Доломит

Рис. 1.12. Схема ПГУ с предварительной газификацией твердого топлива в псевдоожиженном слое дробленый доломит 2 — дробленый уголь 3—угольный шлюз 4—доломитовый шлюз 5— осушитель угля 6—рециркуляция газа 7—рециркуляционный компрессор й—подача угля- в газогенератор 9—подача доломита 10-реактор с псевдоожиженным слоем 11—использованный доломит 12—топка газификатора 13—переработанный крупнодисперсный уголь 14 — мелкодисперсный уголь 15 — воздух 16—пар 17 — зола 18 — система возврата частиц 19 — систему удаления твердых частиц 20 — газовая турбина 21 — котел-утилизатор 22 — паровая турбина 23 — электрогенератор 24 — уходящие газы

Рис. 3.31. Сравнение экспериментальных (I) (доломит—а—d=4 мм, б—d=l,3 мм [106]) и расчетных II) данных по известным моделям /—уравнение (3.90) 2 —уравнение по модели [106] 3—[109]

Таким образом, усталостное разрушение характеризуется особым видом излома (рис, 62), состоящем из двух зон —зоны усталости (/ на рис. 62) и зоны долома (2 на рис. 62). [c.82]

При повторных разгрузках и нагрузках появляется наклеп и повышается хрупкость материала. В конце концов при большом числе повторений нагрузки способность материала к упрочению исчерпывается и возникает микротрещина на одной из плоскостей скольжения кристаллитов. Возникшая трещина сама становится сильным концентратором напряжений и с учетом увеличивающегося ослабления сечения становится местом окончательного разрушения (долома). [c.306]

Рис. 47.1, Диаграммы деформирования образца с трещиной на воздухе и в атмосфере водорода 1 — исходная усталостная трещина, 2 медленный подрост трещины, 3 — зона долома на изломе образца.

I - зона замедленного усталостного разрушения II - зона ускоренного усталостного разрушения ill - зона долома IV - участок статического разрушения [c.420]

Параметры критической длины усталостной трещины и зоны долома используются в настоящее время для оценки циклической вязкости разрушения К(с. Характеристики вязкости разрушения при циклическом нагружении для циклически разупрочняющихся сталей существенно ниже, чем характеристики статической вязкости разрушения. Для циклически стабильных и циклически упрочняющихся металлических материалов существенного различия между этими характеристиками нет. Основные типы усталостных изломов в зависимости от вида нагружения представлены в табл. 1. [c.66]

Доломит плотный в сухом состоя- 2,48 1,7 [c.360]

Аргиллит, глинистый сланец Глина Доломит Известняк Каменная соль Мел Песчаник Торф Уголь Ил, глина, песок 1,3 1,6 3.2 2.3 3.6 1.6 1,8 0,07 0,45 0,84 0,25—3,1 0,12—3,1 1.6-6,5 0,64—4,4 1.7—5,5 0,82-2,2 0,24—4,4 0,13-2,2 0,61—2,1 [c.362]

Первая из них называется зоной усталостного разрушения, эта зона развивается постепенно. Скорость ее развития зависит от степени перегрузки. Вторая зона образуется быстро, в течение одного или нескольких циклов, и называется зоной долома. На рис. 20.1.1 [c.338]

Процесс усталостного разрушения на стадии прорастания трещины в зависимости от условий и уровня нагружения отражается на форме излома. Строение поверхности излома определяется фрактографическими (макро-, микро- и субмикроскопическими) методами. Макроскопически поверхность усталостного излома имеет две основные зоны одна —образовавшаяся от циклического распространения трещины и имеющая более мелкозернистый сглаженный характер, другая — возникшая при быстро протекающем окончательном разрушении— доломе , обычно имеющая кристаллический, более крупнозернистый характер хрупкого или квазихрупкого излома. [c.112]

В качестве минеральных наполнителей для битумных изоляционных мастик используют доломит, доломитизированный известняк, асфальтовый известняк, тальк, асбест. [c.64]

При сжигании малозольных топлив для увеличения теплоотдачи в слой вводят наполнители в виде инертных зернистых материалов шлак, песок, доломит. Доломит связывает оксиды серы (до 90 %), в результате чего снижается вероятность возникновения низкотемпературной коррозии. Более низкий уровень температур газов в кипящем слое способствует уменьшению образования в процессе горения оксидов азота, при выбросе которых в атмосферу загрязняется окружающая среда. Кроме того, исключается шлакование экранов, т. е. налипание на них минеральной части топлива. [c.42]

Зона долома имеет структуру, характерную для хрупкого или вязкого (в зависимости от природы материала) разрушения при одно-крятиых )1агрузках (статических или ударных). [c.72]

СТО сквозное коррозионное поражение в виде язв без участков долома. Коррозионное растрескивание возможно даже при отсутствии макроскопических дефектов или концетраторов напряжений, например, в средах, содержащих влажный сероводород. Разрушение при коррозионном растрескивании, как правило, хрупкое. В сварных соединениях в большинстве случаев коррозионное растрескивание инициируется в местах перехода от металла шва к основному металлу. Особенностью разрушений при коррозионно-механическом воздействии является наличие на изломах продуктов коррозии, большого количества коррозионных поражений, ветвление трещин и др. [c.120]

ГО излома можно судить о величине максимального напряжения цикла. Чем больше площадь статического долома, тем выше нагрузка. Шероховатость этой зоны также завис№г от амплитуды напряжений. Меньшему значению амплитуды напряжений соответствует более гладкая поверхность усталостного излома. Усталостные линии представляют макроскопические признаки усталостного излома, связанные с замедлением скорости или задержкой распространения трещины. Они соответствуют амплитудам напряжений, не приводящим к увеличению длины трещины после действия более высоких амплитуд. Отсутствие усталостных линий свидетельствует об устойчивом распространении трещины при неизменной амплитуде напряжений. Различие расстояния между усталостными линиями свидетельствует об изменяющемся характере приложенных напряжений циклов. С увеличением длины грещины скорость ее распространения возрастает, в результате чего увеличивается шероховатость поверхности излома. В области статического долома разрушения носят сдвиговой характер. Макрофрактографические особенности изломов малоцикловой усталости заключаются в строении собственно усталостных изломов. При относительно малом числе циклов нагружения (до тысячи) изломы при малоцикловой усталости близки к таковым при статическом растяжении. Разрушение сопровождается заметной макроскопичской деформацией (сужением). По мере увеличения числа циклов нагружения характер разрушения изменяется от вязкого к хрупкому разрушению. Поверхность собственно усталостного излома более шероховатая и составляет значительно меньшую долю в изломе, чем зона статического долома. [c.121]

После 10 лет эксплуатации произошла разгерметизация трубопровода 0720x10 мм Газораспределительная станция-1-Сакмарская ТЭЦ. Трубопровод протяженностью 9,7 км, предназначенный для транспортировки очищенного природного газа под давлением 1,2 МПа, сооружен из труб производства Челябинского трубного завода (сталь ВСт Зсп). Повреждение трубы представляло собой разрыв металла П-образной формы с основанием, располагавшимся почти параллельно (под углом -20 ) оси трубопровода. Общая длина линии разрыва составляла -2700 мм. Вдоль линии разрыва выявлены три характерные зоны металла 1 — зона с первичной продольной трещиной длиной - 1000 мм без явных признаков пластической деформации. Трещина проходила по поверхности трубы с механическими повреждениями (задиры и вмятина) под углом - 20° к оси трубопровода 2 и 3 — зоны с участками долома, располагавшимися под углом 40-50° к поперечному сечению трубы и направленными в одну и ту же сторону относительно первичной трещины. В зоне 1 находились окисленная поверхность шириной от 7,7 до 8,3 мм, то есть до -90% толщины стенки трубы, и поверхность долома шириной 0,9-1,5 мм по всей длине продольной трещины. Отмечено, что увеличение угла между линией разрыва металла и осью трубы произощло в местах локализации концентраторов напряжений, а именно на концах задира, который явился очагом зарождения исходной трещины. На поверхности трубы в области зарождения трещины и вблизи нее зафиксированы многочисленные механические повреждения металла в виде групп задиров (бороздок) и отдельных вмятин. Размеры задиров длина от 48 до - 1000 мм, глубина — от 0,8 до 3,0 мм. Размеры вмятин длина — от 130 до 450 мм, ширина — от 75 до 130 мм, глубина — от 5 до 25 мм. Наиболее протяженные задиры и самая крупная вмятина располагались вдоль предполагаемой линии зарождения разрыва. Характер задиров [c.56]

Здесь Со, q — эмпирические велрь чины, Ktk — пороговый коэффициент интенсивности напряжений ), Kj — вязкость разрушения нрн доломе (полном разрушении). [c.259]

Фрактографической особенностью изломов элементов конструкций, возникающих при хрупком разрушении, является наличие более гладких поверхностей, отражающих начальное развитие трещин на первой стадии и более шероховатых — на второй стадии протекающего долома. На второй стадии на поверхности излома возникает рельеф в форме системы выступов, расположенных елкой, который называют шевронным . На рис. 1.12 представлены хрупкие изломы по резьбе болта М 20 из стали ЗОХГСА и кольца шарикоподшипника диаметром 60 мм из стали ШХ15. [c.20]

Как известно, усталостные разрушения начинаются в зоне наибольшего напряжения с образования трещины на поверхности или на небольшой глубине ослабленного сечения (надрезы, отверстия, риски или другие концентраторы напряжения). Разрушение от статического растяжения обычно вызывает сокращение площади поперечного сечения образца вблизи места разрушения. Усталостное разрушение образца заметного сокращения площади его поперечного сечения практически не вызывает. Поверхность усталостного излома, как правило, имеет две зоны собственно усталостного разрушения и окончательного разрушения (долома). Зоны усталостного излома по внешнему виду поверхности обычно характеризуются мелкозернистостью структуры металла и нали- [c.248]

В каменных углях основными составляющими минеральной части являются глинистые минералы, представленные в большинстве Случаев в виде каолинита, иллита и монтмориллонита. Из силикатных минералов в твердых топливах встречаются кварц, биотит и ортоклаз. Из карбонатных минералов в топливе наиболее распространенными являются кальцит, магнезит и доломит. Практически все виды топлива содержат сульфидные минералы в виде пирита или марказита. Пирит и марказит имеют одну и ту же химическую формулу, но различаются по кристаллической структуре. Железосодержащие минералы, кроме пирита и марказита, в топливе встречаются относительно редко. Хлор в большинстве случаев представлен в виде минералов галита и сильвина. Имеются и топлива, в которых хлор связан с органическим веществом. [c.9]

Наибольшие трудности встречаются при определении /-интеграла вязких низкопрочных материалов. При нагружении образцов, изготовленных из таких материалов, перед разрушением происходит подрастание предварительно наведенной усталостной трещины. С целью фиксирования момента начала подрастания трещины испытания проводят на нескольких образцах, имеющих предварительные трещины одинаковой длины. Первый образец нагружается до разрушения или заметного спада нагрузки, остальные — до меньших значений /р, а затем разрушаются на маятниковом копре. Зона пластического разрушения может быть отмечена термическим от-тенением (нагрев до температуры 500—600°С, приводящий к окислению плоскости разрушения), методом красок, циклическим нагружением или доломом разгруженных образцов при отрицательных температурах. На рис. 8.9 показана схема изломов образцов при такой последовательности нагружения (зона пластического разрушения фиксировалась доломом образцов при температуре жидкого азота). В плоскости разрушения образца измеряется подрастание трещины [c.142]

Машиностроительные материалы Краткий справочник Изд.2 (1969) -- [ c.276 ]

Водоподготовка Издание 2 (1973) -- [ c.17 ]

Защита промышленных зданий и сооружений от коррозии в химических производствах (1969) -- [ c.20 , c.22 ]

Общая технология силикатов Издание 4 (1987) -- [ c.37 ]

Технология металлов Издание 2 (1979) -- [ c.102 ]

Общая металлургия Издание 3 (1976) -- [ c.46 , c.455 ]

Электротехнические материалы (1952) -- [ c.178 ]

Справочник по монтажу тепломеханического оборудования (1960) -- [ c.472 ]

Технический справочник железнодорожника Том 2 (1951) -- [ c.621 ]

Справочник азотчика том №2 (1969) -- [ c.133 , c.157 ]

Техническая энциклопедия Т 12 (1941) -- [ c.404 ]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...