Великобритания

В технических устройствах вода обычно выбрасывается вместе с продуктами сгорания в виде пара. Если в результате сгорания вода получается в виде пара, теплота сгорания называется низшей — Qi. Она меньше, чем Qs, на количество затрат теплоты на испарение, В СССР и ряде других стран обычно оперируют низшей теплотой сгорания на рабочее состояние Q. В США и Великобритании теплотехнические расчеты выполняют на основе высшей теплоты сгорания. [c.123]

Автор книги, профессор университета в Рединге (Великобритания), живо и с юмором рассказывает о прочности материалов и конструкций. Книга написана совершенно популярно, для самого широкого круга читателей, но ее прочтет с интересом и специалист. [c.41]

Приблизительно с середины 19 в. быстрый рост мировой торговли в сочетании с появлением все более сложной техники привели к идее о необходимости, международного соглашения о мерах и весах и единицах измерений. В Великобритании и континентальной Европе были предприняты усилия, направленные на установление единства измерений. Британская ассоциация развития науки (БАРН) первой проявила инициативу в области электрических измерений, а Международная геофизическая ассоциация на своей 2-й Генеральной конференции в Берлине в 1867 г. выдвинула предложения об унификации измерений длины в Европе. Одно из предложений предусматривало организацию европейского Бюро мер и весов. К этому времени необходимость в единой системе мер стала насущной и метрическая система, уже применявшаяся в ряде стран Европы, была по существу единственным серьезным кандидатом. На всемирных выставках в Лондоне в 1851 и 1862 гг. и в Париже в 1855 и 1867 гг. выдвигались различные предложения о формах международного сотрудничества в области мер и весов. Наконец, в 1869 г. в соответствии с рекомендациями Международной геофизической ассоциации, поддержанными Академиями наук Петербурга и Парижа, а также французским Бюро долгот, правительство Франции предложило организовать Комиссию для выработки соглашения о принятии метрической системы в качестве международной. Приглашение [c.37]

Рис. 1.6. Пористый трубчатый твэл ядерного реактора (Пат. 1241441 Великобритании)

Рис. 1.11. Схемы испарительных элементов с напорной подачей охладителя в пористую матрицу на теплоотдающей поверхности, предложенные в Пат. 1526160 Великобритании (а) в A. . 494585 СССР (б)

В старых машинах, выпущенных в странах, где долго действовала дюймовая система мер (Великобритания и США), встречаются дюймовые резьбы, в которых вместо шага задается число ниток па дюйм, а угол профиля равен 55°. [c.94]

Одна из целлюлозно-бумажных компаний оценила свои ежегодные затраты, связанные с коррозией, в 20 млн. долларов [2]. Общая сумма прямых коррозионных потерь в США по минимальной оценке составляет около 70 млрд. долларов в год, т. е. 4,2 % валового национального продукта [3]. Подсчитано, что около 15 % этих потерь можно избежать, своевременно используя постоянно совершенствуемые средства противокоррозионной защиты [3]. Известны также коррозионные потери в Австралии [4], Великобритании [5], Японии [6] и других странах. В каждой из них эти потери составляют около 3—4 % валового национального продукта. [c.18]

Согласно исследованиям, проведенным Национальной физической лабораторией в Великобритании, агрессивность почвы по отношению к черным металлам можно оценить, измеряя сопротивление грунта и потенциал платинового электрода в грунте по отношению к насыщенному каломельному электроду сравнения [8]. Почвы, имеющие низкое удельное сопротивление (<2000 Ом-см), агрессивны. Те грунты, потенциал которых при pH = 7 был низким (<0,40 В или, для глины, <0,43 В), представляют собой хорошую среду для существования сульфатвосстанавливающих бактерий, а значит, также агрессивны. В случаях, не относящихся к этим двум, критерием агрессивности служит влагосодержание грунты, содержащие более 20 % воды, агрессивны. [c.183]

В испытаниях, проводившихся в течение пяти лет в Великобритании, технически чистый алюминий был сильно поврежден питтингом в четырех разных грунтах (глубина язв от 0,1 до >1,6 мм), но в пятом грунте разрушения практически не было [10]. [c.184]

Медные баки для горячей воды иногда защищают от питтинга с помощью алюминиевых протекторов. Особенно этот способ распространен в некоторых районах Великобритании [12]. [c.329]

В США и Великобритании теплотехнические расчеты выполняют на основе высшей теплоты сгорания. [c.134]

Все более широко строятся теплоэлектроцентрали (ТЭЦ) — станции, на которых вырабатывается и электричество и тепло. Так, в 1970 г. ТЭЦ давали электроэнергии в СССР — 35%, в ФРГ — 30%, во Франции — 20%, в Японии — И %, в Великобритании — 9%, в США — 7%. Разница в цифрах объясняется спецификой энергетики этих стран. [c.156]

Великобритания, общая мощность ЭС 70 100 140 100 — — 200 100 [c.163]

Последовательно исходя из ленинского принципа мирного сосуществования государств с различным социально-экономическим строем и признавая, что научно-технический прогресс, имеющий целью повышение благосостояния народов, возможен только при соблюдении этого принципа в международных отношениях. Советский Союз стал одним из инициаторов подготовки резолюции о мерах по урегулированию и сокращению вооружений и предотвращению атомной войны, принятой в 1946 г. I сессией Генеральной Ассамблеи Организации Объединенных Наций. Весной 1962 г. СССР предложил проект международного договора о всеобщем и полном разоружении, в числе первоочередных мер предусматривающий ликвидацию ракетно-ядерных военных баз, запрещение атомного и прочих видов оружия массового уничтожения, прекращение производства такого оружия и полную ликвидацию его ранее накопленных запасов. По инициативе Советского правительства 5 августа 1963 г. между СССР, США и Великобританией был заключен Договор о запрещении испытания ядерного оружия в атмосфере, в космическом пространстве и под водой, к которому присоединились затем свыше ста стран. В 1966 г. по предложению Советского Союза XXI сессия Генеральной Ассамблеи ООН приняла обращение ко всем государствам, призвав их впредь до заключения договора о нераспространении ядерного оружия воздерживаться от любых действий, способствующих его распространению или затрудняющих достижение договоренности о его нераспространении. 27 января 1967 г. в Москве, Вашингтоне и Лондоне состоялось подписание Международного договора о принципах деятельности государств по исследованию и использованию космического пространства, включая Луну и другие небесные тела, в четвертой статье которого содержится обязательство его участников не выводить на орбиту вокруг Земли любые объекты с ядерным оружием или любыми другими видами оружия массового уничтожения, не устанавливать такое оружие на небесных телах и не размещать в космическом про- [c.193]

Наряду с постоянно поддерживаемыми и развиваемыми научными контактами последовательно расширяется международное сотрудничество СССР в различных областях атомной техники. С 1955 г., выполняя двусторонние правительственные соглашения, заключенные с социалистическими странами, с Францией, Великобританией, Италией, США, Индией, Индонезией, Афганистаном, Ираком, Объединенной Арабской Республикой и другими государствами. Советский Союз участвует в обмене информационными, консультативными и проектными материалами по проблемам народнохозяйственного использования атомной энергии. В соответствии с этими соглашениями советские промышленные предприятия поставляют многим зарубежным странам исследовательские ядерные реакторы и ускорители элементарных частиц, облучающие установки и радиоактивные изотопы — источники ядерных излучений. Советские специалисты участвуют в монтаже и наладке поставляемого оборудования. В советских высших учебных заведениях ведется подготовка национальных кадров инженеров-физиков широкого профиля для ряда государств. При непосредственной помощи СССР построены научно-исследовательские атомные центры в Болгарии, Румынии, Венгрии, Чехословакии, Польше, ГДР, КНР, КНДР, Югославии и Объединенной Арабской Республике. С участием СССР в 1966 г. завершено строительство и ввод в строй действующих энергетических предприятий ГДР атомной электростанции электрической мощностью 70 тыс. кет. При техническом содействии СССР осуществляется строительство первой атомной электростанции электрической мощностью 150 тыс. кет в Чехословакии. Заключены соглашения по сооружению аналогичных атомных электростанций в других странах (Болгарии, Венгрии и др.). [c.194]

К установлению норм воздействия на атмосферу в виде ПДВ в разных странах также существуют различные подходы. Так, в ФРГ, США, Великобритании нормы на выброс определяются отдельно для старых и новых предприятий, исходя из имеющейся технической их достижимости. Эти нормы не учитывают ни существующего фонового загрязнения, создаваемого другим источниками, ни особенностей климата и рельефа местности. В ряде европейских стран (СССР, ЧССР и др.) получил развитие другой подход к установлению норм ПДВ. Здесь разработка этих норм осуществляется для каждого конкретного предприятия с учетом условий выброса, местных климатических и орографических особенностей н фонового загрязнения атмосферы. Они устанавливаются с таким расчетом, чтобы суммарное загрязнение воздуха от всех источников в данной местности находилось в пределах ПДК. [c.238]

Военно-морские силы США и Великобритании в начале 60-х годов разработали программы для исследования возможностей крупных немагнитных минных тральщиков из стеклопластиков длиной до 57,5 м. Обе программы показали технические и экономические возможности созданных судов [26]. Военно-морскими силами (ВМС) США был построен и испытан опытный образец миделя судна (рис. 7) с целью улучшения его ударных и акустических свойств [15]. Одновременно ВМС Великобритании был создан опытный образец 45-метрового миноискателя из стеклопластика. Этот миноискатель при спуске на воду в 1972 г. оказался самым крупным судном, изготовленным из стеклопластика. [c.243]

Вертолеты, гидропланы. Высокая удельная прочность стеклопластиков подтверждает целесообразность применения их для самолетов с высокими летными характеристиками — вертолетов и гидропланов. В частности, вопросами применения этих материалов в морской авиации занимались в Великобритании. Однако алюминий еще преобладает в этой области техники, поскольку большинство изготовителей таких транспортных средств с предвзятостью относятся к алюминию, считают его почти единственным материалом, подходящим для этих целей. Одной из причин, замедляющих применение материалов из стеклопластиков, является горючесть. [c.244]

В последние десять лет судостроители обратили внимание на железобетоны, и они были приняты в качестве строительного материала. Во многих странах, в том числе в США, Канаде, на основе этих материалов удачно были построены корпуса типовых любительских лодок длиной до 15 м. Массовое использование железобетона в судостроении чрезвычайно ограничено, в основном это корпуса рыболовных судов и прогулочных яхт, построенных в Великобритании, Новой Зеландии, Австралии и Китае. [c.255]

В процессе написания этой статьи я пользовался поддержкой Научно-исследовательского совета Великобритании и гостеприимством физического факультета университета в Лидсе я благодарен им. [c.202]

В бесканальных активных зонах с шаровыми твэлами реакторов типа THTR (ФРГ) и реакторов типа HTGR (США) с призматическими твэлами все необходимое количество замедлителя (графита) находится вместе с тяжелыми ядрами в твэле и выводится после выгорания топлива из реактора [20]. В канальных реакторах с шаровыми твэлами и реакторах типа Драгой (Великобритания) в твэлах находится только часть необходимого количества замедлителя, а остальное количество размещено в стенках каналов и может находиться в активной зоне несколько кампаний. В первом случае расчетной физиче-,-ской ячейкой является непосредственно твэл, во втором случае [c.17]

Наиболее широкая серия полевых испытаний различных металлов и покрытий практически во всех типах почв была начата в 1910 г. К. X. Логэном из Национального бюро стандартов. Эти испытания продолжались до 1955 г. и сейчас являются наиболее значительным источником информации о коррозии в грунтах [7]. Испытания показали малое различие скоростей коррозии различных чугунов и сталей в одном и том же грунте, что было подтверждено пятилетними испытаниями, проведенными в Великобритании [9]. В табл. 9.1 приведены некоторые типичные значения скоростей коррозии, усредненные для различных грунтов. Кроме того, в этой таблице представлены данные по скорости коррозии стали в двух агрессивных типах почв и одном относительно неагрессивном, чтобы показать, насколько велики различия в коррозии в разных грунтах. [c.184]

Па основании полученной формулы было рассчитано время до рав-руиения Mi в условиях КР для наиболее распространенных типоразмеров труб в Великобритании. Однако результаты, полученные с по- [c.20]

Несмотря на то, что развитию стандартизации в капиталистических странах препятствует сама природа капитализма с присущей ей частной собственностью на средства производства, международные организации по стандартизации стали создаваться еще в конце сороковых — начале пятидесятых годов. Объективной предпосылкой развития международной стандартизации является рост гова рообмена между страиами и необходимость сотрудничества в области науки и техники. Так, в 1939 г. была основана Международная ассоциация по стандартизации (ИСА), в 1943 г. был создан Координационный комитет по вопросам стандартизации, а в 1946 г. основана ИСО, в которую тогда входили 33 страны. Можно назвать и ряд других международных и региональных организаций по стандартизации. В 1953 г. создана Координационная комиссия по стали, которая разрабатывает так называемые европейские стандарты ( Евронормы ) для стран, входящих в Европейское объединение угля и стали (ФРГ, Франция, Бельгия, Голландия, Люксембург и Италия). В 1961 г. был создан Комитет европейской координации стандартов, в который в настоящее время входят Австрия, Бельгия, Великобритания, Голландия, Греция, Дания, Финляндия, Франция, ФРГ, Швейцария, Швеция. Европейский комитет стандартов, как сейчас именуется Комитет европейской координации стандартов, ведет разработку и внедрение стандартов для стран, входящих в Европейское экономическое сообщество и Европейское общество свободной торговли. Рабочие группы, входящие в Европейский комитет стандартов, разрабатывают стандарты на продукцию основных отраслей промышленности металлургии, судостроения, нефтяной промышленности, строительства, текстильной промышленности и др. [c.13]

Главный загрязнитель промышленной и городской атмосферы -сернистый газ, который образуется при сжигании серосодержащих топлив всех видов - твердого, жидкого и газообразного. Подсчитано, что количество образующегося сернистого ангидрида составляет 2-8 % сжигаемого топлива, это приводит к появлению в мировом воздушном океане 60—90 млн. т серного ангидрида, в результате чего скорость коррозии в рромышленной атмосфере в десятки раз выше, чем в сельской. Так, по данным Института стали и железа (Великобритания), скорость коррозии стали в г. Хартум (Судан) в 100 раз меньше, чем в г.Тротингеме (Великобритания), воздух которого сильно загрязнен примесями. [c.6]

Стремление максимально повысить эффективность эксплуатации сложной техники привело к появлению концепции интегрированной логистической поддержки (ИЛП) изделий. Так, типовой перечет задач ИЛП содержится в военном стандарте Великобритании Интегрированная логистическая поддержка (DEF-STAN-0060). В настоящее время разработка отечественной полно-функциональной системы ИЛП ведется в авиационной промышленности. В рамках Госстандарта России для решения проблем информационной логистики создан технический комитет № 431 С ALS-технологии . [c.157]

АФД-2 АФД-3 Инспекшн Инструменте, Великобритания 1 — 8 0.3— 1,8 Сеть ПО и 220 В, 50 Гц батарея аккумуляторов 5.5 5.5 1 Дефекты соединений между элементами многослойных конструкций, расслоения в слоистых пластиках Дефекты соединений между пенопластом и другими мягкими материалами и основаниями [c.307]

УФД-С Бальто Сонятест, Великобритания 0,1—18 МГц Сеть 50 Гц батарея аккумуляторов 8.5 Контроль клеевых соединений в многослойных конструкциях, обнаружение дефектов в пластиках, композиционных материалах, шинах и т. п. [c.307]

Из новых материалов наибольшее внимание привлек в последнее время во многих странах, в том числе в США, титан. Титановые трубки были впервые опробованы в промышленном двухкорпусном конденсаторе (площадь поверхности теплообмена 4400 м2) около 15 лет тому назад в Великобритании на одной из приморских ТЭС и хорошо оправдали себя, но не нашли тогда применения из-за высокой стоимости. Сейчас они могут конкурировать с трубками из мельхиора (МН70—30) и коррозионностойкой стали 12Х18Н10Т. [c.56]

С а = 45° И / = 2 МГц характерно отношение сигнал—помеха, завное 30. .. 32 дБ, что на 10. .. 12 дБ выше, чем у аналогичных 1ЭП фирмы Матэвол (Великобритания) и Крауткремер (ФРГ), при практически одинаковом значении Тр. ш=2...4 мкс. [c.151]

Если в сварных соединениях обнаружены недопустимые дефекты, то их необходимо удалить, а дефектное место заварить. Гораздо сложнее обстоит дело при контроле изделий, изготовленных пайкой, контактной и диффузионной сваркой, сваркой в вакууме, трением, так как эти изделия не ремонтопригодны. В этих случаях необходим активный контроль в процессе изготовления изделия. В последние годы за рубежом (в Японии, США, Великобритании) и в СССР ведутся интенсивные исследования вэтом направлении. [c.391]

В Великобритании, в Национальной технической лаборатории, было проведено исследование влияния поверхности раздела на поперечную прочность композита А1—20% нержавеющей стали [16]. Образцы композитов были получены путем горячего прессования пр И температуре 673—873 К затем эти образцы испытывали при комнатной температуре, с тем чтобы оценить влияние температуры изготовления на поперечную прочность. Поперечная прочность при комнатной температуре увеличивалась с повышением температуры изготовления до 795 К — по мере роста прочности связи. Поперечная прочность возросла в большей степени, чем следовало бы ожидать исходя из зависимости прочности матрицы от температуры прессования. С дальнейшим повышением температуры изготовления поперечная прочность снижается. Это, по мнению авторов, обусловлено тем, что разрушение инициируется на поверхности раздела, где имеется хрупкая фаза РегАЦ, обладающая малой прочностью. [c.227]

Массовое производство и сбыт автомобилей в некоторых странах развиты не так сильно, как в США, позтому имеется возможность для специализации в этой области. В некоторых странах низкая производительность труда оправдывает производство деталей методом ручной выкладки, формование же прессованием композиционных материалов для деталей автомобилей в этих странах малоэффективно. В Великобритании изготовляют цельные кузова для спортивных автомобилей Лотос , а такнш для легковых и грузовых автомобилей фирмы ВеИагЛ. Кроме этого, производят некоторые детали для автобусов и мелкосерийных тяжелых грузовиков. В Израиле изготовляют кузова некоторых легковых автомобилей в Турции и Австралии производят кабины для тяжелых грузовиков. Некоторые детали кабин грузовиков, детали автобусов, багги и спортивные автомобили находятся в производстве в ряде стран Латинской Америки. [c.28]

Упрочненный бетон был первым материалом, примененным во Франции Д. Л. Ламботом в 1844 г. в качестве материала корпусов для небольших гребных лодок. ПозД-нее он был использован для изготовления корпусов нескольких больших судов, построенных в Великобритании и США в, течение первой мировой войны. Он не рассматривался как подходящий материал для корпусов до начала 40-х годов, когда Пьер Луиджи Нерви использовал новый тип и характер распределения стального упрочни-теля. Этот новый материал был назван им ферроцемеитом. Он со- [c.255]

Нерви [19, 20] показал, что при высоком массовом содержании упрочнителя и его равномерном распределении можно получить водонепроницаемый однородный материал с механическими свойствами, отличными от свойств бетона, упрочненного обычным способом, обладающий высоким уровнем упругости и сопротивлением растрескиванию. Нерви провел ударные испытания железобетонных плит толщиной до 6,3 см. Результаты показали, что при ударах появляются только трещины в цементе и происходит деформация упрочнителя, но не образуется отверстий. Были проведены испытания с целью установления оптимального соотношения между размером ячеек стальной сетки и составом раствора для по.лучения максимальной податливости материала без растрескивания. В 1943 г. Итальянское военно-морское ведомство утвердило железобетон в качестве материала для корпусов. После второй мировой войны в Италии из железобетона были построены различные суда, в том числе и 165-тонная моторная яхта и 12-метровое двухмачтовое судно, которые функционируют и в настоящее время. Из-за консерватизма в судостроительной промышленности железобетоны широко не использовались в качестве строительного материала для изготовления корпусов вплоть до 1959 г., когда они снова были применены в Великобритании для изготовления корпусов прогулочных лодок. При этом был несколько изменен состав материала, что обусловило интерес к этому материалу со стороны новозеландских фирм и некоторых других стран. До настоящего времени применение железобетонов как материалов для строительства судов ограничивалось в основном корпусами из-за того, что изготовители должны были иметь собственные упрочняющие системы, разработанные технологические процессы изготовления и замешивания бетона. Информация по железобетонам и их применению была недостаточна. [c.256]

Применение керамического топлива в матрице из коррозион-но стойкой стали представляет особый интерес. Управление по атомной энергии Великобритании (иКАЕА) изучает возможность использования кермета на основе твердого раствора окись плутония—окись урана и коррозионно-стойкой стали для быстрых [c.449]

Физический факультет Лидский университет Великобритания [c.166]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...