Определение индикаторной мощности

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ИНДИКАТОРНОЙ МОЩНОСТИ [c.377]

Экспериментальное определение индикаторной мощности двигателя может быть сделано, например [c.377]

Выше мы говорили об индикаторной и эффективной мощности машины и установили связь между ними. Рассмотрим теперь вопрос об определении индикаторной мощности. [c.150]

Основные определения Индикаторная мощность двигателя Ni, кВт, [c.184]

Для определения индикаторной мощности среднее индикаторное давление, получаемое делением площади диаграммы на ее длину, умножается яа объем, описываемый поршнем за один ход. [c.177]

Этот метод неточен, во-первых, потому, что неточно указанное выше допущение, а, во-вторых, потому, что определение индикаторной мощности на холостом ходу связано с ошибками вследствие малой площади индикаторной диаграммы, [c.295]

Формулы (П.85) и (П.86) не учитывают наличие поршневого штока у двигателей двойного действия. Поэтому для этих двигателей вычисленные значения /V,- надо умножить на коэффициент 0,97—0,98, оценивающий приближенно влияние штока. Для точного определения индикаторной мощности всего двигателя следует вычислить для каждой полости всех цилиндров и просуммировать полученные мощности. [c.239]

Тогда эффективная мощность может быть найдена по формуле, аналогичной выражению для определения индикаторной мощности [c.34]

Для определения индикаторной мощности двигателя необходимо знать среднее индикаторное давление р . Давление р представляет собой условное постоянное давление газов, под действием которого при расширении совершается работа, равная индикаторной работе [c.46]

Не производя промежуточных математических действий, запишем окончательное уравнение для определения индикаторной мощности, потребляемой компрессором одинарного действия [c.159]

Для определения индикаторной мощности двигателя необходимо знать среднее индикаторное давление p , т. е. такое условное постоянное по величине давление, которое, действуя на поршень в течение только одного такта сгорания—расширения, могло бы совершить работу, равную работе газов в цилиндре за весь цикл. [c.12]

Для определения индикаторной мощности пользуются индикаторной диаграммой, снятой с работающего двигателя. [c.16]

Для определения индикаторной мощности двигателя необходимо знать среднее индикаторное давление, число оборотов и рабочий объем цилиндров (или диаметр и число цилиндров и ход поршня). [c.128]

Для определения индикаторной мощности необходимо знать работу цикла, отнесенную к единице времени [c.389]

Учитывая, что практически объем цилиндра измеряют в литрах, а среднее индикаторное давление в кгс/см , формула для определения индикаторной мощности (в л.с.) примет вид [c.390]

Под названием приборы для индицирования двигателя понимаются устройства для определения давлений в цилиндре. Их задачей является запись изменения давления по ходу поршня для определения индикаторной мощности и запись давления по времени для изучения процесса сгорания. [c.226]

Непосредственное определение индикаторной мощности. Мешду средним индикаторным давлением, отнесенным к ходу поршня, и средним давлением, отнесенным ко времени, существует прямолинейная зависимость. Прибор, дающий среднее давление по времени, т. н. -метр, основан на свойстве тела, подвешенного на пружине, отклоняться под действием возмущающей силы с периодом, малым по сравнению с периодом свободных колебаний тела, пропор- [c.49]

Общая формула для определения индикаторной мощности двигателей внутреннего сгорания [c.405]

Для определения индикаторной мощности формулой (23-45), принимая 005 01 = 0 [c.407]

Формула (21) дает окончательное выражение для определения индикаторной мощности двигателя на расчетной высоте. [c.10]

Рис, 111-29. Номограмма для определения индикаторной мощности. [c.326]

Для определения индикаторной мощности Ni и среднего индикаторного давления pi необходимо индицировать одновремен- [c.119]

У тепловых поршневых машин различают два вида мощности индикаторную — У, и эффективную — N . Индикаторной называется мощность, развиваемая внутри цилиндра. Мощность, замеренная на фланце коленчатого вала, называется эффективной. Для определения NI вначале при помощи прибора — индикатора снимают индикаторную диаграмму, по которой определяют среднее индикаторное давление, а затем по формуле подсчитывают индикаторную мощность. [c.155]

Определение индикаторной, эффективной и литровой мощности двигателя [c.436]

Максимальное значение механического КПД достигается при определенном промежуточном значении частоты вращения. Это объясняется тем, что при малой частоте вращения индикаторная мощность, развиваемая двигателем, велика и мощность трения стремится к своему нижнему постоянному значению. При большой частоте вращения индикаторная мощность также велика, но возрастает и мощность трения. Механический КПД прямо пропорционален крутящему моменту на приводном валу, развиваемому двигателем. [c.279]

Например, при определении крутящего момента на валу вентилятора по передаваемой мощности речь идет об угловой скорости, а при вычислении индикаторной мощности поршневого компрессора по среднему индикаторному давлению — о частоте вращения, поскольку среднее индикаторное давление представляет собой отношение работы за один цикл к площади поршня компрессора и к длине хода. [c.16]

Физико-химические свойства 3 — 303 Индикаторная мощность двигателей — Определение 10 — 377 [c.88]

Термины число оборотов ,. .число оборотов в минуту ,,,число оборотов в секунду" вообще применять не следует. Для величины, характеризующей скорость изменения угла во времени, причем все положения тела во времени равноценны с точки зрения его использования, следует применять тер.мин угловая скорость". Если же имеется в виду скорость изменения числа циклов вращения во времени, которые не подразделяются на части, то нужно применять термин частота вращения . Например, при определении крутящего момента на валу вентилятора по передаваемой мощности речь идет об угловой скорости, а при вычислении индикаторной мощности поршневого компрессора по среднему индикаторному давлению - о частоте вращения, поскольку среднее индикаторное давление представляет собой отношение работы за один цикл к площади поршня компрессора и к длине хода. Единицей СИ частоты вращения является секунда в минус первой степени (s . [c.106]

Метод индицирова-ния — наиболее надёжный способ определения индикаторной мощности двигателя. [c.378]

Площадь нижней петли отрицательна, поскольку составляющие ее процессы направлены иротив часовой стрелки. Она представляет собой работу, затрачиваемую на всасывание смеси и выхлоп отработавших газов, которую условно относят к механическим потерям и при определении индикаторной мощности двигателя в расчет не принимают. [c.185]

О п р е д ел ение индикаторной мощности двигателя. Для определения индикаторной мощности ход поршня 5 измеряем в метрах, а давление р — в кГ1см . Тогда площадь индикаторной диаграммы в мм , будучи помножена на произведение масштабов, даст работу ъкГ-м см поперечного сечения поршня. При подсчете из положительной площади надо вычесть отрицательную (на рис. 8.1 часто заштрихована). Для упрощения иногда считают, что впуск и выпуск газа происходит при атмосферном давлении [c.256]

Пиметр дает показание, равное среднему давлению в цилиндре по времени, поэтому перед подстановкой в формулу для определения индикаторной мощности показания пиметра переводят в среднее [c.314]

Максимальная относительная ошибка при определении индикаторной мощности методом индицирования равна 2% (тормоз гидравлический), а ошибка при нахождении мощности трения составляет 8,6%. Ошибка при определении мощности трения методом прокрутки при относительной ошибке 2% составляет около 9,0%. При использовании метода выключения цилиндров ошибка составляет 6,0%. Однако при несоблюдении надлежащего теплового режима двигателя и других показателей при замерах разница между нстинной мощностью и мощ- [c.28]

Для определения индикаторной мощности применяются механич., оптич., пневмоэлектрич. и пьезоэлектрич. индикаторы (см.). В виду неблагоприятного соотношения между максимальным и средним индикаторным давлением и большой скорости нарастания давления во время сгорания определение индикаторной мощности двигателей, в особенности быстроходных, представляет большие трудности. В большинстве случаев индикаторные диаграммы могут служить только для проверки правильности регулировки и сравнения нагрузок отдельных цилиндров. Большое вначение для получения правильных индикаторных диаграмм имеет кинематич. схема и конструкция ходоуменьшителей, передающих движение поршня приводу индикаторного барабана. Схема рычажного ходоуменьши-теля, не дающего искажений диаграмм при условии Ь а = с (I, показана на фиг. 2. Схема эксцентрикового ходоуменьшителя, насаживаемого на копец вала двигателя, показана на фиг. 3, Отношение размеров г I д. б. выбрано равным В Ь, где В — радиус кривошипа двигателя, э. Е — длина шатуна. Ра.эмер I = О 4- d). [c.204]

Для определения Ni всего двигателя методом индицирования необходимо на исследуемом режиме снять индикаторные диаграммы с каждого из цилиндров, затем после соответствующей обработки (например, переноса в координаты р—V) спланиметрировать их и определить для каждого из цилиндров среднее индикаторное давление и индикаторную мощность. Полная индикаторная мощность двигателя будет равна сумме индикаторных мощностей каждого из цилиндров. [c.377]

Индикаторы nepBjro вида просты по своей конструкции, иногда применяются при испытаниях, например, для определения максимального давления сгорания, но не могут сложить для измерения индикаторной мощности. [c.378]

Отношение эффективной мощности к. индикаторной называется механическим коэффициентом полезного действия двигателя. Для современных двигателей он равен 0,85— 0,90. Э( )фективная мощность двигателя повышается е увеличением степени сжатия, коэффициента налолиения цилиндров, объема цилиндров, числа оборотов коленчатого вала. На величину эффективной мощности влияет работа системы питания и зажигания, а также тепловой режим двигателя. При работе двигателя на холостом ходу эффективная мощность равна О, так как вся индикаторная мощность затрачивается нз механическое трение и работу вспомогательных механизмов. С увеличением числа оборотов коленчатого вала эффективная мощность увеличивается, так как улучшается наполняемость цилиндров, увеличивается среднее индикаторное давление. Но это продолжается до определенного нредела. При дальнейшем увеличении оборотов коленчатого вала двигателя давление в цилиндре падает из-за ухудшения наполнения цилиндров горючей смесью и резкого увеличения трения между деталями двигателя. [c.7]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...