Скорость и режим течения масла

Скорость И режим течения масла [c.26]

Режим течения масла характеризуется числом Рейнольдса Re (табл. 14, 15, рис. 13). Изменение режима течения происходит при критическом числе Рейнольдса поток ламинарный, если Re < Re p поток турбулентный, если Re > Re p. В магистралях гидравлических систем обычно наблюдается ламинарный поток, особенно при малых скоростях и высокой вязкости масла. Турбулентный режим чаще встречается у предохранительных клапанов, дросселей, золотников, а также у местных сопротивлений на трубопроводе. [c.27]

Скорость течения масла через окна и прочие каналы клапана выбирают, если это не противоречит иным требованиям, в пределах 5—6 м сек и реже 15 м сеп. [c.389]

На практике чаще наблюдается турбулентный режим течения жидкости, например, при движении воды в трубах из-за ее сравнительно малой вязкости и большой скорости течения. При движении вязких жидкостей (нефти, масла и др.), а также при движении жидкостей с малой вязкостью, но с небольшой скоростью, наблюдается ламинарный режим течения. [c.30]

В технике, в том числе и тепловозной, в гидравлических (в том числе воздушных и газовых) системах обычно имеет место турбулентное течение жидкостей. Ламинарный режим бывает лишь у вязких жидкостей (например, масло) при малых скоростях течения и в тонких каналах (плоские трубки радиатора). [c.24]

Решение. Определим режим течения масла в трубе. Для этого необходимо вычислить число Ке<1=а-о р/ц. По средней температуре масла гж=80°С из справочных таблиц берем значения лотности рж==844 кг/м и динамического коэффициента вязкости Иж=30,8-10- Н-с/м . Средняя расходная скорость масла определяется по уравнению расхода [c.280]

Для определения влажности и масла в сжатом воздухе требуется аспиратор Мигунова, аналитические весы, аллонжи (простой и гофрированный), резиновые трубки, хлористый кальций и гигроскопическая вата. Простой аллонж заполняется ватой, а гофрированный — хлористым кальцием. Перед употреблением они высушиваются при температуре около 1Ю" С до постоянного веса. При отборе проб аллонжи соединяют последовательно первый — аллонж с ватой для поглощения влаги (частично) и масла, второй — аллонж с хлористым кальцием для полного поглощения влаги. Соединение аллонжей производится с помощью резиновых трубок. Через аллонжи в течение 20 мин пропускают 10 л воздуха со скоростью 0,5 л1мин. После отбора аллонжи взвешивают и по привесу рассчитывают содержание влаги и масла в 1 л воздуха. Проверку производят сотрудники заводской лаборатории не реже двух раз в неделю. [c.483]

Испытания с небольшими скоростями (продолжительность нагружения более 1 —10 сек) проводятся на рычажно-маятни-ковых и гидравлических прессах, которые представляют собой неизолированную систему различной податливости с последовательным соединениям образца и испытательной установки. При этом скорость подвода энергии в нагружающее устройство (скорость перемещения захватов, скорость подачи масла в цилиндр и т. д.) значительно меньше скорости вынужденной эластической или пластической деформации материала. Одновременно с этим податливость испытательной установки сравнима с податливостью образца на участке пластической вытяжки и течения, В этом случае режим с постоянной скоростью деформирования является бо.тее предпочтительным и может быть осуществлен как для упругого, так и вязкого пластического материала (нанример, при испытании образцов стеклопластика под углом к волокнам). Влияние податливости нагружающего устройства проявляется в основном на конечном нестационарном участке (разрушение), когда скорость распространения [c.31]

Когда двигатель заведется, (начнет давать вспышки и развивать скорость вращения вала), нужно установить для него нормальный рабочий режим (полностью открыть воздушную заслонку карбюратора у бензиновых двигателей, установить рычаг топливного насоса в рабочее положение, выключить свечи накаливания у дизелей) и дать агрегату поработать без нагрузки 3—10 мин для прогрева двигателя. В течение Этого времени следует проверить давление масла в сисгеме смазки (по манометру или стержневому указателю), циркуляцию жидкости в системе охлаждения, а также исправность работы других механизмов и узлов агрегата. У двигателей с пуском сжатым воздухом нужно подкачать газ в пусковые баллоны до получения давления 25 кгс1см . Затем, плавно выводя реостат в цепи возбуждения генератора, следует установить номинальное напряжение на выходе генератора по вольтметру. [c.114]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...