Конвейеры Опоры роликовые - Типы

Фиг. 165. Типы шариковых и роликовых опор конвейера.

Особенности конструкции конвейера зависят от типа применяемых лент. Конвейеры со стальной лентой при одинаковой с конвейерами общего назначения схеме отличается от последних отдельными элементами из-за повышенной жесткости ленты. Барабаны для стальной ленты имеют больший диаметр, а роликовые опоры (рис. 2.3, а) выполняют в виде дисков 1 на одной оси, пружинных роликов 4, настила 2 с бортами 3 или без бортов. Для 88 [c.88]

Определение параметров роликовых опор. После уточнения значений В к V определяют шаг расстановки опор /р, тип и диаметр роликов Dp, массу их вращающихся частей на груженой т и порожней т р ветвях конвейера. Максимальные расстояния (мм) между роликовыми опорами (рис. 2.24, о) груженой ветви (шаг опор) в настоящее время рекомендуется принимать следующие [c.125]

Рабочим органом конвейера является гибкая прорезиненная лента, огибающая приводной и натяжной барабаны и поддерживаемая верхними роликовыми опорами желобчатого типа и нижними плоскими роликовыми опорами. Все ролики вращаются в подщипниках качения. [c.163]

Особенности конструкции конвейера зависят от типа применяемых лент. Ленточные конвейеры со стальной лентой при одинаковой с конвейерами общего назначения схеме отличаются от последних отдельными элементами конструкции из-за повышенной жесткости ленты. Барабаны для стальной ленты имеют большие размеры, а роликовые опоры (рис. 10, а) выполнены в виде дисков I на одной оси, пружинных роликов 4, настила 2v бортами 3 или без бортов. Для конвейеров с проволочными лентами (рис. 10, б) возможно применение опор с одним горизонтальным роликом. На этих конвейерах из-за неплотности ленты транспортируются в основном штучные грузы. Конвейеры с проволочными лентами могут работать при высокой температуре до 1100°. [c.57]

Определение параметров роликовых опор, После уточнения значений Л и у определяют шаг расстановки опор /р, тип и диаметр роликов Dp, массу их вращающихся частей рабочей тПр и холостой /Ир ветвей ленточного конвейера. Расстояния между роликовыми опорами груженой рабочей ветви конвейера с сыпучим материалом следующие [c.85]

Роликовые опоры ленточных конвейеров бывают двух типов прямые и желобчатые. Прямые роликоопоры состоят из одного горизонтального ролика, при этом рабочая поверхность ленты на всем протяжении конвейера получается плоской. Желобчатые роликоопоры состоят из трех роликов, расположенных под углом друг к другу, что придает ленте в поперечном разрезе желобчатую форму. Подача, т. е, количество материалов, перемещаемых в единицу времени, у конвейера с желобчатой лентой примерно в два раза больше, чем у конвейера с плоской лентой (при прочих равных условиях). Величина подачи зависит от ширины и скорости движения ленты (табл. 12), а также свойств транспортируемого материала. [c.88]

Передвижные конвейеры отличаются от стационарных наличием ходовой части. Обычно они имеют горизонтальные роликовые опоры. Технические характеристики некоторых типов передвижных конвейеров приведены в табл. 13. [c.88]

Значение коэффициента сопротивления о в значительных пределах изменяется в зависимости от типа и конструкции роликоопор конвейера, и наиболее точно его можно определить эмпирическим путем для каждого типа конвейера и различных условий его работы. Значения коэффициентов сопротивления с роликовых опор на подшипниках качения приведены в табл. 41. [c.446]

Кинематическая схема весов типа ЛТМ приведена на рис. 4-44. Масса топлива, находящегося на ленте 1 конвейера, воспринимается грузоприемной платформой весов 2 с роликовыми опорами 3 и 4. Левый, неподвижный конец платформы опирается на станину конвейера, а правый при помощи тяг 5 ш 6 а неравноплечих рычагов 7 и 8 с тягами передает усилие на грузоприемное плечо уравновешивающего коромысла (квадранта) 9 маятникового типа, имеющего гири — грузовую 10 и тарную 11. Квадрант посредством поводка 12 и рычага 13 шарнирно связан с текстолитовым роликом 14 интегратора, образующим фрикционную пару со стальным диском 15. Этот диск при помощи зубчатой и цепной передач приводится в движение от приводного ролика 16, вращаемого ведомой частью ленты конвейера. [c.354]

Кроме конвейеров с роликовыми опорами, используются ленточные конвейеры без них с плоской лентой типа УПЛК (рис. 152). Эти конвейеры применяются для перемещения сухих неабразивных кусковых материалов и главным образом каменного угля. Для увеличения угла наклона конвейера на ленте имеются поперечные планки. Разработаны четыре типа этих конвейеров УПЛК-5 УПЛК-8,5 УПЛК-10 и УПЛК-12,5. [c.214]

На рис. 29 показан автоматический цепной подъемник мод. МЕ436Т70 (см. поз. 17 на рис. 24) для деталей типа поршней и гильз, загружающий магазин 16 АЛ. Основой подъемника 4 служит сваренная из швеллеров рама, в которой размещены транспортные цени 3, соединенные вверху и внизу общими валами, на которых находятся приводные и натяжные звездочки. На транспортных цепях 3 с равным шагом на подвижных опорах подвешены люльки 2 с дном, обеспечивающим устойчивое транспортирование деталей 1. Люльки 2, подвешенные на подшипниках, легко поворачиваются в опорах и сохраняют при транспортировании вертикальное положение. Для гарантии сохранения вертикального положении люлек у приводных и натяжных звездочек ставят круговые направляющие, в которые входят ролики, закрепленные на люльках. Подведенные по роликовому конвейеру 7 детали 6 механизмом заталкивания 5 синхронно с движением транспортной цепи подаются на позицию загрузки [c.336]

Несущим и тяговым элементом ленточного конвейера общего назначения (рис. 2.2) является бесконечная гибкая лента 9, опирающаяся верхней (рабочей) и нижней (холостой) ветвями на роликовые опоры 6, 17 и огибающая на концах конвейера приводной 10 и натяжной 2 барабаны. У коротких конвейеров, часто используемых для перемещения штучных грузов, рабочая ветвь ленты может скользить по деревянному или металлическому настилу. Движение передается ленте фрикционным способом от приводного барабана. Необходимое первоначальное натяжение на сбегающей ветви ленты создается натяжным барабаном при помощи натяжного устройства 1 грузового или винтового типа. Сыпучий груз подается на ленту через загрузочную воронку 3, устанавливаемую обычно в начале конвейера у концевого барабана 2. Разгрузка ленты может быть концевой или промежуточной, для чего используют передвижную разгрузочную тележку 7 или стационарные плужковые сбрасыватели. Направление потока сбрасываемого с барабана груза обеспечивается разгрузочной коробкой 8, имеющей одну или две воронки. [c.87]

Высокая стои1Мость конвейерных лент обусловливает особые требования к конструкции элемеиюв конвейеров, непосредственно взаимодействующих с лентой и влияющих на ее долговечность к загрузочным и перегрузочным устройствам, устройствам для очистки ленты, роликовым опорам, приводным, натяжным и отклоняющим барабанам, устройствам для промежуточной разгрузки и др. Тип каркаса, материал и число прокладок должны строго соответствовать условиям работы и расчетному натяжению, а ширина ленты — потребной производительности. [c.94]

Установлены следующие типы роликовых опор желобчатые, прямые верхние и прямые нижние. Желобчатая роликовая опора придает ленте форму желоба. Такие роликовые опоры могут быть двух-, трех- и пятироликовые. Наибольшее применение получили трехроликовые опоры. Их применяют для хлопчатобумажной и прорезиненной лент. Плоская роликовая опора применяется для груженой и порожней ветвей конвейеров с плоской лентой, а также для нерабочей ветв1 в конвейерах с желобчатой лентой. [c.212]

Стационарные звеньевые строительные конвейеры ТК-1Б (Т-46Б) и ТК-2Б (Т-46Б) выпускаются длиной 40 и 80 м (рис. 253). Конвейеры ТК-1Б и ТК-2Б полностью унифицированы и отличаются числом секций, длиной ленты и мощностью прийода. Стационарные конвейеры состоят из тех же узлов, что и передвижные. Исключение составляют шасси и механизм изменения высоты разгрузки, которые отсутствуют в стационарных конвейерах. Скорость движения ленты и типы роликовых опор и барабана принимаются в соответствии с ГОСТ 10624—63. [c.251]

Опоры ленты В зависимости от типа конвейера, его длины и производительности применяют,два основных типа опор для поддержания движущейся ленты настилы и ролики. Настплы значительно проще и дешевле роликовых опор (роликоопор), но движение ленты по настилам связано с большим износом ленты и повышенным расходом энергии, поэтому настилы применяют сравнительно редко и только для коротких конвейеров малой производительности, а чаще всего при перевозке штучных и малоабразивных сыпучих грузов. Для конвейеров длиной более 20 м обычно используют роликоопоры. В конвейерах с роликоопорами иногда делают короткие настилы-столы в местах загрузки или промежуточной разгрузки ленты. Настилы изготовляют из дерева или стали. [c.483]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...