Серии эвольвентные

Если на концевом цилиндрическом конце вала нарезают шлицы (рис. 10.4), то высота I заплечика ограничена необходимостью свободного выхода фрезы для прямобочных шлицев I < 0,5Л, эвольвентных t < 0,25Л, где к — глубина шлица. При этом участок вала, соседний с концевым, будет постоянного диаметра в том случае, если д = (1+ 2к Если д > д+ 2/, то выполняют переходный участок с диаметром (д+ 2(), как показано на рис. 10.4. Здесь же показан выход фрезы, нарезающей шлицы. Диаметры Оф шлицевых фрез для прямобочных шлицев средней серии принимают в зависимости от диаметра с1 вала, мм [c.159]

Соединения с эвольвентным профилем зубьев (см. рис. 5.2, а). Применяются в неподвижных и подвижных соединениях. Зуб очерчен по кривой — эвольвенте. Угол зацепления а = 30°. Ножка зуба усилена. Серий не имеют. Выполняются по стандарту с центрированием по боковым поверхностям зубьев, реже по наружному диаметру. По сравнению с прямобочными зубьями имеют повышенную прочность благодаря большому количеству зубьев и утолщению зубьев к основанию, позволяют применять типовые процессы зубонарезания. Рекомендуются для передачи больших враи аюш,ихся моментов. [c.81]

В зависимости от величины воспринимаемой нагрузки зубчатые соединения делятся на серии легкую, среднюю и тяжелую, отличающиеся друг от друга высотой и количеством выступов. Основные параметры зубчатых соединений прямобочного профиля выбираются по ГОСТ 1139 — 58, а эвольвентного — по ГОСТ 6033 — 51. Соединения с треугольным профилем общесоюзными стандартами не предусмотрены. [c.491]

Прочность эвольвентных соединений на смятие выше (при одинаковых условиях эксплуатации) прямобочных соединений легкой и средней серий. [c.554]

Шлицевые соединения. По форме профиля шлицев применяют три типа соединений прямобочные, эвольвентные и треугольные. Прямобочные соединения выполняют центрированием по баковым фаням шлицев, по наружному или внутреннему диаметру вала. По стандарту предусматриваются три серии соединений (легкая, средняя и тяжелая) с числом шлицев 6 -20. Лучшая соосность вала и ступицы обеспечивается центрированием по наружному или внутреннему диаметру. Центрирование по боковым граням применяют при тяжелых условиях работы, так как оно дает более равномерное распределение нагрузки по шлицам. [c.821]

В машиностроении применяют шлицы прямобочные (прямоугольного профиля) (рис. 11.15, а), эвольвентные (рис. 11.15, б), треугольные (рис. 11.15, в). Размеры прямо-бочных шлицевых соединений стандартизованы СТ СЭВ 188—75. Стандартом предусмотрены три серии соединений легкая, средняя и тяжелая, отличающиеся высотой и количеством зубьев. Соединение может выполняться подвижным и неподвижным в осевом направлении. [c.294]

Остальные детали обеих групп редукторов идентичны. Все корпуса редукторов типа Ч имеют оребрения, улучшающие теплоотвод. Геометрические параметры зацепления цилиндрической червячной пары с эвольвентным червяком приняты по ГОСТ 2144—76, исходный червяк — по СТ СЭВ 266—76. Выходные концы червячных валов конические по ГОСТ 12081—72 (редукторы Ч-63, Ч-80, Ч-100, Ч-125, Ч-160). Венцы червячных колес изготовляют из оловянно-фосфористой бронзы и заливают или напрессовывают на ступицы. В редукторах Ч-63 и Ч-80 ступица изготовлена из углеродистой стали и выполняет одновременно роль полого вала с внутренними шлицами. В редукторах Ч-100, Ч-125, Ч-160 ступица изготовлена из серого чугуна. Посадочное отверстие в ступице имеет шпоночный паз. [c.59]

В настоящее время зубчатые колеса изготовляются главным образом с эвольвентными профилями зубьев. Они наиболее просты в изготовлении и позволяют осуществлять работу со сменной серией колес такого же шага. В 1954 г. М. Л. Новиков предложил новый вид зацеплений с круговым профилем зубьев. Краткие сведения об этом зацеплении даны в конце главы. [c.91]

Соединения разных типов при равном номинальном диаметре имеют разную удельную площадь смятия (площадь смятия, приходящуюся на 1 см длины). На рис. 77 показана зависимость удельной площади смятия от номинального диаметра для прямобочных соединений различных серий и эвольвентных соединений. [c.166]

Прямобочные, тяжелая серия 2— эвольвентные, 1 < m < 5 3 — прямобочные, средняя серия 4 — прямобочные, легкая серия [c.175]

Наилучшим типом соединения для скользящих вилок является соединение тяжелой серии по ГОСТ 1139—80, которое по боковой поверхности равноценно эвольвентному, но требует меньшего усилия для перемещения под нагрузкой. [c.259]

Уткин В. К- Дискретная зубчатая передача с эвольвентным зацеплением.— Вопросы радиоэлектроники . Серия ОТ, 1969, вып. 8, с. 116—127. [c.691]

В машиностроении наибольшее распространение имеют прямобочные зубчатые соединения. Стандартом предусмотрены три серии соединений — легкая, средняя и тяжелая, отличающиеся одна от другой высотой и количеством зубьев (чаще применяют соединения с шестью-десятью зубьями). Соединения с эвольвентным профилем зубьев [c.291]

Среди шлицевых (зубчатых) соединений, к которым относятся соединения с прямобочным, эвольвентным и треугольным профилем зубьев прямобочные соединения наиболее распространены. Они применяются для подвижных и неподвижных соединений. В зависимости от передаваемого крутящего момента устанавливается три типа соединений легкой, средней и тяжелой серии. [c.781]

Шлицевые соединения имеют то же назначение, что и шпоночные, но обычно используются прн передаче больших крутящих моментов и более высоких требованиях к соосности соединяемых деталей. Среди шлицевых (зубчатых) соединений, к которым относятся соединения с прямобочным, эвольвентным и треугольным профилем зубьев прямобочные соединения наиболее распространены. Они применяются для подвижных и неподвижных соединений. В зависимости от передаваемого крутящего момента устанавливается три типа соединений легкой, средней и тяжелой серии, [c.249]

В зависимости от профиля зубьев шлицевые соединения делят на прямобочные, эвольвентные и треугольные. Наибольшее распространение получили шлицевые соединения с прямобочным профилем зуба (рис. 13.2), имеющие четное число зубьев (6, 8, 10, 16 или 20). Установлено три градации высот и чисел зубьев для одного и того же диаметра. В соответствии с этим соединения делят на легкую, среднюю и тяжелую серии. [c.293]

При увеличенных нагрузках и повышенных требованиях, предъявляемых к центрированию, когда втулка должна перемещаться вдоль вала (коробки скоростей, сцепные муфты и т. п.) и когда такого перемещения не требуется, применяются шлицевые соединения втулок с валами. В шлицевых соединениях нагрузка на вал и втулку распределяется равномернее, чем в шпоночных соединениях, причем наблюдается меньшая концентрация напряжений и обеспечивается лучшее центрирование и направ,ление втулки на валу. По форме зубьев (шлицев) шлицевые соединения подразделяют на прямобоч-ные, эвольвентные и треугольные. В прямобочных шлицевых соединениях регламентировано четное число зубьев в легкой и средней сериях 6, 8 и 10 и в тяжелой серии 10, 16 и 20 (ГОСТ 1139—58). [c.237]

Шлицевые соединения выполняют с прямобочным по ГОСТ 1139 — 80 (рис. 9.10, я —в), эвольвентным п6 ГОСТ 6033 — 80 (см. рис. 9.10, г —е) или треугольным профилем. У эвольвентных соединений нагрузочная способность выше, чем у прямобочных. Номинальная площадь контакта эвольвентных зубьев больше или равна площади контакта пря.мобочных шлицев тяжелой серии, а коэффициент концентрации напряжений на валу меньше. Соединения с треугольным профилем зубьев имеют ограниченную область применения, например, для соединения торсионных валов или тонкостенных валов и ступиц. В большинстве случаев соединения с треугольным профилем могут быть за.менены эвольвентными, и поэтому ниже исключены из рассмотрения. [c.174]

Для прямобочных шлицевых соединений по ГОСТ 1139-41 с размерами внутреннего диаметра до 112 мм установлены три серии лёгкая, средняя и тяжёлая, отличающиеся друг от друга по числу шлиц и их высоте. Шлицевые соединения эвольвентного профиля по 1С6 МТ МАП установлены с углом зацепления а = 30°, модулем 1, 1,5, 2 и 2,5 и внутренним диаметром до 98 мм при числе зубьев (шлицев) от 11 до 50 в зависимости от модуля и диаметра. Соединения со шлицами треугольного профиля по 105 МТ МАП изд. 1S44 г. применяются при внутренних диаметрах от 5,7 до 55 мм с модулями 0,3 0,4 0,5 0,6 и 0,8 и числом шлицев от 20 до 70. Угол профиля шлица втулки установлен S6°+l°. Угол профиля шлица вала меньше и колеблется от 7° до 33°25 43" в зависимости от размеров соединения. Наконец, торцевые шлицевые соединения (ст. 55 МТ МАП) имеют угол 60 и применяются для диаметров дисков от 20 до 75 мм при числе шлиц от 40 до 200. [c.264]

Стандартные шлицевые соединения выполняют с прямобоч-ным профилем (рис. 220, а) по СТ СЭВ 188—75 и эвольвентным профилем (рис. 220, б) по СТ СЭВ 268—76 на исходный контур и форму зубьев и СТ СЭВ 269—76 на номинальные диаметры, модули и числа зубьев. Изготовляются шлицевые соединения с нестандартными профилями трапецеидальным (рис. 220, в) и треугольным (рис. 220, г). Прямобочный профиль наиболее распространен. Его параметры число зубьев, обозначаемое г, наружный диаметр D, внутренний диаметр d, ширина зуба Ь. В СТ СЭВ 188—75 предусмотрены различные сочетания параметров Z, D а d. Каждому из них соответствует определенное значение Ь. В зависимости от параметров шлицевые прямобочные соединения разделены на три серии легкую, среднюю и тяжелую. [c.150]

Зубья нарезаются на валу 1 и в ступице 2 (рис. 2.40). Профили их могут быть прямоугольными (см. рис. 2.40а,б,в), эвольвентными (240г, д), и треугольными (рис. 2.40е). Прямоугольные (прямобочные) зубья с числом г=6-20 применит ются при внешних диаметрах валов от 14 до 125 мм. Стандартом предусмотрено три серии таких соединений легкая, средняя и тяжелая, отличающихся величиной внешнего диаметра Ви числом зубьев при одинаковом внутреннемтяжелой серии они наибольшие, у яегкой— [c.90]

Тип прилегания или центрирования зависит от напряжения га сопрягаемых поверхностях и от требуемой точности. При больших напряжениях необходима термическая обработка сопрягаемых поверхностей обычная закалка приводит к де( рмациям формы деталей, которые выправляются затем шлифованием при этом, однако, наружные поверхности впадин в отверстии по диаметру О обычно недоступны для шлифования, поэтому при центрировании по О их подвергают лишь весьма слабой закалке. Это обстоятельство позволяет центрировать по О лишь при малых нагрузках, либо там. где закалка проводится токами высокой частоты, не приводящими к искажению формы поверхности. Такое наружное центрирование принято в аьто- и авиастроении, а в последнее время и на большинстве заводов станкостроения. В других случаях прибегают к внутреннему центрированию по диаметрам с1. Эти поверхности у обеих деталей свободны для шлифования, поэтому здесь термическая обработка может быть легко осуществлена. Однако при этом происходит некоторое уменьшение внутренней опорной поверхности у вала при шлифовании боковых сторон шлицев (фиг. 55, д). Поэтому при большом числе шлицев или большой их высоте, в шлицах тяжелой серии целесообразно центрировать лишь по боковым поверхностям шлицев при наличии зазоров по обеим цилиндрическим поверхностям, В эвольвентных же соединениях центрирование по й вообще исключается из-за мальис опорных поверхностей по внутренним диаметрам й. [c.226]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...