Вагоны решетчатые 903, XVI

Вагоны пассажирские 897, XVI. Вагоны решетчатые 903, XVI. Вагоны саморазгружающиеся 912, [c.457]

Консольная передвижная площадка двустороннего обслуживания (фиг. 205) состоит из решетчатой металлоконструкции П-образной формы и привода передвижения. Рельсы для верхней и нижней пар горизонтальных катков и нижней вертикальной пары катков проложены по балкам на колоннах цеха вдоль железнодорожной колеи. Открывание люков вагонов производят вручную. [c.331]

Каждый прибор укладывают в прочный решетчатый ящик, предохраняющий от механических повреждений при погрузке, транспортировке и разгрузке. Перевозят их в крытых вагонах или контейнерах. Храпят сливные приборы в крытых помещениях или под навесом. [c.222]

Элементы и батареи упаковывают в дощатые решетчатые ящики, ящики из гофрированного картона и картонные коробки. Упаковка в виде картонных коробок и бумаги допускается в том случае, если изделия отправляются потребителю в контейнерах, вагонах и не подлежат дальнейшей переотправке. Дощатые ящики внутри должны быть выло- [c.134]

Кузов утеплен, снаружи обшит листовой сталью, а внутри — фанерой. Крыша и пол вагона-бани также утеплены мипорой. Кузов внутри разделен на три отделения тамбур-котельное, раздевальное и моечное. Стены моечного отделения и потолок обиты листовой сталью, а пол обит оцинкованным железом и накрыт решетчатым деревянным настилом. Моечное отделение имеет душ и два крана — для холодной и горячей воды. [c.563]

Разновидностью крытых вагонов являются специальные четырехосные вагоны для перевозки скота. Эти вагоны имеют торцовые двери с площадками для перехода из одного вагона в другой, кормушки и поилки, кольца для привязки животных, полки для фуража, баки для запаса воды, вентиляционные люки, вентиляторы на крышах и решетчатые двери. В некоторых вагонах имеется отделение для проводника. [c.199]

Готовые изделия поступают на базисный склад электростанции Б вагонах, преимущественно в решетчатых ящиках. Из вагона ящики выгружаются автокраном и подаются на оклад. В тех случаях, когда изделия прибыли без упаковки, на складе нх укладывают в инвентарные контейнеры. [c.293]

Разновидностью крытых являются вагоны.для перевозки скота. Их грузоподъемность 22 и 30 т. Они имеют крышу с деревянной опалубкой, крытой кровельной сталью. Внутри эти вагоны оборудованы кормушками и поилками, кольцами для привязи животных, полками для фуража, баками для запаса воды и решетчатыми дверями. В боковых стенах имеются вентиляционные люки. В настоящее время строятся двухъярусные вагоны для перевозки мелкого и крупного рогатого скота, спроектированные на базе крытого четырехосного вагона с объемом кузова 120 м . Так, например, мелкий скот можно разместить на двух ярусах или крупный рогатый скот — на нижнем ярусе, а мелкий — на верхнем. [c.67]

Шнековый самоподаватель ШСМ-Ш (рис. 3.12) представляет собой трубу 1 диаметром 300 мм, внутри которой находится винт. Привод от электродвигателя 3 на опорной раме 2 связан с винтом клиноременной передачей 4. Нижняя заборная часть винта 8 выходит из трубы, концевой подшипник закреплен на решетчатом каркасе 9. Разгрузочный патрубок 5, который расположен в верхней части трубы, обеспечивает высоту разгрузки 850 мм от опорной поверхности. Перемещают машину вручную на ходовых колесах 7 и раме 6. Она может быть использована для разгрузки железнодорожных вагонов. [c.73]

Скорлупы и сегменты следует хранить в условиях, не допускающих их увлажнения, уложенными штабелями на плоскую твердую поверхность по маркам и размерам. Транспортировать изделия можно только в таре (решетчатых ящиках) весом не более 60 кг каждое место или в контейнерах, в крытых вагонах. [c.28]

Детали стальных конструкций — косынки, полоски, балки — вырезают согласно чертежам из листового, полосового и фасонного металла и затем их сваривают в соответствии с чертежом общего вида конструкции (строительные и мостовые фермы, решетчатые колонны, башни и опоры, каркасы зданий и вагонов). [c.224]

Решетчатые, или открытые, вагоны следует также отнести к товарному [c.456]

Сварка нашла применение при изготовлении балочных и решетчатых конструкций, сварных труб и трубопроводов, при строительстве промышленных, жилых и культурно-бытовых объектов, в вагоно-, локомотиво-и судостроении, при создании доменных цехов, строительстве цементных печей, изготовлении котлов и сосудов. При восстановлении изношенных поверхностей различных деталей широко используют наплавку. [c.3]

Перемещение бутылей с жидкостями разрешается только на специальных поддонах с гнездами. Кислоты и другие едкие вещества перевозят в плотно закупоренных бутылях, упакованных в корзины или деревянные решетчатые ящики (клетки). Промежутки между бутылью и стенками ящика заполняют древесной стружкой. Выгружают кислоты и едкие вещества в специальные склады, пол которых устраивается в одном уровне с полом вагона. Во избежание ожогов кислотой грузчикам выдается спецодежда, предусмотренная нормами, противогазы и защитные очки. [c.200]

Опоры маятниковых канатных дорог изготовляют преимущественно из стали. Значительно реже применяют железобетонные опоры (рис. 316). Металлические опоры высотой до 30 м обычно выполняют в виде решетчатых пирамидальных башен (рис. 317, а). Верхняя часть опоры — ее головка — имеет две консоли, на которых укрепляют башмаки для несущих канатов. Расстояние между башмаками в плане определяется шириной колеи дороги и габаритами вагонов с учетом возможного наклона 6—10°. На уровне кузова вагона устанавливают направляющие. Форму и ширину направляющих назначают с таким расчетом, чтобы при воздействии ветра отклоняющийся вагон скользил по направляющим, не заде- [c.573]

В Соединенных Штатах Америки ежегодно производится до 60 000 товарных вагонов различных видов. Примерами таких вагонов могут лyяiить теплоизолированные вагоны, вагоны-рефрижераторы, вагоны-фургоны, вагоны-бункеры и цистерны. В каждом случае основными факторами, определяющими выбор материала, служат надежность и низкая стоимость. Тем не менее композиционные материалы уже применяют для изготовления некоторых деталей (решетчатых полок, прокладок в вагонах-рефрижераторах, крышек люков вагонов-бункеров, контейнеров, прокладок в дверях вагонов для перевозки зерна [8]). Облицованная стеклопластиком фанера, применяющаяся для изготовления контейнеров, используется также в качестве материала панелей товарных вагонов. [c.176]

Конструктивное разнообразие сварных конструкций затрудняет их классификацию по единому признаку. Их можно классифицировать по целевому назначению (вагонные, судовые, авиационные и т.д.), в зависимости от толщины свариваемых элементов (тонкостенные и толстостенные), по материалам (стальные, алюминиевые, титановые и т.д.), по способу получения заготовок (листовые, сортопрофильные, сварно-литые, сварно-кованые и сварно-штампованные). Для создания типовых технологических процессов целесообразна классификация по конструктивной форме сварных изделий и по особенностям эксплуатационных нагрузок. По этим признакам выделяют решетчатые сварные конструкции, балки, оболочки, корпусные транспортные конструкции и детали машин и приборов. [c.363]

К решетчатым изделиям можно отнести различной конструкции фермы, некоторые колонны, каркасы зданий, армокаркасы для железобетонных конструкций, каркасы железнодорожных вагонов и пр. [c.135]

Кузова тележечных электровозов, тепловозов и вагонов электросекций по принципу устройства и восприятию нагрузок подраз деляют на 1) кузова с несущей рамой, у которых всю основную нагрузку воспринимает только кузовная рама, 2) кузова цельно-несущие, в которых рама, боковые стенки и крыша работают как одно общее сечение, 3) кузова с несущими боковыми стенками и рамой в этом случае боковые стенки делают в виде решетчатых ферм или безраскосных систем с общивкой, которые жестко свя- [c.200]

К линейным решетчатым конструкциям относятся строительные фермы зданий, мостовые с[)ермы крупнопролетных мостов, радиобашни и мачты, опоры линий электропередач, каркасы различных зданий, вагонов, автомобилей и другие конструкции. [c.377]

В зависимости от высоты, нагрузки и общей схемы эстакады опоры могут иметь Г-, П- или Т-образную форму (рис. 32) и выполняться из сборных железобетонных элементов, стальных сплошностенчатых или решетчатых конструкций и комбинированными — с железобетонными стойками и стальными ригелями, упрощающими крепление балок путей н шатра. Привязка оси пути к оси стоек назначается с учетом габарита тележки или платформы, а также возможности поперечного раскачивания груза с отклонением его на 10—15° от вертикали. На кривых участках пути габариты приближения опор должны назначаться из условия обеспечения вписывания тележки или вагона в плане с учетом их возможного отклонения под действием центробежной силы. Зазор между стойками и крайним положением тележки должен приниматься не менее 200 мм. [c.48]

ИКТП были проведены иссладования различных способов перевозки, погрузки-вы-грузки шин, показавшие эф-фектиино сть применения он еци а л иви ров айн ых кон -тейнеров. Наиболее приемлемы для этого решетчатые контейнеры, в которые пакеты не скрепленных между собой шин загружаются стандартными средствами механизации. При уСТаНОВ-ке контейнера на платформу автомобиля или прицепа под его днище к заднему борту ус тан 3(8 л ива ют Выгрузка ферросплавов и чугуна из вагона в специализированные кон-прокладку, которая придает тейнеры [c.81]

НПО Ленстройробот Минстройдормаша выпускает четыре модели разгрузчиков первой группы ТА-27 и ТА-33 — для выгрузки цемента из железнодорожных вагонов ТА-32 —для разгрузки известковых и других порошкообразных материалов из вагонов ТА-37 — для выгрузки цемента из трюмов речных барж. Разгрузчики этой группы (рис. VII,21) состоят из самоходного заборного устройства, гибкого цементопровода, осадительной камеры в сборе со смесительной камерой, водокольцевого вакуум-насоса или ротационной газодувки и шкафа с электроаппаратурой. Разгрузчик ТЛ-26, кроме того, оборудован компрессором, а разгрузчик ТА-37 имеет вертикальное вибрационное заборное устройство (рис. 11.22), предназначенное для забора основного объема цемента из трюма баржи. Решетчатый усеченный конус сопла устройства закреплен на трубе и оборудован пневматическим вибратором. Под заборной кромкой сопла расположена перфорированная труба (аэратор), соединенная с выхлопным патрубком пневмовибратора. [c.321]

Альбом содержит наиболее характерные типовые сварные конструкции, прцменяе-, 1ые Б тяжелом машиностроении, в решетчатых и балочных сооружениях, при строительстве доменных цехов, цементных печей, емкостей, сосудов и котлов, в вагоно- и ло-комотивостроенин, при сборке корпусов судов, прокладке трубопроводов. [c.2]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...