Ретинакс — Свойства

Необходимо отметить, что применение Ретинакса в тормозных устройствах других машин при легких и средних условиях работы не выявило достаточна высокого его преимущества перед другими типами асбофрикционных материалов. Высокие фрикционные свойства материала Ретинакс выявляются особенно ярко при тяжелых и весьма тяжелых условиях работы тормоза. [c.537]

Физико-механические свойства ретинакса [c.394]

Ретинакс и пресс-материал К-236-58 являются материалами с высоки.мн фрикционными свойствами, имеют коэффициенты трения (без смазки) 0,32 и 0,3 соответственно. [c.502]

Ретинакс стоек в химически активных высокотемпературных средах. Это дает возможность применять его не только в качестве фрикционного, но и теплостойкого прокладочного материала, а также для изготовления деталей, работающих при высоких температурах, где применение металлов нецелесообразно. Он стоек против микроорганизмов и сохраняет свои механические и фрикционные свойства при изменении температуры окружающей среды в пределах от —60 до Н-60°С (213—333° К). Это дает возможность использовать его для решения ряда новых технических задач в машиностроении, связанных с повышением скоростей, интенсификацией и автоматизацией производственных процессов. Применение ретинакса в тормозах и фрик- [c.73]

Некоторые свойства ретинакса [c.345]

Для большинства указанных фрикционных материалов максимальные значения температур, при превышении которых они утрачивают фрикционные свойства, находятся в пределах 175— 220 °С, Наибольшей термостойкостью обладает материал Ретинакс — до 700 °С. [c.56]

В основу разработки материала Ретинакс положен принцип создания работоспособного трущегося слоя с высокими фрикционными свойствами непосредственно в процессе торможения под совместным воздействием высоких температур и давлений на поверхности трения. В поверхностном слое создается пленка с положительным градиентом механических свойств, т. е. тонкие слои контактирующих поверхностей, образующие при трении как бы единое третье тело (по терминологии проф. Крагельского И. В.), обладают меньшей прочностью на сдвиг, чем слои, более отстоя-щне от зоны контакта. Наличие положительного градиента механических свойств обеспечивает способность третьего тела к многократному передеформированию без разрушения материала и, [c.534]

Коэффициент трения накладок, уже обгоревших в процессе работы, значительно выше, чем у нового сырого материала. Поэтому, чтобы получить с первых же торможений высокое значение коэффициента трения, следует провести термообработку материала Ретинакс , заключающуюся в нагревании поверхности трения материала до 400—420° С (т. е. до начала выгорания легких составляющих фенолформальдегидной смолы) без свободного доступа окисляющей среды (например, в песке) до прекращения обильного дымовыделения [193]. Хотя Ретинакс при нагреве выше 450° С и не сгорает, но интенсивность его изнашивания резко возрастает. И все же в тормозных узлах с температурой 1000, 600 и 400° С износостойкость колодок из материала Ретинакс выше, чем износостойкость других видов фрикционных материалов, соответственно в 3, 6 и 10 раз. Прирабатываемость колодок из Ретинакса несколько затруднена вследствие его высокой износоустойчивости и изменения фрикционных свойств неработавшего материала под действием температуры (в связи с падением коэффициента трения). Поэтому в случаях применения указанного материала необходимо добиваться возможно более полного прилегания колодок к тормозному шкиву, протачивая для этого шкив и колодки. Для получения оптимальной прира-батываемости пары трения и получения максимальных начальных значений коэффициента трения рекомендуется [181] наносить на поверхность трения металлического элемента пары мягкий теплопроводный слой. В настоящее время исследовательские работы по изучению свойств Ретинакса широко ведутся в различных областях машиностроения и диапазон тормозных устройств с использованием этого материала непрерывно расширяется. Широкая экспериментальная проверка Ретинакса на тормозах шагающих экскаваторов, где температура нагрева достигает 360° С при давлении 7—12 кПсм и где за одно торможение выделяется до 660 ккал (работа торможения примерно равна 2,6-10 кГм), показала значительное преимущество его перед другими существующими типами фрикционных материалов как по износоустойчивости, так и по стабильности величины коэффициента трения. Поверхности трения шкивов тормозных устройств в процессе работы полировались без заметных царапин или задиров. Срок службы тормозных накладок из Ретинакса оказался в 10—13 раз выше, чем из других материалов. Хорошую работоспособность Ретинакс показал также в тормозах буровых лебедок [194], где температура достигает 600° С при давлении р = 6ч-10 кГ/см . В этих тормозах износостойкость материала Ретинакс оказалась в 6—7 раз выше, чем у асбокаучукового материала 6КХ-1. Срок службы материала Ретинакс в тормозах грузовых автомобилей оказался в 4—7 раз выше, чем у других асбофрикционных композиций. Проведенные лабораторные испытания Ретинакса в муфтах и тормозах кузнечно-прессового оборудования [192] (при р = 10ч-13 кГ/см 5.% [c.536]

Металлическими элементами трущейся пары, сочетающими хорошие фрикционные свойства с высокой теплопроводностью и достаточной механической прочностью, являются хромистые бронзы типа Бр.Х0,8. В отношении износоустойчивости эта бронза в паре с материалом Ретинакс несколько уступает паре Ретинакс — ЧНМХ [190]. Однако вследствие более высокой теплопроводности бронзы (превышающей теплопроводность чугуна в 5 раз) температуры на поверхности трения оказываются более низкими и кривая и.зменения тормозного момента в процессе торможения не имеет характерного пикового возрастания к концу торможения, как это наблюдается при трении пара Ретинакс —ЧНМХ, что способствует увеличению плавности торможения. Максимальное значение коэффициента трения материала Ретинкс ФК-16Л по этой бронзе при температуре около 400° С было равно 0,45, а минимальное значение — 0,2. Для металлокерамики ФМК-8 соответственные значения коэффициента трения были 0,6 и 0,25. Поверхность трения бронзы после многократных торможений в паре с материалом Ретинакс покрывается /580 [c.580]

При подборе материалов для фрикционного узла, работающего в повторнократковременном режиме, в первую очередь оценивают дуу, так как она определяет возможность применения материала в конструкции. Например, материалы на каучуковой основе при объемной температуре >300° С разрушаются в связи с выгоранием и разложением связующего. Материалы на смоляной основе типа ретинакса (неприжженные) при 300—400° С имеют минимум на кривой коэффициента трения. У ретинакса ФК-16л рабочий слой, обладающий высокими фрик-ционно-износными свойствами, образуется при воздействии температур 450— 600° С и выше [2, 9, 10, 34, 35]. Спеченные фрикционные материалы на железной основе, как правило, обладают повышенным износом при объемных температурах 100—200° С, но стабильно работают в диапазоне 300—600° С. [c.201]

В ряде случаев водородное изнашивание может быть снижено введением в материалы медьсодержащих добавок, которые реализуют режим ИП. Так, введение во фрикционный материал ретинакс тонкоизмельченной латунной проволоки уменьшает наводороживание контртела, повышает фрикционные свойства ретинакса. Введение закиси меди в древесные материалы снижает выделение водорода при трении, а латунирование титана повышает его заднростойкость при работе со сталью. [c.153]

Примером фрикционного материала, получившего широкое распространение для тормозных устройств, может служить ре-тинакс. Состав и технология изготовления его разработаны коллективом научных работников под руководством проф. И. В. Крагельского. Ретинакс — это теплостойкий фрикционный неметаллический материал. Его изготовляют из феноло-формальдегидной смолы, модифицированной канифолью наполнителями служат асбест и барит в массу заделывают рубленую тонкую латунную проволоку. Смола, разлагаясь при трении, создает условия для протекания физико-химических процессов с образованием выгодной по химическому составу структуры, обеспечивающей нужный градиент механических свойств. [c.73]

В современной технике находят также применение фрикционные материалы на основе пластмасс и асбока-учуковые материалы (ретинакс ФК-16Л и ФК-24А 6КВ-10) [50]. По фрикционным свойствам пластмасса и металлические материалы относятся к двум группам, [c.404]

При пластическом оттеснении, передеформировании, при увеличении скорости коэффициент трения переходит через максимум. Возрастающая ветвь кривой обусловлена вязкостью фрикционного контакта. Падающая ветвь обусловлена облегчением деформирования материала при его нагревании, т. е. снижением — входящим в расчетное уравнение (41) гл. VI. Для иллюстрации приведем данные по изменению механических свойств некоторых материалов от температуры. На фиг. 26 приведены данные для материала ретинакс. Следует учесть, что для сталей при увеличении температуры механические характеристики переходят через максимум. На фиг. 27 и 28 нами приведены данные, заимствованные из монографии [c.199]

Асбосмоляные материалы применяются в авиационных тормозах, на экскаваторах, нефтебуровых лебедках. Имеют более высокую температуру разложения связующего, обычно около 400°. Наиболее прогрессивным из асбосмоляных материалов является ретинакс (рис. 2, в). Он выдерживает температуру до 1000°, обладает довольно устойчивым коэффициентом трения, хотя при температуре около 400° коэффициент трения переходит через минимум. Высокая фрикционная характеристика обусловлена тем, что в процессе торможения на поверхности генерируется рабочий слой, обладающий особыми свойствами. [c.331]

Для лучших фрикционных материалов — ретинакса и металлокерамики КЦ-1 — характерно образование в процессе трения такого тонкого поверхностного слоя. Этот слой является как бы пластичной, вязкой, теплопроводной смазкой, вырабатываемой из самого материала. Поверхностный слой, являясь пластичным при комнатной и особенно при повышенных температурах по сравнению с основными материалами фрикционной пары, обеспечивает создание положительного перепада механических свойств по глубине и хорошо противостоит передеформированию. Пластичность поверхностного слоя способствует снижению местных удельных давлений уменьшению поверхностных температур и хорошей прирабатываемости. [c.342]

В современной технике находят также применение фрикционные материалы на основе пластмасс и асбокау-чуковые материалы (ретинакс ФК-16Л и ФК24А 6КВ-10). По фрикционным свойствам пластмасса и металлические материалы относят к двум группам, характеристики которых в ряде случаев противоположны. Фрикционная пластмасса при низких температурах удовлетворяет основным требованиям, предъявляемым к фрикционным материалам. Недостатком пластмасс яв- [c.406]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...