Принципы проектирования турбин

ПРИНЦИПЫ ПРОЕКТИРОВАНИЯ ТУРБИН [c.181]

Все эти требования должны были выдвигаться на основании тщательного анализа графиков планируемой работы турбины. Для этого анализа были необходимы статистические данные, а их в то время было совершенно недостаточно. Тем не менее, в ЦКТИ и других организациях проводились обширные исследования в этом направлении, в результате которых были выработаны принципы проектирования турбин с отборами пара. [c.13]

Как свойства деталей переходят в свойства машин изучают науки проектирования, которые подразделяются по отраслевому принципу (проектирование автомобилей, проектирование турбин и т.д.) [c.13]

При проектировании изделий, работающих в условиях повышенных температур, конструктор встречается с задачами различного характера в зависимости от назначения и условий эксплуатации изделий. Так, элементы стационарных паровых турбин рассчитываются на сроки службы порядка десяти и более лет, соответственно напряжения и температуры должны быть не слишком высоки. Сопло реактивного двигателя ракеты подвергается действию весьма высоких температур и больших давлений, но продолжительность работы двигателя составляет несколько минут. Соответственно основные механические модели и расчетные методы в этих двух крайних случаях оказываются неодинаковыми, хотя общие принципы построения теории остаются теми же. Поэто-му для начала нам будет удобно [c.615]

Выполненное Ленинградским металлическим заводом обобщение частных конструктивных решений, ранее применявшихся при проектировании крупных гидротурбин, обеспечило возможность нормализации и унификации таких деталей и узлов крупных гидротурбин, как турбинные валы, рабочие колеса, регуляторы, маслонапорные установки и ряд вспомогательных механизмов и деталей, составляющих свыше 40% всей номенклатуры деталей и узлов для всех типо-размеров турбин. Помимо резкого сокращения сроков проектирования новых ти"по-размеров турбин (на 30—40%) внедрение принципа конструктивной преемственности в сочетании с разработкой более рациональных конструктивных и технологических решений обеспечили снижение [c.89]

В основе проектирования технологического процесса сборки турбин лежит принцип обеспечения всех требований к качеству турбин, указанных в сборочных чертежах и технических условиях, при использовании наиболее экономичных и производительных методов и средств сборки. [c.373]

В соответствии с принципами, изложенными в гл. I, проектирование станочных приспособлений для механической обработки лопаток турбин в условиях их централизованного производства осуществляется путем компоновки приспособлений из агрегатированных унифицированных узлов различного функционального назначения. [c.270]

Ясно, что турбину можно было бы сконструировать, объединив описанные принципы работы. Для этого нужно иметь неподвижный сопловой аппарат и расположенное за ним вращающееся рабочее колесо. В обоих этих устройствах часть энергии давления могла бы превращаться в кинетическую энергию потока. Такая комбинация открывает широкие возможности для проектирования как компрессоров, так и турбин. В связи с этим целесообразно ввести понятие степени реактивности . [c.34]

В конструктивной части настоящей главы сформулированы принципы проектирования паротурбин в условиях социалистического планового хозяйства, предопределивших передовой характер советского паротурбостроения. Особое внимание уделено вопросам стандартизации основных параметров, унификации деталей и узлов, важнейшим экономическим показателям главных типов паротурбин, и анализу прогрессивных методов конструирования паротурбин, свойственных отечественной школе паротурбостроения. Подробно освещены характерные черты таких уникальных турбин в мировой практике турбостроения, какими явились АК-50, АК-100, АП-50, ВК-50, ВК-100. [c.742]

При проектировании влажнопаровых турбин важно знать границы возможного использования результатов опытов. Приходится решать вопросы возможности использования обш их принципов проектирования для влажнопаровых ступеней, работающих в разнообразных условиях. Еще более сложны задачи обобщения экспериментальных материалов для различных двухфазных сред. Вместе с тем перенос опыта, полученного для ступеней на водяном паре, исключительно важен для создания турбин, работающих на парах ртути, натрия, калия и других агентах, экспериментирование с которыми крайне затруднено. Решение всех этих вопросов связано с задачами моделирования влажнопаровых турбин. [c.140]

Принцип удвоения мощностей находился в некоторой связи с увеличением общей мощности электроэнергосистем, с ростом параметров пара и с принципами проектирования ЧНД мощных турбин. Действительно, начиная с 1950 г., выработка электроэнергии во всем мире удваивалась приблизительно за каждые 8—9 лет, а в Советском Союзе—за каждые 6—7 лет. На выпуск же каждой следующей ступени мощности паровых турбин затрачивалось 5—8 лет. Например, ЛМЗ уникальные в свое время мощные паровые турбины выпускал со следующими интервалами по времени 1947 г.—К-100-90-2 Г952 г.—К-150-170-1 1957 г.— К-200-130-1 1960 г. — К-300-240-1 1968 г.— К-800-240-2 и К-500-166 1977 г. — К-1200-240. Таким образом, если с 1960 по 1970 г. производство электроэнергии выросло с 290 до 750 млрд. кВт-ч, т. е. в 2,6 раза, то мощность единичного агрегата за это время возросла с 300 до 800 МВт, т. е. приблизительно в том же отношении. Мол<но ожидать, что п в перспективе это соотношение еще некоторое время сохранится. [c.23]

Безрычажные гидравлические системы наряду с несомненными достпнствами имеют и определенные недостатки, связанные прежде всего с созданием развитой гидравлической системы и увеличенными расходами рабочей жидкости и затратами мощности на регулирование. В определенных условиях, например при использовании дорогостоящих огнестойких жидкостей, этот недостаток становился весьма ощутимым. В связи с этим ЛМЗ при разработке САР своих мощных турбин (начиная от К-300-240) пересмотрел принципы проектирования и создал малорасходную систему, построенную в основном на отсечных золотниках и сохранившую проточные линии лишь для следящих золотников регулятора скорости и электрогидравлического преобразователя и для суммирования импульсов от них при передаче сигнала к промежуточному золотнику. Такое решение определило применение рычажных обратных связей для промежуточных золотников и золотников главных сервомоторов. Однако перемещение рычагов поршнями сервомоторов, развивающих большое усилие, не внесло дополни- [c.157]

Рассмотрим геометрические характеристики компрессорных решеток. Для заданных углов входа и выхода потока и числа М в принципе можно найти нанлучшую форму профиля, например методом годографа скорости. Однако так же, как и при проектировании турбинных решеток, многочисленные вариации формы профилей практически неудобны. Поэтому применяются некоторые стандартные профили и стандартные решетки, которые в определенных диапазонах изменения характерных размеров показывают результаты, довольно близкие к оптимальным. Компрессорные лопатки по форме наио.минают профили крыла и это позволяет использовать богатый опыт, накопленный при создании крыльев. В частности, для создания компрессорных решеток иногда используется симметричный профиль крыла (рис. 9.13, а). Изогнутая компрессорная лопатка строится на основе симметричного профиля следующим образом. Среднюю линию профиля обычно строят по уравнению параболы [c.244]

Такие винты и вентиляторы получили по инициалам создателя название винтов и ветниляторов типа НЕЖ . В дальнейшем этот принцип проектирования лопастей был распространён учениками Н. Е. Жуковского—В. П. Ветчинкиным, К. А. Ушаковым И К. К. Баулиным на промышленные вентиляторы и компрессоры, а в настоящее время находит широкое применение и в проектировании турбин с длинными лопатками ). [c.644]

В очень мощных турбинах с большим числом выходов потока из ЦНД эта часть турбины вместе с перепускными трубами и СПП настолько доминирует над ЧВД, что она определяет принципы компоновки всего агрегата. В этом отношении складывается ситуация, аналогичная той, которая создалась еще в двадцатых годах при проектировании мощных турбин (60 МВт и выше) на низкие начальные параметры пара. Тогда для сокращения размеров установки некоторые фирмы ( Вестин-гауз , Мельмс и Пфеннингер и др.) [1 гл. I] размещали ЧВД в центре, а по бокам от нее приблизительно симметрично части низкого давления. [c.115]

Рабочей жидкостью для гидравлических турбин обычно является вода. Однако насосы перекачивают самые разнообразные жидкости с сильно отличающимися термодинамическими свойствами. Даже термодинамические свойства воды значительно изменяются при значительном изменении температуры. Таким образом, при проектировании насосов и их применении необходимо учитывать термодинамические свойства жидкостей (и их паров). Как уже обсуждалось в разд. 6.7, для жидкостей с высоким давлением насыщенного пара (и плотностью) основное влияние термодинамических свойств состоит в уменьшении размеров каверн по сравнению с жидкостями, имеющими низкое давление насыщенного пара, вследствие чего уменьшается влияние самой кавитации на характеристики насоса. Поэтому увеличение температуры данной жидкости ослабляет влияние кавитацни и может привести к подобию кавитационных явлений в нагретой воде и жидком водороде. На этом принципе основан метод моделирования, описанный в разд. 6.7, который Стал и Степанов [11] применяют для насосов, работающих в условиях развитой кавитации. [c.649]

Одним из современных способов проектирования новых двигателей является принцип использования единого (базового) газогенератора в различных ГТД. Газогенератор (компрессор высокого давления — камера сгорания — турбина высокого давления) представляет собой наиболее сложный и определяющий узел ТРДД. Варьируя в широких пределах конструкцией и основными данными вентилятора и турбины низкого давления, можно при одном и том же газогенераторе создать семейство двигателей самого различного назначения, а также резко сократить расходы и время на их создание. [c.25]

Принцип агрегатирования широко используется при проектировании приспособлений и для изготовления крупногабаритных лопаток турбин на ряде заводов страны он доказал свою жизнеспособность и перспективность и последовательно применяется при проектировании оснастки для новых видов лопаток. Следует отметить, что при агрегатировании приспособлений изменяется характер задания, выдаваемого конструктору на проектирование. Вместо конструирования специального приспособления для выполнения определенной деталеопераций перед конструктором ставится задача скомпоновать переналаживаемое приспособление из набора имеющихся унифицированных стандартных элементов и спроектировать специальную наладку по аналогии о уже имеющейся типовой. Таким образом, проектирование станочного приспособления не должно рассматриваться как решение оригинальной задачи, вытекающей из требований технологического процесса, а должно базироваться на данных предшествующих разработок. Эта задача решается при посредстве информационнопоисковой системы (см, п. 6), [c.21]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...