Детали паровой турбины и конденсаторы

Герметичность корпуса обеспечивается плотностью мест разъема деталей. Иногда герметичность корпуса является необходимым условием работы ряда машин и приборов, например, корпуса летательных аппаратов, корпуса паровых турбин и конденсаторов, тягомеров, мановакуумметров и т. п. [c.484]

При потере вакуума в конденсаторе паровой турбины подача в него большого количества пара могла бы привести к чрезмерному повышению в нем давления и повреждению его деталей. В этом случае пар также проходит через вторичный пароперегреватель, обеспечивая охлаждение его поверхностей нагрева. Затем пар удаляется через предохранительные клапаны. [c.59]

Конструкция деталей конденсатора, его связь с турбиной и его установка диктуются необходимостью создания достаточной плотности, препятствующей проникновению воздуха и циркуляционной воды в паровое пространство конденсатора. [c.189]

При ПОЛНОЙ нагрузке паровой турбины мощностью 60 ООО кет поступающий в нее перегретый пар достигает точки насыщения примерно в 14-ii или 15-й ступени при температуре несколько ниже 150° С на выходе из турбины в конденсатор пар содержит 12—13% влаги. Коррозия деталей турбины в области влажно- [c.96]

К таким узлам и деталям относятся конденсаторы с устройствами для очистки трубок, эжекторы, обшивки корпусов, площадки и лестницы, масляные баки, маслоохладители, подогреватели и другая теплообменная аппаратура, трубопроводы систем регулирования и смазки, паропроводы, узлы электрооборудования, арматура стандартная и специальная, подъемные и другие приспособления для монтажа паровых и газовых турбин. [c.77]

Кроме рассмотренных выше материалов на основе железа, в паровых турбинах находят применение другие металлические сплавы для рабочих лопаток последних ступеней некоторых конденсационных турбин, цветные сплавы для трубок конденсаторов и подофевателей, баббиты для вкладышей подшипников и т.д. Их свойств мы коснемся при рассмотрении конструкций деталей, выполняемых из них. [c.65]

В типовой объем капитального ремонта турбоагрегата входят полная разборка со вскрытием и выемкой ротора и диафрагм, тщательный осмотр и проверка состояния всех частей, выявление ненормальностей, величин износа деталей, неудовлетворительных креплений и посадки подвижных и неподвижных деталей, которые могут отрицательно влиять на надежность и экономичность работы турбины, измерение зазоров и заполнение соответствующих формуляров. Проверка центровки диафрагм и линии валов турбины, редуктора (при наличии) и генератора, положения валов в подшипниках по уровню и исправление их в случае необходимости. Кроме того, капитальный ремонт предусматривает замену и ремонт изношенных деталей системы регулирования, масляных насосов, зубчатых передач, сегментов и колец паровых и водяных уплотнений, маслозащитных колец и валоповоротного устройства. Осмотр опорных и упорных подшипников и устранение дефектов в них, замена болтов, пружин и мелкий ремонт соединительных муфт. Ремонт и притирка или замена стопорного, атмосферного и регулирующих клапанов, проверка и смена их штоков и уплотнительных втулок. Чистка трубок конденсатора и проверка плотности конденсатора с паровой и водяной сторон, устранение неплотностей, смена дефектных трубок в количестве до 3% от общего числа, иодвальцовка части трубок и перебивка части их сальников, Очистка и промывка масляного бака, масляного [c.345]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...