Швеллеры Хранение

При хранении прутков металла относительно небольших профилей часто применяют специальные скобы, изготовленные из швеллеров ширина скоб не более 1 м, высота до 0,5 м. [c.361]

Стальные трубы часто перевозятся в скобах из швеллеров с приваренными петлями и выгружаются мостовыми крюковыми кранами с захватом за две точки. Хранение труб, доставленных в скобах, осуществляется в тех же скобах с продольной и поперечной укладкой в штабели или же в стоечных стеллажах. Скобы являются возвратной тарой—одной из простейших форм контейнеризации, [c.252]

Для хранения мелких и средних штампов с успехом могут при.меняться механические стеллажи (рис. 47) конструкции Ленинградского завода Автоарматура . Стеллажи представляют собой сварную из швеллеров и уголков конструкцию. На верхней площадке стеллажа расположен механизм привода, состоящий из электродвигателя /, соединенного клиноременной передачей с промежуточным валом 2, двух червячных редукторов 3, передающих вращение при помощи цепной передачи от промежуточного вала основному валу и подвесного цепного конвейера. [c.340]

Расходный бункер цемента представляет собой цилиндрическую емкость из листовой стали и швеллеров, предназначенную для приема и кратковременного хранения цемента. Прием цемента может осуществляться из автоцементовозов и любых складов, оборудованных пневматической системой 436 [c.436]

Толкающие подвесные конвейеры (рис. 10.5) отличаются от грузонесущих тем, что каретки с изделиями не имеют с цепью жесткой связи и передвигаются по самостоятельной грузовой трассе при проталкивании их специальными кулачками, закрепленными на цепи. Грузовая тележка 1 движется по верхним полкам швеллеров нижнего грузового пути 2 при помощи кулачка-толкателя 7, прикрепленного к тяговой разборной цепи 8, движущейся на каретках 10 по верхнему (тяговому) пути из двух уголков 9. Предохранительный кулачок 6 не позволяет тележке двигаться произвольно на спусках. Кулачки б и 7 прикреплены к тяговой цепи и кареткам односторонними шарнирами, которые позволяют им отклоняться только в одну сторону для толкающего кулачка 7 — в сторону движения цепи, для предохранительного кулачка 6 — против движения цепи. Упорные ролики 3 служат ограничителями бокового перемещения катков 5 грузовой тележки. Такое устройство конвейера позволяет передавать изделия с одного конвейера на другой с помощью стрелок, направлять изделия в заданное место, создавать задел изделий и обеспечивать хранение окрашенных изделий на неприводных участках. При этом стрелки могут быть простые, переводимые вручную и автоматические, переводимые самой кареткой при ее движении или исполнительным механизмом с электроприводом. [c.173]

Сварные стеллажи отличаются простотой конструкции и незначительной стоимостью. У этих стеллажей меняются главным образом размеры (длина стеллажа, высота, ширина и глубина полок), а также номер профиля (сечения) уголка или швеллера (обычно применяемых для изготовления стеллажей) в зависимости от веса и габаритных размеров груза, подлежащего хранению, и размеров помещения. [c.23]

Гравитационный стеллаж, предназначенный для хранения грузов, представляет собой группу рольгангов длиной 4,9 м, наклоненных под углом 2° к горизонтальной плоскости и смонтированных на сборном каркасе. Вертикальные стойки каркаса и горизонтальные поперечные стяжки, на которых непосредственно лежат рольганги, изготовлены из швеллера. Вертикальные стойки сверху и снизу скреплены продольными горизонтальными стяжками. Ширина стеллажа определяется размерами между колоннами, между которыми расположен стеллаж. [c.155]

Для транспортирования, перегрузки и хранения алюминиевых листов в пакетах массой до 10 т может быть использована разборная тара вместо одноразовых деревянных ящиков-решеток. Одна такая тара заменяет в среднем 10—15 ящиков-решеток. Тара состоит из нескольких пар поперечин, располагаемых сверху и снизу пачки листов на определенном расстоянии одна от другой. Поперечины выполнены из гнутых профилей швеллерного типа (или из швеллера). Каждая пара поперечин стягивается прямолинейными винтовыми стяжками, сжимая пачку листов, предварительно обернутую обкладочным материалом, с накладкой сверху и снизу ряда продольных досок. [c.96]

Для предохранения вальцовочных соединений от повреждений при транспортировании и хранении в каждую секцию нижней половины конденсатора устанавливаются дополнительные жесткости из швеллеров, а проемы зашиваются досками и стальными листами толщиной 1,5 мм. Наиболее тял<елая транспортабельная секция конденсатора 200-КЦС-2 имеет вес 42 г. Применение такой конструкции конденсатора уменьшает трудоемкость монтажа почти в 10 раз, общий экономический эффект в народном хозяйстве составляет около 30% суммарной стоимости заводского изго-товлени5 плюс стоимость монтажа. [c.28]

Установка наложения боковин (на рис. 3.12 не показана) предназначена для хранения, подачи и наложения боковин протектора на сформованный каркас покрышки. В состав станка входят две установки — правая и левая (рис. 3.1S), расположенные примерно под углом 35° к оси главного вала. На раме 20, сваренной из швеллеров, смонтирован рольганг 4, который с помощью пневмоцилиндра 1 перемещается на роликах 7 к сборочному барабану и обратно. На переднем конце рольганга установлен профильный дублировочный ролик 11, который дублирует боковину к сформованному каркасу покрышки при вращении сборочного барабана. Центровка боковины при наложении осуществляется наклонным роликом 9 и ограничительными планками 10. В опоре 2, закрепленной на станине, смонтированы квадратные оси 15 и 18 для надевания на них бобины 17 для прокладки и бобины 19 для прокладки с боковиной. Ось для бобины с прокладкой и боковиной снабжена фрикционной муфтой, регулирующей усилия натяжения прокладки. На этой же бобине смонтирован датчик 12 отмера длины боковины, представляющий собой рычаг и конечный выключатель типа БВК 201-24, который включает и выключает привод раскатки при отмере боковин. [c.109]

На открытом складе 1. хранятся чугун, ферросилавы доменные, балки и швеллеры, рельсы, трубы нефтспровод-ные и другие металлоизделия, допускающие хранение на открытых площадках. Для хранения качественной стали, труб, стального листа, троса и других металлоизделий г,рсд смотреи закрытый склад 2. [c.23]

Особенностью авто.матических лнннй является сложность создания межопе-рационных запасов, поэтому необходима высокая требовательность к надежности работы всех входящих в состав агрегатов, их ремонтопригодности и обеспечению запасными частями. В литейных цехах, перешедших к автоматизированной формовке, часто предусматриваются поэтому создание подвижного задела готовых форм или полуформ перед подачей их на литейный конвейер и хранение их на приводных рольгангах с постоянным обновлением задела в целях обеспечения непрерывности работы заливочного участка. Рольганги-накопители состоят из отдельных шестиметровых приводных секций, состыкованных между собой в единый путь требуемой протяженности. Высота рольгангов над уровнем пола 600— 700 мм. Рама рольганга из швеллеров высотой 400 мм смонтирована иа железобетонных опорах. Один из швеллеров рольганга выполнен в виде короба с монтажными окнами, закрытыми крышками с резиновым уплотнением. Внутрь короба входят концы валов роликов со свободно насаженными на них звездочками, зажатыми между двумя фрикционными муфтами с регулируемыми прижимными пружинами. Звездочки приводятся в движение цепной передачей, нижняя ветвь которой находится в масляной ванне короба. Каждые две секции рольганга приводятся в движение электродвигателем с клиноременной и цепной передачами. [c.216]

Стеллал<и обеспечивают более рациональное использование емкости складов. На рис. 27 показана конструкция трехъярусного стеллажа для хранения тарноштучных грузов, спакетированных на поддонах. Стеллаж выполнен из швеллера, угловой стали, досок и стального листа. [c.49]

Ларь для сыпучих материалов (рис. 66) служит для хранения цемента, песка, щебня, гравия, асбеста и других строительных материалов. Он представляет собой сварную конструкцию, разделенную на два отделения, что позволяет хранить одновременно два материала. Приемное окно ларя рассчитано на выгрузку сыпучих материалов из самосвала ЗИЛ ММЗ-585А. Приемное окно закрывается крышкой, имеющей накладки под замок. В передней стенке ларя имеются отверстия, закрываемые шиберной заслонкой. Эти отверстия служат для выгрузки сыпучего материала в расходную тару. Для перемещения ларя в пределах строительной площадки в конструкции предусмотрены два опорных швеллера под вилы автопогрузчика. На каркасе ларя приварены четыре монтажные петли для строповки на транспортные средства. Вместимость ларя 3,5 м габарит 2530X1405x1500 мм масса 420 кг. [c.148]

Контейнер ПКС-2,85, пирамидальный, конструкции Лисичанского стекольного завода предназначен для перевозки и временного хранения листового стекла. Контейнер представляет собой неразборную конструкцию из дерева и металла (рис. 9). Металлический каркас корпуса изготовлен из угловой и полосовой стали. Основанием его служит швеллерная рама, на которой собрано деревянное дно. В швеллерах рамы имеются пазы для ввода вил погрузчика. Корпус обшит соединенными в четверть дощечками, которые болтами крепятся к каркасу. Пол для лучшей амортизации покрыт листовой резиной. К основанию корпуса шарнирно присоединены две [c.16]

Сортовой, фасонный и листовой прокат черных и цветных металлов при хранении в больших количествах укладывают в стоечные стеллажи (см. рис. 31) или в штабеля на деревянные, обычно шпальные основания. Иногда устраивают специальные подштабельные основания из старогодных рельсов, швеллеров и т. д., уложенных на бетонные подушки. При этом для удобства застропки или захвата металла вилами погрузчиков между его рядами укладывают деревянные бруски или доски толщиной не менее 40 мм. Прутки металла мелкого сечения могут храниться в скобах, уложенных друг на друга. [c.140]

Резервуары больших объемов. В ряде случаев нашли применение горизонтальные цилиндрические резервуары значительных объемов (порядка до 1000 ж ), работающие под давлением 2—20 кг/сж (для хранения сжиженных газов легких фракций бензина, бутана, пропана, азота и др.). У резервуаров значительных объемов применяются кольца жесткости. На опорах ставятся усиленные кольца жесткости, имеющие тавровое, уголковое, швеллерйое или коробчатое сечение. [c.371]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...