Автономов

Организационная структура электроэнергетики. Все электроэнергетические объекты общего пользования, кроме отдельных участков энергосистем Иордании и Саудовской Аравии, принадлежат государству. В государственном секторе электроэнергетики степень участия правительства и контроля с его стороны в различных арабских государствах неодинакова. Если, например, в Судане, Ираке, Ливии, Египте, Кувейте, Объединенных Арабских Эмиратах, Бахрейне, Катаре, Сомали, Мавритании и Омане энергоснабжающие предприятия общего пользования являются обычными государственными учреждениями, которые подчинены какому-либо из министерств или имеют свое министерство, то в таких странах, как Иордания, Алжир, Йеменская Арабская Республика, Народная Демократическая Республика Йемен, Ливан, Марокко, электроснабжение доверено предприятиям общего пользования, обладающим довольно значительной автономией. [c.44]

Электроэнергия как децентрализующий фактор. Быстрый рост единичной мощности генерирующего оборудования, в частности на АЭС, и увеличение числа блоков на электростанциях иногда рассматривают как тенденцию к централизации производства энергии, свойственной государственной собственности в ущерб региональной или даже индивидуальной автономии. [c.79]

Таким было математическое отделение Московского университета, в которое пришел Л. В. Ассур в 1897 г. Следует отметить, что время было трудное. Университетский устав 1884 г. лишил университеты внутренней автономии, подчинив их министру народного просвещения и попечителю учебного округа. Для поступления в университет недостаточно было аттестата об образовании требовалось еще полицейское свидетельство о благонадежности. [c.19]

Аналогичная автономия не сохраняется для наложенных гармоник боковых частот = Ыщ + (1 — кп)щ, которые зависят от кинематической связи oj передаточного четырехполюсника., В обращенных агрегатах автономия задания частоты теряется и но основной гармонике, частота которой Q = tOi — (О3 определяется совместным влиянием регулировочного oi и передаточного соз параметров. [c.234]

При ленточном шлифовании как бы проявляются некоторая автономия узла лентопротяжного механизма, осо- [c.18]

Сказанное не дает повода считать, что социальная организация полностью зависит от технической среды. Это не только противоречило бы пониманию неформальной сферы социальной организации как относительно самостоятельно возникающего явления самоорганизации, но и было бы неверно по существу. Неотъемлемость ее существования в сфере любой организации и эта относительная самостоятельность позволяют неформальной организации сохранять известную автономию в границах технической организации и даже оказывать воздействие на последнюю. [c.128]

Горелка может эффективно работать от баллона портативной туристской газовой плитки. Такое сочетание придает ей большую автономию и универсальность применения в полевых условиях и помещении. , [c.49]

Достоинством МСД является полная автономия от бортовых источников энергии и меньшая, чем у ЭСД, масса. Однако разбросы давления, обусловленные работой МСД, в 2 - 3 раза выше, чем при работе ЭСД. [c.395]

Автономией называется наибольшая продолжительность полета без пополнения горючим. [c.146]

Кроме того, государства должны обеспечить независимость регулятивных органов от компаний, входящих в сферу их полномочий, путем установления ясных и неизменных "правил игры". В частности, функция регулирования тарифов на тепло не должна поручаться муниципалитетам, если они являются владельцами систем ЦТ, чтобы минимизировать конфликт интересов. Политическая независимость регулятивных органов может быть усилена с помощью безотзывных мандатов (выдаваемых сотрудникам на гарантированный период и неподлежащих отзыву при любых возможных обстоятельствах), а также других мер, таких как раздельные бюджеты, автономия в управлении кадрами и установлении уровня заработной платы, или назначения без права продления срока службы. Кроме того, схемы субсидирования должны быть прозрачны и направлены на поддержку потребителей с низкими доходами. [c.275]

На дирижаблях, имеющих небольшую автономию (8—10 летных часов), в составе экипажа нет штурмана, так как задачи аэронавигации здесь узки и с ними (наряду с пилотированием) может справляться командир дирижабля. [c.143]

В зависимости от объема дирижабля, его автономии, радиуса действия и назначения количество приборов аэронавигационного оборудования будет различное. [c.156]

В зависимости от основного назначения различают дирижабли учебные, транспортные и военные. Помимо требования в отношении объема, грузоподъемности, автономии и других летных качеств, предъявляемых к каждому из этих видов дирижаблей, еще выдвигаются особые требования к внутреннему устройству и распределению помещений. Все помещения дирижабля разделяются на служебные, пассажирские и помещения для экипажа. [c.167]

На пассажирских дирижаблях, имеющих автономию свыше 10 летных часов, как правило, гондола и основные помещения в корпусе отапливаются- [c.198]

В радиотехнической иромышлениости помимо чрезвычайного увеличения количественных показателей, касающихся выпускаемой продукции, произошли значительные перемены и в самом производстве, что прежде всего выразилось в повышении его автоматизации и во внедрении иових технологических методов изготовления радиоаппаратуры. Получила распространение блочная (узловая) компоновка радиотехнических изделий. Под этим понимается выполнение сложного изделия на основе предварительно созданных блоков (узлов), осуш,ествляюш их одно или несколько простейших электрических преобразований, обладающих конструктивной и технологической автономией, по не используемых самостоятельно без других функциональных элементов схемы. Важным конструктивным параметром функциональных узлов является вид монтажа и способы соединенпя узлов друг [c.419]

Проведенное нами исследование показывает, что машиностроение и металлообработка развивались в Сибири пропорционально во всех краях и областях, в том числе и в национальных районах. Об этом свидетельствуют, например, успехи машиностроителей Бурятской АССР. Однако проблема развития ведущих отраслей современного промышленного производства в автономных республиках и областях Сибири в период развитого социализма еще ждет своего исследователя. Разработка этой проблемы поможет еще глубже и полнее раскрыть одну из существенных сторон ленинской национальной политики КПСС и Советского государства в области индустриализации социалистических автономий Российской Федерации, а накопленный в этом отношении опыт послужит ценным примером для целого ряда развивающихся стран Азии, Африки и Латинской Америки. [c.208]

В периоды своего возникновения и развития разл. подходы—статистический, структурный и динамический — предстаалялись их сторонниками единственно приемлемыми для описания феномена Т. Поэтому они развивались параллельно и практически независимо. Результаты, полученные в каждом из них, зачастую относились к разл. задачам и отвечали на вопросы, возникающие в качественно разл. эксперим. ситуациях. Эти подходы складываются в единую теорию Т., и уже кажется удивительным, что их автономия просуществовала столь долго. [c.183]

В работе Ло [67] проведено обобщение результатов более ранних исследований [54] по проблеме установившегося квази-статического процесса роста трещины в упруго-вязко-пластическом материале — учтены инерционные эффекты. В этих работах предполагалось, что скорость мгновенной неуиругон деформации пропорциональна многовенным значениям напряжений в некоторой степени например, = 4sP s. . при одноосном напряженном состоянии, где s =(s, /s,/) относительно разгрузки не делалось никаких специальных оговорок. Если значения показателя степени р меньше 3, то асимптотическое поле будет упругим. Для значении р, превосходящих 3, Ло построил некоторое асимптотическое решение в виде произведения, обладающее тем же замечательным свойством полной автономии — независимости от условий нагружения вдали от трещины. Как установлено Ло, зависимость неупругой деформации перед трещиной на линии ее движения от радиуса в случае типа 3 деформации окрестности вершины имеет вид [c.96]

Основами теории теплообмена в движущихся веществах занимался в 70-х годах прошлого столетия профессор Московского университета Николай Алексеевич Умов (1846—1915). В 1893 г. Н. А. Умов возглавил кафедру физики Московского университета и руководил ею до своего ухода из университета в 1911 г. вместе с передовой группой профессоров в знак протеста против нарушения царским правительством автономии университета. Вся жизнь Н. А. Умова была связана с Московским университетом. После его окончания в 1867 г. и сдачи магистр-ских экзаменов Н. А. Умов защитил в нем в 1871 г. ма-гистрскую диссертацию Теория термомеханических явлений в твердых упругих телах [31] и в 1874 г. докторскую диссертацию Уравнения движения энергии в телах , опубликованную в 1874 г. в Одессе [33] и за границей [32]. [c.73]

В 1911 г. в связи со студенческими волнениями в Московском университете полицейскими властями была нарушена автономия университета, вызвавшая возмущение прогрессивной профессуры. Ректор университета А. А. Мануйлов и проректоры П. А. Минаков и М. А. Мензбир подали заявление об освобождении их от административных обязанностей. Министр просвещения Кассо 1/И 1911 г. издал указ об увольнении указанных лиц от должностей профессоров университета. Несмотря на сочувствие почти всей профессуры, ходатайства медицинского и юридического факультетов Петр Андреевич был лишен возможности продолжать работу в Московском университете. [c.144]

Задолго до революции отец стал активным деятелем Бунда, боровшегося, как известно, за национально-культурную автономию евреев в России. Неудивительно, что в конце 20-х годов, когда на Амуре была выделена территория для освоения ее нашими и зарубежными евреями, отец стал одним из руководителей соответствующей переселенческой организации ОЗЕТ. Он не один раз ездил туда — сначала на станцию Тихонькую с первой партией переселенцев, корчевавших тайгу в трескучий мороз, потом в возникший на этом месте г. Биробиджан. Не так давно, во время конференции на Амуре, я нашел в архивах следы деятельности отца. [c.338]

Во время арабо-израильской войны мы, конечно, обсуждали историю возникновения Израиля. Давид не исключал, что решение ООН в 1947 году об образовании этого государства на территории Израильско-Иудейского царства было ошибкой. Наверное, такое сомнение было связано с другим возможным решением вопроса — созданием Еврейской автономии на территории СССР. Такого решения придерживался отец Давида, который, [c.399]

В связи с нестабильностью реальных законов закрытия запорных органов трубопроводов (регулирующих органов турбин) в последние годы Н. А. Картвелишвили, И. А. Чернятин и Г. Е. Автономов (1963—1967) при рассмотрении неустановившихся явлений в трубопроводах перешли к применению вероятностных (статистических) принципов расчета и на этой основе начали изучение вопросов надежности трубопроводов. [c.722]

Отсюда концепция сложного шахтера, который имеет всестороннюю квалификацию, сам руководит своими действиями, непосредственно ответствен за производство, обладает автономией и собственным режимом труда. Отсюда же концепция самоотбирающейся и саморегулирующейся первичной группы. В такой группе забойщики сами выбирают себе напарников, причем процесс самоотбора дает группе возможность санкции, которая явно и скрыто может быть применена в целях поддержки этих стандартов. Они получают общую заработную плату- и д ят ее между собой. [c.126]

При достижении же высшего уровня механизации (врубовые машины, комбайны, автоматика) этот этап был преодолен. Вновь появилась возможность создания концентрированной единой рабочей группы наподобие традиционной с общей задачей и заработной платой, с возвращением от скрупулезного контроля к ответственной автономии , с самоотбором и спонтанным регулированием. К руководству вновь перешли лишь функции планирования, поддержания необходимых условий труда и т. д. [c.127]

На этом этапе произошло и доугое важное нововведение. Дело в том, что новая бригада функционировала не только на большой площади, но и объединяла десятки рабочих. Принцип же самоорганизации рассматривался до этого как применимый лишь к малым, плотноконтактным группам. Малая группа, как считалось, способная к ответственной автономии и к варьированию рабочего темпа в соответствии с изменяющимися условиями, есть тип социальной структуры, идеально приспособленной к подземной ситуации. Это дало повод широко распространенному мнению, что только малые группы могут успешно работать совместно, поскольку в больших группах степень индивидуальных различий будет слишком велика для того, чтобы общая заработная плата могла равно делиться. Будет возрастать также беспокойство внутри группы или группа будет ограничивать свою выработку до уровня наименее продуктивного члена, используя в то же время свой коллективный нажим для получения более высоких расценок, отчего возрастает напряженность и с руководством [3, с. 34]. Как утверждают авторы, это исследование доказало способность довольно больших первичных групп из 40—50 членов действовать как саморегулирующие- [c.127]

Разделение на блоки и ахрегаты по признаку функциональной автономии. Например, инструментальный магазин и механизм автоматической смены инструментов [c.472]

Качественная теория обыкновенных дифференциальных урав-нений (КТДУ) и теория динамических систем (ТДС) "возйикйй внутри теорин дифференциальных уравнений со временем ТДС приобрела определенную автономию и сейчас уже может считаться самостоятельным разделом математики, который продолжает интенсивно развиваться. Она сохраняет тесную связь с теорией дифференциальных уравнений, а граница между ними не особенно отчетлива (к сожалению, в той области, где обе теории перекрываются, между ними имеются некоторые различия в терминологии). В то же время у ТДС установились и более новые связи с другими разделами математики, оказывающиеся даже более существенными для некоторых вопросов ТДС. Само понятие динамической системы (ДС) со временем претерпело значительную эволюцию. [c.152]

Несомненно, доводка и улучшение Аэрокобры отняли много сил и времени. Дорогой ценой заплатил НИИ ВВС за эту работу. Погибли три опытных летчика-испытателя К. А. Груздев, А. А. Автономов, К. И. Овчинников. Но в результате машина, от которой отказались англичане и американцы, была признана годной для боевой службы в советских ВВС. К ее сравнительно неплохим для Восточного фронта летным данным (см. рис. 1, табл. 1) добавилась надежность. [c.250]

Кроме фирмы Гудиир, дирижабли строят и другие американские фирмы. Выпускаются мягкие дирижабли объемом около ШООО ж типа ТС исключительно для армии и флота. Оборудование таких дирижаблей чрезвычайно разнообразно в нем,, кроме вооружения (пулеметы, бомбы), имеется радиостанция большой дальности действия и фотографическое оборудование. Кроме того, имеется наблюдательная гондола (люлька), выпускаемая на 900 м ниже гондолы дирижабля. Скорость такого дирижабля, как например Дефендер , до 135 кт/час, автономия — 72 часа, экипаж — 8 человек. [c.146]

На учебном или опытном дирижабле жесткого типа предусматриваются помещения для экипажа и служебные помещения, так как автономия его значительно больше, чем дирижаблей мягкого и полужесткого типа. [c.167]

На дирижаблях небольшого объема мягкого и полужесткого типа, имеющих небольшую автономию (до 10 летных часов) и предназначенных для учебно-тренировочных целей, обычно гондолы не отапливаются. Конструкция гондолы Может иметь в этом случае хорошую теплоизоляцию, а летно-подъемный состав обеспечивается достаточно теплой одеждой. [c.198]

Методы приема самолета на дирижабль и отцепления его в полете еще не настолько проверены, чтобы их применять на транспортных дирижаблях. Однако, дальнейшая разработка этого вопроса может дать большие преимущества этому виду транспорта. Дирии<абль, рассчитанный на длительные рейсы и несущий на своем борту легкие самолеты, может не делать стоянок в промежуточных портах, применяя самолеты, имеющиеся на его борту, для высадки и посадки пассажиров, погрузки и выгрузки грузов. Таким же путем может производиться пополнение корабля эксплоатационными материалами (балласт, горючее, масло), что значительно увеличит автономию дирижабля. [c.208]

Тепловоз представляет собой автономиую установку, имеющую все необходимые вспомогательные системы. Одиой из наиболее важных вспомогательных систем является топливная. Топливо должно иметься на тепловозе в количестве, достаточном для многочасовой работы оно должно быть подано из бака к двигателю и подготовлено для использования в цилиндрах последнего. [c.111]

Высокая экономичность системы ХОТОЛ достигается за счет исключения из его конструкции элементов и систем одноразового использования и сокращения затрат на предполетные операции. Значительную экономию эксплуатационных расходов дает практически полная автономия полетных операций, обеспечиваемая бортовыми радиоэлектронными системами. [c.544]

Подобная автономия процессов трансляции с единого входного языка комплексной САПР и конвертирования во входной язык ППП может быть достигнута только на основе автоматического формирования семантической (смысловой) внутримашинной модели входного задания. [c.112]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...