Крышки смотрового отверстия

Детали, практически не испытывающие нагрузок, все размеры которых назначают исключительно из конструктивных соображений. К этой категории относятся крышки смотровых отверстий, значительная часть крепежных деталей, распорные втулки, стаканы, кольца и т. д. [c.143]

Крышки смотровых отверстий [c.83]

Редукторы С большим тепловыделением (например, червячные) должны иметь отдушину, устанавливаемую на крышке корпуса пли на крышке смотрового отверстия. [c.478]

Рис. 10.20. Крышка смотрового отверстия (размеры, мм)

Для заливки масла и осмотра в крышке корпуса имеется окно, закрываемое крышкой (рис, 10.20). В редукторах с большим выделением тепла (червячных) предусматривают отдушину, соединяющую внутреннюю полость редуктора с атмосферой. Установка отдушины повышает надежность уплотнений (при отсутствии отдушины незначительное повышение давления внутри корпуса редуктора может привести к выдавливанию смазки через уплотнения). Простой отдушиной может быть ручка крышки смотрового отверстия (см. рис. 10.20) или пробка с отверстиями (рис. 10.21). Отдушина с сетчатым фильтром и ее размеры даны в табл, 10.6. [c.245]

КРЫШКА СМОТРОВОГО ОТВЕРСТИЯ КРЫШКА СМОТРОВОГО ОТВЕРСТИЯ [c.221]

Диаметр болтов для крепления крышки смотрового отверстия к.с = = 6... 10 мм, принимаем к.с = 8 мм. [c.309]

Рис. 8.20. Крышка смотрового отверстия

Рис. 10.28. Крышка смотрового отверстия редуктора

Диаметр фундаментных болтов Диаметр винтов крышки смотрового отверстия торцевых крышек подшипников [c.119]

Таблица 4.5. Крышка смотрового отверстия и ручка-отдушина

Крышка смотрового отверстия [c.146]

Различные крышки опорных узлов на подшипниках качения, крышки люков и смотровых отверстий корпусов редукторов и других механизмов, как правило, не подвергаются расчету. [c.165]

Глухие крышки (рис. 128, а, б, виг) применяют для концевых опорных узлов на подшипниках качения, а также для люков и смотровых отверстий. [c.165]

Прямоугольные и овальные крышки используют исключительно для люков и смотровых отверстий. [c.168]

Во избежание выбрасывания горячих газов, пара и воды дверцы лазов и топочные дверцы должны быть снабжены прочными запорами (щеколдами), а смотровые отверстия — крышками, конструкция которых должна исключать возможность самопроизвольного их открытия. [c.90]

Для очистки фурм И наблюдения за ходом плавки предусмотрены смотровые отверстия с крышками. Фурмы расположены обычно в три ряда по высоте. [c.306]

На крышке корпуса для осмотра механизма и заливки масла делают смотровое отверстие. Оно закрывается крышкой, примерные размеры ее даны в табл. 3, [c.478]

В верхней части корпуса или его крышки предусматривают смотровое окно для контроля состояния рабочих поверхностей зубчатых колес. Размеры этих отверстий выбирают максимально возможными, форма их может быть различной (на рис. 17.3 отверстие прямоугольное). Смотровые отверстия закрывают легкими крышками, крепящимися винтами, размеры которых выбирают по рекомендациям табл. 17.1. [c.319]

Местный вид (повернутый), на котором изображена прямоугольная форма смотрового отверстия и расположение резьбовых отверстий для крепления крышки. [c.233]

После этого устанавливают поршень 1-го цилиндра в в. м. т. конца такта сжатия (или немного не доходя до нее). Положение поршня определяется по выходу воздуха из цилиндра через отверстие для свечи. Затем открывают крышку смотрового люка на боковой поверхности картера маховика (ГАЗ-51А) и, медленно проворачивая коленчатый вал, совмещают метку обода маховика с указателем на картере (рис. 175, а). У двигателя ГАЗ-53А четвертое деление указателя зажигания должно совпадать с меткой на шкиве коленчатого вала (рис. 175,6). У двигателя ЗИЛ-130 должно быть совпадение установочного пальца с лункой на распределительной шестерне (рис. 176, в). Это положение должно соответствовать моменту начала размыкания контактов прерывателя. [c.233]

В крышке корпуса сверху должно быть устроено смотровое отверстие, через которое проверяется состояние зацепления. [c.59]

Диаметр болтов (винтов) крепления торцовых крышек иодшипни-ков и крышки смотрового отверстия [c.315]

Дианетр болто для крепления крышки смотрового отверстия к.с = =6...10 вш, принимаем с(к.с = 8 мм. [c.347]

В редукторах с большим тепловыделением (например, червячные редукторы) для предотвращения повышения давления воздушной среды внутри корпуса и просачивания вследствие этого воздуха вместе с маслом через уплотнения на крышке корпуса (или иа крышке смотрового отверстия) устанавливается отдушина. Конструкция и размеры отдуи]ИН приведены в табл. 61. [c.215]

Блок цилиндров отлит из легированного чугуна вместе с картером. Плоскость разъёма нижней половины картера значительно ниже плоскости, Ьроходящей через ось коленчатого вала, что обеспечивает игёсткость конструкции блок-картера. Блок-картер представляет собою почти симметричную конструкцию, что позволяет монтировать вспомогательные агрегаты как с одной, так и с другой стороны. Симметричность блока не нарушается наличием картера для размещения кулачкового валика, так как с другой стороны имеется такой же картер для размещения балансирного валика. Торцы блока имеют одинаковую конструкцию, что позволяет монтировать на каждом из них либо картер маховика и механизма передачи, либо картер балансирных грузов и передачу к вентиляторам, в зависимости от того, какой желательно получить двигатель — правый или левый. Цилиндры двигателя окружены по всей длине водяной рубашкой, кроме средней части, в которой имеются окна, сообщающие продувочные отверстия гильзы цилиндра с воздушным ресивером ff. Последний представляет собою полость вокруг водяной рубашки блока цилиндров, закрываемую снаружи восемью крышками смотровых люков и фланцем корпуса продувочного насоса. На обоих торцах блока имеется ряд каналов для протока масла, закрытых стальными торцевыми плитами. [c.201]

Нецентрируемые крыиики наиболее просты по конструкции и технологии их изготовления. Их применяют главным образом для люков и смотровых отверстий. Применение нецентрируемых крышек в опорных узлах на подшипниках качения возможно только в случаях, если крышка глухая. [c.166]

Все рассмотренные разновидности фланцев могут иметь крышки глухие и сквозные, центрируемые в корпусе и нецентри-руемые. Все они находят применение в опорных узлах на подшипниках качения. Круглые и квадратные крышки применяются также для люков и смотровых отверстий. [c.168]

Выливку металла из ванн осуществляют под разрежением специальными вакуумными ковшами (рис. 107), которые транспортируются при помощи электромостовых кранов или специальными самоходными машинами. К стальному корпусу вакуумного ковша, футерованному огнеупорным кирпичом, при помощи фланцевых соединений монтируется съемная заборная труба из чугуна. На верхней крышке ковша имеется герметизированный люк для извлечения застывшего расплава при чистке ковша. С противоположной от заборной трубы стороны в корпусе ковша предусмотрено смотровое отверстие для наблюдения за ходом наполнения вакуум-ковша. После монтажа футеровки вакуум-ковш тщательно просушивают, а перед началом выливки прогревают. [c.284]

В каждом редукторе должны быть предусмотрены смотровые отверстия в корпусе или крышке для наблюдения за состоянием зубчатсго зацепления, которые также используются для заливки масла в корпус. Отверстия закрывают специальными крышками из листовой стали. Крышки могут быть объединены с отдушинами. В табл. 41 приведень размеры крышек смотровых отверстий. [c.83]

Заливают в корпус масло и закрьшают смотровое отверстие крышкой с прокладкой из технического картона закрепляют крышку болтами. [c.322]

Ввертывают пробку маслоспускного отверстия с прокладкой и маслоуказатель. Заливают в редуктор масло и закрывают смотровое отверстие крышкой с отдушиной. [c.385]

В верхней части крышки редуктора имеются смотровое и маслоналивное отверстия. Под крышкой этого отверстия размещается фильтр-отстойник. Таким образом, масло при заливке в редуктор проходит через сетку фильтра, очищаясь от мехаииче-ских примесей. В нижней части корпуса масляной камеры редуктора есть сливное отверстие, закрываемое пробкой 18. [c.33]

При работе редуктора без отдушин воздух внутри корпуса нагревается, что гшиводит к повышению давления и выдавливанию масла через уплотнения валов. Поэтому предусматривают вентиляцию корпуса в мотор-редукторах через пробки с отверстиями, в цилиндрических, конических и коническо-цилиндрических редукторах — через лабиринт в крышке смотрового окна (рис. 2.31). Максимальная температура масла в редукторах не должна превышать 95 °С. [c.32]

Загрузочные и зольниковые дверки снабжены прочными запорами-щеколдами, а смотровые отверстия — крышками, конструкция которых исключает самопроизвольное открывание их. [c.221]

В корпусах редукторов (см. рис. 134) сверху крышки предусматривают смотровое отверстие, служащее для осмотра передач и заливки масла, закрываемое крышкой 8, в которой для редукторов с большим тепловыделением закрепляется отдушина 4 по концам крышки — два грузовых винта 5 или петли (см. рис. 136), или крюки, которые служат для захвата крышки при подъеме их грузоподъемной машиной внизу основания — маслоспускное отверстие, закрываемое пробкой 6 в нем же, в соответствующем месте, — маслоуказатель 7 в тяжелых редукторах предусмотрены крюки 8, служащие для захвата редуктора при его подъеме грузоподъемной машиной. [c.277]

Для удобства сборки корпуса редукторов выполняют составными (см. рис. 12.30... 12.32). Отдельные детали корпуса скрепляют между собой болтами (винтами, шпильками). В обыкновенных зубчатых редукторах (см. рис. 12.30 и 12.31) корпус состоит из двух основных деталей — основания 1, закрепляемого на фундаменте или на установочной раме, и крьпики 2. Для осмотра передач и заливки масла в крышке корпуса предусматривают смотровое отверстие, закрываемое крышкой 3 (см. рис. 12.30), в которой дая редукторов с большим тепловыделением закрепляется отдушина 4 по концам крышки корпуса имеются два грузовых винта 5, петли (рис. 12.32) или крюки дая захвата крышки при подъеме грузоподъемной машиной в основании корпуса находится масяоспускное отверстие, закрываемое пробкой 6 в нем же расположен маслоуказатель 7 в тяжелых редукторах предусмотрены крюки 8 для [c.210]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...