Материалы крановые - Размеры

В электрических машинах и аппаратах повышение температуры, которое обычно лимитируется именно материалами электрической изоляции, дает возможность для заданной мощности достигнуть уменьщения габаритных размеров, массы и стоимости изделия. Повышение рабочей температуры особенно важно для тяговых и крановых электродвигателей, самолетного электрооборудования и других передвижных устройств, где вопросы уменьшения массы и габаритных размеров выступают на первый план. Для электрических печей и нагревательных приборов, электросварочной аппаратуры, источников света и многих электронных и ионных приборов и т. п, высокая рабочая температура изоляции необходима. [c.37]

Значение чертежа в технике. Кратное ознакомление с методами графического изображения. Обозначение обрабатываемых поверхностей, размеров и материалов. Расположение проекций на чертеже. Масштаб. Линии чертежа (контурные, осевые и центровые, размерные, выносные). Обозначение диаметров и квадратов, резьб, пружин, зубчатых зацеплений. Разбор и чтение простейших чертежей крановых деталей, изображенных в одном, двух и трех видах. [c.520]

Возможность повышения рабочей температуры изоляции для практики чрезвычайно ценна. В электрических машинах и аппаратах повышение перегрева, которое обычно лимитируется именно материалами электрической изоляции, дает возможность получить более высокую мощность в неизменных габаритах или же при сохранении мощности достичь уменьшения габаритных размеров, веса и стоимости изделия. Повышение рабочей температуры особенно важно для тяговых и крановых электродвигателей, самолетного электрооборудования и других передвижных устройств, где вопросы уменьшения весов и габаритных размеров выступают на первый план. С вопросами допустимой температуры тесно связаны вопросы пожарной безопасности и взрывобезопасности (масляные хозяйства электрических подстанций, электрооборудование для нефтяной и угольной промышленности и др.). [c.121]

Большие объемы погрузочно-разгрузочных и транспортных работ, значительное увеличение веса элементов верхнего строения пути (увеличение веса и длины рельсов, элементов стрелочных переводов пологих марок, железобетонных шпал и др.). возросшие требования к условиям работ (обеспечение техники безопасности, безопасности движения поездов при высоких скоростях, соблюдение норм времени по выгрузке и погрузке вагонов и др.) приводят к необходимости повышения механизации погрузочно-разгрузочных и транспортных работ на дистанциях пути. Для рациональной организации погрузочно-разгрузочных и транспортных работ на дистанциях пути создают специальные базы с путевым развитием, складскими площадками и крановым оборудованием. Протяжение путей и размер складских площадок обеспечивают накопление материалов в зимний период в объеме 25—30% годовой потребности на дистанцию. [c.182]

Массовое изготовление бутовых и бетонных массивов производится на специально оборудованной территории, называемой м а с-сивовым парком, состоящим из а) парка изготовления массивов, т. е. площади, непосредственно используемой для изготовления массивов б) склада массивов, где частично отвердевшие массивы выдерживают около месяца до полного отвердения их в) бетонного з-да г) склада материалов (цемента, песка, гравия и пр.) д) крановых и ж.-д. путей. Изготовление железобетонных массивов-гигантов производится на специальных стапелях или в пловучих доках. Вес бутовых и бетонных массивов назначается сообразно предельной подъемной силе имеющихся для их укладки кранов. Ширину, длину и высоту этих массивов назначают. исходя из условия соблюдения расчетного профиля сооружения и обеспечения наилучшей перевязки швов при наименьшем возможном числе массивов разных размеров. [c.198]

Основные размеры крановых трансмиссионных подшипников в мм (по материалам завода ПТО им. Кирова) [c.230]

Опыт использования аэрокосмических методов для получения информации о состоянии линейно-протяженных инженерных сооружений и окружающей их природы, а также наземные обследования трубопроводных и дорожных систем указывают на необходимость при проектировании этих обьектов в районах с особо сложными природно-климатическими условиями предусматривать сооружение сети опознавательных знаков и реперов, которые облегчали бы привязку тех или иных участков трубопроводов. Это значительно облегчит мониторинг систем и их эксплуатацию. В частности, вдоль трасс магистральных газопроводов, конденсатопроводов и нефтепроводов рекомендуется сооружать километровые столбы, снабженные указателями километража. Для возможности привязки материалов аэрокосмических съемок проектируются и сооружаются особые указатели, устанавливаемые примерно через 5 км на линейных участках, а также вблизи особо сложных иди эталонных участков, крановых уз.чов и др. Эти указатели должны иметь размеры площадки 2x2 м, установленной под углом 30 к горизонтальной плоскости и ориентированных наклоном преимущественно на "юг" вдоль оси трассы трубопроводов. [c.76]

Для электрических машин и аппаратов повышение температуры, которое обычно лимитируется в соответствии с материалами электрической изоляции, при заданной мощности связано с возможностями уменьшения габаритных размеров, массы и стоимости изделия. Вопросы уменьшения массы и габаритных размеров особенно важны для тяговых и крановых электродвигателей, самолетного электрооборудования и других передвижных устройств. От допустикюй температуры зависят пожарная безопасность и взрывобезопасность (масляные хозяйства электрических подстанций, электрооборудование для нефтяной и угольной промышленности и др.). [c.157]

Возможность повышения рабочей температуры изоляции чрезвычайно ценна. В электрических машинах и аппаратах повышение перегрева, которое обычно лимитируется именно материалами электрической изоляции, дает возможность получить более высокую мощность в неизменных габаритах или же при сохранении мощности достичь уменьшения габаритных размеров, веса и себестоимости изделия. Повышение рабочей температуры особенно важно для тяговых и крановых электродвигателей, самолетного электрооборудования и других передвижных устройств, где вопросы уменьшения весов и габаритных размеров выступают на первый план. С вопросами допустимой температуры тесно связаны вопросы пожарной безопасности и езрывобезопасности (масляные хозяйства электрических подстанций, электрооборудование для нефтяной и угольной промышленности и др.)-В электрических печах и электронагревательных приборах, в электросварочной аппаратуре, в осветительных устройствах и электронных и ионных приборах значительной мощности и т. п. высокая рабочая температура изоляции необходима. [c.19]

Возможность повышения рабочей температуры изоляции практически чрезвычайно ценна. В электрических машинах и аппаратах повышение перегрева, которое в подавляющем большинстве случаев лимитируется именно материалами электрической изоляций, позволяет получить более высокую мощность в неизменных габаритах или же при сохранении мощности достичь уменьшения габаритных размеров, веса и стоимости изделия. При этом снижается и удельный расход цветных металлов и других активных материалов. Повышение рабочей температуры особо важно для тяговых и крановых электродвигателей, самолетного электро-и радиооборудования. и других передвижных устройств, где вопросы уменьшения весов и габаритных размеров выступают на передний цлан. Не менее важно и то, что введение материалов, допускающих работу при повышенных температурах, открывает широкие возможности для повышения надежности и обеспечения бесперебойности работы. С допросами допустимой температуры теснейшим образом связаны вопросы пожарной безопасности и взрывобезопаснести (масляные хозяйства электрических подстанций, электрооборудование для нефтяной и угольной отраслей промышленности и пр.). Наконец, в электрических печах и нагре- [c.264]

Мобильные сборно-разборные здания наиболее разнообразны по конструктивным и объемно-планировочным решениям одно-, двух-, и трехпролетные с одинаковыми или разными размерами пролетов (6—36 м) при высоте 3—10,8 м и длине 6—120 м, крановые и бес-крановые, из плоских или линейных элементов, а также блок-контейнеров замкнутых и незамкнутых, трансформируемых и нетрансформируемых, комбинированные, одно- и двухэтажные, выполненные из металла, дерева или одновременно из нескольких материалов. [c.402]

Пеньковые канаты обладают хорощей гибкостью и легко поддаются связыванию в узлы, применяются они для подъема груза небольшого веса. Стальные тросы обладают большой жесткостью и способностью скручиваться. Цепные стропы и стропы из стальных тросов применяются для подъема груза большого веса. Форма и размеры стропов зависят от характера перерабатываемого груза. На рис. 201 показаны крановые стропы для переработки контейнеров, ящиков, кип и других упакованных материалов. [c.277]

Для восстановления размеров различных изделий (например, слабонагруженных деталей машин, крановых колес, шпинделей, муфт и пр.) часто применяются в качестве наплавочных материалов углеродистые и низколегированные стали, такие, как 08Г, 15Г2С, 15ХГ2С, 25X3 (табл. 1.2). [c.44]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...