Трубы стальные специальных профилей

Трубы стальные специальных профилей [c.136]

Трубы стальные бесшовные (ГОСТ 8732-58 — горячекатаные и ГОСТ 8734-58 — холоднотянутые и холоднокатаные), электросварные (ГОСТ 1753-53 и 4015-58), квадратные и прямоугольные (ГОСТ 8639-57 и 8645-57) и специальных профилей (ГОСТ 6856-54) являются весьма рациональным видом заготовок. [c.93]

Перечень выпускаемого проката с указанием профилей, размеров и качества материала принято называть сортаментом. В СССР сортамент почти на все изделия, изготовляемые прокаткой, стандартизован (ГОСТ). Сортамент стального проката делится на следующие четыре группы сортовой прокат, листовой прокат, трубы и специальные виды проката (бандажи, колеса, оси и др.). [c.384]

Металлические стеллажи, получившие широкое распространение, пригодны для хранения большинства материалов и изделий. Они обладают большой прочностью, долговечностью, огнестойкостью, что делает их незаменимыми при складировании и хранении тяжеловесных, громоздких и огнеопасных материалов, а также материалов в пакетах, на поддонах и в складской таре. Эти стеллажи изготавливают из стального проката, труб и специальных гнутых профилей или из штампованных деталей. Отдельные элементы стеллажа соединяют винтами, болтами, хомутами или при помощи сварки. Для металлических стеллажей характерна сравнительно невысокая стоимость изготовления и легкость монтажа сборных элементов. [c.57]

Слесарный верстак (рис. 1, э) является основным видом оборудования рабочего места для выполнения ручных работ и представляет собой специальный стол, на котором выполняют слесарные работы. Он должен быть прочным и устойчивым. Каркас верстака сварной конструкции из чугунных или стальных труб, стального профиля (уголка). Крышку (столешницу) верстаков изготовляют из досок толщиной 50 — 60 мм (из твердых пород дерева). Столешницу в зависимости от характера выполняемых на верстаке работ покрывают листовым железом толщиной 1—2 мм, линолеумом или фанерой. Кругом столешницу окантовывают бортиком, чтобы с нее не скатывались детали. [c.7]

Рама служит основанием мотоцикла, на которое устанавливают и крепят все узлы и агрегаты. У всех моделей тяжелых мотоциклов рамы сварные, двойные, неразборные, изготовленные из стальных труб специального профиля и отличаются между собой конструкцией рычага маятниковой подвески заднего колеса и расстоянием от оси головки рамы до оси шарнира амортизатора задней подвески, а также расстоянием от оси головки до оси шарнира маятникового рычага, определяемым применением тех или иных узлов и агрегатов. [c.192]

Черные металлы. Металлоконструкции грузоподъемных машин изготавливают из стальных листов, фасонного проката, труб, гнутых и штампованных профилей, при этом используют как профили универсального назначения, так и специально выпускаемые для отрасли подъемно-транспортного машиностроения, как например, тавровые и двутавровые профили для путей подвесных рельсовых дорог. Уголковые профили и трубы широко используют в качестве элементов, работающих на растяжение - сжатие, швеллеры и двутавры применяют в качестве элементов, воспринимающих преимущественно изгиб-ные нагрузки. [c.482]

Сортаментом проката называют перечень выпускаемого заводами проката с указанием профилей и размеров поперечного сечения, длины болванок, прутков, полос и т. п. все эти данные стандартизованы в соответствующих ГОСТах на прокат. Сортамент стального проката делится на следующие пять групп сортовой прокат, листовой прокат, трубы, специальные виды проката и периодические профили. [c.170]

Вредными примесями в стали являются также кислород и азот. Кислород присутствует в стали в виде окислов железа, марганца и кремния. Кислород способствует красноломкости стали. Наиболее вредными являются окислы железа и кремния. Азот присутствует в стали в виде соединений с железом (нитридов). Азот вызывает старение стали, выражающееся в повышении ее хрупкости с течением времени. Бессемеровская сталь, содержащая повышенное количество азота, склонна по этой причине к старению Стальной прокат. Применяемую в сварных конструкциях сталь используют в виде проката, штампованных заготовок, литья и поковок. Наиболее широко применяют стальной прокат листовой, сортовой и фасонный. К листовому прокату относятся тонкие листы толщиной до 3 жл и толстые от 4 мм и выше, шириной до 3000 мм и длиной до 12 ООО мм, а также полосы шириной от 200 до 1050 мм Сортовой прокат выпускается в виде различных профилей двутавровых балок, уголков равнобоких и неравнобоких, швеллеров, прутков, круглых, квадратных и шестигранных, проката с периодически изменяющимся сечением профиля и др. К фасонному прокату относятся рельсы, специальные профили для судостроения и др. Особым видом проката являются трубы, которые используются также для сооружения легких конструкций с помощью сварки. [c.22]

При проектировании и монтаже распределительных и дренажных систем важное значение имеет устройство опор и крепление к ним труб. Трубы ответвлений распределительных систем размещают непосредственно на дне сооружения или на некотором расстоянии от дна на специальных опорах. В качестве опор может быть использован стальной прокат любого профиля, стальные трубы или железобетонные брусья. [c.140]

Лопасть НВ вертолета Ми-26 состоит из общей носовой части и отдельных хвостовых отсеков, а также комлевого и концевого обтекателей. В носовую часть, изготовленную по форме профиля лопасти, входят стальной трубчатый лонжерон 1, пенопластовый заполнитель 2 и пакет противообледенительной системы 6. Лонжерон воспринимает все нагрузки от носовой части и хвостовых отсеков лопасти с помощью специальных компенсаторов 4. Труба лонжерона облицована по наружному диаметру слоем стеклоленты для обеспечения прочного соединения лонжерона с каркасом, защиты его от коррозии и для образования каналов системы сигнализации о повреждении лонжерона. Обшивка 3 носовой части лопасти образована из восьми слоев стеклоткани, компенсаторы изготовлены из стеклопластика. Они представляют собой как бы продольные нервюры носовой [c.108]

Ящик подвешивается на особой рамке, состоящей пз стальных труб, склепанных на изгибах заодно с угольниками концы труб надеты на шипы, расположенные на торцах ящика ниже его ц. т. для более легкого опрокидывания. Рамки подвешиваются при помощи двух цепей, перекинутых через два блока подъемного механизма. Механизм этот довольно сложного устройства внутри каждого блока отлиты гнезда для звеньев цепи, а на краях ободьев зубцы червячной передачи. Обе червячные передачи, расположенные под блоками, приводятся в действие от двух червяков, сидящих на одном стержне, конец которого выпущен наружу и несет на себе блок, через к-рый перекинута бесконечная цепь. При перетягивании цепи в ту или другую сторону блок приводит во вращение стержень с обоими червяками, которые в свою очередь вращают оба соединенные с ним блока, благодаря чему цепи или удлиняются или укорачиваются и этим перемещают ящик в вертикальном направлении. Весь подъемный механизм подвешен при помощи литых деталей к осям колес, опираюп1ихся на рельсы. Колеса от 125— 150 мм снабжены роликовыми вкладышами (фиг. 7), причем если рельсом служит проволока, то вагонетка подвешивается на двух колесах с желобчатыми ободьями, а при рельсе специального профиля ставятся [c.432]

ПРЕССОВАНИЕ ХРУБЛ ПРУТКОВ ФАСОННЫХ ПРОФИЛЕЙ ИЗ ЦВЕТТШ МЕТАЛЛОВ И СПЛАВОВ Пропсе прессования Прессование труб и прутков на гидравлическом прессе осуществляется следующим образом (рис. 198). Слиток, нагретый до определенной температуры, помещают в приемник цилиндрической формы (контейнер), закрытый с одного конца обоймой с матрицей, через которую должен продавливаться металл для придания ему желаемого профиля. С другого конца в контейнер входит пуансон со стальным диском (пресс-щайбой). Гидравлическое давление пуансон передает на горячий слиток, вынуждая металл выдавливаться через отверстие в матрице. При прессовке труб в отверстии матрицы помещается игла, укрепленная в специальном иглодержателе. По кольцевому зазору между иглой и стенками матрицы размягченный металл вытекает (пластически), образуя трубу, наружный диаметр которой равен диаметру матрицы, а внутренний — диаметру иглы. [c.396]

Из мягкого пластифицированного поливинилхлорида изготовляют износостойкие и долговечные (не поддающиеся старению) уплотнения для некоторых специальных видов транспортеров, работающих в шахтах. Благодаря высокой масло-, бензо-и химической стойкости из пластифицированного поливинилхло-рид делают рукава. Винипласт применяют для футеровки емкостей, в которых хранят жидкое топливо и перекись водорода, а также аппаратов, работа которых связана с кислотами, растворами солей, щелочей. Путем спекания порошка поливинилхлорида получают пористые материалы, применяемые для фильтрования крепких кислот. Из поливинилхлоридных труб, стержней и других профилей изготовляют вентили кранов, клапаны и фитинги для трубопроводов. Стальные трубы футеруют изнутри поливинилхлоридом. [c.38]

Боковины образуются стальными стойками закрытого сечения и приваренными к ним горизонтальными поясами с наружной облицовкой из алюминиевого листа, крепящейся к каркасу заклепками. Передняя часть кузова выполнена из двух боковых и одной центрально стоек, соединенных в горизонтальном направлении подоконным и надоконным поясами, а также дополни-7ельными профилями. Наружная стальная облицовка прикреплена к каркасу передней части контактной сваркой. Для снятия и установки двигателя в передней панели имеется открывающаяся вверх крышка. Каркас задней части составляют две вертикальные стойки с приваренными к ним горизонтальными поясами. Наружная обшивка выполнена из стального листа. Крыша состоит из каркаса, сделанного из стальных труб квадратного сечения. Наружная обшивка — из стального листа крепится контактной сваркой. С внутренней стороны передняя и задняя части крыши и задняя часть кузова облицованы стальным листом средняя часть крыши и боковины кузова — специальным картоном. Пол из бакелизированной фанеры крепится болтами к профилям основания. [c.210]

Стальной прокат поставляют круглый, квадратный, щестигранный, полосовой, в виде листа, ленты, проволоки, труб, круглого повыщенной точности со специальной отделкой поверхности (серебрянка), а также в виде профилей гнутых и фасонных горячекатаных. [c.462]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...