Козловые, крапы

При большом объеме монтажных работ на крупных строительных площадках для более длительного хранения значительного количества грузов, их предварительной подготовки к монтажу организуют центральные склады (базисные). Для работы на центральных складах применяют самоходные краны — козловые и стреловые гусеничные н пневмоколесные. Приобъектные склады иногда обслуживают монтажные краны, при производстве укрупнительной сборки дополнительно используют стреловые и козловые крапы. [c.285]

Рис. 187. Козловые крапы, применяемые на нижних складах

Козловые крапы могут быть крюковые и с грейферной тележкой. Параметры крюковых кранов грузоподъемность 5 и 10 т пролет крана 11,3 16 и 32 м высота подъема 7,3 и 9 м. Грейферные краны имеют грузоподъемность 20, 30, 50, 60, 75 и 100 т пролеты 20 32 35 31 42 и 45 м. [c.215]

Козловые крапы 93 Кокс, вес 56 Колено 430 [c.555]

Фиг. 206. Схемы механизмов передвижения а — мостового крана б — козлового крапа.

Козловые крапы, могут изготовляться с одной или двумя консолями и без них. [c.36]

На рнс. 5,17 показана схема установки двух козловых крапов на гидроэлектростанциях открытого типа. [c.124]

Опоры. Опорами несущего каната являются для неподвижных кранов — мачты, расчаленные вантами для подвижных кранов — башни, опирающиеся на тележки, одинаковые с тележками козловых кранов. Опоры изготовляются деревянными или стальными. Первые применяются для временных крапов небольшой грузоподъемности. Стальные опоры выполняются в виде мачт или башен решетчатой конструкции сварными или клепанными. Соединения в местах монтажных узлов — только на заклепках. [c.155]

Необходимость установки грузоподъемных средств для подъема деталей и узлов при ремонте мостовых кранов определяется проектирующей организацией по согласованию с предприятием, эксплуатирующим крапы. При установке кранов, перемещающихся по наземным рельсовым путям (козловые, башенные, портальные),, расстояние по горизонтали между выступающими частями крана и строениями, штабелями грузов и другими предметами, расположенными на высоте до 2 м от уровня земли или рабочих площадок, должно быть не меиее 700 мм, а на высоте более 2 м — не менее 400 мм (ст. 247 Правил по кранам, рис. 4.8). Эти расстояния должны быть выдержаны на всем протяжении пути и при любом положении поворотной части крана. Токоподводящий кабель нри определении расстояния не учитывается. [c.91]

Козловые краны нашли широкое применение в самых различных отраслях как при промышленном, так и при гражданском строительстве для обслуживания складов, при монтаже гидротурбин, цементных и вращающихся печей, газгольдеров, мостов и других сложных и тяжеловесных конструкции. Это объясняется тем, что стоимость козлового крана дешевле стоимости башенных, гусеничных, пневмоколесных и железнодорожных кранов и козловый кран проще в изготовлении. Недостаток козловых крапов—ограпнчонпля зона действия и ма.чая высота под1)ема. [c.140]

Рельсы помещаются иа шпалы, которые, в свою очередь, укладываются по щебеночному или песчаному балласту. Кабина управления 2 об1лчно располагается на жесткой ноге козлового крапа. [c.143]

В этом же порядке крановщик мостового крана может быть переведен для работы на козловой кран, а крановщик козлового крапа для работы на мостовой, так как эти краны являются однотипными и обучение обычно производится по общей программе. Ка некоторых предприятиях в эксплуатации имеются железнодорожные краны старых конструкций с приводом от паровой машины. В связи с тем что на таких кранах установлен паровой котел, перевод машини-с ов и их помощников для работы на такие краны с кранов, имеющих другой привод (механический, электрический, дизель-элек-трический), может производиться только после обучения по соответствующей программе для машинистов кранов с паровым приводом. [c.227]

Козловые крапы в основном работают в среднем режиме. Только краны, работающие иа контейнерных площадках и на с14ладах сыпучих материалов, работают в тяжелом режиме. [c.127]

Пути для мостовых кранов С железобетонным фундаментом иа металлических балках Пути для железнодорожных кранов с щебеночным основанием, деревянные шпалы Подтеле-жечныс пути на мосту крапа Пути кранов портальных, козловых, стапельных П ути строительных башенных кранов [c.36]

Кинематическая схема механизма передвижения тележки крана. Крановые тележки с электрическим приводом применяются в мостовых, консольнг,тх, козловых и полукозловых грузоподъемных крапах. На тележке, передвигающейся по рельсам, которые располон ены на остове (ферл1е) крана, размещены механизмы для подъема груза и для перемещения самой тележки. [c.267]

Производительность козловых и мостовых кранов определяют анало ли чио производительности автокрано1в и автопогрузчиков. Эти крапы устанавливаются, как правило, в пунктах с большим объемом переработки контейнеров (железнодорожные и крупные автомо б1ильные станции), в которых производится одновременно выгрузка контейнеров с автомобилей и погрузка йх на автомобиль, т. е. имеет место совмещение операций. Поэтому при определении продолжительности цикла это должно учитываться, так как совмещением операций достигается увеличен ие произ водительн1ости кранов. [c.39]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...