Основные свойства металлов и сплавов Основные свойства металлов и сплавов, применяемых в машиностроении

В природе имеется всего около 70 чистых металлов. А современное машиностроение применяет тысячи сплавов с самыми разнообразными свойствами. Подобно тому как композиторы из семи основных тонов и пяти полутонов гаммы создают все новые и новые музыкальные произведения, творцы новых материалов, раскрывая тайны природы, создают еще невиданные по своим свойствам сплавы, сверхпрочные, необыкновенно легкие, жаростойкие, жаропрочные, кислотоупорные, нержавеющие и т. д. [c.140]

В литейном производстве для изготовления отливок применяют различные металлы и сплавы. Чистые металлы редко применяют для производства отливок. В основном в технике применяют сплавы черных и цветных металлов. Так, в отечественном машиностроении 74% всего литья изготовляют из серого чугуна, 3% из ковкого чугуна, 21% из стали и 2% из легких и тяжелых цветных сплавов. Литейные сплавы, кроме заданных прочностных и физико-химических свойств, должны обладать определенным комплексом технологических литейных свойств, характеризующих пригодность их для заполнения литейных форм и позволяющих получить качественные отливки. [c.240]

Обладая ценными свойствами — высокой электропроводностью, теплопроводностью, коррозионной стойкостью, хорошей обрабатываемостью, — медь получила широкое применение в машиностроении как 3 чистом виде, так и в виде разнообразных сплавов с другими. металлами. Для изготовления деталей конструкций чистая медь почти не применяется, так как обладает низкими прочностными свойствами. В табл. 46 указаны основные марки технической меди, химический состав и примерное назначение. [c.86]

Цветные металлы—медь, олово, цинк, свинец, алюминий, серебро, золото, платина, хром и т. д.—в чистом виде не нашли в машиностроении большого применения. Они применяются в основном в виде сплавов (латунь—медноцинковый сплав, бронза—безоловянная и оловянная, алюминиевые сплавы и т. д.), которые обладают лучшими физико-механическими свойствами, чем каждый из этих металлов в отдельности. Цветные металлы (за исключением сплавов) используют для покрытия металлических поверхностей в целях защиты материала от коррозии (лужение, цинкование и т. д.), повышения поверхностной твердости, износостойкости и антикоррозионных свойств стальных деталей (хромирование и т. д.), или повышения их жаростойкости (алитирование, т. е. насыщение поверхностного слоя стали алюминием) и т. д. [c.13]

Технически чистые металлы (99,9 % основного металла), как правило, характеризуются низкими прочностными свойствами, поэтому в машиностроении применяют главным образом их сплавы. Сплавы на основе железа в зависимости от содержания в них углерода называют сталями или чугунами на основе алюминия, магния, титана и бериллия, имеющих малую плотность, - легкими цветными сплавами на основе цинка, кадмия, олова, свинца, висмута и других металлов - легкоплавкими цветными сплавами на основе меди, свинца, олова и др. - тяжелыми цветными сплавами на основе молибдена, ниобия, циркония, вольфрама, ванадия и др. - тугоплавкими цветными сплавами. [c.7]

Применение. Ниобий — один из основных компонентов при легировании жаропрочных сталей и сплавов. Сплавы ниобия применяют в химическом машиностроении, в радиоэлектронике вместо дорогого тантала (экраны, катоды мощных генераторных ламп, аноды некоторых типов ламп, трубки, сетки с максимальной рабочей температурой 2100° Сит. д.), в ядерных реакторах, в качестве материала оболочек тепловыделяющих элементов и емкостей для расплавленных металлов, в авиации (лопатки газовых турбин авиадвигателей). Относительно новая область применения ниобия — в качестве основы сверхпроводящих материалов, так как у ниобия максимальная среди металлов температура перехода в сверхпроводящее состояние (8,9 К). Так, у сплавов системы Nb—Zr критическое магнитное поле достигает 80 кГс, плотность критического тока (4—6)-10 А/см и температура перехода-в сверхпроводящее состояние 11 К. Высокими сверхпроводящими свойствами (18,1 К) отличается соединение NbsSn, на базе которого уже созданы сверхпроводящие магниты на 100, 1ЭД кгс и выше. [c.551]

Сплавы цветных металлов довольно широко применяют в машиностроении наибольшее распространение нашли сплавы меди, баббиты и легкие сплавы. Медные сплавы подразделяют на бронзы (все медные сплавы, за исключением латуни) и латуни, в которых основным легирующим элементом является цинк. Бронзы разделяют по содержанию в них основного легирующего элемента на оловянные, свинцовые, алюминиевые и др. Бронзы обладают высокими антифрикционными и антикоррозионными свойствами и поэтому широко применяются в узлах трения (для изготовления вкладьппей подшипников скольжения, червячных и винтовых колес, гаек грузовых и ходовых винтов н т. п ) и в водяной, иаровой и масляной арматуре. Латуни разделяют на двойные (сплавы меди с цинком) и сложные, в которых кроме меди и цинка содержатся еще некоторые элементы, как, например, свинец, кремний, марганец, алюминий, железо, никель, олово. Латуни обладают хорошим сонроттюлением коррозии, антифрикционными свойствами, электропроводностью, хорошими технологическими свойствами и поэтому широко применяются для изготовления проволоки, гильз, арматуры деталей электрической аппаратуры, электрических машин и т. п. [c.19]

Двухслойные листы с основным слоем из углеродистой или низколегированной стали и плакирующим слоем из коррозионностойкой стали или сплава, никеля и монель-металла широко применяют в химическом машиностроении, судостроении, в производстве торгового оборудования, пищевой промышленности и во многих других отраслях народного хозяйства для защиты от коррозии поверхности взамен монолитных сталей и сплавов [249,293,294,295,319]. Преим)тдество двухслойной коррозионностойкой стали или сплава состоит в экономичности и возможности получения новых эксплуатационных свойств. [c.158]

БРОНЗЫ — сплавы меди с оловом и другими элементами, в основном металлами, кроме цинка. Основные группы Б. различают по главному (кроме меди) компоненту сплава оловянные, марганцевые, алюминиевые и др. До относительно недавнего времени название Б. применялось только но отношению к сплавам меди с оловом. Б., не содержащие олова в качестве легирующего компонента и называемые безоловянными (например, марганцевые, алюминиевые, кремниевые, свинцовые, бе-риллиевые, кадмиевые), созданы за последние несколько десятилетий. Разработка этих Б. происходила в соответствии с развитием машиностроения и возникновением потребности в сплавах со специальными свойствами, например высокими антикоррозионными, механическими, антифрикциоп- [c.19]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...