Крюки чалочные

При подвешивании груза на двурогие крюки чалочные канаты и цепи должны вкладываться в их зевы так, чтобы нагрузка распределялась на оба рога крюка равномерно. [c.693]

Канаты при такелажных работах применяют для оснастки кранов, лебедок и полиспастов, крепления грузоподъемных устройств и оборудования, обвязки грузов и для оттяжек. Канаты, применяемые для подъема грузов, называются грузовыми, подъема стрел кранов — стреловыми, расчалки (раскрепления) монтажных стрел и мачт — вантовыми, обвязки грузов и крепления их к крюкам — чалочными. В соответствии с назначением к каждой конструкции каната предъявляют особые требования. Канаты бывают пеньковые и стальные. [c.112]

Критерием выбраковки крюков являлся износ зева в месте трения о крюк чалочных приспособлений. Для повышения износостойкости крюков были увеличены размеры вертикального сечения до размеров опасного горизонтального сечения и улучшен материал крюков со стали Ст. 3 на сталь 20. Крюки с новой геометрической формой были стандартизованы по ГОСТам 6626—53 и 6627—53. [c.383]

Для повышения надежности работы крюков были разработаны и стандартизованы крюки с предохранительными замками (ГОСТ 12840—67), обеспечивающие закрепление в зеве крюка чалочного приспособления. [c.384]

По требованию инспекции Госгортехнадзора в тех случаях, когда при опускании груза возможно выпадение из зева крюка чалочных цепей или канатов, крюк должен быть снабжен соответствующим предохранительным [c.113]

Хвостовик крюка подвергается расчету на растяжение от силы Орр по его нарезанной части. Запас прочности при расчете крюка относительно предела текучести принимается равным 2 для крюков кранов легкого и среднего режима работы и 2,25 для кранов тяжелого и весьма тяжелого режимов. Грузовые крюки всех стреловых, монтажных и башенных кранов, а также кранов, перемещающих груз в контейнерах, бадьях и другой таре, навешиваемой на крюк при помощи скоб или других жестких элементов, снабжаются предохранительным замыкающим устройством, предотвращающим самопроизвольное выпадение съемного грузозахватного приспособления. При подвешивании груза на двурогие крюки чалочные канаты и цепи накладывают так, что нагрузка на оба рога крюка распределяется равномерно. [c.84]

Сварные цепи применяются в качестве грузовых органов грузоподъёмных машин, в качестве чалочных средств для обвязывания и подвешивания поднимаемых грузов к грузовым крюкам и реже в машинах непрерывного транспорта в качестве тяговых органов. Они состоят из звеньев овальной формы, изготовляемых из прокатанной круглой стали [c.796]

Для предупреждения произвольного выпадания чалочных канатов и цепей зёвы крюков перекрываются иногда отжимными предохранительными планками (фиг. Ь) эти же плавки предохраняют крюк от случайного зацепления за неподвижные предметы, располагающиеся у места работы грузоподъёмной машины. [c.799]

Канатные стропы. Чалочные канаты и стропы рассчитываются на растяжение, причем при расчете чалочных канатов, предназначенных для обвязки грузов весом до 50 т, должен приниматься коэффициент запаса не менее 8, а для обвязки грузов весом 50 m и более — ие менее 6. Пеньковые чалочные канаты рассчитываются с запасом прочности не менее 8. В том случае, если чалочные канаты имеют на концах кольца, крюки или серьги, служащие для подвешивания груза, коэффициент запаса прочности принимают не менее 6. При расчете принимается во внимание число ветвей каната или цепи и наклон их к вертикали. [c.497]

Тросы по характеру их применения делятся на чалочные и грузовые. Чалочные канаты служат для подвешивания (для застропки) грузов к крюку. Грузовые канаты, проходя через блоки к лебедке, служат для подъема грузов. [c.111]

Если груз весом Р кг подвешен к крюку при помощи п ветвей чалочного каната и каждая из ветвей наклонена под углом а к вертикали (рис. 8-1), то натяжение А каждой ветви каната будет увеличиваться по мере увеличения угла наклона ветки к вертикали. Это натяжение может подсчитываться по формуле [c.112]

Есл,и груз весом Р кг подве шен к крюку при помощи п ветвей чалочного каната и каждая из ветвей наклонена под углом а к вертикали (фиг. 7-3), то натяжение А каждой ветви каната будет увеличиваться по мере увеличения угла [c.127]

Расчет стальных чалочных канатов производится с учетом числа ветвей каната и угла наклона их к вертикали (рис. 5-3). Так, если груз Q подвешивается к крюку при помощи п ветвей чалочного каната, наклоненных под углом а к вертикали при известном весе груза Q, усилие натяжения S, кгс, возникающее в каждой ветви, определяется по формуле [c.86]

На кранах, где есть два и больше механизма подъема, неиспользуемые в работе, крюки должны быть освобождены от чалочных приспособлений и подняты Б наивысшее положение. [c.668]

Снимать чалочные канаты и цепи с груза или крюка крана разрешается лиш , после опускания и надежной установки груза. [c.696]

Чалочные. Служат для обвязывания и подвешивания к крюку крана поднимаемых грузов [c.492]

На территории предприятия работают различные грузоподъемные устройства. При подъеме и перемещении тяжестей грузоподъемными механизмами (кранами, подъемниками, тельферами) и при неправильном зацеплении грузов чалочными приспособлениями (цепями, тросами, крюками и т. п.) возможны несчастные случаи. Поэтому необходимо быть внимательным к сигналам и всяким другим предупреждениям о движении кранов, быстро отходить с пути перемещения грузов, не стоять и не пробегать под грузом, поднимаемым или перемещаемым краном. [c.34]

На территории предприятий работают различные грузоподъемные устройства. Небрежное закрепление грузов цепями, тросами, захватами, крюками и другими чалочными приспособлениями при [c.361]

После проверки работы механизмов крана вхолостую кран проверяют статической нагрузкой. При этом стрелу устанавливают в положение, соответствующее наименьшей устойчивости крана, груз массой, превышающей на 25% грузоподъемность крана, поднимают на высоту 200—300 мм, после чего контролируют положение опор. При статических испытаниях ограничитель грузоподъемности крана должен быть отключен, так как он отрегулирован на 10%-ную перегрузку и при достижении ее разрывает электрическую сеть. После статических испытаний кран осматривают. Если испытания прошли удовлетворительно, приступают к динамическим испытаниям, при которых масса груза превышает номинальную грузоподъемность крана на соответствующих вылетах на 10%. Проверяют раздельную и совмещенную работу механизмов согласно указаниям в паспорте крана. Работу ограничителя грузоподъемности контролируют с грузами номинальной массы и превышающими на 10% номинальную грузоподъемность крана на соответствующих вылетах. Ограничитель грузоподъемности должен выключить механизм подъема груза при массе груза, превышающей на 10% номинальную. После динамических испытаний крана необходимо тщательно осмотреть металлоконструкции, чалочные устройства, крюк, тормоза, муфты и другие узлы н детали крана. Все обнаруженные дефекты должны быть устранены до начала эксплуатации крана. При удовлетворительных результатах технического освидетельствования лицо, его производящее, записывает в паспорт разрешение на работу крана и дату следующего освидетельствования. [c.211]

Таблица 53. Характеристики однорогих чалочных крюков

Ац > 5 — для чалочных цепей с крюками на концах [c.18]

Натяжение 5 каждой ветви каната от груза Q, кг, подвешенного к крюку с помощью п ветвей чалочного каната (рис. 86), опре-, 1 д д [c.115]

Для подвески тяжелого груза на двух ветвях стропа используют один длинный строп (а не два коротких), так как он обеспечивает выравнивание нагрузки между ветвями. Под острые ребра груза во избежание повреждения стропа подкладывают куски дерева. Обработанные поверхности груза покрывают деревянными подкладками, чтобы не повредить их стальным тросом, коушем или зажимами. Стропы и чалочные канаты подбирают такой длины, чтобы угол между ветвями не превышал 90°. Увеличение этого угла до 120° допускается лишь в случаях, когда не хватает высоты подъема крюка для применения более длинного стропа. [c.116]

Форма крюка препятствует выпадению чалочных канатов, колец, стропов и серег из его зева. Кроме того, грузовые крюки должны быть снабжены предохранительным замком 2, удерживающим съемное грузозахватное приспособление от самопроизвольного выпадения. Согласно Правилам Госгортехнадзора крюки без предохранительного замка можно применять при условии использования гибких грузозахватных приспособлений. Крюки кранов грузоподъемностью 25 т и выше, применяемых на монтажных работах, снабжают предохранительными замками. [c.38]

Обозначение Допускаемая нагрузка, кН Масса, кг Чалочный крюк ( Замок [c.108]

I — чалочный крюк 2 — замок [c.111]

Число чалочных ветвей с крюками. .... 4 [c.117]

Автоматические захваты и автоматические стойки в камерах пропаривания. Кроме конвейеров, формоукладчяков, рольгангов и различного рода тележек, для перемещения форм используют мостовые краны. Трудоемкой операцией при этом является захват форм крюками чалочных приспособлений и освобождение форм, особенно в камерах про-яаривания. Промышленностью выпускается неаколько типов автоматических захватов грузоподъемностью от 6 до 25 Г, а также автоматические стойки, устанавливаемые в камерах пропарива-иия. При применении этого оборудования крановщик мостового [c.253]

Канаты, предназначенные для подъема грузов, называют грузовыми применяемые для передачи тягового усилия в механизмах перемещения грузов — тяговыми, а используемые для обвязки и н-ренления грузов к крюкам — чалочными. [c.20]

Для Предотвращения выпадения из зева крюка чалочных канатов или цепей при опускании груза правилами Госгортехнадзора предусматривается в необходимых случаях установка на крюках предохранительных замыкающих скоб. Нормальная одноблочная обойма с предохранительной скобой показана на фиг. 27. [c.52]

Для чалочных канатов, снабжённых крюками, петлями или серьгами и используемых только для подвеши-вания груза (без его обвязки), принимают k Q. [c.793]

Для чалочных канатов запас прочности полагается выбирать не менее 10. Для расчалок и вант aiana прочности установлен не менее 4. Если стропы имеют а концах крюки, кольца или серьги и если груз стропится при помощи этих приспособлений -без обвязки или обхвата, т. е. если трос работает преимущественно на растяжение и не имеет крутых изломов, то запас прочности для стропа в таком случае разрешается принимать равным 6. [c.126]

Простейшими грузозахватными устройствами являются однорогие 3 (рис. 6.9, а) или двурогие 4 (рис. 6.9, б) крюки. Они предназначены для подвешивания к ним грузов непосредственно или с помощью чалочных устройств или захватов. Однорогие крюки применяют для работы с грузами до 75 т, а двурогие - для грузов от 5 т и выше. Крюки из-а - однорогий в крюковой готовляют из стали ковкой или штамповкой, а также (при обойме с разнесенными бло- массе груза 50 т и более) пластинчатыми из листового маками б - двурогий талла. [c.149]

На территории предприятии работают различные грузоподъемные устройства. При подъеме и перемещении тя кестей кранами, подъемниками, тельферами не в строгом соответствии с правилами, при небрежном зацеплении грузов цепями, тросами, захватами, крюками и другими чалочными приспособлениями возможны несчастные случаи. Перемещаемый груз может задеть людей пли упасть иа них, могут оборваться грузовые приспособления. [c.387]

Перед началом работы крановщик должен убедиться в исправности крана, токоподводов, заземлений и подкрановых путей, проконтролировать пригодность к работе чалочных приспособлений и грузового крюка, проверить безотказность концевых выключателей и ограничителей, исправность устройств сигнализации, освещения и средств защиты, наличие удостоверений у стропольщиков на право работы. [c.275]

Обвязка и подвеска груза на крюк подъемного приспособления (крана, пневмотали и др.) должна производиться стропами, захватами и другими приспособлениями, рассчитанными на вес поднимаемого груза. Все чалочные и вспомогательные приспособления для обвязки и подвески груза должны находиться на установленном месте в надлежащем порядке и периодически (не реже одного раза в неделю) осматриваться. [c.212]

Чае йелЬзя удерЖивйтЬ руками или клещами цепи илй канаты, соскальзывающие с узлов агрегатов при подъеме. Если слесарь обнаружит сползание каната, он должен дать сигнал о немедленном спуске груза на пол и только после установки груза исправить его обвязку. Снимать с крюка и удалять с груза чалочные канаты, цепи и другие приспособления допускается лишь после того, как груз опущен и прочно помещен на полу. Перед опусканием груза (узлов и агрегатов) на место укладывают прокладки, обеспечивающие надежное положение самого груза и легкое Извлечение чалочных канатов. Удаление чалочных канатов или цепей из-под груза силой крана или подъемного механизма не допускается. Нельзя оставлять груз в подвешенном состоянии. [c.54]

Такая конструкция подвески позволяет воспринимать односторонние нагрузки, так как она имеет возможность поэорачиваться относительно крюка в вертикальной плоскости. Обоймы с блоками крепятся к подвеске соединительными кольцами, что обеспечивает их поворот в горизонтальной плоскости относительно подвески в пределах 120°. Чалочные ветви стропов помещены в обоймы и перекинуты через блоки. Ветви соединены между собой уравни- [c.114]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...