Возможные неисправности системы охлаждения

Возможные неисправности системы охлаждения [c.71]

ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ [c.131]

Диагностирование по параметрам картерного масла дает возможность определить темп изнашивания деталей двигателя, качество работы воздушных и масляных фильтров, герметичность системы охлаждения, а также годность самого масла. Для этого необходимо периодически отбирать из картера пробы масла, измерять концентрацию в нем кремния и продуктов износа, определять. вязкость и содержание воды. Превышение допустимых норм концентрации в масле металлов укажет на неисправную работу сопряженных деталей превышение нормы содержания кремния — на неисправность фильтров, присутствие воды — на неисправность системы охлаждения, а пониженная вязкость позволит судить о годности масла. Этот метод применяют при диагностике двигателей карьерных самосвалов и внедорожных автомобилей. [c.161]

Неисправности системы охлаждения. Основными неисправностями системы охлаждения являются загрязнение водяной рубашки и радиатора, течь в трубках радиатора, треш,ины в водяной рубашке, износы отдельных деталей водяного насоса и вентилятора. Загрязнение системы охлаждения происходит вследствие образования накипи на стенках водяной рубашки и трубках радиатора. Накипь сильно затрудняет теплоотдачу и снижает проходное сечение трубок радиатора, результатом чего является перегрев двигателя. Для предотвращения образования накипи в эксплуатационных условиях рекомендуется применять, по возможности, мягкую воду, не содержащую солей магния и кальция, и периодически промывать систему охлаждения. Единой рецептуры состава смеси для промывки системы охлаждения не имеется. Различные предприятия применяют разные составы. В условиях автохозяйств промывка производится обычно сперва раствором каустической соды, а затем чистой водой. Так, для промывки системы охлаждения дизеля ЯАЗ-204 применяется раствор 150 г каустической соды на литр воды. Раствор заливают в систему охлаждения и двигателю дают проработать в течение 8 час., после чего раствор сразу же сливается и система тщательно промывается чистой водой. Автозавод имени И. В. Сталина рекомендует для промывки системы охлаждения двигателя ЗИС-120 смесь из 750—800 г каустической соды и 150 г керосина на ведро воды. Смесь заливается в систему охлаждения и оставляется на ночь. Двигатель утром запускается на 10—15 мин., после чего смесь сливается и радиатор промывается чистой водой. [c.300]

Возможные неисправности. Внешними признаками неисправностей системы охлаждения являются перегрев или чрезмерное охлаждение двигателя, течь охлаждающей жидкости. Основные неисправности системы охлаждения приведены в табл. 13. [c.63]

По инструкции завода выпрямительная установка должна отключаться при исчезновении вентиляции. Однако испытания, проведенные на Добротворской ГРЭС [Л. 24], показали, что возможна работа возбудителя при полном отсутствии охлаждения и номинальной нагрузке в течение следующего времени для ТГВ-165—10 мин, для ТВВ-200 — 6 мин, ТВВ-ЗОО — 1 мин. На основании этих испытаний на Добротворской ГРЭС принято решение, по которому отключение генератора при неисправности системы охлаждения произ- [c.68]

Повыщение температуры масла сверх 80 С Перегрев масла без внутренних повреждений трансформатора указывает на неисправность системы охлаждения. Необходимо проверить напор масла в системе охлаждения (возможно мала частота вращения или неправильно включен двигатель, неисправен насос) проверить положение разобщительного крана на трубопроводе увеличить подачу охлаждаемого воздуха [c.315]

Основные неисправности. Признаками неисправности являются подтекания охлаждающей жидкости, перегрев или чрезмерное охлаждение двигателя. Причинами подтекания жидкости могут быть повреждение шлангов и их соединений, сальника водяного насоса, трещины, и выход из строя прокладок. Перегрев двигателя имеет место при недостаточном количестве охлаждающей жидкости в системе, при образовании накипи, загрязнении радиатора, пробуксовке ремня вентилятора или его обрыве, неисправности термостата, поломке водяного насоса или же при заедании жалюзи радиатора в закрытом положении. Чрезмерное охлаждение двигателя возможно при заедании термостата или жалюзи в открытом положении, отсутствии утеплительных чехлов в зимнее время. [c.20]

Автоматическая доводка обтекателей с помощью эластичного шлифовального круга осуществляется следующим образом. В соответствии с расчетом системы антенна — обтекатель по одной из известных методик определяется закон изменения электрической толщины стенки обтекателя по образующей и в радиальных сечениях. Заготовку обтекателя изготовляют с таким постоянным припуском на геометрическую толщину стенки, чтобы предельно возможное отрицательное отклонение значения диэлектрической проницаемости в любой точке поверхности не приводило к неисправному браку. В процессе доводки за счет съема материала с внутренней поверхности обтекателя можно достичь соответствия необходимому закону изменения электрической толщины в заданных допусках. Для этого необходимо иметь возможность в любой точке поверхности обтекателя производить две операции — контрольную (например, с помощью СВЧ-измерителя, контролирующего отклонения значений электрической толщины от номинального) и технологическую (с помощью специального инструмента, способного обрабатывать материал стенки). Выполнение этих требований предполагает размещение измерительного устройства (фазометра) по одну сторону стенки обтекателя, специального режущего инструмента, выполняющего функции отражателя электромагнитной энергии — по другую сторону, благодаря чему имеется возможность контроля электрической толщины стенки в процессе обработки обтекателя. Режущий инструмент в этом случае должен обладать следующими основными специфическими качествами а) стабильностью коэффициента отражения в пределах всей рабочей поверхности б) стабильностью размеров зоны контакта с обрабатываемым изделием в) способностью работать без охлаждения и смазки, искажающих результаты измерений г) способностью копировать форму поверхности изделия. Эти качества имеет эластичный шлифовальный круг, в котором для получения достаточно высокой отражающей способности поверхности инструмента применена шлифовальная лента на металлической основе. [c.166]

Поясним особенности интеллектуальных станков на примерах [24, 100]. Рассмотрим токарный обрабатывающий центр для ГАП. Интеллектуализация управления центром требует полной автоматизации таких функций, как программирование и настройка станка на обработку конкретной детали, оптимальная загрузка-разгрузка деталей и смена инструмента, контроль за процессом обработки для предотвращения аварий (вызываемых, например, поломкой инструмента), уборка стружки и охлаждение в зоне резания, диагностика возможных неисправностей станка или его системы управления, измерение обрабатываемых поверхностей и их распознавание. Некоторые из этих функций легко автоматизируются в рамках обычных систем АПУ, другие требуют разработки соответствующих элементов интеллекта. Последнее относится, например, к самопрограммированию и самодиагностике системы АПУ, обнаружению поломки инструмента и идентификации геометрических особенностей обрабатываемой поверхности. Что касается автоматизации функций программирования и диагностики, то соответствующие программно-аппаратные средства для их реализации были описаны в п. 4.2 и 4.3. Поэтому здесь остановимся только на автоматизации обнаружения поломок инструмента и идентификации свойств обрабатываемой поверхности. [c.128]

Практически с самого начала эксплуатации ИСЗ Jers-1 в принимаемых радиолокационных изображениях и снимках камеры OPS отмечаются искажения в виде продольных полос, что значительно сократило возможности агентства NASDA и министерства MITI по коммерческому использованию этих данных. С июля 1994 г. эксплуатация радиометра OPS прекращена вследствие неисправностей, возникших в системе охлаждения камеры. [c.146]

Высокая температура выходяи ей из системы охлаждения воды. Это возможно при неполностью заправленной системе охлаждения, засорении радиатора или водо-водяного холодильника (при замкнутой системе охлаждения), в случае неисправности водяного насоса или засорения трубопровода водяной системы, а также при подсасывании воздуха в систему через уплотнения водяного насоса. [c.262]

В случае постоянного понижения жидкости и необходимости частого ее долива проверяют герметичность системы охлаждения и устраняют неисправность. В крайнем случае (при необходимости эксплуатировать автомобиль) в ристему добавляют чистую воду, но при этом надо иметь в виду, что температура замерзания смеси повышается, и при первой же возможности нужно провести соответствующий ремонт системы, залив в нее определенную жидкость. [c.218]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...