Перемычки деревянные

Общая прочность модели зависит главным образом от того, на какой конструктивной основе, т. е. базе, она изготовлена. Базой является основная часть модели, которая определяет её размеры и форму. Она зависит в первую очередь от конфигурации отливки. Всякие дополнения к базе в виде знаков, перемычек, рёбер, бобышек, утолщений и иных элементов конструкции с точки зрения прочности не играют такой роли, как сама база. При конструировании модели базой избирается основная часть отливки. Она должна изготовляться как можно прочнее в виде болванки, коробки, кольца, диска или рамки. Однако не всякая отливка обладает такой базой. Иногда отливка имеет причудливую конфигурацию и все элементы её недостаточно прочны для принятия их за базу. В этих случаях необходимо для прочности модели создавать искусственную базу в виде подмодельной плиты, рёбер жёсткости и т. д. Для деревянных стержневых ящиков базой является основа, связанная из досок в виде коробки или полученная переклейкой кусков древесины. От конструктивной разработки базы модели и прочности её изготовления зависит прочность модели. От прочности базы зависит сохранение размеров модели. [c.370]

Шлюз представляет собой деревянную раму, в пазах которой движется деревянный щит с ручкой. Обычно от питающих и маточных канав бассейны отделяют двойными щитами в перемычках садочных бассейнов применяют одинарные щиты. [c.258]

После закрытия перегона, снятия напряжения в контактной сети, отключения от рельсовой нити перемычек, соединяющих рельс с опорами, путевой струг СС-1М начинает производить очистку кюветов. Два монтера пути (№ 1-2) переключаются с работы по снятию пикетных знаков на разборку постоянного переездного железобетонного настила и укладку временного деревянного настила с помощью автокрана. А монтеры пути № 3-4 переходят на очистку кюветов в местах препятствий для работы струга, а затем—в местах выходов из кюветов. [c.123]

Разрез сделан по окнам двухэтажного жилого дома. По разрезу можно определить, что цоколь сделан толщиной в два кирпича обычной кладки с цепной перевязкой швов оконные перемычки — сборные железобетонные марки Б-16 полы деревянные дощатые междуэтажное и чердачное перекрытия уложены по деревянным балкам с щитовым накатом кровля из волнистых асбестоцементных листов — по брускам стропила деревянные — из досок. На разрезе показано расположение оконных коробок, подоконных досок и оконных сливов из листовой стали. [c.229]

Техническое обслуживание ТО-1 электрооборудования пассажирских вагонов напряжением до 1000 В в пунктах формирования предусматривает очистку, осмотр и проверку работоспособности систем электроснабжения и цепей потребителей электроэнергии замену отказавшего съемного электрооборудования ремонт на вагоне. Линзы и светофильтры сигнальных фонарей хвостового и головного вагонов проверяют, при необходимости протирают или промывают. На других вагонах поезда они, а также стекла потолочных светильников и номерных фонарей промывают по графику, утвержденному руководителем депо (участка), но не реже 1 раза в месяц. Электрооборудование, расположенное под вагоном, очищают от снега и грязи. Устраняют дефекты запорных механизмов крышек ящиков и клеммных коробок с предохранителями, уплотнений аккумуляторных ящиков. Дефлекторы и клапаны для их безопасности при необходимости соответственно очищают и проверяют на легкость срабатывания. Аккумуляторные батареи осматривают. Из ящиков удаляют пыль, снег, влагу, электролит. Перемычки с неисправными наконечниками заменяют. Поврежденные чехлы и деревянные футляры заменяют или ремонтируют. Аккумуляторы с трещинами корпуса, со вздутыми банками (щелочные аккумуляторы), без напряжения между выводами (борнами) заменяют на однотипные. Аккумуляторные батареи при необходимости подзаряжают в течение [c.8]

ТН-450 (рис. 55). Каждая секция представляет собой деревянный ящик /, окрашенный кислотостойким лаком, в котором размещены четыре аккумулятора 2. Верхняя поверхность секции залита кислотостойкой мастикой. Выводы (борны) аккумуляторов в секции соединены освинцованными перемычками 3. Масса одной секции без электролита 119 кг, с электролитом — 159 кг. Секции батареи размещаются на тепловозе по четыре в каждой нише топливного бака. [c.122]

Для разборки генератора спрессовывают фланец с конца вала со стороны коллектора, снимают люки и вентиляционные патрубки, кли-цы, крепящие провода, отсоединяют две перемычки от шины в остове, идущие к траверсе. Укрепляют на валу подъемную скобу 3, подложив под нее деревянный брус I. Скоба, удерживаемая брусом 1 или краном за рым 2, будет поддерживать якорь в горизонтальном рабочем положении. До выпрессовки подшипникового щита 5 (рис. 286) из остова извлекают щетки из щеткодержателей, помечают краской ориентированное положение щита относительно остова с тем, чтобы при сборке установить их в прежнее положение. В противном случае нужно будет затратить много времени для установки щеток на физической нейтрали. Чтобы демонтировать подшипниковый щит, снимают крыш- 285. К демонтажу тягового [c.355]

Чтобы из отдельных аккумуляторных элементов получить батарею, их устанавливают в деревянные ящики с металлической оковкой и соединяют друг с другом межэлементными перемычками, которые припаивают к штырям выводных мостиков. В зависимости от назначения батареи эти соединители изготовляют из свинца или освинцованной меди различных форм и сечений. [c.22]

Аккумуляторы изолированы один от другого резиновыми чехлами, а от батарейного ящика — деревянными щитками, окрашенными битумным или асфальтовым лаком. Элементы соединены в батарею изогнутыми стальными никелированными перемычками с конусными наконечниками. Основные технические характеристики батарей приведены ниже. [c.29]

СВАИ, вертикальные (иногда наклонные) стержни, забитые в грунт и служащие для уплотнения грунта под сооружением или для передачи давления от веса сооружения непосредственно на твердый грунт (материк), а также для пресечения притока грунтовых и других вод или сползания грунта к месту, на к-ром возводится сооружение. Для уплотнения грунта С. забиваются частоком, т. е. в шахматном порядке, или рядами на определенном расстоянии друг от друга. Для устройства водонепроницаемых стен и перемычек (см.), для поддержания плывуна (см.), для образования форм для засыпаемого грунта (см.) или бетона (см.) располагают С. в виде сплошных плотных рядов или шпунтовых стенок. В отношении материала различают деревянные, бетонные, железобетонные, железные и комбинированные С. [c.90]

Клинчатые деревянные В. р. п. состоят, ив пирамидальных брусьев, уложенных вдоль выработки. Перемычка имеет форму пирамиды, ограниченной шаровыми концентрическими поверхностями, центр которых лежит на продольной оси выработки. Клинчатые деревянные перемычки, сложные по конструкции, допустимы лишь при наличии опасения, что в данных условиях сильного давления окружающих горных пород каменные В. р. п. дадут трещины. [c.494]

Деревянные перемычки (Лиг. 48) устраивают в виде заборной стен- [c.25]

Никель-железные аккумуляторы типа ТНЖ соединяют последовательно внутри металлических подвагонных ящиков, изолируя друг от друга резиновыми чехлами, а от ящиков — деревянными щитами. Деревянные щиты и внутреннюю поверхность ящиков окрашивают асфальтовым или битумным лаком. Между собой аккумуляторы соединяют стальными никелированными перемычками. Для выводов применяется гибкий провод площадью поперечного сечения 35 мм . [c.148]

Материал двери, барьерной перемычки, перегородки или решетки в условных обозначениях 9, 11, 13, 146 следует показывать первой прописной буквой названия материала Д — деревянная, М—металлическая. Дополнительное воздухонепроницаемое покрытие следует показывать одной или двумя буквами и цифрой, указывающей число сторон с покрытием (например, в подпункте 9а деревянная дверь, обитая железом с одной стороны,— ДМ1). [c.1828]

Аккумуляторный лом представляет собой вторичное сырье, содержащее свинец в виде сплава с 2—10% сурьмы, а также в виде окислов й сульфатов. Свинцовые аккумуляторные батареи бывают различных типов автомобильные, морские, электровозные и др. Устройство батарей показано на рис. 105. В бачок из пластмассы установлены пластины из сурьмянистого свинца, содержащие набойку из окислов и сернокислого свинца. Пластины отделены одна от другой деревянными или пластмассовыми прокладками. Батареи заливают раствором серной кислоты. В отработанном аккумуляторе положительные пластины содержат высшие окислы и сульфат свинца. При разделке аккумуляторов отделяют детали из других цветных металлов (клеммы, провода, перемычки, содержащие латунные втулки, и т. д.). Аккумуляторная набойка поступает на спекание или ж е непосредственно на плавку вместе с решетками. [c.249]

Кислотные акк ТУ1уляторные элементы монтируют попарно в деревянных ящиках 5 (рис. 5.5) и соединяют между собой последовательно медной шршой 4 со свинцовым покрытием. С торцовой стороны ящика слева расположен зажим положительного полюса 3, справа — зажим отрицательного полюса 8. Шина 6 подключена к плюсовой клемме переднего аккумулятора, шина 7 — к минусовому. Зажимы 9 служат для соединения межаккумуляторных перемычек. Деревянный ящик установлен в металлическом поддоне 1, защищенном от коррозии пластмассовым покрытием. Для переноса аккумуляторов на поддоне предусмотрены две ручки 10, а для защиты зажимов от короткого замыкания — выступ 11. На боковых стенках ящика и поддона имеются амортизаторы 2 [c.147]

На многих котлах между I и II ступенями экономайзера имеется конденсационная установка со сложной конфигурацией. Подвергать ее очистке растворами, в которых будет взвесь, нецелесообразно. Поэтому эту установку исключают из схемы, а I и II ступени соединяют шунтирующей перемычкой. С паровой стороны эта установка отглушается установкой деревянных пробок. [c.405]

Батарея 24ТЖН-500 состоит из 24 аккумуляторов ТЖН-500, размещенных в железном ящике. Аккумуляторы соединены последовательно по схеме, приведенной на рис. 8. Габаритные размеры каждого элемента 147,5Х X 162,5x555 мм, полный вес с чехлом и электролитом 30 кг. Аккумуляторы изолированы один от другого резиновыми чехлами, а от батарейного ящика — деревянными щитками. Щитки окрашены битумным м.пи асфальтовым лаком. Элементы соединены в батарею при помощи изогнутых стальных никелированных перемычек с конусными наконечниками. [c.36]

От берега садочный бассейн отделяют полуметровой перемычной, построенной из деревянных щитов высотой в 0,5 м (рис. Х.4). На расстоянии 2—3 м от этой перемычки устраивают вторую, а между ними — питающую рапную канаву. Вторую, отводную или маточную канаву устраивают по другую сторону садочного бассейна с уровнем дна ниже горизонта садочного бассейна. [c.256]

Высокой стойкостью в насыщенной рапе характеризуется древесияе (особенно хвойные породы), из которой изготавливают ограждающие перемычки бассейнов, шлюзы, лотки, вагонетки (срок службы 60 лет). При переменной погружении наблюдается поверхностное расслоение материала. В последнее время для перевозки садочной соли стали применять деревянные вагонетки взамен стальных, которые интенсивно корродировали. [c.166]

Разрез 1—/ жилого дома по лестничной клетке изображен на фиг. 267. На разрезе условными обозначениями и пояснякмцими надписями определены основные конструкции здания. Так, фундаменты — бутовые, наружные и внутренние стены — кирпичные, оконные и дверные перемычки — сборные железобетонные, лестницы также из сборных железобетонных деталей (ступени, -косоуры, площадочные балки и плита), стропила — деревянные дощатые с обрешеткой из брусков, кровля — из волнистых асбоцементных плит. [c.217]

Батарею разбирают. Для этого надо а) горловины аккумуляторов плотно закрыть деревянными пробкадш б) отвернуть гайки в) снять межэлементные соединения г) вынуть клинья между щитами и батарейным ящиком д) вынуть щиты е) вынуть аккумуляторы с помощью двух перемычек, навернутых на одноименные полюса. [c.94]

По намеченным центрам просверлить отверстия, а затем обсверленный лист положить на мягкую металлическую или деревянную плиту 5 и вырубить перемычки. [c.44]

Четыре аккумуляторных ящика, расположенных под полом по обеим сторонам дизеля, выполнены из листовой стали, покрытой противощелочным лаком. Ящики снабжены вентиляционными каналами. Внизу ящика имеется поддон и деревянная рамка, на которую устанавливаются аккумуляторные банки, изолированные от ящика деревянным брусками. Батарея состоит из 46 элементов, соединенных последовательно медными никелированными перемычками (см. рис. 59, б). [c.95]

Производство работ. При сооружении П. необходимо обеспечить пропуск расхода реки в период работ, в виду чего постройку П. производят в несколько очередей, окружая перемычкой (см.) сначала одну часть П., а затем другую за точку раздела между очередями обыкновенно принимается средняя опора. Когда приступают к работам во второй части плотины, то расход пропускается через законченную часть ее. При разборчатых П. никаких препятствий к такому пропуску расхода не встречается, при глухих же П. летние паводки пропускаются либо через здание гидростанции (если сооружается таковая) либо через канал (при мелиорационных постройках), если таковые будут окончены к этому моменту в противном случае котлован второй очереди ограждают перемычками значительно большей высоты, чем для первой очереди, имея в виду пропуск воды через гребень законченной части П. в последнем случае работы второй очереди приходится производить при наличии в реке нек-рого подпора. Однако при земляных П. (см.) перелив через их гребень недопустим. Необходимо принимать меры против размыва в сжатом русле и к устройству плотных перемычек. В подходящих случаях сооружают временную запруду выше места работ и отводят воду через вновь сооруженные в обход канал, штольню или деревянный лшлоб. [c.366]

Деревянные В. р. п. бывают обыкновенные и клинчатые. Первые сооружаются из отесанных брусьев, располагаемых параллельно короткой стороне выработки. Тщательно выравненные опорные поверхности врубов покрываются мхом, на который укладываются дощечки с последними соприкасаются концы брусьев, скошенные под углом ок. 20° к оси выработки. Под давлением воды брусья плотно прижимаются к стенкам вруба, спрессовывая моховую прокладку, чем достигается водонепроницаемость. Брусья возводятся, начиная с боковых. Последним устанавливается срединный брус с натяжным болтом, другой гюнец которого пропускается сквозь прочно установленную опорную стойку. Для более плотной заделки срединному брусу придается трапецоидальное поперечное сечение, а боковые поверхности соседних брусьев соответственно скашиваются. Пазы между брусьями законопачиваются просмоленной паклей и расклиниваются деревянными клиньями. Толщина перемычки рассчитывается по ф-ле [c.494]

Несущим элементом служат гибкие прямоугольные площадки—перемычки, изготовляемые, в зависимости от веса и вида груза, из отрезков текстильной ленты (для грузов в мягкой таре и малого веса) или из набора жестких реек (металлических, деревянных), прикрепленных к отрезку брезента, парусины или текстильной ленты (для ящиков) (рис. 154). Такая конструкция площадок обеспечивает их достаточную жесткость в поперечном направлении и высокую гибкость для перехода через звездочки и направляющие (подобно гибким жалюзи). Несущие площадки 1 кре-пятся к двум поперечным стержням 2, один из которых (передний) соединен с внутренними цепями 3, а другой (задний) с внешними цепями 4. На вертикальном участке внешняя и внутренняя тяговые цепи направляющими путями (или оборотными звездочками) устанавливаются в двух вертикальных плоскостях таким образом, что несущие площадки располагаются горизонтально, как полки, поднимая вверх уложенные на них грузы. [c.222]

Заглушки. Стеклянные заглушки используют в качестве пробок для получения глухого конца на резиновых шлангах, пипетках и др. Заглушки могут быть изготовлены из обычных барометрических трубок или стеклянных палочек. Величина заглушки зависит от диаметра резинового шланга, конец которого закрывается заглушкой. Для изготовления заглушки выбирают стеклянную трубку диаметром на 14-2 мм больше, чем внутренний диаметр резинового шланга, в который она будет вставлена. На широком пламени горелки трубку при вращении разогревают и, вынув из пламени, оттягивают. Затем полученную державу устанавливают перпендикулярно к узкому пламени горелки, нагревают (при вращении) место перехода трубки в державу и снова оттягивают вторую, более узкую державу с тонкой игольчатой перемычкой. В последнем случае получается очень короткая, с тупым конусом держава. Узкую часть переплавляют ближе к тупой части державы. Этот конец снова разогревают, помещая трубку в пламя под углом 404-50°. Нагреванию подвергают только конец перехода трубки в державу. Трубку вынимают из пламени и слегка поддувают для образования полукруглого дна на конце трубки, который отжигают на светящемся пламени горелки и охлаждают на деревянной подставке. Затем трубку отрезают от заплавленного конца на расстоянии 15 — 20 мм и получают заглушку. Заглушку берут пинцетом или специальным держателем и осторожно оплавляют отрезанный конец. [c.57]

Устройство проемов в С. Во время кладки С. для будущих окон (см.) и дверей (см.) оставляются необходимые проемы, т. е. отверстия, в к-рые впоследствии будут вставляться оконные и дверные рамы (см. Каменные работы). В настоящее время для жилых зданий выработаны определенные стандартные размеры окон и дверей, предопределяющие размеры оконных и дверных проемов. Оконные проемы выкладываются четырех видов а) с четвертями для укрепления двух прислонных оконных рам, отдельно для летнего и зимнего переплетов (фиг. 31) б) с четвертью для укрепления одной прислонной рамы на 2 переплета (фиг. 32) в) без четвертей, где легкая рама будет прикрепляться непосредственно к щекам И.ЛИ косякам проема, или когда широкие переплеты будут устанавливаться без рамы с открывающейся только средней частью (фиг. 33) подобный тип проема употребляется б. ч. в нежилых зданиях г) с пазами, когда во время выкладки проема сразу обкладывается кирпичом и установленная деревянная рама, или колода (фиг. 34). Такие рамы, или колоды, называются закладными и применяются сравнительно редко в виду значительных недостатков подобной заделки. В каждом оконном проеме необходимо различать 1) боковые грани проема, назьшаемые откосами 2) верхнее Перекрытие, называемое перемычкой или аркой в зависимости от формы верхней части окна 3) С. под окнами, называемую и о-Д о конной стенкой или подоконьем (при толстых С., напр, в 2—-2 /5 кирпича, под окном часто устраивают нишу для нагревательного прибора на такую глубину, чтобы подо-конпая стенка была толщиною не менее как в Р/з кирпича) 4) С. между окнами, называемую простенком 5) уступы боковых граней окон, а также перемычек, называемые четвертями, или притолоками. Для выкладки четвертей сколачивают из 2—2V2 досок шаблон (фиг. 35), по к-рому каменщики и выкладывают четверти, или притолоки. Такие четверти можно выкладывать и без шаблона, т. к. каждый выступ равняется точно /4 кирпича, а потому опытный каменщик может обойтись и без шаблона. На фиг. 36 представлена в перспективном виде кладка оконных простенков в 27г-кирпичной С. с двумя притолоками для двух прислонных рам. На фиг. 37 изображена кладка оконных простенков с одной четвертью в 2-кирпичной С. для одной рамы на 2 переплета. Фиг. 38 рисует кладку простенков в С. толщиною в Р/а кирпича, сложенной на теплом растворе. В парных окнах с узкими простенками размеры последних по наружной поверхности стены не могут быть меньше Р/а кирпича, что дает с внутренней стороны только Va кирпича или 1 кирпич (фиг. 39). Если подобные узкие простенки к тому же должны нести на себе большие нах рузки, то их следует устраивать не из кирпича, а железобетонные (фиг. 40). Перекрытие парных окон с железобетонным простенком обыкновенно делается также желеаоботонное в виде общей балки-архитрава, располагаемой над обоими окнами. [c.27]

Необходимо руками опробовать крепление ш,ёткодержателей, перемычек и кронштейнов. В случае большой сработки ш.ёток и слабого нажима щеточных пальцев поставить новые щётки и закрыть люки. Затем нужно проверить целость пружин подвески тяговых двигателей и плотность прилегания вентиляционных патрубков. Подводящие концы тяговых двигателе должны быть закреплены в деревянных зажимах и не должны касаться металлических частей электровоза и особенно бандажей колёсных пар, котсрь.е могут протереть изоляцию кабеля. [c.533]

Все деревянные блоки, за исключением канифасблоков, измеряются по длине щеки так, например, если длина щеки 30 см, то говорят, что блок тридцатисантйметровый. Канифасблоки измеряются от верхней грани перемычки по оковке до низа блока. [c.193]

Летчик-планерист В.П.Тихомиров модернизировал планер -УПАР, в апреле 1934 г. установив его на деревянные поплавки в Казанской планерной школе. Поплавки состояли из набора шпангоутов, в том числе трех (из десяти) усиленных из 3-мм фанеры, подкрепленных сосновыми рейками. Днище поплавков обшили 2-мм фанерой, стенки — 1,5-мм. Между собой поплавки соединили двумя обтекаемыми деревянными перемычками и для жесткости укрепили 2-мм стальной проволокой крест-накрест . Общий вес поплавков составлял около 16 кг. Испытания гидропланера проводил сам конструктор поплавков Тихомиров. Взлет с воды производился на буксире за моторной лодкой и проходил довольно успешно, гидропланер хорошо вел себя в воздухе. [c.217]

Отверстия ящика для выводных проводов уплотните изоляцион-шми втулками. Ящик аккумуляторной батареи окрасьте внутри хи-дически стойкими эмалями, а снаружи — асфальтовым лаком. Выво-щ перемычек и элементов смажьте. Для очистки наружных частей 1ккумулят0ра от пыли и соли следует пользоваться чистой влажной зетошью, навернутой на деревянную палку. [c.212]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...