Гофрирование листовых элементов

Гофрирование листовых элементов 43 [c.389]

У цельнометаллического пассажирского вагона с рамой без хребтовой балки с гофрированными стенами каркас кузова собран из продольных (рис. 154), поперечных и вертикальных элементов в виде замкнутых рамок (шпангоутов). Снаружи каркас покрыт листовой гофрированной сталью 2 с вырезами для оконных и дверных проемов. Толщина обшивки стен и настила пола 75 мм, толщина крыши 2 мм. [c.207]

Фильтр-бак. Для фильтрации масла гидропривода вентиляторных колес холодильника применен фильтр-бак. Корпус 10 (рис. 180) бака сварен из листовой стали марки Ст. 3. Масло из гидромоторов через патрубок 6 сливается в фильтрующую полость Ф, представляющую собой трубу 5 с отверстиями. На трубу насажены пятьдесят фильтрующих элементов 4, состоящих из гофрированной диафрагмы с отверстиями и двух слоев сетки из латуни (внутренней — каркаса и наружной — [c.320]

На этом же заводе разработан и эксплуатируется стоечный поддон для транспортирования и хранения листовых резинотехнических изделий, ковриков и др. (рис. 2.28). Он представляет собой стоечную конструкцию, изготовленную из труб прямоугольного и квадратного сечения, дно металлическое гофрированное. Поддон снабжен закладными элементами, которые фиксируются в гнездах и имеют цепные связи, ограничивающие перемещение пачек резинотехнических изделий. Погрузка и выгрузка осуществляется вилочными погрузчиками с двух сторон. Возможно шта- [c.64]

Воздушный транспорт <В 64 ангары для стоянки Е 04 FI 6/44 системы регулирования полетов G 08 G 5/00-5/06) Вокзалы, общее устройство В 61 В 1/00 Волновая энергия, использование [В 29 С вулканизация изделий 35/08-35/10 (соединение 65/14-65/16 тиснение или гофрирование поверхностей 59/16) пластических материалов , для переплавки металлов С 22 В 9/22 для полимеризации С 08 F 2/46 для получения привитых сополимеров на волокнах, нитях, тканях или т. п. D 06 М 14/18-14/34 в химических или физических процессах В 01 J 19/08] Волокна [использование <для изготовления гибких труб F 16 L 11/02 в сплавах цветных металлов С 22 С 1/09 в фильтрах В 01 D 39/02-39/06) металлические в сплавах С 22 С 1/09 оптические в качестве активной среды лазеров Н 01 S 3/07] Волокнистые материалы [использование для изготовления приводных ремней F 16 G 1/04, 5/08 складывание В 65 Н 45/00 сушильные устройства F 26 В 13/00] Волоконная оптика <С 02 В 6/00 химический состав и изготовление оптического стекловолокна С 03 (В 37/023, 31j027, С 13/04) Волочение [В 21 С листового металла, проволоки, сортовой стали, труб 1/00-1/30 устройства для правки проволоки, конструктивно сопряженные с волочильными машинами 19/00) как способ изготовления топливных элементов реакторов G 21 С 21/10] Волочильные станы В 21 С <1/02-1/30 комбинированные с устройствами для очистки металлических изделий 43/02 рабочие инструменты для них 3/00-3/18) Вольтова дуга, использование для нагрева печей F 27 D 11/08 Вольфрам С 22 легированные стали, содержащие вольфрам, С 38/12-38/60 получение и рафинирование В 34/36 сплавы на его основе С 27/04) [c.59]

На рис. 95 показан вариант кессона крыла, который был классифицирован первым по сравнению с остальными и представляет собой много-лонжеронную конструкцию с гофрированными стенками. Цифрами на этом рисунке обозначены следующие элементы конструкции 1 — слоистые панели нижней обшивки, 2 — гофрированная стенка, 3 — нижняя полка лонжерона, 4 передний лонжерон, 5 — клеесварка, 6 - прессованная полка, 7 — химически отфрезерованная пластина, 8 — стенка заднего лонжерона, 9 — гофрированный лонжерон, 10 — верхняя полка лонжерона, 11 — верхняя обшивка. Верхняя обшивка вьшолнена химическим фрезерованием из плиты алюминиевого сплава 7050Т73651, а нижняя — клееной из листового алюминиевого сплава 7050-Т76, при этом в зонах, где [c.209]

Листовой прокате гофрами (рис. IIL1.35) нашел, в частности, применение при изготовлении пролетных балок коробчатого сечения для серийно выпускаемых мостовых кранов общего назначения. По сравнению с плоскими элементами с продольными ребрами жесткости гофрированные элементы обладают рядом преимуществ снижением трудоемкости изготовления, расхода сварочных материалов, простотой покраски конструкции. Методы расчета стенок с гофрами описаны в работах [46, 78, 105]. [c.398]

Как уже отмечалось выше, A O является основным несущим элементом внутрицехового транспортного устройства на воздушной подушке. Имеется ряд конструктивных разновидностей A O, разработанных как различными зарубежными фирмами, так и отечественными предприятиями и институтами. A O фирмы Хаверкрафт (рис. 6, а) представляет собой штампованный корпус 1 из листового материала, к которому прикреплена прижимным кольцом 5 и шайбой 3 резиновая гофрированная диафрагма 4. Сжатый воздух от компрессора подводится через штуцер 2. Корпус жестко прикреплен к силовой конструкции транспортного устройства. [c.14]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...