Заделка концов канатов

Одноканатная пружинная подвеска состоит из пружины, опирающейся верхним концом на верхний ригель каркаса кабины или противовеса, а нижним на специальную шайбу, зафиксированную гайками на тяге. В верхнем конце тяги сделана проушина, с помощью которой тягу соединяют с коушем или другим устройством, обеспечивающим заделку, конца каната (см. 21). [c.53]

РАЗМЕРЫ (ММ) ЗАДЕЛКИ КОНЦОВ КАНАТОВ ПО ОСТ 2409048-79 [c.104]

Рис. 35. Заделка концов канатов

Заделка концов канатов [c.294]

На грузоподъемных машинах особое внимание следует уделять креплению концов стальных канатов. В лесозаготовительной промышленности для заделки концов канатов двойной свивки в зависимости от конкретных условий рекомендуется прим нять несколько способов. Схематически эти способы показаны на рис. 5. [c.18]

При заделке концов канатов зажимами (рис. 5, а) необходимо следить за тем, чтобы гайки зажимов были обращены в сторону длинного конца каната. Число зажимов зависит от диаметра каната, но их должно быть не менее трех. Расстояние между двумя зажимами должно равняться пяти-шести диаметрам каната [c.18]

При заделке концов каната заплеткой (рис. 5, б) необходимо при диаметре каната до 15 мм сделать три пробивки, при диаметре каната 16,5—30,5 мм — четыре пробивки каждой [c.18]

При заделке концов каната закладным клином (рис. 5, в) прочность соединения составляет 75—85% прочности каната. Крепление коушем и опрессовкой (рис. 5, г) применяют на неответственных соединениях. При заделке концов каната с заливкой сплавом (рис. 5, д) прочность соединения достигает прочности каната. [c.19]

Заделка концов канатов заплеткой [c.467]

Заделка концов канатов заливкой в стаканы [c.467]

Канаты можно прикреплять к подвесным устройствам кабины и противовеса несколькими способами. Наиболее распространенные способы заделки концов каната пояснены на рис. 42. [c.84]

Заделка конца каната в стальной конусной втулке заливкой легкоплавким сплавом (рис. 42, в) или закреплением с помощью клина (рис. 42, г) является также достаточно надежным способом. [c.84]

Рис. 42. Заделка концов канатов для крепления к подвесным устройствам а — заплеткой. б — зажимами, в — заливкой во втулке, г — с помощью клина

Арматура канатов служит для соединения отдельных участков несущих и тяговых канатов, несущих канатов с натяжными канатами отдельных участков канатов сетевых устройств и для заделки концов канатов. Муфты поставляются комплектно с клиньями. При заказе ссылаться на условное обозначение или номер чертежа. [c.284]

Диаметр муфты, мм малый О. ... 120 120 120 заделки концов канатов. [c.285]

Фиг. 9. Способы заделки концов канатов.

Рубка стальных канатов затруднительна. Перед рубкой концы каната обвязываются.мягкой стальной проволокой на расстоянии трех-четырех диаметров то обе стороны от места рубки (см. стр. 303). Заделка конца каната производится мягкой стальной проволокой или газо-электросваркой. При резке автогеном канаты крестовой свивки перевязывать не обязательно, так как проволоки их, расплавляясь, свариваются. [c.300]

Крепление канатов к кабине и противовесу должно быть надежным и обеспечивать равномерное натяжение всех канатов. На рис. 1-27 показаны способы заделки концов канатов к подвесным устройствам. Втулки, клинья, зажимы, прижимные планки не должны иметь острых кромок, могущих повредить канат. [c.27]

Государственным стандартом рекомендованы три способа заделки концов каната [c.190]

На I м каната допускается не более двух сварок или заправок проволок в разных поперечных сечениях. Расстояние между такими заделками концов проволоки должно быть в канатах диаметром до 5 мм. — не менее 5 ж, а в канатах диаметром свыше 5 мм — не менее 20 м. [c.75]

Заделку каната в к липовой конусной втулке (иногда называют в клиновом коуше) (рис. 128, г) производят в литой, кованой или штампованной конусной втулке 10. Канат пропускают через втулку со стороны узкого конца, делают петлю, вкладывают клин 11 и свободный конец заправляют обратно во втулку. Чтобы канат не выскальзывал, клин затягивают до отказа. Для равномерной затяжки обоих концов каната свободный конец его соединяют с основным одним зажимом 12. [c.438]

Однако до сих пор еще бывают аварии и несчастные случаи из-за обрыва (выскальзывания) канатов в результате неправильной заделки концов в клиновых втулках. Чаще всего это результат неправильного монтажа (демонтажа) клинового соединения, а именно изготовление и установка клина, не соответствующего по форме и размерам, приведенным в табл. 7 установка каната диаметром, не соответствующим паспортным данным снятие изношенного каната и клина из клиновой втулки [c.64]

При работе лифта канат изнашивается, что выражается в виде обрыва отдельных проволок. Это вызывается перегибами канатов на блоках, шкивах и барабанах под нагрузкой, а Рис. 43. Заделка концов канатов для креп-также уменьшением сечения паления к подвесны.м устройствам ружных проволок вследствие ИХ [c.72]

Муфты для заделки концов канатов при гильзоклиновом соединении (рис. II.1). Гильзы (табл. II.1) изготовляют из стальных труб по ГОСТ 8731—74 и ГОСТ 8732—70 с пределом прочности на разрыв не менее 190 кгс/мм из малоуглеродистой стали марки СтЗ (ГОСТ 380—71 ). Перед обжатием гильзы подвергают отжигу при 900° С. Вкладыш (клин) изготовляют из полосовой стали марки 45 (ГОСТ 1050—74). Острые кромки вкладыша (табл. II.2) должны быть закруглены. [c.112]

Наиболее широкое при-угенение в строительстве находят канатные стропы различных типов (рис. 34). Для изготовления стропов применяют канаты по ГОСТ 3071—74, ГОСТ 3079—69, ГОСТ 7668—69 и ГОСТ 7679—69, а для районов с холодным климатом (исполнение ХЛ)—только по ГОСТ 3071—74 и ГОСТ 3079—69. Канаты по ГОСТ 2688—69, ГОСТ 3070—74, ГОСТ 3077—69, ГОСТ 7665—69 допускается применять только для прямолинейных стропов типа 1СК, 2СК, ЗСК, 4СК. Канатные стропы изготовляют из цельного каната, сращивание не допускается. Основные характеристики канатных стропов и их ветвей приведены в табл. 45 и 46. Заделка концов канатов стропов типа СК может быть выполнена одним из следующих способов заплеткой с последующей изоляцией концов проволок прядей каната, при помощи втулочного соединения способом опрессовки, гильзоклиновым соединением. [c.99]

Для стропов исполнения ХЛ концы канатов заделывают способом заплетки или опрессовкой алюминиевой втулкой. При заделке концов канатов способом заплетки концы прядей обматывают проволокой, чтобы исключить повреждение рук стропальщика. Для изготовления стропов с заделкой концов канатов втулочным соединением применяются втулки из труб по ГОСТ 18482—79 или овальных труб из алюминия марок АДО, АД1, АДЗ, АМЦ (ГОСТ 4784—74) с последующей опрессовкой. Для изготовления стропов с заделкой концов каната гильзоклиновым соединением применяются гильзы и вкладыши с последующей опрессовкой. Твердость вкладышей для канатов. диаметром до 20 Мм должна быть АВ.228...250, для канатов диаметром более 20 мм — НРС-30...36. [c.99]

Конструкция и основные размеры заделки концов канатов указанными способами приведены на рис. 35 и в табл. 47. Для навешивания стропов на грузозахватный орган грузоподъемной машины и для соединения частей стропов применяются подвески стропов следующих типов (рис. 36) Р — разъемные треугольные Ров — разъемные овальные Т — треугольные О — овоидные. Более широко используются звенья типа Р, основные размеры которых приведены в табл. 48. Для стропов с грузом предусматриваются крюки трех типов (рис. 37) К1—с замком К2 — без замка, КЗ — с утопленным носком, а также карабины (рис. 38). [c.99]

Для заделки концов канатов стропов используют втулочное соединение методом опрессовки и гильзоклиновое соединение (рис. 3.3, д), а также заплетку (рис. 3.3, а, б, в). [c.104]

Гильзоклиновое соединение (рис. 3.3, е) предназначается для заделки концов канатов с образованием петли под коуш и без него. Гильзоклиновое соединение состоит из спрессованной цилиндрической гильзы, внутри которой между анкеруемыми прядями каната помещается вкладыш. [c.105]

При заплетке число пробивок каната прядями должно быть не менее указанного в правилах Госгортехнадзора. Место окончания заплеткч, все выступающие проволоки должны быть защищены сплошной обмоткой проволокой и лентой. При заделке концов канатов заливкой в стаканы каж дая прядь каната должна быть загнута внутрь стакана по его высоте. [c.553]

Телен1ки с вагонетками собирают на монтажной площадке Ходовые колеса и направляющие ролики должны свободно вра щаться от руки, а щеки зажимного аппарата — легко открываться Несущие канаты монтирутот в такой последовательности вна чале на трассу транспортируют катушки с канатами и устанавли вают их на козлы, затем растягивают канаты по трассе, соединяют их концы линейными му4яами, устанавливают канаты на линейные и станционные башмаки опор и натягивают. Особенно тщательно при монтаже несущих канатов нужно соединять их концы. Для этой цели используют резьбовые полумуфты. Конец каната заделывают в полумуфте при помощи клиньев или же заливают специальными сплавами. При заделке концов канатов первым способом (рис. 142) выполняются следующие операции. [c.196]

По нормалям и техническим условиям, согласованным с Госгортехнадзором СССР, производится изготовление стропов с заделкой концов канатов опрессованной алюминиевой втулкой на Волгоградском стале-проволочно-каиатном заводе. [c.190]

Канаты можно прикреплять к подвескам кабины и противовеса несколькими способами. Наиболее распространенные способы заделки концов каната показаны на рис, 5.3 раздела Краны . Петля на конце каната должна иметь коуш, закрепля- [c.284]

Количество зажимов должно быть определено при проектироаании лифта, но не менее трех — при креплении тяговых и уравновешивающих канатов и не менее двух — при креплении канатов ограничителя скорости. Шаг располол ения зажимов и длина свободного конца каната от последнего зажима должны быть равны не менее шести диаметрам каната. Заделка конца каната в стальной конусной втулке заливкой легкоплавким сплавом или закреплением с помощью клина является такясе достаточно надежным способом. [c.284]

Проволоки соединяют методом стыковой электросварки. Место соединения не должно быть хрупким и иметь приращения диаметра. Концы проволок диаметром 0,5 мм и менее допускается заделывать посредством прошивки проволоки через сечение прядей. При этом допускается местное нарушение свивки проволок и утолщение в месте заделки концов. На 1 м каната допускается не более двух соединений проволЬк в разных поперечных сечениях. [c.117]

Оболочка боуденовских тросов имеет покрытие из полихлорвинила или текстильную оплетку, а иногда еще и металлическую оплетку. Шланги, формы заделки их концов и концов канатов в ЧССР регламентированы (стандартом С 31 3710). [c.479]

Поверхность проволок каната должна быть без вмятин и ржавчины и не долзкпа быть сплющенной или срезанной. Соединение концов проволок производится посредством стыковой электросварки. В месте соединения не должно быть ни утолщений диаметра, ни хрупких мест. Концы проволоки диаметром 0,7 мм и менее допускается соединять посредством заделки концов проволоки внутрь пряди. В бензольных канатах, независимо от диаметра проволоки, допускается заделка концов проволоки внутрь каната. На 1 пог. м каната допускается не более двух сварок или заправок проволок в разных поперечных сечениях. Расстояние между такими заделками концов проволоки должно быть в канатах диаметром до 5 мм — пе менее 5 а в канатах диаметром свыше 5 мм — не менее 20 м. В несущих канатах спиральных, из круглой проволоки, для подвесных дорог допускается сварка проволок только внутренних слоев. Наружный слой таких канатов должен состоять из цельных (несваренных) проволок. В спиральных закрытых канатах допускается сварка проволок наружного слоя, расстояние между смежными местами сварок должно быть не менее пяти шагов свивки. В канатах не должно быть оборванных, перекрещивающихся и заломанных проволок. Допускается местное перекрещивание и смещение проволоки диаметром менее 0,7 мм при заделке концов. [c.174]

Гильзоклиновые соединения должны выполняться в соответствии с мен 99—65 Указаниями ГМСС СССР по заделке концов стальных канатов в гильзо-клиновом соединении . [c.112]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...