Режим моря

Гидрохимический режим моря в условиях влажных субтропиков имеет особо важное значение с точки зрения атмосферной коррозии металлов, особенно при движении воздушных масс с моря на сушу. Содержание хлоридов, наличие растворенного кислорода, соленость и плотность морской воды, помимо других факторов, являются постоянными характеристиками гидрохимического режима моря. В результате изучения материалов Батумской метеорологической обсерватории, установлено, что в районе Батуми содержание хлоридов и соленость мало меняются в течение года сравнительно больше колеблется плотность морской воды (рис. II. ГГ). Как видно из рисунка, начиная с февраля до августа включительно плотность воды постепенно уменьшается, затем повышается. Такая закономерность динамики [c.37]

Температура морского бассейна более стабильна, чем воздуха. Это объясняется тем, что на температурный режим воздуха влияет не только море и солнечная радиация, но и движение воздушных масс (как с северо-запада, так и с юго-востока). При этом первые снижают температуру воздуха, а вторые значительно ее повышают. [c.37]

При морской коррозии следует считаться и с возможностью катодной деполяризации, осуществляющейся за счет продуктов коррозии [70]. Помимо наличия в морской воде стимулирующих и замедляющих веществ, на процесс коррозии металла значительное влияние оказывает температурный режим самого моря. Этот температурный фактор играет двоякую роль с одной стороны, он стимулирует скорость коррозии, а с другой — побочным действием замедляет ее благодаря отложению известковых соединений, тормозящих коррозионный процесс. [c.69]

Турбохолодильные машины ускорят укладку бетона строителям не придется больше ждать у моря погоды, нужный для работы температурный режим они смогут создать сами. Наведение ледяных переправ, замораживание подъездных путей к временным мостам, обычно превращающихся в непроходимые хляби, быстрое возведение ледяных куполов для складов и цирков — все это станет возможным, если применить холодильные установки. [c.151]

Заметим, что поскольку в течение всего переходного периода наполнение испарителя жидкостью ограничено, перегрев будет оставаться повышенным до тех пор, пока давление испарения будет превышать точку МОР. Следовательно, для установок, оборудованных ТРВ с заправкой МОР, длительность выхода на номинальный режим будет гораздо больше, чем для установок, имеющих ТРВ с обычной заправкой. [c.240]

В результате из-за наличия ТРВ с заправкой МОР холодопроизводительность при выходе не номинальный режим будет неоправданно снижена примерно на 5x4=20% и время, необходимое для достижения заданной температуры в холодильной камере, обязательно возрастет. Поэтому вместо улучшения условий работы ТРВ с заправкой МОР в данном случае вызовет ненужное увеличение продолжительности выхода на номинальный режим после размораживания, длительной остановки или закладки большого количества продуктов в холодильную камеру. [c.245]

Режим I, уровень моря [c.197]

Высота Н над уровнем моря — географический фактор, влияющий в основном на эффективную мощность двигателя и его тепловой режим в результате изменения плотности воздуха и температуры I по высоте. Этот фактор учитывают исходя из необходимости обеспечения преодоления длительных подъемов и спусков при сниженной мощности и более напряженной работе систем управления движением. Как известно, эффективная мощность двигателя зависит от плотности (давления) воздуха и его температуры. Оба эти фактора связаны с высотой над уровнем моря. Степень их изменения определяется выражениями [c.9]

Выполнение постановлений ЦК КПСС и Совета Министров СССР о мерах по предотвращению загрязнения ряда водных бассейнов страны, имеющих большое народнохозяйственное значение, — рек Волги, Урала, Черного и Азовского морей и других — выдвигает перед предприятиями черной металлургии новые задачи. Для решения этих задач необходимо коренным образом улучшить работу действующих очистных сооружений и начать строительство новых эффективных комплексов очистки и использования воды, обезвреживания и утилизации отходов максимально использовать очищенные сточные воды в системах оборотного водоснабжения, а в ряде случаев перейти на бессточный режим, являющийся наиболее надежным средством защиты водоемов от загрязнений сточными водами. [c.4]

Грузоподъемные электромагниты (см. табл. 4.1) должны эксплуатироваться при следующих условиях высота над уровнем моря не более 2000 м температура окружающей среды 50 °С относительная влажность воздуха до 100 % при температуре окружающей среды до 4-35 °С окружающая среда невзрывоопасная, не содержащая газов и паров разрушающих металлы и изоляцию. Допускаются одиночные удары с ускорением, не превышающим Зg. Напряжение электропитания— 220 8 постоянного тока с допустимым колебанием 85...105 % от номинала. Режим работы с холодными грузами — ПВ = 50 %. При работе с ПВ > 50 % необходимо снижать напряжение на катушке электромагнита до [c.218]

Технологический режим работы термобарокамер позволяет имитировать условия стандартной атмосферы до высоты 40 ООО м над уровнем моря. Точность поддержания температуры составляет 2 К, а давления 130 Па. [c.154]

Броня, наложенная в виде двух стальных лент, предохраняет кабель от легких механических повреждений при его транспортировке, прокладке и ремонте. Если по условиям эксплуатации кабель подвергается растягивающим усилиям или большим механическим воздействиям (прокладка по дну рек, озер, морей, в условиях возможных оползней), то броня накладывается в виде одного, реже двух повивов из круглых или плоских стальных оцинкованных проволок. [c.10]

Период колебаний следовательно зависит от режима генератора. Кроме того в уравнениях не учтен ток сетки, который также влияет на период. Вследствие этих о тоя-тельств период колебаний меняется при изменении накала и анодного напряжения, а также от изменения активного сопротивления контура, не говоря уже об изменении его из-за изменения емкости и самоиндукции контура. Для сохранения стабильности частоты (стабильности волны) Л. г. с самовозбуждением приходится применять ряд мор 1) гарантировать Л. г. от посторонних влияний, 2) брать источники эиергии с боль-ящм запасом, 3) устанавливать наиболее устойчивый режим и т, д. Все это возмол но при Л. г. малой мощности. [c.397]

Миллиметр ртутного столба — это давление столбика ртути высотой в 1 мм. Как известно, нормальное атмосферное давление на уровне моря равно 760 мм рт. ст. Это давление также иногда принимают в качестве единицы измерения и называют физической атмосферой (атм). Реже употребляются другие единицы давления — техническая атмосфера аг) и др. В иностранной литературе встречается бар, тор и др. [c.6]

Одним из первых применений магнитострикционных излучателей-приемников был эхо-лот, служащий для измерения глубины. В этом устройстве излучатель крепится прямо к днищу корабля и дает широкий звуковой пучок, направленный вертикально вниз. Интервал времени до прихода эхо дает непосредственную меру глубины моря. Автоматический ключ периодически включает излучатель то в режим излучения, то в режим приема, и отсчет на шкале эхо-лота прямо дает [c.88]

Количеств ) Допустимая температура окружающего воздуха, °С Напор охлаждающего воздуха у входного патрубка генератора Высота над уровнем моря, м, до которой обеспечивается продолжительный режим работы генератора [c.75]

Трансграничные участки недр (месторождения) -участки недр, которые пересекаются различными границами государственной, внутренними административными (между субъектами РФ, муниципальными образованиями, субъектами РФ и территориальным морем РФ), лицензионными, в случае вьщачи двух или нескольких лицензий на разведку и разработку одного месторождения и другими, устанавливающими различный организационно-правовой режим недропользования на разграничиваемых территориях. [c.285]

Расход охлаждающей воды через конденсатор турбины блока мощностью 300 МВт составляет 36000 м /ч. На ТЭС применяются прямоточная и оборотная системы водоснабжения. В качестве охлаждающей воды при прямоточной системе в больщинстве случаев используется вода из рек и озер, реже - из морей. Такая же вода применяется для подпитки оборотной системы. Оборотное водоснабжение требует меньщего расхода природной воды, но оно менее благоприятно по условиям коррозии трубок конденсатора турбин вследствие испарения воды (примерно 2 %) в градирнях и брызгальных бассейнах шламо- и солесодержание охлаждающей воды выще, чем при прямоточной системе. По этой же причине увеличивается возможность карбонатного накипеобразования. Оба эти фактора способствуют развитию кислородной коррозии не-только трубок, но и металла водяных камер, так как контактирующая с ними охлаждающая вода полностью насыщена воздухом. [c.81]

В 1909—1911 гг. сетчатыми мачтами были оснащены и другие, ранее построенные корабли (рис. 208). Мачты оказались сравнительно простыми и легкими так, например, у линкоров Миссисипи (высота мачты 28 м, нижний диаметр 6,8 м, верхний диаметр 3,25 м ") и Айдахо (построен в 1908 г.), которые в 1914 г. были проданы в Грецию как Килкис и Лемнос , мачты сохранились до 1941 г. без изменений . На построенных в США для Аргентины дредноутах Ривадавиа и Морено сетчатые мачты имели фор-марс. Высота сетчатых стволов башен составляла 28—31 м, нижний диаметр 4—8 м, верхний 2,5—3,5 м . Максимальная высота всех конструкций до последнего времени ограничивалась высотой Бруклинского моста через р. Ист-Ривер в Нью-Йорке. Так же, как судам, плавающим через Панамский канал, заранее задавались длина и ширина корпуса, подход к одной из важнейших, военно-морских баз США должен был быть возможным для любого корабля. Поэтому была установлена предельная высота мачты (без спуска стеньг) 38 м — габаритная высота и 41 м — максимальная высота . Все построенные до 1922 г. — года Вашингтонского соглашения о флотах (действие которого распространялось и на 30-8 годы программы разоружения и приостановки строительства военно-морского флота)— американские линкоры, включая построенные позже других линкоры класса Колорадо , а также многие крейсеры, имели характерный силуэт с двумя (рис. 214), реже с одной сетчатой мачтой. В связи с постройкой большого числа кораблей во время первой мировой войны и в целях рационализации было решено перейти к унифицированным сетчатым мачтам, начиная с судов класса Теннесси (1915 г.) (оис. 210). Вопрос о целесообразности использования американских сетчатых мачт поднимался по двум причинам. Во-первых, мачта судна Мичиган опрокинулась в 1918 г. во время шторма, когда корабль подвергся сильной бортовой качке. Во-вторых, четыре других корабля потеряли свои топ-мачты после того, как боковая качка резко бросила корабль сначала на левый, а затем на правый борт и при этом швырнула топ-мачту на левый борт. Мачта в самом узком месте не выдержала и согнулась. Тяжелая платформа управления артиллерийским огнем обрушилась на палубу, на левый борт. Однако никаких значительных повреждений не было, а два человека, находившихся в то время на верху мачты, остались живы. Эта авария, разумеется, до предела накалила страсти в спорах о конструкции мачты [c.107]

Отдыхая как-то на Кавказе, он прогуливался с дочкой по берегу Черного моря. Штормило. Трехметровые волны легко преодолевали плоскую каменистую площадку — плато, намытое рекой Сочи у своего устья, и тяжело обрушивались в глубокий котлован за площадкой, вырытый рекой. В промежутках между волнами задержанная прибоем речная вода, перемешавшись с морской, сильной струей стремилась излиться обратно в море. Недремлющая изобретательская мысль сразу отметила вот где идеальное место для волновой гидростанции. Равномерно текущая речная вода обеспечит гидротурбинам вполне устойчивый режим работы. Да и экономически такая станция выгоднее электроэнергия — пусть даже в небольших количествах — будет вырабатываться и во время затишья. [c.122]

В приходной части учитывается полный расход реки — Q . При этом необходимо иметь в виду, что водохозяйственные мероприятия, проводимые на водосборных площадях бассейна реки, могут значительно повлиять как на величину расхода реки, так и на его режим. Характер этих мероприятий связан, главным образом, с удержанием части поверхностного и подземного стока и производится введением травопольной системы земледелия и созданием защитных лесонасаждений, использованием и замедлением местного стока поверхностных вод, снего- и влагозадернсанием и использованием подземных вод для водоснабжения, обводнения и орошения земель и борьбы с водной эрозией почв. Возможны и обратные в отношении стока реки мероприятия, напраз-ленные к ускорению стока поверхностных и грунтовых вод для осушения заболоченных площадей. Насколько значимы эти водохозяйственные мероприятия можно судить по тому, что по проектным подсчетам уменьшение стока рек, впадающих в Каспийское море, должно [c.134]

Исследование качки корабля на волнении является одной из сложных динамических проблем теории корабля. Впервые она изучалась русским академиком И. Бернулли. Им и была установлена, можно сказать, решающая роль, которую играет при анализе качки отношение т периода собственных (свободных) колебаний судна Тбок к периоду волны т при регулярном волнении корабль совершает так называемые вынужденные колебания, период которых равен периоду волны. Бернулли впервые указал, что при равенстве 7 г,ок=т, т. е. при резонансе, амплитуда качки достигает наибольшего значения. Одновременно работа Бернулли позволила сделать и другой вывод корабль, обладающий относительно большим периодом собственных колебаний, не только отличается более плавной качкой, но и меньше восприимчив к пей, т. в. реже встречает па море такие волны, которые способны его раскачать. [c.83]

Защитный эффект гидразина обладает известным последействием в связи с восстановлением окисной пленки (см. выше) аналогичное действие оказывает наличие сульфита в котловой воде. Применение гидразина и мор-фолина позволило снизить расход твердых реагентов и уменьшить размеры продувки котлов. На фиг. 4 приведены среднемесячные данные по суточному расходу твердых реагентов и размерам продувки котла. Продувка определяется необходимостью поддерживать в котловой воде не более 2 мг1кг кремниевой кислоты. Расход всех реагентов был приведен к постоянной величине это позволило реже готовить растворы реагентов, что упростило эксплуатацию (фиг. 5). За время осуществления данного режима водоподготовки котел дважды подвергался внутреннему осмотру, показавшему отличные результаты. Внутренняя поверхность барабана была очищена вакуумным способом результаты анализа собранных при этом отложений приведены в табл. 3. На роторе турбины (последний ряд лопаток в области промежуточного перегрева пара) имелись рыхлые аморфные отложения (90% S1O2 10% РегОз), которые легко смывались водой из шланга. [c.43]

Пассивная синхронизация мод лазеров на красителях позволила получить наиболее короткие импульсы. Этот метод, однако, имеет некоторые недостатки, такие, как большая критичность к согласованию параметров накачки и резонатора, необходимому для обеспечения стабильного режима, а также ограниченная насыщающимся поглотителем область перестройки, В то же время преимуществом метода синхронной накачки является возможность перестройки в широком диапазоне частоты излучения и некритичность к выбору интенсивности накачки, С другой стороны, однако, импульсы, полученные методом синхронной накачки, не столь коротки. Кроме того, необходимо точное согласование длины резонатора лазера на красителе с расстоянием между импульсами. Для одновременной реализации преимуществ обоих методов синхронизации в некоторых работах [6.26—6.28] было предложено использовать режим двойной синхронизации, который состоит в одновременном применении синхронной накачки и дополнительной пассивной синхронизации при помощи насыщающегося поглотителя. Так, в результате применения струи, в которой были смешаны поглотитель и усилитель, помещенной в резонатор аргонового лазера с аку-стооптической синхронизацией мод, были получены импульсы [6.28] длительностью 0,3 пс при возможности перестройки в диапазоне от 574 до 611 нм. При этом лазер оказался менее критичным к подстройке длины резонатора, чем в случае синхронной накачки. Применяемый в методе двойной синхронизации насыщающийся поглотитель, как уже отмечалось при описании метода синхронной накачки, подавляет паразитные импульсы. Паразитные импульсы проходят через активную среду одновременно с импульсом накачки и основным импульсом, но в противоположном направлении. Однако при обратном движении эти импульсы проходят через поглотитель в разные моменты времени. Как было упомянуто, применяя струю, состоящую из смеси родамина 6G и быстронасыщающегося поглотителя DQO I, Моро и Зицер получили методом двойной синхронизации импульсы длительностью 70 фс [6.30, 6.31]. В качестве лазера накачки они применяли AHr-.Nd — лазер с синхронизацией мод и удвоением частоты излучения. [c.227]

С 1936 г. началось быстрое понижение уровня Каспийского моря и его заливов. В связи с этим сильно нарушился гидрохимический режим Кара-Богаз-Гола. Наступили трудные времена для бассейного хозяйства, базировавшегося на карабогазской рапе. Объем рапы залива заметно сокращался, а ее урез далеко отступал от прежних [c.295]

Расход охлаждающей воды через конденсатор турбины блока мощностью 300 МВт составляет 36 ООО м ч. На ТЭС применяются прямоточная и оборотная системы водоснабжения. В качестве охлаждающей воды при прямоточной системе в большинстве случаев используется вода из рек и озер, реже из морей. Такая же вода применяется для подпитки оборотной системы. Оборотное водоснабже- [c.213]

Ускорение первоначально измеряли главным образом в гравиметрии, где долго применяли в основном единицу фут(париж.)/с , реже фут(англ.)/с . Даже в 80-х годах при гравиметрических определениях длину секундного маятника выражали в линиях туаза. У генерала И. И. Стебницкого [228] читаем Мы нашли для Тифлиса А=440,1713 линий Фортеновск. туаза... Длина секундного маятника в Тифлисе, приведенная к уровню моря, будет Д==...440,2120 линий Фортенов, туаза . С конца XIX в. гравиметристы стали пользоваться метрическими мерами, в соответствии с чем значения ускорения свободного падения выражали уже в см/с (гал) или в м/с . Общее число гравиметрических пунктов, определенных в России до 1917 г., составило 513 (из них 143 пункта в Туркестане) [229]. [c.228]

СЕКСТАНТ, секстан, морской отражательный угломерный инструмент, употребляющийся в морском деле для измерения высот небесных светил в море, для измерения углов между видимыми с корабля земными предметами и реже для измерения углов между земными предметами и небесными светилами. Изобретен Гадлеем в 1731 г. и явился большим усовершенствованием по сравнению с бывшими до него морскими угломерными инструментами—градштоком и английским квадрантом. Корпус С. представляет собой медный сектор, дуга к-рого немного более Ve окружности, а радиус дуги у самых больших С. ок. 20 см. Корпус С. выделывается из бронзы или меди, и для увеличения прочности радиусы и дуга делаются в сечении угловой формы и скрепляются между собой различной формы внутренними связями, образуя так. обр. прочную жесткую систему— р а м у С. Рама С. имеет (фиг. 1) с задней стороны три ножки, на к-рых С. можно положить на стол или в ящик, и деревянную ручку R, за к-рую С. держат в руке во время наблюдений. На передней стороне рамы укреплены главные части С. В центре дуги сектор а помещается большое зеркало Л, скрепленное наглухо с медной [c.240]

Электромагниты постоянного тока серий М и ПМ соответствуют ГОСТ 10130-74. Они предназначены для работы во невзрывоопасной окружающей среде и высоте над уровнем моря не более 2000 м, имеют степень защиты 1Р34. Номинальное напряжение 220 В, режим работы ПВ 5р% при работе с холодным грузом. Допускается работа при ПВ более 50%, а также с грузами, имеющими температуру до 500° С, при условии соответствующего снижения напряжения на катушке электромагнита. [c.130]

Морские плоты в СССР получили распространение на Каспийском и Балтийском морях, а также на Тихоокеанском побе-режьи. Плоты эти имеют сигарообразную форму (шведского типа) в плане и эллиптич. сечение и состоят из уложенных в продольном направлении бревен с перевязкой стыков [c.39]

Считают, что эмалевое мастерство, как и стеклоделие, воз никло в древнем Египте и затем распространилось на побе режье Средиземного моря, где оно, судя по сох ранившимся греческим и особенно этрусским образцам, достигло значитель ного совершенства. [c.5]

Во многих случаях белые металлы дают возможность пользоваться вместо дорогих жирных масел минеральными маслами, обладающими меньшей маслянистостью. Так например, минеральное масло из Рес11е1Ьгопп. найдено весьма удовлетворительным для смазки подшипников, залитых белым металлом, на восточной линии французских железных дорог где оно было испытано в качестве смазки для вагонов скорых поездов. При этом была достигнута большая экономия в денежном выражении, и количество греющихся подшипников уменьшилось в семь раз. Позднее та же самая железнодорожная компания пришла к заключению, что некоторые типы букс с вкладышами, залитыми белым металлом, горят в тридцать семь раз реже, нежели буксы с бронзовыми вкла-дьппами. Уменьшение количества греюгщгхся подшипников для некоторого данного типа букс в результате замены бронзы белым металлом колеблется по годам, но статистические данные всегда показывают определенные преимущества белого металла. На линии Париж—Лион—Средиземное море, как было установлено, замена бронзы белым металлом для угольных платформ с полной нагрузкой при общем весе поезда в 300 т и скорости от 27 до 42 км/час дала уменьшение трения на 20%. Залитые белым металлом подшипники горели реже, чем бронзовые, и медленнее изнашивались . [c.644]

Рис. 129. В полете удобно пользоваться двумя высотомерами. При помощи одного вы можете определять барометрическую высоту, установив барометрическую шкалу на цифру 760. Барометрическая высота имеет важное значение, когда вам приходится устанавливать режим работы моторов, так как в этом случае вас интересует в первую очередь плотность воздуха. На том же самом высотомере вы можете установить барометрическую шкалу так, чтобы прибор показывал высоту над уровнем моря, что позволит вам приближенно определять высоту полета. При неблагоприятных атмосферных условиях, когда для посадки нужна большая точность, вы можете установить на первом высотомере число Колсмена для аэропорта, а на втором (нижнем на рисунке)—барометрическое давление для того же аэропорта. В этом случае в момент, когда ваш самолет коснется поверхности аэродрома, первый высотомер будет показывать высоту аэропорта над уровнем моря, а стрелки второго будут в нулевом положении.

Трехмерный случай предоставляет еше большее разнообразие геометрических особенностей. Простые технологии изготовления деталей, как правило, дают различные углы - двугранные, трехгранные. Реже встречаются конические точки (рис. 1.2). Острые кромки нередки также у естественных исследуемых объектов таких как прибрежье реки, моря. Дополнительные углы возникают, кроме того, на пересечении границы Г и поверхности раздела двух физических сред. 1Саждый из этих типов углов может нарушать обычно требуемую гладкость М (П), что и будет проиллюстрировано в одном из следующих разделов. [c.23]

Интересные проявления влияния геодинамических факторов на режим подземных вод возникают под реками, водохранилищами и морями при колебании их уровней, оказывающие помимо гидродинамического еще и геодинамическое воздействие, поскольку при этом происходит изменение внешнего давления, вызываемое изменениями веса столба воды в водоеме. Подобный процесс может привести к возникновению режима псевдосвязи напорных горизонтов с поверхностными водоемами, так как колебания уровней воды в водоеме будут вызывать соответствующие колебания давления в напорных пластах даже при полном отсутствии гидравлической связи между подземными и поверхностными водами. [c.8]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...