Превышение температуры допускаемо допустимое

Надежность работы подшипников двигателя зависит от правильности смазки. В процессе эксплуатации нельзя допускать перегрева и повышенного шума подшипников. Подшипники должны нагреваться не выше 95° С и при работе издавать равномерный незначительный шум. Смазывать работающие подшипники рекомендуется не реже одного раза в полгода и при ремонте электродвигателя. Предельные допустимые превышения температуры частей электродвигателей должны соответствовать ГОСТ 183—66 Машины электрические. Общие технические требования . [c.187]

Предохранительные клапаны па прямоточном водогрейном котле с камерной топкой могут пе устанавливаться, если имеется указанная защита. Превышение температурой нагретой воды указанного значения опасно, так как может вызвать гидравлические удары вследствие частичного парообразования. Во избежание локального закипания средняя скорость воды в отдельных обогреваемых трубах должна быть не менее 1 м/с. Температура нагретой воды может достигнуть предельного значения вследствие недостаточного рабочего давления, повышенной форсировки котла или заметного снижения расхода воды. В эксплуатации нельзя допускать уменьшения расхода воды по сравнению с минимальным. Минимальный допустимый расход воды (в кг/с) [c.83]

Понятное стремление изготовителя источника питания снизить расход активных материалов (обмоточных проводов, шин, трансформаторной стали) приводит к повышению рабочей температуры узлов источника, прежде всего обмоток силовых трансформаторов и дросселей. Изоляция обмоточных проводов, межслоевая изоляция обмоток, пластмассовые детали их крепления и другие детали, соприкасающиеся с токоведущими частями конструкции источника, должны выдерживать нагрев без изменения своих свойств в течение всего срока службы источника (как правило, 5 лет при двухсменной работе). Большинство промышленных источников питания изготовляют по классам нагревостойкости В, Р и И с допустимым превышением температуры обмоток над температурой окружающего воздуха соответственно 85, ПО и 135 °С. Для однослойных обмоток допускается увеличение этих значений на 10 °С. [c.221]

Система обеспечивает автоматическую настройку ВНА во время работы ГТУ посредством контроля ее показателей. При этом контролируются следующие параметры максимум КПД ГТУ при работе с частичной нагрузкой и изменение положения ВНА с учетом достижения максимально допустимой температуры газов за ГТУ. При работе ГТУ с частичной нагрузкой положение ВНА можно изменить дистанционно со щита управления, не допуская превышения максимально допустимого значения температуры выходных газов. [c.130]

Взрывобезопасность установки находится в прямой зависимости от температуры сушильного агента, поэтому очень важно в процессе эксплуатации не допускать повышения температуры за размольной установкой выше значений, указанных в 16.11 для различных топлив в зависимости от их реакционной способности. При превышении допустимых значений температуры необходимо принимать срочные меры по ее снижению увеличить загрузку мельницы топ-ЛИВОМ, снизить температуру сушильного агента, а если это не помогает, то подать в мельницу пар или воздух [16.3]. В соответствии < Правилами взрывобезопасности пылесистемы должны быть оснащены защитой, действующей при недопустимом повышении температуры сушильного агента [16.2]. [c.55]

В температурном интервале предела текучести следует проверить, не является ли допустимое напряжение K/S с учетом возможного периодического превышения расчетной температуры в производственных условиях меньше, чем характеристика прочности К при расчетной температуре плюс температурный допуск. Данные о величине температурного допуска, в зависимости от условий работы, приведены ниже [c.212]

При температуре окружающего воздуха до —20°С все жалюзи (в том числе и верхние), как правило, должны работать от автоматики, а клапаны утеплительных чехлов боковых жалюзи должны быть открыты полностью. Левые, правые и верхние жалюзи можно открывать вручную в случае превышения допустимой температуры воды или в случае перегрева масла дизеля и гидропередачи. Если при открытых жалюзи температура повышается, на короткий промежуток времени следует включить вентилятор (если он не включен от автоматики) и внимательно наблюдать за температурой воды, не допуская понижения ее более чем на 4—5°С. Заметив, что при включенном вручную вентиляторе температура масла и воды не снижается, а, наоборот, повышается (что указывает на замерзание воды в секциях), следует быстро закрыть клапаны утеплительных чехлов. Ощупывая рукой секции, определить момент их отогревания, после чего можно эксплуатировать теп- [c.88]

По нормам Национального технического совещательного комитета США (НТСК) рекомендуется не допускать искусственного превышения температуры воды над естественным уровнем более чем на 2,8° С (с учетом предполагаемых колебаний температуры в течение суток). Для озер и водохранилищ предельно допустимое повышение температуры должно быть не более чем на 1,6° С, для эстуарий и морских вод летом — на 0,8° С, в остальное время года — на 2,2° С. Эти пределы установлены [c.237]

Т2, ТЗ. Нарушением работы является превышение хотя бы одной из этих температур допустимою уровня. Аналнз работы системы позволяет определить факторы, непосредственно влияюш,ие на возможные нарушения превышение температурой масла заданного уровня (Т4>Ы1), снижение давления масла ниже допуска [Да1) или v — засорение подшипников. При последней причине следует отключить редуктор. Первые два фактора в свою очередь зависят от ряда измеряемых величин и входных возмущений. Так, событие T4>Nl, может произойти как вследствие причины У1—падения давления охлаждающей воды в трубопроводе, так и вследствие причины Vz — неисправной работы регулятора (последний не открывает клапан трубопровода) причем в этом случае конечный выключатель верхнего уровня окажется незамкнутым. При падении давления воды следует выдать команду на увеличение давления насосной станции завода, а при неисправности регулятора требуется перейти на ручное управление клапаном подачи воды. Аналогично анализируются факторы, воздействующие на снижение давления масла в системе. [c.241]

Мощностью часового режима называют наибольшую развиваемую на валу тягового двигателя мощность, при которой машина может рабетать при нормально действующей вентиляции, закрытых коллекторных смотровых люках и номинальном напряжении на ее зажимах, начиная от холодного состояния, в течение 1 ч. При этом допустимое превышение температуры частей машины, например, с изоляцией класса В, над температурой окружающего воздуха не должно быть больше для обмотки якоря 1120° С, обмотки полюсов 130°, коллектора 95° и подшипников 55° С. Для класса изоляции Н по нормам МЭК допускаются перегревы в часовом н длительном режимах для якоря 160° с. обмоток полюсов 180° и коллектора 90° С, Двигатель считается холодным, если температура его частей отличается от температуры окружающего воздуха не более чем ва 3° С. Температура окружающего воздуха для двигателя, расположенного под кузовом электроподвижного состава, принимается равной 25°С, а для двигателя, расположенного в кузове, — 35° С. [c.193]

Накопление остаточных растягивающих напряжений в поршнях может происходить только за счет релаксации их (см. точки 2, 3, 4 на рис. 90), однако темп накопления их будет во много раз ниже (см. рис. 82, кривая 2). Накопление напряжений будет отсутствовать (точка 4" на рис. 90) при работе материала поршня в области пониженных рабочих напряжений и температур. Отсюда следует, что частая переменность режимов работы тепловозных дизелей опасности для поршня не представляет, если отсутствуют в нем накопления остаточных напряжений. Для устранения рассмотренного типа трещин необходимо принимать меры по снижению прежде всего температуры поршней до допустимого уровня за счет улучшения их охлаждения (см. рис. 54), применения масел, предохраняющих от отложений нагара, обеспечения надежного и достаточного воздухоснабжения на дизелях с газотурбинным наддувом и т. п. В связи с тем что образование рассмотренного вида трещин определяется накоплением остаточных напряжений, необходимо для поршней применять материалы, обладающие высокой релаксационной стойкостью, а при использовании пластичных материалов (сталь 2X13, высокопрочные чугуны с ферритовой основой и др. — см. 3 гл. IV) — не допускать превышения рабочими напряжениями предела упругости. Так как серые легированные чугуны обладают высокой релаксационной стойкостью, [c.170]

Частота вращения роторов двигателя и температура газа за турбиной на современных силовых установках явлйются осно В-ными параметрами, контролируемыми летчиком. Заметим, что даже кратковременное превышение их допустимых значений связано с очень опасными последствиями. К числу таких последствий относятся перегрев и разрушение лопаток турбины, обрыв лопаток компрессора, разрушение подшипников. Кратковременное отклонение от указанных параметров допускается при запуске двигателя, приемистости, а также при включении и вьжлю чении форсажа, но оно строго лимитируется по величине и длительности. Контроль частоты врап ения, температуры и скольжения [c.81]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...