ПОСАДКИ порошки

Полиамид-Сополимеры литьевые 305 Полосы горячекатаные и кованые из инструментальной стали 132, 133 горячекатаные стальные 126-129 латунные 214-216 медные 261 Порошки из сплавов для наплавки 106 Посадки 351-355 - Обозначения 353 -Система вала 350 - Система отверстия 350 [c.917]

Полисилоксаны 25—27 Полотна ножовочные 170, 172 Пол у жидкостное трение 5 Порошки абразивные 207—209 Поршневые порционные масленки 70, 72 Посадка [c.653]

Притирка клапанов производится наждачным порошком различной зернистости в зависимости от состояния притираемых поверхностей. При неровных поверхностях вначале шлифование производится наждаком крупной зернистости. Когда притираемые места будут представлять собой сплошную кольцевую линию (без перерывов, забоин и раковин), переходят на наждак мелкой зернистости. Наждак насыпается на слой масла, которым покрывается одна из притираемых поверхностей (обычно гнездо). Последняя стадия притирки — полирование производится оставшейся хорошо растертой массой из наждака и масла. Ширина притираемых мест должна быть по возможности небольшой (2—3 мм). Это особенно относится к конусам и местам посадки клапанов. [c.219]

Стандарты 710 Порошки металлические 104, 105, 581 Поршневые кольца — Шлифование — Наладка — Схемы 477 Поршни гидравлические — Установка на штоках 765 Посадки зубчатых колес на вал — Приспособления 758, 759 [c.874]

Порошки прессовочные — см. Пресспорошки Посадки — Выбор 60, 66, 67 [c.246]

В зоне соединения деталей с ослабленной посадкой наблюдаются обычно следы контактной коррозии в виде оранжево-красного мелкого порошка. [c.114]

Дизель ПДШ. При нарушении притирки на опорной поверхности бурта втулки в месте посадки в блок или в пазу на втулке в месте посадки бурта крышки цилиндров проверяют посадочные места на краску приспособлениями. При повреждении притирочную полосу пришабривают, а затем притирают наждачным порошком. [c.124]

Плотность посадки разгрузочного клапана. проверяют при вертикальной установке основного клапана вне корпуса. Для этого полость основного клапана заполняют водой через отверстия для выхода пара, а разгрузочный клапан при этом закрывают. В случае неплотности разгрузочный клапан притирают к седлу с применением пасты ГОИ или порошка карбида бора. [c.103]

Направляющая втулка 7, в которой клапан устанавливается стержнем, обеспечивает точную посадку клапана в гнездо. Втулки делают чугунными или металлокерамическими (путем прессования и спекания металлического порошка) и запрессовывают в блок или головку цилиндров. Нри установке направляющей втулки в головке цилиндров на верхнем наружном конце втулки обычно ставится стопорное кольцо 6 (фиг. 48, б), которое устраняет возможность самопроизвольного опускания втулки вниз. [c.74]

Плотность посадки иглы в гнездо можно определить, продувая воздух через приемный штуцер при закрытом игольчатом клапане. В случае неплотной посадки иглу необходимо притереть мелким наждачным порошком или стеклянной пылью, вращая иглу в гнезде с легким нажимом. [c.240]

Посадка шестерен на конусный (1 10) конец вала двигателя производится после предварительного подогрева шестерни индукционным нагревателем до температуры 180— 200 °С с натягом 2,22—2,26 мм. Притирка посадочных поверхностей осуществляется с помощью абразивного порошка № 4—6 в смеси с автотракторным маслом. [c.33]

В алюминиевых или магниевых сплавах схватывание сопровождается появлением тонкого черного порошка окислов. Поэтому при прессовых посадках деталей из алюминиевых или магниевых сплавов необходимо тщательно смазывать соприкасающиеся поверхности. [c.402]

Зазор между пуансоном и стаканом должен быть достаточным для свободного выхода воздуха при уплотнении порошка. Однако при слишком больших зазорах в них может попадать порошок. Кифер и Готоп [16] рекомендуют зазоры от 0,2 до 0,5о/о диаметра прессовки. В СССР приняты меньшие зазоры (ходовая и легкоходовая посадки 2-го класса точности). Ещё меньшие зазоры практикуются в США (см. фиг. 13). [c.536]

Порошки для газоплазменного нанесения покрытий — Характеристики, назначение, методы нанесения 165 Поры — Причины появления при вибродуговой наплавке 142 Посадки предпочтительные — Рекомендации по применению 294, 295 [c.473]

Для обычных инжекторных резаков разрежение в ацетиленовом канале при давлении кислорода 3 кГ/см должно быть не менее 180 мм рт. ст. Отсутствие подсоса или слабый подсос свидетельствуют о неисправности аппаратуры. Только после того, как будет установлено наличие подсоса, можно присоединять к резаку ацетиленовый шланг. Установив при закрытых вентилях резака давление кислорода и ацетилена (по манометрам на редукторах) в соответствии с технологической инструкцией, приоткрывают немного (не больше, чем на 0,5 оборота) вентиль кислорода на резаке, затем открывают полностью вентиль ацетилена и зажигают горючую смесь. После этого открывают полностью вентиль кислорода, а вентилем ацетилена регулируют пламя, нормальное для данного процесса. Вентиль ацетилена при первоначальном регулировании пламени не открывают полностью с тем, чтобы можно было подрегулировать пламя по мере обеднения смеси ацетиленом при нагреве мундштука. Затем регулируют флюсопитатель на подачу требуемого количества порошка. После указанных подготовительных операций приступают непосредственно к кислороднофлюсовой резке. При гашении пламени сначала закрывают ацетиленовый вентиль. Во время работы резчик наблюдает за пламенем и по мере обеднения смеси ацетиленом приоткрывает вентиль ацетилена или увеличивает давление ацетилена ка редукторе. Если запас ацетилена исчерпан, необходимо прервать работу и охладить мундштук. При обратном ударе пламени немедленно прекращают подачу флюса, закрывают ацетиленовый вентиль, затем кислородный вентиль (неполностью) и охлаждают резак до полного остывания мундштука и смесительной камеры. Прежде чем пламя будет зажжено вновь, проверяют уровень воды в водяном затворе и состояние разрывной мембраны на затворе (при ее наличии). Проверяют затяжку накидной гайки смесительной камеры, так как в результате нагрева и обратных ударов она может ослабеть. Это приводит к попаданию кислорода в ацетиленовый канал и при недосмотре может вызвать обратный удар пламени. При засорении мундштука, что сказывается в нарушении инжекции и уменьшении количества поступающего в пламя ацетилена или в частых хлопках, снимают мундштук и продувают его с наружной стороны струей кислорода. Причиной частых хлопков пламени в резаках может быть также ослабление посадки мундштука, в результате чего при пуске рел ущего кислорода он попадает в канал горючей смеси и нарушает нормальное горение пламени. Для устранения указанного нарушения мундштук снимают и проверяют посадку, подшлифовав в случае необходимости уплотняющие поверхности. [c.144]

По контрольной плите или диску следует проверить рабочую поверхность сегментов подпятника и в случае необходимости пришабрить ее по краске. Перед установкой сегментов подпятника Необходимо проверить по маркировке их положение в крестовине. Зазор между головкой винта и заплечиком сегмента должен быть равен 2 мм, чтобы заведомо обеспечить некоторую- подвижность сегментов при работе подпятника. Рабочую поверхность вращающегося диска и поверхности трения сегментов следует промыть бензином и смазать равномерно тонким слоем (0,1—0,15 мм) топленого свиного или говял<ьего сала, смешанного с порошком графита, а место посадки втулки подпятника на вал ротора смазать ртутной мазью. [c.281]

Для притирки клапанов снимают клапанную пружину, под его головку подкладывают слабую пружину, на рабочую поверхность наносят слой пасты, состоящей из абразивного порошка и магла, и прн помощи коловорота пли притирочного приспособления клапану сообщают возвратно-вращательное дв и жение. При из.менении направления вращения клапан нужно приподнимать. Притирку заканчивают, если на поверхности гнезда и рабочей поверхности клапана появляются сплошные матовые полосы шириной 2. .. 3 мм. Герметичность посадки клапана после притирки проверяют при помощи прибора или керосина. В последнем случае клапан устанавливают в седле, надевают пружину и закрепляют ее на стержне, переворачивают головку цилиндров и в камеры сгорания заливают керосин. Появление керосина на стержне и напрголяющей втулке свидетельствует о плохой притирке. [c.301]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...