После одностороннего сверления

Припуски на последующую обработку глубоких отверстий после одностороннего сверления [c.510]

Ружейные сверла - сверла одностороннего резания с внешним отводом СОЖ (рис. 125, д) используют для сверления в сплошном металле коротких или длинных отверстий при высоких требованиях к пг аметрам шероховатости поверхности, точности геометрических параметров и расположению оси. Предпочтительно вращение инструмента (быстрое) и детали (медленное) в противоположных направлениях. Сверло точно направляют по твердосплавной втулке, минимально удаленной от торца обрабатываемой детали. После фильтрации в СОЖ допускаются механические частицы размером 10-20 мкм. [c.516]

Показанный на рис. а распределитель может быть использован в качестве нормально-закрытого или нормально-открытого распределителя с односторонним пневматическим приводом. При использовании в качестве нормально-закрытого распределителя воздух из магистрали подводится к отверстию 1, а отверстие 2, являющееся выходом, связано через сверления в клапане 5 с отверстием 3, ведущим в атмосферу. Переключение распределителя происходит при поступлении сжатого воздуха в отверстие 6. Под действием силы давления воздуха поршень с толкателем 7 движется вниз и сначала резиновым вкладышем 8 перекрывает внутренний канал в клапане 5, разобщая от атмосферы отверстие 2, а при дальнейшем перемещении толкателя отводится от седла резиновый вкладыш 4 клапана 5. Воздух из отверстия 1 поступает в отверстие 2. После прекращения подачи воздуха через отверстие 6 и сообщения его с атмосферой поршень с толкателем 7 и клапан 5 под воздействием пружин устанавливаются в показанное на рисунке положение. При использовании в качестве нормально-открытого распределителя воздух из магистрали подается к отверстию 3, а отверстие / служит для соединения с атмосферой. На рис. б и а схематически показан принцип работы распределителя при использовании его как нормально-закрытого. [c.86]

Сжатый воздух из магистрали подается в отверстие 1, а отверстие 2 связано с полостью 3, соединенной с атмосферой при помощи отверстия, не показанного на рисунке. Одновременно воздух подается через канал 5 к шариковому клапану 8. Канал 6 связан с атмосферой через сверления в якоре 7 и отверстие 9. После включения катушки 10 якорь втягивается электромагнитом и опускается вниз, преодолевая сопротивление пружины. На первом участке пути шарик 8 перекрывает центральный канал якоря и канал б разобщается от атмосферы. При дальнейшем движении якоря отжимается шарик 8 и воздух из канала 5 поступает в канал 6. Под действием давления сжатого воздуха плунжер 4 опускается вниз, преодолевая сопротивление пружины, и воздух из отверстия 1 устремляется в отверстие 2, разобщенное от полости 3. После обесточивания катушки электромагнита 10 якорь 7 поднимается под действием пружины, шариковый клапан 8 закрывается и канал 6 сообщается с атмосферой. Затем, под действием пружины, плунжер 4 возвращается в положение, показанное на рисунке. Распределители этого типа используются для управления исполнительными устройствами одностороннего действия. [c.533]

Валы с центральными отверстиями. Штампованные поковки для валов с центральными отверстиями выполняются сплошными, поэтому отверстие в таких валах получают глубоким сверлением, которое производят после предварительного обтачивания на центрах наружных поверхностей вращения и подготовки шеек под зажим в патроне и под люнет. Для отверстий длиной /, не превышающей пятикратного диаметра отверстия (/ < 5ё), применяют спиральные сверла для отверстий длиной I >5 / применяют ружейные сверла, сверла одностороннего или двустороннего резания, в зависимости от диаметра отверстия. Для отверстий большого диаметра й > 100 мм) применяют головки для кольцевого сверления в ряде случаев целесообразно применять головки кольце- [c.404]

В табл. 80—86 даны нормативы для расчета припусков на механическую обработку отверстий, содержащие данные по обработке отверстий сверлением, зенкерованием, развертыванием, протягиванием, калиброванием шариком, растачиванием, шлифованием абразивными кругами и притирочным шлифованием абразивными брусками. В этих нормативах под черновым зенкерованием понимается обработка зенкером по черному, прошитому при штамповке, отверстию под чистовым зенкерованием — обработка зенкером после сверления или чернового зенкерования. Под глубокими понимают отверстия, у которых длина превышает диаметр в 5 и более раз L > ЪО). Обычно сверление таких отверстий производится ружейным сверлом или сверлом одностороннего резания. [c.140]

Валы с центральными отверстиями. Штампованные поковки для валов с центральными отверстиями выполняются сплошными, поэтому отверстие в таких валах получают глубоким сверлением, которое производят после предварительного обтачивания на центрах наружных поверхностей вращения и подготовки шеек под зажим в патроне и под люнет. Для отверстий длиной /, не превышающей пятикратного диаметра отверстия I 5й, применяют спиральные сверла для отверстий длиной I 5с( применяют сверла для глубокого сверления одностороннего или двустороннего резания в зависимости от диаметра отверстия. Для отверстий большого диаметра (й > 80 мм) применяют головки для кольцевого сверления. Как сверление, так и последующая обработка центрального отверстия производятся обычно на станках для глубокого сверления. Для чистовой обработки центрального отверстия применяют зенкеры и развертки или расточные резцовые головки в зависимости от предъявляемых требований и диаметра отверстия. Последующая обработка наружных поверхностей производится с базированием по отверстию для этого применяются пробки или крестовины, снабженные центровыми гнездами. В целях достижения наибольшей конечной точности обработки по концентричности наружных поверхностей относительно отверстия рекомендуется последующие операции проводить без смены пробок. [c.411]

Валы с центральными отверстиями получают из сплошных заготовок, а отверстие сверлят после предварительного обтачивания в центрах наружных поверхностей вала и подготовки шеек под зажим в патроне и под люнет. Сквозные отверстия получают сверлами для глубокого сверления одностороннего или двустороннего резания в зависимости от диаметра отверстия. При диаметре отверстия более 80 мм применяют головки для кольцевого сверления. Для чистовой обработки центрального отверстия используют [c.317]

На станках С7, С9, СП и I3 производится сверление, досверливание и зенкерование шести отверстий диаметром 17 мм. Станки С7 и"С9 — горизонтальные двусторонние, а станки СИ и С13 — горизонтальные односторонние с шестишпиндельными коробками. После сверления и рассверливания щупами, установленными на станках С8, IO и I2, контролируется наличие просверленных отверстий. [c.143]

Ремонт верхнего поясного листа балки (рис. 6.11) заключается в установке поверх ограниченной засверловкой и заваренной трещины дополнительного листа (рис. 6.11, а). Для выравнивания пролетной балки под рельс над диафрагмами устанавливают накладки. Если в качестве рельса использован квадрат, то часть его, находящуюся под накладкой, фрезеруют с образованием уступа. Одностороннюю, проникающую под подошву трещд-ну, перекрывают дополнительным листом, который не доходит до подошвы рельса (рис. 6.11,6). Трещина, выходящая за кромку пояса, может впоследствии (даже при ее заварке) перейти на вертикальную стенку. В этом случае при ремонте на вертикальной стенке балки в месте выхода трещины сверлят отверстие-ловитель диаметром 20-25 мм (рис. 6.11, в), а часть трещины, выходящую за пределы стенки, заваривают двусторонним швом с выводом конца шва на планку. После удаления планки конец шва зачищают. Во избежание повреждений верхнего пояса иногда устанавливают дополнительную полосу, к которой крепят рельс. Ремонт трещины верхнего пояса, скрытой под полосой, производят в два этапа (рис. 6.11, г). Видимую часть трещины ремонтируют одним из описанных методов. Со стороны дополнительной полосы в непосредственной близости к кромке рельса зачшцают до металлического блеска зону шириной 50-60 мм и длиной 500-700 мм и окрашивают ее краской светлых тонов. Окрашенное место в процессе эксплуатации регулярно осматривают. С появлением видимой трещины ограничивают ее конец сверлением. [c.83]

Монолитные режущие элементы (рис. 2.7, а) выполняются как единое целое с корпусом рабочей части инструмента. Твердосплавный корпус рабочей части 1 по профилю поперечного сечения продолжает стебель 2 и припаивается к нему. На рабочей части (спереди) частично в процессе прессования заготовки рабочей части, а частично при заточке сформированы режущее лезвие, направляющие элементы, канавка для отвода СОЖ со стружкой, круглое или овальное отверстие вдоль всего корпуса, являющееся продолжением отверстия в стебле для подвода СОЖ- Заточка и переточка режущего лезвия и шлифование базовых поверхностей направляющих и калибрующей ленточки производится после припаивания рабочей части к стеблю. Инструмент допускает неоднократные переточки, а также неоднократное использование стебля заменой рабочей части. Монолитные режущие элементы применяют в инструментах для сплошного сверления отверстий диаметром до 18—20 мм. Известна также другая конструкция монолитного режущего элемента, однако она применяется реже. Режущий элемент, выполненный заодно с рабочей частью, имеет Т-образное поперечное сечение, благодаря которому образуется режущее лезвие и две направляющих. Вставка из такого элемента впаивается в прорезанные пазы в передней части трубчатого стебля, благодаря чему образуется рабочая часть инструмента одностороннего резанвд с внутренним отводом стружки. И в этом случае допускаются многократные переточки и использование стебля. Недостатком монолигнькк элементов яв,ляется сложность изготовления и невозможность применения разных марок твердого сплава для режутцих и направляющих элементов. [c.45]

Исследования остаточных напряжений в ПС глубоких отверстий диаметром 16,3 мм в деталях из коррозионностойкой стали 08X18Н9Т показали следующее. После сверления ружейными сверлами одностороннего резания в ПС глубиной до 0,1...0,2 мм могут формироваться тангенциальные и осевые остаточные напряжения как сжатия, так и растяжения (рис. 4.49) величиной до [c.176]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...