ЦНИИ-ХЗ) с буксами на роликовых подшипниках

Железнодорожная смазка ЛЗ-ЦНИИ (ГОСТ 19791—74 ) рекомендуется для смазывания Цилиндрических роликовых подшипников, используемых главным образом в железнодорожных буксах. Температурный диапазон применения —60-5-100 °С. [c.105]

На тележках типа КВЗ-ЦНИИ с колесными парами, имеющими буксы с роликовыми подшипниками диаметром 250 мм, установлены редукторы РК-6. Тележки с такими редукторами подкатывают под межобластные и другие пассажирские вагоны, рассчитанные на скорость движения до 160 км/ч. Устройство редуктора РК-6 аналогично устройству редукторов РК-1 и РК-1 А. [c.96]

Сборка буксового узла с роликовыми подшипниками завершается заполнением примерно на 1/3 свободного пространства передней части буксы смазкой ЛЗ-ЦНИИ и постановкой крепительной и смотровой крышек. [c.121]

Для букс с роликовыми подшипниками применяется смазка ЛЗ-ЦНИИ, представляющая собой однородную мазь от светло-желтого до темно-желтого цвета со следующими техническими характеристиками [c.130]

Пружины рессорного комплекта и гасителей колебаний взаимозаменяемы с пружинами тележек типа ЦНИИ-ХЗ-О. Типовыми также являются триангели, их подвески, тормозные колодки, регулятор выхода штока тормозного цилиндра и др. Колесные пары установлены с буксами, имеющими роликовые подшипники. Тележка типа УВЗ-9м рассчитана на максимальную скорость движения 120 км/ч. [c.54]

В буксах колесных пар тележек КВЗ-ЦНИИ прицепных вагонов применяют роликовые подшипники 30-42726 Л и 30-232726 Л1, устанавливаемые на шейку оси без промежуточных колец. Основным отличием букс тележек прицепных вагонов от рассмотренных выше является конструкция корпуса, выполненного для бесчелюстного подвешивания. [c.36]

Редуктор РК-1 установлен на тележках ЦМВ с генератором постоянного тока мощностью 4,5 кВт для работы под жесткими некупейными вагонами с водяным отоплением. Данный привод обеспечивает передачу вращения от торца оси шейки на ось генератора при скорости движения поезда до 115-125 км/ч. Редуктор РК-1 монтируют к корпусу буксы с роликовыми подшипниками диаметром 280 мм. Редуктор РК-1А входит в комплект привода генератора от торца шейки оси на тележках КВЗ-5 с буксами на роликовых подшипниках диаметром 280 мм и на тележках КВЗ-ЦНИИ с роликовыми подшипниками диаметром 250 мм. Редуктор этой модификации обеспечивает нормальное электроснабжение вагона с генератором типа 23/07.19 при скорости движения до 160 км/ч, а с генератором типа ПВ-114а — до 140 км/ч. [c.96]

Буксовый узел с роликовыми подшипниками более герметичен, чем с подшипниками скольжения. В процессе работы смазка из буксы не вытекает и пополняется только при вскрытии крышек букс, смонтированных на болтах. Г ерметизация буксы достигнута постановкой между крышкой и корпусом буксы уплотняющей прокладки. На прокладках установлены и смотровые крышки, имеющиеся на некоторой части букс. В задней части буксы уплотнение создает лабиринт, образуемый лабиринтным кольцом и выточками задней стенки буксы. Нормальная работа буксы с роликовыми подшипниками обеспечивается, если в нее заложено строго определенное количество смазки ЛЗ-ЦНИИ без каких-либо механических включений. [c.124]

Балка надрессорная 3-осной тележки шт. 323-00 тележки ЦНИИ-ХЗ-О 298-00 опорная 7-70 подлюлечная 53-00 подрессорная 106-00 Державка мертвой точки 1-80 Клин фрикционной тележки ЦНИИ-ХЗ-О 5-20 Колпак скользуна 1-80 Коробка нижнего скользуна 4-90 Подпятник 8-10 Рама боковая 96-00 Скользун 2-60 Тележка ЦНИИ-ХЗ-О на буксах с роликовыми подшипниками 2520-00 Тележка ЦНИИ-ХЗ-О на буксах с подшипниками скольжения 2015-00 [c.197]

Ползун, навар, неравномерный прокат можно обнаружить по следующим признакам отсутствует буксовая крышка или оборваны ее петли наличие меловых разметок на вагоне о частой смене подшипников нарушено торцовое крепление роликовой буксы поврежденьр или отсутствуют резиновые и волокнитовые втулки в узлах подвесок башмаков имеется овальный износ отверстий отсутствуют валик подвески башмака, шплинты имеются срезанные шплинты металлический блеск на шайбах валиков рычажной передачи тележки повреждена резьба триангеля и гайка крепления наконечника триангеля металлический блеск болтов коробки скользуна ослабли заклепки фрикционных планок тележки ЦНИИ-ХЗ-0 и имеется металлический блеск на них. [c.110]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...