Аэродромное питание

Турбогенераторная установка ТГ-16 предназначена для автономного, не зависимого от средств аэродромного питания, запуска двигателей в наземных-.условиях при высоте местности не более 1000—1500 м над уровнем моря. При необходимости установка может быть использована и для питания бортовой сети самолета при номинальном напряжении 28,5 в и силе тока до 600 а (при нагрузке не более 18 кет время непрерывной работы не более 25 мин, перерыв 1 5 мин — в зависимости от температуры окружающего воздуха). [c.79]

Во время запуска двигателя от аэродромного источника питания следует обращать внимание на плотность контакта вилки аэродромного питания в гнездах розетки. Вследствие большой величины тока, потребляемого электростартером при запуске, в месте плохого контакта возникает сильный перегрев, и штыри могут обгореть. [c.112]

Асбестовая лента 186, 226, 231 Аэродромное питание 116 [c.299]

Ставят кран автоматического регулятора давления АРД в положение Включено и закрывают кран питания кабины. Присоединяют шланги наземного приспособления и аэродромного баллона к штуцерам кабины. Закрывают и герметизируют кабину снаружи, после чего доводят давление до определенной величины, указанной в инструкции для данного типа самолета, и затем прекращают подачу воздуха в кабину. В случае большой утечки воздуха из кабины место утечки определяют на слух, стетоскопом (по шипению) либо путем смачивания мест предполагаемой утечки воздуха мыльным раствором (рис. 4.16). При этом в первую очередь проверяют герметичность выводов тяг и проводки. [c.189]

При замене отдельных агрегатов электрооборудования или при устранении их неисправностей отключают аккумуляторную батарею (выдвигают одну полу-батарею из контейнера) и аэродромный источник питания (это особенно важно при работе в районе расположения топливных баков и топливопроводов). [c.236]

Для электрических и воздушно-турбинных стартеров необходимы бортовые или аэродромные источники питания (батареи, баллоны), что делает систему запуска зависимой от наличия необходимого оборудования. [c.270]

К этой группе относятся кабели, предназначенные для питания высоковольтных радио и рентгеновских установок, аэродромные кабели, кабели для установок электросварки, прожекторов и т. д. Сведения о специализированных гибких кабелях с резиновой изоляцией приводятся в таблице 15.12. [c.147]

Питание бортовой сети желательно производить от аккумуляторных бата-рей достаточной мощности. Если для питания бортовой сети применяется аэродромный генератор, то нужно убедиться, что уровень его помех не превышает допустимого для данного приемника. [c.391]

Комплексный контроль систем производится, когда большинство систем функционируют, что дает возможность обнаружить нежелательные влияния систем друг на друга и связанные с этим конструктивные и технологические дефекты. Комплексный контроль, как правило, производится за два этапа 1) без работы двигателя с питанием системы от стендовых или аэродромных источников питания 2) с работой двигателя, когда внешние источники питания отключены. При проверке с работающим двигателем наряду с другими системами проверяется работа силовой установки. [c.530]

В период предполетной подготовки производится проверка работы секстанта, астрокомпаса и точности хода часов. Работа секстанта и астрокомпаса проверяется при включенном питании бортовой сети от аэродромного источника. Проверка производится в соответствии с методикой, изложенной в 5 и 6 главах учебника. [c.178]

Ан-12Б стал удобнее и легче в эксплуатации. Раньше самолет комплектовался переносной лебедкой БЛ-52, С этой лебедкой была связана одна проблема — в эксплуатирующих организациях лебедка частенько исчезала из комплекта оборудования строевых машин. Уж очень она была удобной и полезной в хозяйстве — и небольшая, и могла работать от бытовой электросети через самодельный блок питания. Штатно она приводилась в действие либо вручную, либо же небольшим электромотором, для питания которого можно было использовать аэродромную тележку Т-СУЛ-52. если она была поблизости. Самолеты модификации Б получили гораздо более мощную встроенную электролебедку ГЛ-1500, предназначенную для погрузки и выгрузки несамоходной техники массой до восьми тонн. [c.19]

При запуске от бортовых или аэродромных аккумуляторов напряжением 24 в раскрутка маховика стартера до достижения номинальной скорости вращения (около 14 000 об/мин) производится в течение 10—12 сек, при запуске от аэродромного источника питания напряжением 28,5 о-в течение 8—10 сек. [c.112]

Свинцовые аккумуляторные батареи широко применяются в авиации для освещения самолетов, для зажигания, питания вспомогательных установок, а на некоторых самолетах и для пуска двигателей. Авиационные батареи делятся на бортовые и аэродромные. [c.80]

Рис. 125. Штепсельный разъем аэродромного питания ШРАП-500

Бортовые системы запуска двигателя на вертолетах те же, что и на самолете (турбостартеры, пусковые двигатели, инерционные стартеры, электростартеры, запуск рабочей семью, сжатым воздухом и др.). В качестве основного требования к системе запуска выдвигается трех-пятикратный автономный запуск с применением только бортовых систем (аккумуляторов, баллонов и др.). Всегда предусматривается присоединение бортовой пусковой системы к аэродромным источникам питания. [c.248]

Передвижной склад цемента предназначен для работы в составе линейных механизированных отрядов, строящих дорожные и аэродромные одежды (основания и покрытия) из грунтов, укрепленных цементом с целью резкого сокращения простоев этих отрядов, повышения их сменной производительности и удешевления работ. Склад может быть использован также в составе мобильных бетонных заводов для питания смесительных установок производительностью 10, 15 и 30 т/ч при скоростном строительстве цементобетонных покрытий и при стационарном приготовлении цементогрунта. [c.343]

Обычно нормальное питание электроустановок тойом происходит от городской центральной станции при помощи аэродромной трансформаторной подстанции. Для обеспечения необходимого минимума в электрическом токе в случае перерыва подачи тока от городской станции по каким-либо причинам аварийного характера на гидроаэродромах имеются свда небольшие резервные электростанции. [c.129]

Для питания этого устройства а также для автономного запуска двигателей, электроснабжения остальных систем самолета и его обогрева в левом обтекателе основных стоек шасси была смонтирована вспомогательная силовая установка ТГ-16 с генератором ГС-24А. Теперь на отдаленных точках, на которых не было столичных удобств можно было поберечь бортовые аккумуляторы даже при отсутствии аэродромных источников питания. На самолетах, оборудованных ВСУ. вместо обычных семи или семнадцати аккумуляторных батарей 12САМ-28 устанавлив 1лись только четыре. [c.19]

Стартер-генераторы типов СТГ-12ТМО-1000 и СТГ-18ТМ применяются в различных системах питания и запуска (СПЗ). Все системы по принципу работы очень сходны они различаются лишь некоторыми особенностями запуска двигателей различных типов и требованиями, которые предъявляются к системам. Независимо от типа и количества двигателей, установленных на самолете (вертолете), почти во всех применяемых системах запуск каждого двигателя можно осуществлять как от аккумуляторных батарей, установленных на борту самолета (вертолета), так и от аэродромных источников питания. Как правило, питание стартер-генераторов в стартерном режиме осуществляется постоянным напряжением 24 в с последующим переключением питания якоря стартер-генераторов в процессе запуска на 48 в. Регламентация работы агрегатов запуска двигателей в СПЗ осуществляется как по времени — специальным программным механизмом, так и по числу оборотов двигателя с помощью автоматических устройств, отключающих стартер-генераторы при определенном числе оборотов. По окончании запуска двигателя стартер-генераторы автоматически переводятся в генераторный режим и подключаются для питания бортовой электрической сети. [c.49]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...