Взаимозаменяемость, допуски и посадки

ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМОСТЬ, ДОПУСКИ И ПОСАДКИ [c.14]

НЕКОТОРЫЕ СВЕДЕНИЯ ПО ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМОСТИ ДОПУСКАМ И ПОСАДКАМ [c.587]

Кутай А. К., Взаимозаменяемость, допуски и посадки в машиностроении, Машгиз, 1947. [c.537]

Взаимозаменяемость. Допуски и посадки. [c.126]

Учение о взаимозаменяемости, допусках и посадках имеет важное значение для рационального конструирования с учетом технологии изготовления и методов контроля деталей, узлов и механизмов [60 , [61], [41]. [c.128]

Принцип предпочтительности. Обычно типоразмеры деталей и типовых соединений, ряды допусков, посадок и другие параметры стандартизуют одновременно для многих отраслей промышленности, поэтому такие стандарты охватывают большой диапазон значений параметров. Чтобы повысить уровень взаимозаменяемости и уменьшить номенклатуру изделий и типоразмеров заготовок, размерного режущего инструмента, оснастки и калибров, используемых в той или иной отрасли промышленности, а также чтобы создать условия для эффективной специализации и кооперирования заводов, удешевления продукции при унификации и разработке стандартов применяют принцип предпочтительности. Согласно этому принципу устанавливают несколько рядов (например, три) значений стандартизуемых параметров с тем, чтобы при их выборе первый ряд предпочитать второму, второй — третьему. По такому принципу построены ряды диаметров и шагов метрической резьбы, ряды нормальных углов, стандарты на допуски и посадки для гладких цилиндрических соединений и т. д. Кроме того, рекомендуется создать отраслевые ограничительные стандарты, сводящие к необходимому минимуму число допускаемых к применению параметров, типов и типоразмеров изделий. [c.43]

К числу стандартов на общие нормы взаимозаменяемости от-, носятся стандарты на ряды предпочтительных чисел, ряды нормальных линейных размеров, допуски и посадки. К стандартам на типы соединений относятся стандарты на гладкие цилиндрические [c.36]

Кратко остановимся на системе допусков и посадок. Допуски и посадки на гладкие цилиндрические соединения были стандартизованы более 50 лет назад, образовав одну из первых в нашей стране систем в области взаимозаменяемости (система ОСТ). [c.37]

ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМОСТЬ, НОРМАЛИЗАЦИЯ И СТАНДАРТИЗАЦИЯ. ДОПУСКИ И ПОСАДКИ [c.103]

Применение системы допусков и посадок является необходимым условием современного машино- и приборостроения, так как изготовление изделий и их составных частей по заданным допускам и посадкам дает возможность придать им свойство взаимозаменяемости. Основные положения системы допусков и посадок вытекают из следующих понятий и определений. [c.213]

ГОСТ 24068 — 80 (СТ СЭВ 645 — 77). Основные нормы взаимозаменяемости. Соединения шпоночные с клиновыми шпонками. Размеры шпонок и сечений пазов. Допуски и посадки, [c.461]

ГОСТ 24069 — 80 (СТ СЗВ 646 — 77), Основные нормы взаимозаменяемости. Соединения шпоночные с тангенциальными нормальными шпонками. Размеры сечений шпонок и пазов. Допуски и посадки, [c.461]

Выходит, что и высокая точность плоха, и низкая неудовлетворительна. Как же быть Из этого заколдованного круга нас выводит наука, теория точности и взаимозаменяемости в машиностроении. На ее основе создана система допусков и изданы обязательные для всех машиностроительных заводов Государственные стандарты СССР на допуски и посадки. [c.231]

Теперь взаимозаменяемость, в том числе и функциональная, стала обыденным явлением. Внедрению взаимозаменяемости активно помогают стандарты на допуски и посадки общего и специального применения. Но еще сравнительно недавно это была область только фактической стандартизации. В нащей стра- [c.11]

В годы, предшествующие возникновению второй мировой войны, помимо ускоренной разработки многочисленных военных стандартов, в Германии были проведены реформы в области стандартизации, имеющие важнейшее военное значение и потребовавшие известного напряжения в германской машиностроительной промышленности. Эти реформы начались с внедрения, в качестве обязательной, международной системы допусков ИСА и одновременного аннулирования стандартов ДИН на допуски и посадки. Внедрение системы допусков ИСА отражало далеко идущие планы в отношении намеченного захвата н использования французской и бельгийской машиностроительной промышленности, где уже давно были отменены национальные системы допусков и посадок и внедрена система ИСА. Затем были внедрены новые стандарты на нормальные диаметры и нормальные длины в соответствии с международными стандартами ИСА, что также представляло собой важный в производственном отношении шаг в области взаимозаменяемости, наиболее затрагивающей производство военной техники и боеприпасов. Было также запрещено применение дюймовых резьб в крепежных деталях. [c.330]

В главе I Основы взаимозаменяемости в машиностроении даны справочные материалы по допускам и посадкам типовых сопряжений, а также по допускам калибров для этих сопряжений эти сведения сочетаются с методическими указаниями и теоретическими основами взаимозаменяемости, к которым относятся принципы построения системы допусков и посадок, методика выбора различных посадок, основы расчёта размерных цепей, методика приложения основных принципов теории вероятностей к области взаимозаменяемости. [c.562]

Допуски и посадки. В условиях серийного и массового производства взаимозаменяемость деталей и узлов из древесины обеспечивается установлением при проектировании соединений предельных отклонений размеров сопрягаемых деталей основе разработанной системы [c.619]

Проведение стандартизации способствует широкому развитию взаимозаменяемости и унификации продукции машиностроения. Главнейшим условием взаимозаменяемости являются стандарты на допуски и посадки. Перед войной стандарты (ОСТ) охватывали размеры от 1 до 500 мм. За послевоенные годы в связи с бурным развитием тяжелого машиностроения и приборостроения диапазон размеров, на которые установлены стандартные допуски и посадки, значительно расширился. В 1954 г. были утверждены ГОСТ 2689— 54 на допуски и посадки размеров свыше 500 до 10 ООО мм и ГОСТ 3047—54 на допуски и посадки размеров менее 1 мм, а в 1958 г. — ГОСТ 8809—58 на допуски размеров менее 0,1 мм. [c.498]

Возможность обеспечения размерной и функциональной взаимозаменяемости за счет внедрения стандартов на допуски и посадки [c.151]

В учебном пособии изложены основы теории, расчета и конструирования точных механизмов. При этом рассмотрены структура, кинематика и динамика механизмов основы взаимозаменяемости, допуски и посадки, ошибки механизмов конструкция и расчет зубчатых, червячных, винтовых и фрикционных передач, планетарных, дифференциальных, волновых, кулачковых, рычажных, мальтийских, храповых, счетно-решающих и др. механизмов конструкция и расчет узлов и деталей механизмов и приборов — соединений, валов, осей, подшипников, нуфт, направляющих, корпусов, упругих и чувствительных элементов, отчетных устройств, успокоителей и регуляторов скорости. [c.2]

Второе переработанное и дополненное издание книги охватывает основные темы курсов, в которых излагаются методологически связанные сведения по основам теории механизмов, о точности механизмов, взаимозаменяемости, допускам и посадкам, по расчету и конструированию механизмов, узлов и деталей приборов и автоматических систем. В настояш,ее время эти курсы имеют разные названия, но весьма близки по содержанию ( Прикладная механика , Теория механизмов и детали приборов , Проектирование механизмов приборов и часть тематики курсов Конструирование механизмов РЭА и Конструирование периферийных устройств ЭВМ ). [c.3]

При расчете точности механизмов решают две задачи 1) при заданной точности механизма, например при заданной точности перемещений выходных звеньев, определяют требования к точности изгото нления и сборки деталей и узлов механизма при обеспечении их взаимозаменяемости 2) при известных (назначенных) допусках на изготовление и сборку деталей и узлов механизма рассчитывают результирующую точность механизма. Расчет механизмов на точность позволяет обоснованно назначать допуски и посадки, решать вопрос о необходимости введения в конструкцию механизма регулируемых звеньев и о рацнональ-. ности применения метода полной или групповой взаимозаменяемости. [c.108]

Допуски и посадки. Основными задачами учения о допусках и посадках являются а) выбор посадок сопрягаемых деталей, обеспечивающих н,ормальную эксплуатацию изделия б) выбор экономически целесообразных значений предельных отклонений и в) обеспечение условий для организации взаимозаменяемости деталей и узлов изделий при их изготовлении, контроле и сборке. [c.105]

Стандартизируются допуски и посадки, указываемые в конструкторско документации и определяющие конечные требования к точности и взаимозаменяемости деталей (так называемые конструкторские допуски). [c.57]

ГОСТ S790 —7t. Основные нормы взаимозаменяемости. Соединения шпоночные О призматическими направля11лщими шпонками с креплением на валу. Допуски и посадки. [c.461]

ГОСТ 10748 — 79. O H0BHi.ie нормы взаимозаменяемости. Соединения шпоь очные о П. нзматяческими высокими шпонками. Размеры шпонок и сечений пазов. Допуски и посадки, [c.461]

Взаимозаменяемость. Советские машиностроители привыкли к тому, что все нормативы в области взаимозаменяемости изложены в стандартах. Однако не во всех странах имеются национальные стандарты на допуски и посадки общего применения. Тем не менее нельзя считать, что именно в этих странах пренебрегают стандартизацией взаимозаменяемости — там это область фактической (фирменной) стандартизаиии. [c.11]

Решение общегосударственных задач, касающихся необходимой взаимосвязи и взаимодействия многих отдельных стандартов на допуски и посадки, резьбы, шлицевые и шпоночные соединения, осуществляется на базе общих норм взаимозаме-няемоети. Стандарты этой группы имеют фундаментальное значение, так как позволяют устанавливать единые термины и определения, т. е. создать общий технический язык для однозначного понимания и формулирования требований взаимозаменяемости на всех стадиях создания и внедрения новой техники свести большое многообразие числовых характеристик параметров взаимозаменяемости к ограниченным рядам их величин и стандартизовать ряды нормальных линейных размеров, а также классы и степени точности, поля допусков и пр. ограничить размерную и точностную номенклатуру средств производства, инструментов, технологической оснастки, измерительных приборов, калибров и их стандартизации обеспечить единообразие методов и средств контроля изготовляемой продукции и ее элементов, повысить уровень качества изделий на основе широкого применения стандартов, устанавливающих требования к взаимозаменяемости, существенно сократить сроки освоения новой техники. [c.22]

Работа по установлению основных стандартов в области взаимозаменяемости была начата в нашей стране в 1919 г., но в связи с гражданской войной временно прервалась, затем была возобновлена Комитетом эталонов в 1924 г. под руководством проф. А. Д. Гатцука и завершена в 1929 г. выпуском основных ОСТов по взаимозаменяемости. В последующие годы система ОСТ дополнялась новыми классами точности (2а и За) и развивалась в сторону как больших, так и малых размеров (свыше 500 мм и менее 1 мм). Общее представление о системе допусков и посадок дает ГОСТ 7713—62 Допуски и посадки. Основные определения , в котором, кроме терминологии и определений, приводится перечень всех стандартизованных классов точности и полей допусков. [c.22]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...