Подача топлива в котельные

Для предотвращения твердых отложений и пробок в мазутопроводах необходимо поддерживать постоянную циркуляцию в контуре подачи топлива в котельную и температуру, зависящую от вязкости мазута и типа 228 [c.228]

При недостатке располагаемой площади дробилки размещают в верху бункерного помещения котельной (фиг. 258, ), сохраняя одну систему транспортеров для подачи топлива в котельную из узла пересыпки 4. [c.391]

Механизация подачи топлива в котельных применяется как для непосредственной подачи топлива в топки котлов, так и для транспортирования топлива к котельным. [c.36]

Рис. 1-1. Схема подачи топлива в котельную с однорельсовой тележкой

Рис. 1-2. Подача топлива в котельную скиповым подъемником.

В котельных установках самое широкое применение в дистанционном управлении получили электрические приборы. При их помощи производится включение в работу устройства для подачи топлива в котельную, его дробления, размола, подачи в топку включение насосов, подающих воду в котел, включение вентиляторов и дымососов, открытие шиберов и заслонок, открытие и закрытие вентилей и задвижек на паропроводе и пр. [c.313]

Для вновь строящихся котельных при сжигании в них твердого топлива в самый холодный месяц года в количестве не менее 1 т ч подача топлива в котельную [c.94]

Рядом с котельным помещением допускается устройство закрытых складов для хранения твердого топлива, отделенных огнестойкой стеной. В стене разрешается устройство дверных проемов с огнестойкими дверями для подачи топлива в котельную. [c.95]

Для приема, разгрузки, хранения, подготовки и подачи топлива в котельную на электростанции создается топливно-транспортное хозяйство, представляющее собой комплекс технологически связанных устройств, механизмов, машин и сооружений для выполнения вышеуказанных операций. [c.243]

При подаче топлива в котельную со склада уголь из штабеля захватывается тем же грейфером и подается в бункер 15, монтированный на опоре крана. Под бункером 15 консольно установлен пластинчатый питатель 16, который перегружает уголь через люки в крыше галереи на ленточный конвейер 17, расположенный вдоль всего склада угля. Конвейер 17 подает уголь на конвейер 6 основной линии топливоподачи. [c.335]

Рис. 46. С.хе.мы подачи топлива в котельную

Схема подачи топлива в котельную зависит от вида, сорта и количества подаваемого топлива, способа его сжигания и местных условий (рельефа местности и др.). Со склада котельных малой и средней мощности топливо подают автопогрузчиками, бульдозерами, поворотными грейферными кранами и скреперными устройствами. [c.105]

Подача топлива в котельную зависит от вида, сорта и количества, способа его сжигания, а также от местных условий (рельефа местности) и осуществляется различными механизмами. [c.188]

Какие устройства и механизмы применяют при подаче топлива в котельную [c.193]

Подача топлива в котельную производится двухниточной системой ленточных конвейеров, рассчитанной на трехсменную работу, из которых одна нитка является резервной, при этом д. б. обеспечена возможность одновременной работы обеих ниток системы, [c.74]

Учитывая эти требования, была разработана схема двухступенчатой мазутонасосной для первой очереди Кармановской ГРЭС проектной мощностью 1,2 МВт. Вопрос обеспечения пожарной безопасности обслуживающего персонала и защиты оборудования мазутонасосной от возможных аварий при подаче топлива в котельную был решен путем строительства двух насосных (рис. 6.44) [57]. Помещения насосных разделены огнестойкой перегородкой 5. Каждое помещение представляет собой блок оборудования, включающий два насоса первого подъема 1, и два насоса второго подъема 4, мазутные подогреватели 2 и фильтры тонкой очистки 3. При этом подогреватели и фильтры вынесены за здание мазутонасосной. [c.259]

Топливное хозяйство электростанций вклЮ чает устройства и механизмы для приема, подготовки, хранения и подачи топлива в котельную. [c.287]

В табл. 18-61 — 18-63 приводятся технические характеристики монорельсовых гро 1-ферных тележек, мотовозов и откатных лебедок, служащих для подачи топлива в котельные. [c.61]

По новым правилам Госгортехнадзора для строящихся котельных при сжигании под каждым котлом твердого топлива в самый холодный месяц в количестве не менее 1 г в час подача топлива в котельную и топка котла должны быть механизированы. При зольности топлива свыше 15% удаление шлака и золы для указанных котлов также должно быть механизировано. [c.652]

Рис. 1Х.4. Схема подачи топлива в котельную с помощью ленточного конвейера

Система подачи топлива в котельную включает ленточные транспортеры для кусковых видов отходов и системы пневмотранспорта для мелких фракций (опилок, пыли, лигнина, щепы и дробленой коры). [c.147]

Котельная электростанций на твердом 70пливе включает бункерное помещение, собственно котельное помещение, помещение дымососов (и золоуловителей). В бункерном помещении размещают транспортные механизмы для подачи топлива в котельную, бункеры сырого угля (и пыли), питатели и весы сырого угля, шаровые барабанные угольные мельницы, мельничные эксгаустеры. Шахтные и пневматические мельницы размещают в собственно котельной, у фронта котельного агрегата. Дутьевые вентиляторы обычно устанав- [c.306]

Система топливоподачи. Повышение мощности сооружаемых электростанций и применение низкосортных топлив — бурых углей, торфа,— осложнили способы подачи топлива в котельные первых районных электростанций на низкосортном топливе. Применение оборудования топливоподачи старых типов с ограниченной про изводительностью (элеваторов и ковшевых конвейеров, ленточных транспортеров с малой шириной ленты, а также вагонеток узкой колеи небольшой емкости для торфа) приводило к необходимости сооружения двух и даже более параллельных устройств топливоподачи (эстакады и т. п.) для котельных крупных станций. В связи с этим бункерное помещение крупных станций было необходимо располагать вдоль наружных стен котельных, не смежных с машинны м залом. Эти трудности были смягчены переходом к подаче торфа в вагонах широкой колеи с помощью электровозов и устранены в дальнейшем применением на угольных и торфяных станциях ленточных транспортеров высокой п роизводител ьности. [c.313]

Па современных электросганцияк сооружаются подземные перекрытые сверху баки прямоугольной или круглой формы из железобетона. Такое выполнение имеет те преимущества, что сильно уменьшаются теплопотери, лучше удовлетворяются требования ПВО н противопожарной безопасности. Кроме того, подземные баки допускают возможность слива в нпх прибывающего топлива самотеком. Однако, в этом случае требуется сооружение перекачивающей станции для подачи топлива в котельную. [c.430]

Насосные станции для подачи топлива в котельную выполняются обычно в непосредственной близости от мазугохранилнщ. Насосы применяются как центробежные с. электрическим приводом, так и поршневые с электрическим или паровым приводо.м. Обычно применяются поршневые насосы, так как в экспло-атации они зарекомендовали себя лучше центробежных они менее чувствительны к изменению вязкости топлива и такими насосами легче продавливать пробки, иногда образующиеся в мазутопроводах. Напор насосов опреде.ляетс5 прежде всего типом форсунок (механические или паровые), причем при механических форсунках напор может составлять 15—25 ат. Перед насосом устанавливаются фильтры для очистки топлива oi посторонних примесей. [c.430]

На рис. 1-1 показана схема подачи топлива в котельную с использованием автопогрузчика, передвижного ленточного транспортера и монорельсовой тележки с грейфером. На рис. 1-2 изображена схема с автопо- [c.12]

Топливный склад предназначен для хранения топлива его оборудуют механизмами для разгрузки и подачи топлива в котельную или к топливоподготовительному устройству. [c.113]

Общими для всей котельной являются главные паропроводы, главные питательные магистрали и сборные дренажные линии с их арматурой, большей частью насосы, подающие р котлы питательную воду, а также отопление и вентиляция, противопожарные устройства, внутрйкотельный транспорт, золоудаление и ремонтные мастерские. Топливный склад, в сов-ременных устанорках обыгано механизированный, подача топлива в котельную, также обычно механизированная, и, наконец, водоподго-товка являются в большинстве случаев уже самостоятельными цехами станции. [c.13]

Для котлов паропроизводительностью 2,0 пг1ч и выше при сжигании твердого топлива подача топлива в котельную и в топку котла, а также удаление шлака и золы должны быть механизированы. [c.58]

Подача топлива в котельную вертикально-горизонтальным транспортером системы Шевьева показана на рис. 101, <5. Топливо из штабеля подвозится автопогрузчиком по пандусу к приемному бункеру котельной и наклонным питателем подается в дробилку 8, после дробления поступает в промежуточную воронку с решеткей 7, размещенную под дробилкой. Из этой воронки уголь периодически засыпается в ковш 6 транспортера, а затем лебедкой по направляющим 9 подается в бункер котла 5 котельной. [c.189]

На станциях средней и большой мощности, котлоагрегаты которых снабжены механизированными слоевыми или камерными топками, подача топлива в котельную полностью механизируется. Топливо -подается в бункеры, расположенные в верхнем этаже котельной (в бункерной галлерее), из которых далее поступает в топки или мельницы по специальным вертикальным или слабо иаклоненным к вертикали металлическим или железобетонным трубопроводам ( течкам ) большого сечения. [c.396]

Винтовые конвейеры применяют для транспортирования на короткие расстояния опилок, щепы, коры, мокрых или пылящихся материалов, для подачи топлива в котельные. Их широко используют в производстве древесных плит в качестве составных элементов бункерных устройств, где они служат для разравни- [c.440]

Подача топлива в котельные. Расчетрзя часовая производительность системы подачи топлива в котельную принимается равной расходу топлива всех установленных котлов первой очереди прп трехсменной ря- [c.60]

Расстояние от стены котельного. помещения До фр Онта котлов или фронта выносных топок принимают в зависимости от способов подачи топлива в котельную, от системы котлов и их размещения. Расстояние от фронта котлов или вцступающих частей топок ДО противоположной стены котельной должно составлять, как правило, ие менее 3 м, одиако при механизированных топках его можно уменьшить до 2 лг. При сжигании жидкого и газообразного топлива (Расстояние от выступающих частей горелочных устройств до стены котельной делают ие менее 1 м. Для котлов производительностью до 2 т/ч расстояние от фр ОНта котлов или выступающих частей топок до стены котельной можно уменьшить до 2 мв случаях, если а) топка, обслуживаемая с фронта, имеет длину ие более 1 м б) то.пка с. фронта не обслуживается в) сжигается жидкое и газообразное топливо (однако дри этом [c.184]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...