207]

Разработку сборочного чертежа редуктора в процессе курсового проектирования целесообразно осуществлять после окончания проектдых расчетов зубчатых зацеплений по следующим этапам [c.201]

Основная задача, стоящая перед чертежником-конструктором,— разработка рабочих чертежей деталей, несложных сборочных единиц и участие в корректировании конструкторской документацЬи. В связи с этим значительное внимание в новом издании учебника уделяется правилам выполнения рабочих чертежей, насыщению их соответствующим техническим содержанием, указаниям о выборе допусков и посадок, материалов, назначению технических требований по изготовлению, монтажу, сборке и т. д. Поскольку необходимые первоначальные сведения об этом учащиеся получают при изучении смежных дисциплин, предусмотренных учебным планом, методические указания по вопросам выполнения чертежей даны в объемах и по специфике, определяемых темами курсового проектирования, и особенно по курсовому проекту Расчет и проектирование редуктора , который выполняется на завершающих этапах обучения. [c.3]

В зависимости от действующих усилий и условий работы выбирают тип подшипников, способы закрепления их на валах и в корпусе (см. раздел 15). Размеры же подшипников определяют после эскизной разработки второго листа сборочного чертежа, где устанавливают положение всех валов в пространстве. Расположение входного и выходного валов в пространстве относительно опорной поверхности редуктора или коробки передач зависит от намеченной ранее компоновки общего вида установки. Расположение промежуточных валов обусловливается компактностью, системой управления, смазкой и наличием регулируемых деталей на валах. Для трехваловой коробки передач наибольшая компактность достигается расположением осей валов по треугольнику, для четырехваловой — по четырехугольнику. [c.219]

Разработка конструкции плиты при курсовом проектировании деталей машин является хорошим примером для изучения вопросов компоновкн и взаимной координации сборочных единиц. В курсовых проектах разрабатывают обычно плиту для установки электродви.га-теля и редуктора. Примеры конструкции и оформления чертежа плиты (рамы) изображены на рнс. 2.2 п 12.8. Эти конструкции отвечают общим требованиям, изложенным в гл. П1 и IV. Рассмотрим некоторые особенности оформления таких чертежей. [c.395]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...