Магнето Характеристика

Рабочий процесс и характеристики магнето всех перечисленных типов одинаковы. При вращении ротора величина основного магнитного потока Фд, созданного магнитом и проходящего через сердечник обмоток, меняется по периодической кривой (фиг. 39). Изменение величины Фо индуктирует в витках первичной обмотки э. д. с. [c.317]

Как видно, характеристика магнето противоположна таковой в батарейном зажигании. В магнето, наоборот, контроль характеристики должен производиться по минимальному числу оборотов min, при котором обеспечивается бесперебойная работа на 1-мм стандартный разрядник. [c.318]

При батарейном зажигании воспламенение смеси при запуске и на средних, оборотах обеспечивается хорошо, но с увеличением числа оборотов напряжение падает, и зажигание может стать ненадёжным такими характеристиками определяется область применения батарейного зажигания — автомобильные двигатели обычного типа, работающие главным образом на средних оборотах. У магнето, наоборот, на малых оборотах напряжение невелико, и запуск обеспечивается хуже, но зажигание на больших оборотах обеспечено хорошо поэтому магнето применяется на таких двигателях, которые должны длительно и надёжно работать на максимальных оборотах (гоночные, авиационные) или в случае отсут- [c.318]

Регулировка момента зажигания в магнето. По характеру управления регулировка момента зажигания бывает ручная и автоматическая по влиянию на характеристики магнето приспособления, применяемые для регулировки момента зажигания, делятся на две [c.319]

К первой группе, как уже было упомянуто, относится регулировка момента зажигания 1) поворотом прерывателя относительно корпуса магнето (ручная) и 2j центробежным автоматом, вводимым между ротором и кулачком прерывателя в приспособлениях этой группы при изменении опережения зажигания изменяются характеристика и величина напряжения магнето, поэтому здесь диапазон регулировки момента зажигания, зависящий от устройства и расчёта магнитной цепи магнето, ограничен и редко превышает 30—35°. [c.319]

В табл. 12 приведены характеристики магнето. [c.320]

Характеристики и регулировочные данные магнето отечественного производства [c.321]

Шестая глава содержит сведения по теории, общему устройству, элементам и характеристикам применяемого на современных двигателях электрооборудования. Приведены указания по выбору электрооборудования для отдельных типов машин. Изложены также справочные данные по всем типам автомобильного электрооборудования (генераторам, стартерам, распределителям, свечам, магнето), выпускаемого отечественными заводами. [c.411]

Рис. 62. Характеристика тока в первичной обмотке магнето при вращении магнита.

Рис. 64. Характеристики сталей, идз щих на изготовление магнитов магнето.

Из каких металлов изготовлены магниты магнето СС4 и М18. Дайте характеристику этих метал.чов [c.117]

Технические характеристики наиболее употребляемых магнето приведены в табл. 41. [c.145]

Описанная схема электрооборудования на постоянном токе является типичной и широко применяется в автомобилях, тракторах и тяжелых мотоциклах. В сельскохозяйственных тракторах малой и средней мощности и частично в малолитражных мотоциклах применяется упрощенная схема с генератором переменного тока без аккумуляторной батареи и стартера. В этом случае зажигание осуществляется от магнето высокого напряжения, а генератор переменного тока выполняется с возбуждением от постоянных магнитов и питает несколько ламп. Такая система отличается высокой надежностью действия, но работает только при вращающемся двигателе и имеет худшие характеристики, чем описанная выше традиционная система постоянного тока. [c.9]

При вращении маховика в сердечниках С возникает переменный магнитный поток, индуктирующий переменный ток в первичной обмотке магнето и в осветительных обмотках. Первичная обмотка магнето периодически замыкается прерывателем и работает как в обычном магнето. Ток высокого напрян<ения выводится к свече зажигания через зажим В. Сердечники с осветительными обмотками питают осветительную нагрузку, приключенную к зажиму Н. Система низкого напряжения работает по принципу тракторного генератора с постоянными магнитами и имеет такие же характеристики (см. 20). [c.220]

Основные характеристики описанных магнето приведены в табл. 16. [c.220]

Основные характеристики магнето отечественного производства [c.221]

Обычно зачистка контактов оселком (для чего прерыватель приходится разбирать) требуется через 25 000 км пробега. Через 50 ООО км большей частью производят замену контактов прерывателя и проводов высокого напряжения, а также частичную разборку распределителя для очистки и смазки. После сборки распределитель или магнето нужно испытать на стенде и проверить характеристики регуляторов опережения зажигания. Для изменения характеристики у центробежного регулятора подгибают кронштейны [c.222]

Рис. 73. Характеристика магнето и батарейного зажигания

Технические характеристики магнето высокого напряжения [c.175]

Технические характеристики магнето высокого напряжения, выпускаемые отечественными заводами, приведены в табл. 15. [c.176]

Влияние пускового ускорителя на рабочую характеристику зажигания от магнето показано на фиг. 36. [c.249]

В отличие от рассмотренных основу систем зажигания мотоблока МБ-1 и мотокультиватора МК-1 составляет бесконтактное электронное магнето. Такая система зажигания обладает лучшими по сравнению с представленными на рис. 3.36 и 3.37 характеристиками, особенно на режиме пуска двигателя. Она малочувствительна к загрязнению свечи зажигания. Отсутствие же контактов значительно повышает надежность системы зажигания и практически исключает необходимость ее технического обслуживания. [c.123]

Распределитель имеет 18 электродов, соответственно числу цилиндров, а бегунок — один электрод за один оборот бегунка обслуживается 18 цилиндров двигателя. Это позволяет значительно уменьшить скорость вращения ротора, что улучшает электрическую характеристику магнето кроме того, упрощается конструкция магнето и повышается его надежность в работе, [c.319]

Остальные характеристики магнето — зависимость его напряжения от первичной и вторичной ёмкдстей и шунтирующего сопротивления [ /2max =/( l). U2 [c.318]

На фиг. 42 изображено новое тракторное магнето серии М-6 отечественного производства послевоенного выпуска оно имеет уменьшенные габариты и вес при хороших электрических характеристиках, вращающийся магнит из никельалюминиевой стали и крепление высоковольтных проводов по типу распределителей в батарейном зажигании. [c.320]

Известно, что в результате воздействия воды, высокой чистоты Hipn те.М пературах 300 °С и более на поверхности перлитных сталей образуется пленка магнетита,, которая в высокой степени является защитой от коррозии, так как из окислов железа магнетит наиболее близок по своим физическим характеристикам к стали. Это прежде всего относится к коэффициенту линейного удлинения, что весьма важно для сохранения целостности нленки. [c.43]

Анализ результатов опытов позволил установить, что в исследованном диапазоне параметров форма окислов железа (магнетит или гематит), из которых образован слой отложений не влияет на границу начала отложений сульфата кальция и на характеристики массообмена в парогенерирующей трубе. Методика проведения опытов (одновременный или последовательный ввод aS04) также не влияет на конечный итог эксперимента. Основная серия опытов, обсуждаемая ниже, проведена при поэтапном проведении эксперимента — вначале накопление в течение 7 —10 ч необходимого слоя отложений, затем отключение электролизеров с последующим вводом aS04 и определение границы начала отложения сульфата кальция. [c.245]

В табл. 31 приведены свойства порошковых магнитно-твердых материалов. Хрупкость изделий (колец, пластин, втулок и др. для магнето, электроизмерительных приборов, электромашин, магнитных муфт и пр.) можно уменьшить армированием волокном вольфрама например, при введении в порошковую шихту 10-15% (обьемн.) вольфрамового волокна диаметром 300 мкм и длиной 6-10 мм ударная вязкость магнитного материала возрастает в 2,5-6 раз без ухудшения магнитных характеристик. [c.213]

У ряда сельскохозяйственных тракторов малой и средней мощ-ности с зажиганием от магнето, не имеющих электрических стар-терад и аккумуляторных батарей, единственными потребителями являются лампы фар и освещения и, следовательно, необходимость в выпрямлении тока отпадает, так как лампы могут питаться переменным током. В то же время из-за ограниченного диапазона изменения числа оборотов тракторного двигателя значительно снижаются требования к качеству регулирования напряжения. В этих случаях целесообразно применять упрощенные генераторы переменного тока с возбуждением от постоянных магнитов. Они имеют худшую характеристику напряжения, но отличаются исключительной простотой и надежностью в работе. В них происходит так называемое параметрическое регулирование напряжения (без регулятора, за счет внутренних процессов в самом генераторе). Такие генераторы получили широкое применение в сельскохозяйственных тракторах. [c.107]

Описанный характер изменения вторичного напряжения противоположен характеристике багарейного зажигания. Магнето развивает максимальное напряжение при больших оборотах, поэтому оно обеспечивает надежное воспламенение рабочей смеси в цилиндрах двигателей, длительно работающих на режихмах, близких к максимальному (гоночные и авиационные двигатели). При малых оборотах напряжение магнето сильно падает, поэтому пуск [c.213]

Гетинакс марок А, Б и Г отличается повышенной электрической прочностью и применяется в высоковольтных устройствах. Марки А и Б предназначены для работы в трансформаторном масле, причем гетинакс Б имеет повышенную электрическую прочность вдоль слоев и применяется преимущественно для дисков и панелей трансформаторных высоковольтных шереключателей под нагрузкой. Гетинакс марки Г обладает повышенной влагостойкостью, предназначен для установок, работающих на воздухе в условиях повышенной влажности. Марка Вс. вьшускается толщиной только до 2 мм обладает повышенной. просвечиваемостью, применяется для торцовых прокладок трансформаторов магнето. Марки В и Д отличаются повышенными механическими характеристиками, предназначены для панелей и щитков как конструкционно-изоляционные материалы, марка Д—преимущественно для работы на воздухе. [c.204]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...