Сыпучесть

Одним из путей улучшения теплообмена слоя, особенно при плохой сыпучести материала, является применение вибрации. В [Л. 197, 198] приведены данные [c.355]

Для порошковых стекол перегруппировка является основным механизмом уплотнения в области температур, соответствующих вязкости 10 —10 П. На первой стадии порошковый слой утрачивает сыпучесть. Разрыв на зоны может произойти и на более ранних стадиях, если создаются уело- , [c.29]

Сучки живые и мертвые 233 Счалка канатов 121 Сыпучесть 154 [c.345]

Высев туков, обладающих хорошей сыпучестью. Для туков обычной обработки может при меняться лишь в районах с сухим климатом [c.66]

Дну тукового ящика дают уклон в сторону высевной щели. Угол наклона дна должен быть не меньше максимального угла естественного откоса туков, т. е. 60°, а для туков высокой сыпучести примерно 45—50°. [c.67]

Ситовой состав Сыпучесть [c.312]

Примечание. Определение сыпучести различных порошков производилось на при- [c.312]

Сыпучесть металлических порошков 764 [c.462]

Нам не удалось провести опыты с частицами 40 мкм из-за их низкой сыпучести. Самые мелкие частицы, используемые в опыте, были 56 мкм. Эти частицы, как видно из рисунка 3.10, при низких температурах (ниже 100°) не прилипали. При температуре 100° для частиц размером 56 мкм коэффициент шлакования при всех скоростях равнялся 10%. Значение коэффициента шлакования приближается к 100% при скоростях ниже 4 м/с и выше 10 м/с. [c.46]

Кроме этих прямых потерь, избыточная влага топлива оказывает резко отрицательное влияние на всю работу котельной установки замазывание в дробилках и питателях, зависание в течках и бункерах, усиление коррозии хвостовых поверхностей нагрева вследствие конденсации водяных паров продуктов сгорания. Потеря сыпучести наблюдается при следующих величинах влажности топлива донецкие антрациты и тощие угли от 8 до 9%, кузнецкий тощий 12% карагандинский ПЖ от 14 до 15%, подмосковный уголь-от 34 до 35%. Замазывание, вызываемое присутствием в топливе примеси глины, наблюдается при таких значениях влажности топлив челябинский уголь от 27 до 30%, богословский и волчанский угли от 25 до 28%, подмосковный уголь от 36 до 37%, райчихинский уголь от 40 до 42%. [c.205]

К недостаткам котельных установок, оснащенных топками с низкотемпературным кипящим слоем, следует отнести необходимость обеспечения размеров кусков угля не более 13 мм при поддержании количества фракций размером менее 1мм в общей массе топлива не более 20%. Это требует установки дробилок и грохотов, а также системы подсушки топлива для обеспечения его сыпучести. Кроме того, требуется система подачи инертного материала и известняка или доломита, что в комплексе значительно удорожает строительство котельной. Организация сжигания топлива в кипящем слое за счет высоких напоров подаваемого воздуха и необходимости дополнительного дробления топлива также приводит к увеличению расхода электроэнергии на собственные нужды. [c.83]

Технологические свойства пластмасс, характеризующиеся удельным объемом, сыпучестью, текучестью, скоростью отверждения (скорость перехода в термостабильное состояние), усадкой, содержанием летучих и влаги, определяют режимы их переработки в изделия. [c.298]

Сыпучесть — способность порошка высыпаться из сосуда через отверстие в дне, зависящая от влажности порошка и от угла его естественного скоса. Сыпучесть измеряется временем в секундах, необходимым для опорожнения стандартного конического сосуда. [c.298]

Сыпучесть прессовочных материалов (пластмассовых) 298 [c.982]

Сыпучесть (сек) — способность рыхлого материала высыпаться из сосуда через отверстие в дне. [c.259]

Сыпучесть Размер 6j,p, мм Тип основной насадки [c.197]

Сыпучесть топлива, т. е. подвижность его частиц, зависит от сил трения, возникающих от давления верхних слоев топлива на нижние. Сила трения для одного и того же вида топлива зависит от влажности и зольности. С повышением влажности и зольности сила трения возрастает и сыпучесть топлива ухудшается. Сыпучесть ухудшается в случае динамического уплотнения топлива, а также при уплотнении его находящимися выше слоями. [c.9]

Топки с ПМЗ удовлетворительно работают на влажном угле. Но работа их резко ухудшается при неравномерной подаче топлива на забрасыватель, что имеет место при застревании влажного топлива в бункере перед питателем и при замазывании влажным углем плунжерного питателя. При увеличении угла откоса угля даже полный подъем регулирующей заслонки не обеспечивает нормального выхода топлива с регулируюш,ей плиты. Потеря сыпучести при положительной температуре у каменных углей начинается при влажности, например, кизеловского угля 10%, карагандинского ПЖ 15%, а у бурых углей —при влажности богословского 28%, подмосковного 34%. На потерю сыпучести оказывает влияние содержание мелочи, наличие глины и др. [c.36]

Мелкое и (Влажное топливо имеет большой угол естест1ве ного откоса, худшую сыпучесть и склонность к застреванию в местах его пересылки или зависанию в 5унксрах. Во избежание зависаний топлива в бункере угол наклона его стен должен составлять для углей 55 [c.318]

Максимальная производительность забрасывателя типа ПМЗ при обычной сыпучести угля доходит до 5,2 г/ч. Число забрасывателей, устанавливаемых по фронту топки, определяется ширгпюй колосниковой решетки. Каждый забрасыватель может обслужить участок решетки шириной 900—ЦОС мм. [c.260]

В качестве исходного материала покрытия в работе использовался порошковый карбид вольфрама грануляцией от о до 180 мк в виде двух модификаций 1) спеченного карбида вольфрама, полученного путем науглероживания порошкового вольфрама в графитовых тиглях в атмосфере водорода при 1400—1500°С 2) литого карбида вольфрама марки РЭЛИТ-3. Порошки представляют собой смесь частиц различного размера чешуйчатой формы с отношением длины к ширине не более 1.5—2. Это обстоятельство обеспечивает хорошую сыпучесть данге для фракции меньше 40 мк, что является важнейшим условием для равномерной подачи порошка в горелку. [c.222]

Сыпучесть — способность порошка равномерно высыпаться в прессформы — зависит от гранулометрического состава пресспорош-ка, его влажности и наклона падения. [c.154]

При хранении в герметически закрытой таре в течение 3 мес. со дня изготовления ПБ не должно терять сыпучести и комковаться. [c.173]

При повышении влажности сыпучесть туков уменьшается, усиливая вредное явление сводо-образования это явление резко ослабляется применением обладающих лучшей сыпучестью специально обработанных, гранулированных туков. [c.63]

Мучнисто- комковатые Суперфосфат Аммонизированный суперфосфат Аммофос 0,88—1,о8 0,95—0,98 0,93-1,01 i6 5-12 я Высокая сыпучесть б сухом состойнии Способность к сводообразованию, особенно при по вышенной влажности Превращение суперфосфята при механическом воз-действии в пластическую массу, налипающую на рабочие органы п замазывающую высевные щели [c.64]

Мучнистые Фосфоритная мука Томасшлак Преципитат Термофосфат 1.63—1,84 2,01-2,05 0,86-0,87 1.63—1,70 2 6 -15 0-5 Хорошая сыпучесть При заводской влажности сводов не образуют Малые размеры частиц При ветре пылят [c.64]

Высев туков, обладающих хорошей сыпучестью (в сеялках американских и европейских конструкций). Не высевает туков, склонных к сильному сво-дообразованию (сульфат аммония) [c.65]

Торф. Этот вид топлива является продуктом разложения под водо растительных остатков. Степень разложения торфяной массы (от 10 до 50%) считается важнейшей качественной характеристикой, оказывающей влияние на экономичность и иаронроизводительность котлоагрегата. Так, например, мохообразный волокнистый торф с низкой степенью разложения имеет ухудшенную размолоспособность и пониженную сыпучесть, что вызывает застревание его в рукавах, питателях и бункерах тракта топливоподачи. С увеличением степени разложения качество торфа обычно улучшается. Хорошо разложившийся торф легко подвергается размолу, при этом пыль однородна по своему составу. [c.44]

Зола экибастузского угля состоит из SiOa (64,7%), AljOj (27,7%) и небольшого количества легкоплавких компонентов. Такой состав золы обусловливает ее тугоплавкость и повышенную абразивность. Экибастузский уголь обладает хорошей сыпучестью, при хранении склонен к самовозгоранию. [c.47]

При повышенной влажности топливо теряет свою сыпучесть, вследствие чего оно застревает в топливных рукавах и в угольном яш ике. Для беснре-пятственного прохождения топлива в забрасыватель на яш ике устанавливают вибраторы или применяют каскадно-лотковый угольный яш,ик, предложенный ЦКТИ (см. рис. 5-9). [c.80]

Конфигурация топливных рукавов от бункеров к угольному ящику топки или к предтопку выбирается с учетом влажности и сыпучести топлива. Результаты опытной проверки различных рукавов топливоподачи [Л. 57] для влажных и малосыпучих топлив (фрезерный торф, древесные отходы, бурые угли и т. п.) показали, что топливные рукава целесообразно выполнять каскадно-лоткового типа с плавными переходами. [c.204]

Помимо прямой убыли на складе, измельчение — ухудшение гранулометрического состава топлива — сильно влияет на к. п. д. котлоагрегатов со слоевыми топками из-за возрастания потерь тепла от механической неполноты сгорания. Кроме того, измельчение и увлажнение топлива вызывают перебои в работе топ-ливоподачи из-за снижения его сыпучести. Наиболее подвержено измельчению топливо, имеющее меньшую механическую прочность. Относительно небольшое увеличение высоты падения топлива при перегрузках вызывает резкое возрастание количества образующейся при этом мелочи (табл. 10-2). Унос мелочи ветром имеет место как в процессе разгрузки, особенно при сбрасывании топлива с большой высоты, в узлах пересыпки, при штабелировании, скреперовании, нагребании бульдозером, так и при хранении в штабелях в случае неудовлетворительной обработки их поверхностей. [c.203]

Лева не объясняет причин подобного явления. Можно предположить, что каналоо бразоваяие в средней части слоя естественно для материала, обладающего плохой или еравномер ной но слою сыпучестью и способного зависать в виде свода (средняя часть слоя) над крупными пустотами. Эти пустоты становятся местами сосредоточенного подвода больших количеств таза, и над ними закономерно существование крупных каналов. Наиболее вероятный путь развития пустот — разреженного слоя— первоначальное существование каналов, пронизывающих весь слой, и выброс по ним частиц из нижней части слоя без восполнения сверху из-за наличия свода. [c.94]

Для оценки перспективности способа сушки влажные материалы делят на шесть основных групп [25] истинные и коллоидные растворы, эмульсии и суспензнп пастообразные материалы, не перекачиваемые насосом пылевидные, зернистые и кусковые материалы, обладающие сыпучестью во влажном состоянии тонкие гибкие материалы (ткани, пленка, бумага и т.п.) штучные массивные по объему материалы и изделия (керамика, штучные строительные материалы, изделия из древесины и т.п.) изделия, подвергающиеся сушке после грунтования, окраски, склеивания и других поверхностных работ. [c.177]

Хорошая Материал склонен к налипанию, после подсушки сыпучесть хорошая Любая Не более 8 Свыше 8 Не ограничивается Секторная Лопастная В переденй части лопастная, далее секторная На длине 2 м лопастная, далее секторная [c.197]

Для рационального проектирования и надежной эксплуатации складов топлива необходимо знать основные физические свойства топлива, подлежащего хранению гранулометрический состав, объемный вес, влаж ность, склонность к самовозгоранию, смерзаемость, сыпучесть и др. [c.8]

Сыпучесть характеризуется углом естественного откоса Он, т. е. наибольшим углом, образуемым боковой поверхностью свободно лежащей кучи топлива с горизонтальной плоскостью при свободном насыпании топлива. Обычно лри проектировании штабелей угля угол их боковых откосов Он принимают равным 40 —45°. При расформировании штабелей сильно уплотненного влажного угля угол откоса часто составляет 90°, что создает опасность обвала топлива. [c.9]

Смерзаемостью называется свойство влажных топлив при низкой температуре превращаться в крупные глыбы смерзшихся кусков. Смерзшееся топливо совершенно не обладает сыпучестью. Топливо смерзается на поверхности штабеля, образуя прочную ледяную корку. Глубина промерзания влажного угля в штабелях в восточных районах СССР иногда доходит до 1 ж и более. Мытые кузнецкие угли и отходы мокрого обогащения этих углей промерзают на глубину до 1,3 м. Влажная угольная мелочь, находящаяся на поверхности штабеля, больше подвержена смерзанию, чем крупные куски. Топливо в вагонах промерзает на глубину не более 300 мм, что зависит от длительности пребывания вагонов на [c.9]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...