Испытания Контролируемые атмосферы

Для того чтобы результаты были воспроизводимыми, циклы погружения и сушки должны поддерживаться одинаковыми от испытания к испытанию. Необходимо в местах, где проводятся испытания, контролировать температуру и влажность окружающей атмосферы, так как эти факторы [c.550]

Таким образом, учитывая, что необходимым условием коррозионных испытаний является ускорение контролирующей ступени процесса, а также то, что в нейтральных электролитах процесс коррозии, как правило, лимитируется скоростью кислородной деполяризации, для ускорения коррозионного процесса необходимо увеличивать скорость катодного процесса. Испытание изделий, предназначенных для эксплуатации в атмосферных условиях, необходимо проводить таким образом, чтобы металл подвергался возможно более длительному воздействию тонких слоев электролита. Подобные испытания к тому же более близки к естественным условиям эксплуатации изделий в атмосфере. Однако толщину пленки электролита на испытуемом металле нельзя бесконечно уменьшать, так как в очень тонких слоях наряду с облегчением катодной реакции может наступить вследствие концентрационных явлений резкое торможение анодной реакции, что замедлит коррозионный процесс. [c.9]

При разработке ускоренных испытаний металлов, предназначенных для эксплуатации в атмосфере морского воздуха или длительно транспортирующихся по морю, необходимо, как уже указывалось, предусмотреть введение в электролит хлористого натрия. При этом, однако, уже бесполезно пытаться ускорить испытания путем дополнительного облегчения анодной реакции, поскольку она протекает в присутствии хлор-ионов легко и уже не является контролирующей. Ускорить испытания в этих условиях можно лишь за счет ускорения катодной реакции восстановления кислорода (снижение толщины слоя электролита, введение катодных деполяризаторов, снижение перенапряжения). [c.41]

Перед обработкой материала в производстве необходимо обращать особое внимание-на качество контакта между никелем и железом, Так, например, при изгибе на 90° на оправке с острыми кромками недопустимы появление заметных трещин и отслоение пленки никеля. После отжига в вакууме или восстанавливающей атмосфере при 1 000° С покрытие должно плотно прилегать к керну и на длине 3. и допускается наличие не более одного пятна. Качество и плотность никелевой пленки хорошо контролируются проведением испытаний при высокой влажности. [c.334]

Четырехшпиндельнзя машина с возвратно-поступательным движением [12] (по классификации II, 1, б). Во Всесоюзном научно-исследовательском институте железнодорожного транспорта Т. В. Лариным и Б. М. Асташкевичем разработана установка, являющаяся дальнейшим усовершенствованием машины 77 МТ-1. На фиг. 15 приведена кинематическая схема этой установки. От электромотора 1 через коробку передач 2 и кривошипно-шатунный механизмы 3 движение передается нижнему образцу 4. Верхний образец 5, укрепленный в державке, нагружается рычажным механизмом 6. Для проведения испытаний в контролируемой атмосфере образцы помещаются в герметичные камеры 7. Нижний образец совершает возвратно-поступательное движение число двойных ходов в минуту регулируется в пределах от 30 до 800. Максимальное давление 300 кг/см . Температура во время испытаний контролируется с помощью термопар, установленных в верхнем образце. Износ определяют как с помощью лунок, так и взвешиванием. Силу трения измеряют тензодатчиками. [c.300]

Номинальная скорость в данном случае зависит от конкретной схемы устройства и его параметров. Общая схема пневмо-гндравлического устройства для испытаний при повышенных скоростях представлена на рис. 19 (схема для испытаний на растяжение). В качестве источника энергии для деформирования образца используется энергия сжатого газа. Конкретные конструкции отличаются большим разнообразием по величине объемов Vo, Vi, V2, их связи с ресивером высокого давления и между собой, сочетанием жидкости и газа в объемах Vi, V2, Vo. Регулируемая подача и выпуск газа (жидкости) по каналам I и II, управление клапаном 3 позволяют проводить испытания с различными параметрами. Так, давление y02= onst в камере Vz обеспечивает постоянную скорость деформации (e= onst) при заполнении объема Vi жидкостью, перетекание которой в объем Vo (Ро=1 атм) контролирует скорость деформации. Непрерывная равномерная подача газа в объем V ( i и Vq связаны с атмосферой) приводит к возрастанию нагрузки в соответствии [c.71]

При испытании лроволоки на растяжение под постоянной нагрузкой нагрев ее можно производить обычным промышленным током (напряжение 110—220 в). В этом случае отпадает надобность в специальном трансформаторе, вся схема значительно упро-ш,ается (рис. 12, б). Для защиты проволоки от окисления испытание можно вести в защитной атмосфере, создаваемой под стеклянным колпаком [40]. Температура нагрева проволоки контролируется оптическим пирометром. Значительное преимущество этого метода нагрева состоит в удобстве крепления приборов для измерения малых деформаций (экстензометров) непосредственно на образце, что весьма упрощает методику горячих испытаний. [c.19]

Результаты расчета показывают, что скорость ползучести в титане при температуре 75° С всего лишь на половину порядка меньше скорости установившейся ползучести при испытании сплава 0Т4-1 при этой температуре и напряжении 70 кПмм (соответственно 1 10" минг и 5,35-10 мин" ). Следовательно, при данном напряжении и температуре процесс ползучести контролируется движением дислокаций вместе с примесными атмосферами. При напряжениях выше 70 кПмм дислокации отрываются от атмосфер и скорость ползучести резко возрастает. При более низких напряжениях, наоборот, примеси блокируют дислокации. При этом по мере понижения напряжений ползучесть происходит с меньшими скоростями и при напряжениях, близких к Стр min. полностью прекращается. [c.60]

Влияние присутствия меди в стали, подвергающейся дей ствию атмосферы. Первые серии испытаний Британского объединенного комитета были посвящены влиянию на коррозию присутствия меди в конструкционной мягкой стали. В один и тот же день были сделаны три отливки одна от ливка практически не содержала меди а вторая и третья состояли из той же стали с до1бавками меди 0,2 и 0,5% соответственно. Изготовление этих отливок контролировалось [c.201]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...