Зерновые комбайны -

Вопросы механизации горизонтального перемещения собираемых узлов и изделий в сборочных цехах достаточно глубоко и всесторонне разработаны. Проектные институты и заводы создали немало оригинальных, простых и экономичных конструкций рольгангов и сборочных конвейеров для разных типов производств. Например, удельный вес работ, выполняемых на конвейерах, составляет в производстве двигателей 40—50%, шасси тракторов 35%, зерновых комбайнов 25%. [c.574]

Зеркальный чугун — см. Чугун зеркальный Зёрна в металлах 3— 150, 325, 408 Зерновые комбайны — см. Комбайны Зерновые сеялки — см. Сеялки зерновые Зернодробилки — Вальцы гладкие — Диаметры 12 — 203 Вальцы рифлёные — Диаметры 12—203 — Профиль — Построение 12 — 204 Параметры 12 — 202 [c.82]

Пример 7. Расчет полуоси моста ведущих колес самоходного зернового комбайна С-4. [c.479]

Большинство рядов построено по смешанному принципу, так как учитывает одновременно размерные характеристики и назначение машин. Особенно широкая унификация деталей проведена для культиваторов и зерновых комбайнов на базе конструкции СК-3. У этих машин коэффициент конструктивной нормализации имеет очень высокие значения и изменяется сравнительно в небольших пределах, что указывает на более тщательную проработку рядов. Приведенные в таблице конструктивно-нормализованные ряды машин указывают на большие возможности в области унификации, возникающие при таком методе проектирования. Однако, если в пределах конструктивно-нормализованных рядов сельскохозяйственных машин конструктивная нормализация достигла высокого уровня, то между рядами она развита еще крайне слабо. [c.219]

Рис, 114. Карта смазки зернового комбайна С-8. [c.689]

В 1966 г. мастерские Сельхозтехники отремонтировали 38% автомобилей, половину всех тракторов, 25% зерновых комбайнов. К концу пятилетки, после реконструкции, предприятия Сельхозтехника смогут принять на ремонт 80—85% тракторных двигателей, автомобилей, значительное количество полнокомплектных тракторов, зерновых комбайнов, не менее 90% узлов и агрегатов основных сельскохозяйственных машин. [c.258]

В последнее время наблюдается увеличение числа безмоторных уборочных машин (зерновые комбайны, силосный комбайн, картофелеуборочные комбайны, пресс-подборщики, кукурузоуборочные комбайны), в которых нет самостоятельных двигателей, так как их функции переданы двигателю трактора или самоходного шасси. Такие машины проще в изготовлении и имеют меньший вес. Например, у безмоторного зернового комбайна ПК-2 с шириной захвата 2,1 м удельный вес (на 1 м ширины захвата) равен примерно 1000 кг м, а у моторного комбайна при такой же ширине захвата удельный вес достигает 1300 кг м. [c.139]

Примером того, х каким существенным недостаткам приводит-излишняя универсальность машины, может служить оборудование зерновых комбайнов приспособлениями для уборки кукурузы. [c.231]

Автомобили, зерновые комбайны и тракторы оборудуются аккумуляторными батареями и генераторами постоянного тока. В цепь генератора включается реле-регулятор, а для контроля за зарядкой и разрядкой аккумуляторной батареи устанавливается амперметр или контрольная лампа. Тракторы, у которых электрическая энергия используется лишь для целей освещения, оборудуются только генераторами переменного тока (без аккумуляторных батарей). [c.53]

Переключатель П-2, устанавливаемый на зерновых комбайнах СК-3 и СК-4, отличается от других тем, что имеет дополнительный замковый включатель для включения контрольных приборов. [c.76]

К-700. . ДТ-75. . Комбайны . зерновые СК-4, свеклоуборочные СКЕМ-3 [c.8]

Теория зернового комбайна создаётся в нашей стране, освещая пути правильной эксплоа-тации комбайна и планового рачвития отечественного комбайностроения на высоком агротехническом и инженерном уровне. [c.87]

Зубья молотильных барабанов и дек зерновых комбайнов стандартизованы (ГОСТ2033-43), [c.94]

Соломо1ряс. В зерновых комбайнах применяются три основных типа соломотрясов (фиг. 40) 1) клавишный, 2) платформенный и 3) роторный. Клавишные соломотрясы бывают двухвальные и одновальные. В отличие от стационарных молотилок на клавишных соломотрясах комбайнов устанавливают каскады, состоящие из гребней и шпилек (фиг. 40, а), для предупреждения соскальзывания продукта при продольных или боковых наклонах машины. На фиг. 40,6 представлен платформенно-каскадный соломотряс полупрямоточного комбайна малого захвата. Для рыхления соломы [c.97]

В старинном автомобиле Руссо-Балг первичный вал коробки передач опирался на три подшипника, расположенных в разных корпусах. В зерновых комбайнах Нива , Колос , Енисей валы только двухопорные. К сожалению, в комбайнах Дон есть трех- и даже четырехопорные валы. [c.388]

Зерновые комбайны Самоходные и прицепные По назначению СК-3 ПК-3 0,93 ЦБК-3 0,93 СКП-3 0,94 СКПР-3 0,86 СКГ-3 0,76 — — — [c.220]

Так, в частгюсти, тормозной барабан главного колеса самоходного зернового комбайна С-4 состоит из чугунного барабана и конусообразного стального штампованного корпуса, торцовая часть которого залита в тело барабана. Сеялки, косилки и другие сельскохозяйственные машины имеют также армированные детали применительно к их работе в условиях повышенных динамических нагрузок. [c.521]

К интересным результатам приводит сравнение двух вариантов конструкций соломотрясов зернового комбайна — шестиклавишного и четырехклавишного (фиг. 7). [c.18]

Если первоначально номенклатура навесных орудий состояла из сравнительно простых орудий, то в настояще время ВИСХОМ совместно с ОГК Минского тракторного завода и СКВ заводов сельскохозяйственного машиностроения проводят комплексную работу по созданию самоходного шасси мощностью 45 л. с. с комплексом навесных уборочных машин, в который входит — зерновой комбайн, жатка, силосоуборочный комбайн, картофелеуборочная машина, льнотеребилка, пресс-подборщик, платформа и др. [c.138]

После издания книги Конструирование рациональных механизмов начали широко применять в конструкциях машин статически определимые механизмы. Д. И. Шаткус в Таганрогском ГСКБ зерновых комбайнов использовал самоустанавливающиеся сателлиты в редукторах комбайнов Колос и получил четырехкратное увеличение долговечности. Е. Л. Фельдман применил самоустанавливающиеся паразитные колеса в редукторе роторного экскаватора, рассчитанного на момент 17 тс- м при модуле всего 8. Локомотивное управление Министерства путей сообщения СССР решило применять самоустанавливающиеся паразитные колеса на всех одномоторных тележках локомотивов. Г. П. Попов и В. А. Иванов в Днепропетровске стали применять статически определимые мостовые краны, которые дали увеличение долговечности ходовых колес с 1—2 месяцев до нескольких лет. Выгоды от применения статически определимых механизмов особенно велики в сельскохозяйственных машинах, в которых из-за больших размеров и деформаций невозможно обеспечить точность. Это в свое время отмечал акад. В. А. Желиговский [13]. [c.6]

Для сферической опоры самоустанавливаюшегося колеса можно применить и подшипники с цилиндрическими роликами. Так сделал Д. И. Шаткус для зерновых комбайнов. Его опора показана на рис. 4.24. Он применил два роликовых подшипника (тип 2000), изготовив общее наружное кольцо со сферической внешней поверхностью. Для сборки в сателлите были прорезаны два паза. При сферических опорах можно применять очень большую длину зуба, благодаря чему уменьшаются радиальные габариты редуктора (Е. Л. Фельдман дня роторного экскаватора применил длину зуба 32,5 модуля, благодаря чему редуктор разместился внутри ротора). [c.198]

Рнс. 5.12. Редуктор Д. И. Шаткуса д.тя зернового комбайна с плавающим центра-тьиым колесом и сателлитами на сферических опорах (без избыточных связей) [c.243]

Программой Коммунистической партии Советского Союза предусматривается рост автомобильного парка страны до размеров, обеспечивающих полное удовлетворение потребностей в грузовых и пассажирских перевозках, всемерное расширение ме-ханизацип и электрификации, оснащение колхозов и совхозов передовой техникой. Сельское хозяйство страны в ближайшее время получит более миллиона тракторов, около 400 тысяч зерновых комбайнов, большое количество различных машин и оборудования. Значительное число автомобилей и тракторов эксплуатируется в лесозаготовительной, строительной и других отраслях народного хозяйства. [c.5]

Достоинства клиноременных передач — возможность перекрывать значительные межиентровые расстояния, эластичность, принципиальная возможность использования в качестве предохранительного звена в обшей цепи передач, простота обслуживания, малая стоимость привели к тому, что клиноременные передачи применяют на большей части металлорежущих станков и оборудования легкой промышленности, на большинстве двигателей автомобилей, тракторов и зерновых комбайнов, практически во всех сельскохозяйственных машинах. По степени распространенности клиноременные передачи уступают только зубчатым. [c.3]

Показатели надежности клиновых ремней зернового комбайна СК-4 (СКПР-4) [c.31]

Двигатели СМД, устанавливаемые на тракторах, зерновых комбайнах, дорожных и других машинах, имеют электрокафельный подогреватель, устанавливаемый на впускном трубопроводе. До 1961 г. устанавливались подогреватели с топливным бачком, имеющие катушку электромагнита для открытия клапана и спираль накаливания. С конца 1961 г. устанавливаются подогреватели без топливных бачков, имеющие только спираль накаливания. Для контроля за выключением подогревателя на щитке приборов установлен контрольный элемент, соединенный последовательно со спиралью подогревателя. [c.52]

Наблюдаемые комбайны проработали в пределах 250= 300 ч, намолотив в средне"М 500—600 т зерновых, кукурузы и подсолнечника с площади 250—300 га. После окончания уборки урожая все испытываемые соединения были осмютрены, а ишивы сняты и обмерены. Все соединения находились в хорошем состоянии, никаких признаков износа зубьев шлицевого отверстн ступицы шкива обнаружено не было. [c.44]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...