Скорость Валы-Высота установки

При известных значениях скоростей кии, радиуса мотовила R и высоты среза h расположение вала мотовила над режущим аппаратом (высота установки Н) определяется только высотой хлеба /. [c.93]

На рейсмусовом станке СРб-8 (рис. 138) можно одновременно обрабатывать несколько заготовок с разницей по толщине до 4 мм. Станок оборудован встроенным заточным устройством с электроприводами для вращения наждачного круга и его перемещения вдоль ножевого вала. Стол 6 станка закреплен в направляющих станины 1. Для установки его по высоте имеются винтовые механизмы с маховичком 3, которые одновременно служат опорой столу. На панели 4 станка установлен амперметр для контроля за загрузкой электродвигателя механизма резания. Для бесступенчатого регулирования скорости подачи в систему привода введен дисковый вариатор. Все подвижные час и станка надежно ограждены. [c.173]

Непосредственно у выхода из насадки гидроабразивная струя пересекается образцами, которые закреплены в специальных головках-держателях. Количество одновременно испытываемых образцов может колебаться от двух до четырех (при этом одип из них является эталонным). Линейная скорость образцов изменялась путем изменения диаметра окружности, на которой закреплены образцы, и числа оборотов приводного вала за счет передаточного числа клиноременной передачи. Общие габаритные размеры установки таковы высота 1200 мм, 11)8 [c.108]

Аналогичным был результат применения в водоснабжении работающих от электромоторов быстроходных центробежных насосов. Если поршневые паровые насосы при максимальной скорости вала 300 об/мин могли поднять воду на высоту не более 50 м, то электрическая установка позволила повысить скорости до 750, 1000, 15С0 и 3000 об мин и напор до 60—100 м. Этим было обеспечено водоснабжение многоэтажных зданий, начало строительству которых было положено сооружением в 1893 г. 20-этажного дома в Чикаго. [c.206]

Для работы в коррозионных средах, воде, маслах используют воротниковые манжеты (рис. 2.13.45, г), фиксированные или плавающие, которые изготавливают из фторопласта в смеси с графитом, из капролона, поливинилхлорида, из кислотощелочестойкой или маслостойкой резины. Срок службы пластмассовых манжет значительно больше, чем резиновых. При необходимости манжеты выполняют с двумя ВОрОТНИК 1МИ, один ИЗ которых уплотняет вал, а другой — корпус. Многочисленные варианты воротниковых, в том числе и многорядных манжет, приведены в работе [66]. Для уплотнения валов применяются также резиновые кольца круглого сечения по ГОСТ 9833-73 (рис. 2.13.45, д). Кольца устанавливают в канавки, предусмотренные тем же ГОСТом. Высота канавки должна быть меньше диаметра кольца на 5-6 %, что обеспечивает необходимое сжатие кольца [46]. При расположении канавки перпендикулярно к оси вала допустимая окружная скорость не превышает 0,5 м/с. Установка кольца под углом (tg а > к плоскости, перпендикулярной к оси [c.513]

Д. С электроприводом. В настоящее время на ж.-д. транспорте Д. системы Беккера оборудуются механич. приводом от электромотора. Движение от мотора на грузовой винт передается при помощи ременной и червячной передач. Д. Беккера с механич. приводом все же довольно громоздки, занимают много места на рабочей площадке и неудобны при перемещении. На фиг. 3 представлен электродомкрат советской конструкции, очень компактный, занимающий значительно меньию места, сравнительно легкий и удобный при перемещении. Грузоподъемность его 25 т, скорость подъема груза 0,285 м/мин, мощность мотора 3,75 к , высота подъема груза 700 мм, вес Д. ок. 700 кг. Электромотор / установлен внизу и укрепляется к вертикальным стойкам. Движение от мотора передается на звездочку 2 и при помощи бесшумной цепи Ренольда на большую звездочку 3, заклиненную на валу червяка 4. С червяка 4 передается движение на червячное колесо и грузовой винт 5. Грузовой винт вращается на шариковой опоре и сообщает поступательное движение гайке б, укрепленной в лапе 7. Передвижение Д. производится при помощи двух больших колес 8 сзади и двух спаренных колес 9 спереди. Задние колеса размещены так, чтобы принять на себя ббльшую часть веса Д., а передние колеса являются направляющими. Колеса снабжены шариковыми подшипниками. Установка домкрата на колеса производится нажатием нижней части лапы 7 на рычаг 10, укрепленный на валу 11. На этом валу заклинены два кривошипа 12 с цапфами, на к-рых посажены задние колеса. Нажатие передних колес регулируется пружиной 13. Крайние положения подъема и опускания груза блокируются электровыключателем. Д. легко передвигается с места [c.8]

Предназначенные для сборки валы 1 загружаются в накопитель 2, расположенный в холодильной камере 3. Камера заполняется жидким азотом до определенной высоты, которая измеряется и регулируется поплавковым указателем уровня. После охлаждения с помощью каретки 4 устройство 5 перемещает вал в обойму 6 ориентирующего устройства 7. Торцовой частью вал нажимает на кулачок фиксатора и освобождает обойму. Обойма, имеющая смещенную относительно центра тяжести ось вращения, сойдя с фиксатора, поворачивается под действием массы вала в вертикальной плоскости на 90°. Заняв вертикальное положение, вал через направляющий конус S попадает в отверстие барабана 9 поворотного стола 10. Стол фиксируется элек-трогидравлическим тормозом 11. Для снижения скорости перемещения и фиксации вала электродвигателя в нижней точке предусмотрен гидроамортизатор 12. Установка работает в полуавтоматическом режиме. Производительность 90-100 роторов/ч. [c.466]

Установка Мощность на валу, кВт Приемная поверхность, м Номинальная скорость, м/с КПД Высота, м Масса, кг Отношение масса/ мооцюсть, кг/кВт [c.102]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...