Смазочные и изоляционные материалы

Смазочные и изоляционные материалы [c.202]

Процесс нефтеперерабатывающей промышленности способствовал развитию химических производств, связанных с выпуском разнообразных синтетических органических соединений и материалов на основе углеводородов нефти. Кроме упоминавшихся выше моторных топлив (бензина и керосина), а также минеральных смазочных масел (известно было несколько марок — веретенное , машинное ,] цилиндровое ) и ароматических веществ (бензола и толуола), нефтеперерабатывающие заводы стали поставлять на рынок и другие ценные продукты ксилол и нафталин парафин, вазелин смолы и деготь для покрытия дорог и изготовления кровельного и изоляционного материала — толя электротехнический кокс (материал для электродов электродуговых печей) и т. п. [c.187]

Имеется значительный опыт применения пленкообразующих ингибированных нефтяных составов для защиты от коррозии морских нефтепромысловых сооружений, линий электропередач, релейных передач, гидротехнических сооружений, металлических пролетных строений мостов, оборудования заводов черной и цветной металлургии, химических и коксохимических заводов, наземных и подземных газо- и нефтепроводов и пр. Особый интерес представляет использование некоторых видов этих составов в качестве присадок в системе нефть-—вода при добыче нефти, в смазочно-охлаждающих жидкостях, котельных и судовых топливах, технологических маслах и смазках, в изоляционных и лакокрасочных материалах [23—32]. [c.13]

Фосфатные слои в сочетании со смазочным материалом облегчают и даже делают возможной обработку без снятия стружки при холодном деформировании. Однако эти слои предназначены главным образом для нанесения лакокрасочных покрытий с толщиной слоя 1—3 мкм, т. е. 150—450 мг-м-. Кроме того, процесс фосфатирования применяют в качестве изоляционных слоев на поверхности трансформаторных сталей, а также для обеспечения приработки зубчатых колес. [c.74]

Проведенные исследования по определению общего, омического и поляризационного сопротивлений под пленками разнообразных смазочных материалов показали, что изоляционная составляющая защитного эффекта во всех случаях носит подчиненный характер в защите от электрохимической коррозии, так как сама доля омического сопротивления в общем сопротивлении защитной пленки даже для неингибированных смазок невелика например для смазки ПВК она равна 0,6%, для ЦИАТИМ-221 — 2,6%, для ингибированных смазок, консерва-ционных масел и ПИНС —около —5% [20, 108—109]. [c.79]

Таким образом для смазочных материалов главной является вторая, поляризационная составляющая защитного действия и связанное с этим торможение электрохимических реакций коррозионного процесса. Тем не менее роль изоляционного слоя [c.79]

Предусматривается также запас угольных щеток для тяговых двигателей и вспомогательных машин, предохранителей на разные токи, ламп освещения и сигнальных, рукав концевой и прокладочные резиновые кольца, пряжа для моторно-осевых подшипников, лента изоляционная, шпагат, обтирочные и смазочные материалы. [c.64]

На электровозе увеличивают запас смазочных материалов и добавляют следующие запасные части (сверх установленных нормами) щетки электрических машин, щеткодержатели для тяговых двигателей, кабели с наконечниками и провода (2—3 м), изоляционную и смоляную ленту, лакоткань, предохранители, домкрат, ломы, болты, крепящие кожуха зубчатой передачи и шапки моторно-осевых подшипников (по 2—3 шт.), болты разные с шайбами и гайками, резиновые рукава, хомутики к ним и т. п. [c.195]

Чтобы смазка предохраняла металл от коррозии, она должна изолировать его поверхность от внешней среды. Однако, поскольку агрессивные компоненты способны проникать через слой смазки, толщина его должна затормозить (приостановить) это проникание. Степень проникания зависит от температуры и концентрации коррозионно-агрессивных веществ. При прочих равных условиях пластичные смазки обладают лучшими изоляционными свойствами по сравнению с жидкими смазочными материалами именно в силу значительно меньшего проникания через них агрессивных паров. [c.130]

По имеющимся сведениям, водо-гликолевые жидкости не оказывают вредного воздействия также на различные изоляционные и уплотнительные материалы, которые применяются в гидравлических системах, работающих на нефтяных жидкостях это облегчает перевод таких систем с одних жидкостей на другие. Единственным видом изоляционного материала, который требуется заменить при переводе системы на водо-гликолевые жидкости, является прессованная пробковая крошка, где в качестве связующего применяются недостаточно водостойкие материалы. Водо-гликолевые жидкости могут использоваться в гидравлических системах, оборудованных лопастными, шестеренчатыми и поршневыми насосами, в которых давление сравнительно невелико. При применении их в системах, в которых подшипники насосов работают при высоких нагрузках, обычно необходимо дополнительное техническое обслуживание. Смазочная способность водо-гликолевых жидкостей может быть улучшена при помощи специальных присадок. [c.285]

Материально-техническое оснащение рабочего места машиниста мостового электрокрана инструменты, приспособления, приборы, материалы (смазочные и обтирочные, прокладочные, изоляционные и другие для мелкого ремонта электрокрана, техническая документация. Рациональная организация рабочего места при ремонте электрокрана. Примеры рациональной организации рабочего места передовикамн-машинистами. [c.504]

На территории растопочных мазутных хозяйств вблизи складов маз) та часто располагают склад масла и горюче-смазочных материалов. Так, в типовом проекте Теплоэлектропро-екта на растопочное мазутохозяйство с вместимостью основных резервуаров по 3000 м предусмотрено сооружение открытого склада турбинного и изоляционного масла с четырьмя емкостями по 70 м с маслоаппаратной и открытого склада огнестойкого масла с четырьмя емкостями пр 70 м . [c.90]

К. м. представляют одно из новейших достижений современной аппаратурной техники и за короткое время нашли широкое применение в ряде отраслей химич. и пищевой промышленности. Из производств, наиболее широко пользующихся К. м., можно отметить получение вискозы (в фабрикации искусственного шелка, изоляционных и поделочных материалов), получение легко осахариваемой целлюлозы, приготовление регенерированного молока из сухого молочного порошка, холодный способ выделения масел из битуминозных сланцев, фабрикация минеральных красок, ачесоновской графитовой смазки, смазочных материалов из минеральных масел, различных мазей, паст и кремов, кондитерских изделий и в ряде других производств. [c.328]

В отличие от неснимаемых, изоляционных лакокрасочных, полимерных материалов, битумных мастик и восковых составов пленкообразующие ингибированные нефтяные составы — активные, ингибированные смазочные материалы, которые могут использоваться не только для защиты неокрашенных и окрашенных наружных поверхностей, но и сложных металлических изделий с различными узлами трения, для консервации влажных и мокрых поверхностей, скрытых внутренних профилей, где применение лакокрасочных покрытий вообще невозможно. [c.9]

Возможность введения в состав ПИНС большого количества маслорастворимых ПАВ (до 50—70%) поверхностного и объемного действия, в том числе традиционных или фторсодержащих, а также активных наполнителей типа дисульфида молибдена, графита и загустителей типа модифицированных силикагелей позволяет разрабатывать уникальные смазочные материалы с очень высокими защитными, смазывающими, про-тивоизносными и противозадирными свойствами. Такие материалы используют самостоятельно или в качестве присадок к маслам, смазочно-охлаждающим жидкостям, загущенным составам и пр. Некоторые виды пленкообразующих ингибированных составов весьма эффективны как дополнительная защита поврежденных (и неповрежденных) поверхностей лакокрасочных, битумных и восковых покрытий. Синергизм действия изоляционных и активных, пропитывающих, ингибированных составов открывает новые перспективы в значительном повышении гарантийных сроков защиты металлических изделий. [c.10]

Изоляционная (омическая) составляющая защитного эффекта (Rom) смазочного материала зависит от толщины его слоя, паро-, газо- и водопроницаемости этого слоя, а также его гигроскопичности. Эти показатели связаны со структурой, реологическими и адгезионными свойствами смазочного материала, а также с теми изменениями, которые происходят в нем при эксплуатации или хранении (химическая или коллоидная стабильность, окисляемость и т. д.). Изоляционная составляющая исчезает при удалении слоя покрытия. Поэтому его пористость, микродефекты его структуры, разрыв пленки, смываемость, температура сползания имеют в этом случае решающее значение. Проведенные нами исследования по определению общего, омического и поляризационного сопротивлений под пленками разнообразных смазочных материалов показали, что изоляционная составляющая защитного эффекта является второстепенной при защите от электрохимической коррозии, так как доля омического сопротивления в общем сопротивлении защитной пленки даже для неингибированных смазок невелика для пушечной смазки — 0,6% ЦИАТИМ-221—2,6% ингибированных смазок, консервационных масел и тонкопленочных покрытий (ИТП) — 1 —5% (табл. 47) [15, 17, 60—62]. [c.202]

Таким образом, для смазочных материалов главной является вторая, поляризационная составляющая защитного действия и связанное с ней торможение электрохимических реакций коррозионного процесса. Тем не менее роль изоляционного слоя нельзя недооценивать, так как именно эта шуба — наружный слой смазоч- [c.202]

Модель 4. К этой модели относятся неингибированные битумные, многие виды лакокрасочных покрытий, а также твердые смазочные материалы, содержащие дисульфид молибдена, графит и различные связующие [143]. К этим же видам продуктов относятся изоляционные покрытия и материалы [144]. Таким образом, к данной модели принадлежит, пожалуй, наибольшее число видов неингибированных продуктов и составов для наружной консервации. Энергетические взаимодействия данной модели во многом аналогичны таковым для модели 2, т. е. ( 2= з=0 4> 5>0). Однако в отличие от пластичных смазок (модель 2) адгезионно-когезионные силы в этих покрытиях на порядок выше, что обеспечивает им хорошую стойкость к дождю и высокую абразивоустой- [c.206]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...