Техника безопасности выполнения сборочных работ

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ВЫПОЛНЕНИЯ СБОРОЧНЫХ РАБОТ [c.227]

Рабочие места сборщиков располагают у рольганга и других транспортных средств в порядке последовательности операций технологического процесса сборки. Соблюдение правил техники безопасности и охраны труда — важнейшая обязанность каждого рабочего, занятого ремонтом автомобиля. При выполнении сборочных работ должны соблюдаться следующие основные правила техники безопасности. [c.115]

Знание правил техники безопасности является обязательным при выполнении слесарно-сборочных работ для предупреждения несчастных случаев. Основные правила техники безопасности приводятся ниже. [c.203]

Слесарям-ремонтникам приходится выполнять самые различные слесарные и сборочные операции. Они работают на сверлильных и заточных станках, имеют дело с электрооборудованием машин и станков, пользуются грузоподъемными механизмами, начиная с блока и кончая поворотным краном. Слесарь-ремонтник должен четко знать правила техники безопасности и уметь организовать выполнение ремонтных работ в соответствии с этими правилами. [c.269]

Разработку технологического процесса сварки металлических конструкций начинают с рассмотрения чертежей КМД. При рассмотрении чертежей устанавливаются марки применяемых металлов, протяженность сварных швов, толщина сопрягаемых листов и расчленение конструкции на технологичные узлы для выполнения сборочно-сварочных работ. В соответствии с применяемыми марками металлов выбираются сварочные материалы (электроды, сварочная проволока, флюс и газы), подбираются способы и режимы сварки, а также определяются разряд работы, необходимое количество сварщиков и оборудования для выполнения всего комплекса сварочных работ с учетом требований техники безопасности. Намечаются методы контроля качества сварных соединений и швов, последовательность применения этих методов и количество стыков (швов), подлежащих тому или иному методу контроля. Затем коротко и в строгой технологической последовательности все операции сборки и сварки заносятся в технологическую карту с указанием применяемых сварочных материалов, оборудования, режимов сварки, разряда и количества сварщиков, а также методов контроля. [c.26]

Во избежание несчастных случаев при выполнении работ слесарь-газовик и электросварщик должны строго соблюдать правила техники безопасности, указанные для слесарно-пригоночных и сборочно-мОнтаж-ных работ [c.363]

В книге дается описание материалов, арматуры и оборудования, применяемых при монтаже санитарно-технических устройств, рассматриваются станки, механизмы и инструменты для выполнения заготовительных и сборочных работ, а также приемы выполнения отдельных операций. Приводятся данные по нормированию и оплате труда, вопросам организации санитарно-технических работ и по технике безопасности. [c.2]

Правильно спроектированное и изготовленное приспособление должно отвечать следующим требованиям быть удобным в эксплуатации, обеспечивать проектные размеры изделия, обеспечивать быстрее установку элементов и съем собранного или сваренного изделия, иметь невысокую стоимость и удовлетворять требованиям техники безопасности при выполнении сборочных и сварочных работ. [c.368]

В этом параграфе следует кратко изложить общие положения по технике безопасности и охране труда, возможные опасности при выполнении заготовительных, сборочных и сварочных работ и рекомендации по предупреждению травматизма, а также основные мероприятия по противопожарной безопасности. [c.71]

ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ СБОРОЧНО-МОНТАЖНЫХ РАБОТ [c.227]

При выполнении сборочно-монтажных работ необходимо соблюдать следующие правила техники безопасности [c.227]

ЕО перед выездом машины с эксплуатационной базы и перед началом работы на объекте выполняет машинист по окончании рабочей смены, а также плановое ТО выполняет персонал специализированного участка планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта машин. Каждый вид ТО характеризуется определенным обязательным составом работ. Обязательный состав работ может быть дополнен другими операциями, необходимость выполнения которых возникла в процессе ТО или выявлена во время эксплуатации техники. Перед выездом с базы (места хранения) проверяют крепление элементов опорно-ходо-вой части и рабочего оборудования системы питания, охлаждения и смазки комплектность и состояние комплекта ЗИП машиниста надежность крепления всех сборочных единиц и механизмов, гидроцилиндров, канатов наличие топлива в баке и уровень рабочей жидкости в гидробаке надежность закрывания сливных и заливных пробок всех механизмов и систем крепление колес, состояние шин и давление в них работу трансмиссии и рулевого управления. Перед началом выполнения операций на объекте проверяют работу органов управления машиной, исправность приборов безопасности и тормозов. Для пуска компрессора плавно включают муфту сцепления, одновременно доводя частоту вращения двигателя до номинальной. При этом следует помнить, что компрессор должен в течение 3-5 мин работать с открытыми продувочными вентилями для продувки воздухосборника и холодильника. Включать компрессор при наличии в воздухосборнике сжатого воздуха нельзя во избежание поломки муфты сцепления. Затем продувочные вентили закрывают и, постепенно поднимая давление воздуха в воздухосборнике до рабочего, проверяют работу предохранительных клапанов I и И ступеней если воздух при открытых клапанах свободно выходит, воздушная система автокомпрессора исправна. [c.346]

Для выполнения разборочно-сборочных работ используют также различные стенды (рис. 7.8), приспособления, комплекты инструментов и специальный инструмент гайковерты, динамометрические ключи и т. п. При этом необходимо помнить о строгом соблюдении правил техники безопасности и охраны труда. Так, во время разборочно-сборочных работ снимать, транспортировать и устанавливать агрегаты разрешается только при помощи подъемно-транспортных механизмов и устройств, оборудованных захватами, гарантирующими безопасность работы. Не разрешается производить ремонт автомобилей при работающем двигателе, кроме работ по регулировке двигателя, рулевых управлений с усилитег лями и тормозов. Автомобиль, находящийся на посту ремонта, должен быть заторможен ручным тормозом при включенной низшей передаче (кроме случая ремонта и регулировки тормозов). [c.228]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...