Планетарные передачи —Выбор отношения

При выборе решения в качестве одного из показателей можно учитывать сравнительную кинематическую выгодность передачи. Кинематически выгодной считают такую планетарную передачу, передаточное отношение которой I больше передаточного отношения в обращенном движении, т. е. рядовой зубчатой передачи I. [c.188]

Таким образом, заданное передаточное отношение можно обеспечить множеством различных схем планетарных передач, которые будут значительно отличаться по размерам, к. п. д., динамическим качествам. Схемы должны выбираться как с учетом качества простых планетарных передач, из которых компонуется зубчатый редуктор, так и назначения механизма, условия и режима его работы, места установки, а также учета типа передачи и вида зацепления, распределения и г ц по ступеням и выбора числа ступеней, оценки потерь на трение, вибрации и упругости звеньев и пр. Поэтому в общем случае выбор схемы с учетом множества факторов может быть выполнен только методами оптимизации с применением ЭВМ. [c.420]

После выбора схемы планетарной передачи, назначения числа сателлитов (к) и модуля (т) производится оп[)еделение чисел зубьев колес так, чтобы наиболее точно обеспечить заданное передаточное отношение, а также условия соосности, соседства, сборки и отсутствия заклинивания колес передачи. [c.422]

Передача А самая распространенная из всех планетарных передач из-за ее малых габаритов и сравнительно простой конструкции- При использовании одной передачи А выбор значений передаточного отношения ограничен (см. варианты 1—3 табл. 18, в которых даны ориентировочные значения передаточных отношений, получаемых при различных неподвижных основных звеньях). Осуществив привод с помощью двух и большего числа передач А, можно получить любые значения передаточного отношения. [c.634]

Это общее уравнение, связывающее передаточные отношения и к.п.д. планетарной и обыкновенной зубчатой передачи. Выбор V зависит от условий задания. Иначе дело обстоит с выбором /. [c.348]

Выбор чисел зубьев в планетарных не редачах. Основным условием синтеза планетарной передачи является воспроизведение заданного передаточного отношения. В зависимости от поставленных условий различают точный синтез, когда требуется точно воспроизвести заданное передаточное отношение, и приближенный синтез, когда допустимы некоторые отклонения от заданного передаточного отношения. [c.210]

Пример. Пусть требуется спроектировать схему планетарной передачи, воспроизводящей передаточное отношение г = 4,5. Для выбора схемы механизма обращаемся к таблице ориентировочных интервалов передаточных отношений. Из этой таблицы видим, что это передаточное отношение может быть осуществлено передачами типа а и типа б. Выбираем тип а с передаточным отношением — схему с ведущим колесом 1 и ведомым водилом Н. Имеем г<( = 4,5. Следовательно, =1 — 1% = 1 — 4,5 = — 3,5. [c.672]

Прн проведении расчетов по выбору чисел зубьев планетарной передачи с использованием ЭВМ необходимо иметь в виду, что приходится оперировать не с вещественными, а с целыми числами. Поэтому приведенные выше соотношения можно представить в иной форме, если на стадии анализа исходных данных выразить заданное передаточное отношение Ыуд в виде отношения двух целых чисел Ну и и 1я= 1/ 2, отношение чисел зубьев 22 и 2з на блоке сателлита также в виде отношения двух целых чисел и С - 22/23 = 03/03, или вещественного числа В. [c.264]

Однако кинематическое проектирование таких коробок скоростей затруднено тем, что планетарная передача накладывает дополнительные условия на выбор передаточных отношений. [c.143]

Приведены справочные таблицы для выбора основных параметров наиболее распространенной на практике планетарной передачи А (передаточных отношений, чисел зубьев, величин несоосностей, геометрии зацепления). [c.2]

Выбор чисел зубьев. Числа зубьев колес простой планетарной передачи при заданном передаточном отношении или удобно подбирать, используя формулу (5.3) или (5.4) [c.149]

При подборе чисел зубьев планетарных передач следует учитывать, что одно и то же или близкие значения передаточных отношений могут быть получены при различных числах зубьев. Выбор чисел дубьев осуществляется с учетом требований к изгибной прочности зубьев (стр. ПО). Если нагрузочная способность лимитируется прочностью рабочих поверхностей зубьев, то целесообразно выбирать по.возможности большие числа зубьев (стр. ПО), В передачах кратковременного действия при Небольших скоростях для зубчатых колес с высокими твердостями рабочих поверхностей и, особенно при реверсивной нагрузке, во многих случаях несущая способность лимитируется изгибной прочностью зубьев. В таких передачах для сни кения размеров и массы передачи целесообразно применять возможно меньшие числа зубьев. [c.79]

КРИТЕРИИ К ВЫБОРУ СХЕМ ПЛАНЕТАРНЫХ ПЕРЕДАЧ С ПОСТОЯННЫМ ПЕРЕДАТОЧНЫМ ОТНОШЕНИЕМ [c.127]

Начнем с выбора схемы редуктора. Так как ( > 25, то размеры редуктора со сдвоенными сателлитами (см. рис. 3,3, б) будут недопустимо большими. Редуктор Давида (см. рис. 3.3, е) из-за низкого к. п. д. можно использовать только в несиловых передачах. Следовательно, проектируемый редуктор должен быть многоступенчатым. При двух ступенях среднее передаточное отношение каждой ступени = Y37,2=6,1 и их можно выполнить планетарными типа Джемса (рис. 3.11, б). Возможен и другой вариант (далее он рассмот-. [c.119]

Величина передаточного отношения кинематической цепи. Так как требуемое полное перед точное отношение цепи может быть разложено на частные передаточные отношения различными способами, то необходимое понижение (редукцию) или повышение (мультипликацию) скорости от начального ведущего звена к конечному ведомому почти всегда возможно осуществить посредством нескольких различных механизмов. Для сильного понижения используются червячные передачи, планетарные механизмы, ряд зубчатых передач, включенных в кинематическую цепь последовательно, передачи винтом и гайкой, червяком и рейкой либо сочетания этих механизмов. Выбор решения определяется величиной требуемого понижения, к. п. д. различных вариантов и степенью легкости изготовления. [c.70]

Тип редуктора по типу передач (цилиндрические, червячные, конические, планетарные) определяют прежде всего по потребному значению передаточного отношения, допустимым габаритным размерам, необходимому крутящему моменту на выходе, требуемому расположению в пространстве осей входного и выходного валов и др. Соответствующие наиболее подходящие редукторы подбирают по каталогам. При выборе следует учитывать, что наиболее низкий уровень шума - у червячных редукторов, наиболее высокий - у цилиндрических и конических наиболее высокий КПД - у планетарных и одноступенчатых цилиндрических редукторов. [c.308]

При выборе передачи планетарного типа большое внимание следует уделить анализу изменения коэффициента полезного действия в зависимости от величины передаточного отношения, так как в этих передачах в определенном диапазоне изменения передаточных отношений могут быть весьма низкие величины коэффициентов полезного действия, при которых данную передачу невозможно использовать как силовую в авиационных редукторах. [c.498]

Выбор числа зубьев колес в планетарных передачах связан с 1<инематическим расчетом и предшествует расчету передачи на прочность. В зависимости от заданного передаточного отношения в соответствии с интервалами рациональных передаточных отношений по табл. 20.1 можно выбрать схему планетарной передачи тогда можно определить выражение передаточного отношения через числа зубьев колес. Например, для механизма по схеме 1 (табл. 20.1) [c.230]

Выбор схемы планетарной передачи. Одно и то же заданое пе-передаточное отношение можно получить, применяя различные по схеме механизмы, которые могут сильно отличаться по КПД, весам, габаритам и другим дополнительным условиям синтеза. В общем случае выбор схемы может быть выполнен только путем детального сравнения различных вариантов. Однако некоторые общие рекомендации по выбору схемы планетарной передачи могут [c.204]

Выбор схемы планетарной передачи. Одно и то же заданное передаточное отношение можно получить, применяя различные по схеме механизмы, которые в некоторых случаях могут сильно отличаться по к. п. д., весам, габаритам и другим дополнительным условиям синтеза. В общем случае выбор схемы может быть выполнен только путем детального сравнения различных нариантов. Однако некоторые общие рекомендации по выбору схемы планетарной передачи могут быть показаны на примере четырех простейших схем (рис. 169). [c.464]

Особенности расчета планетарных передач. Числа зубьев колес. В отличие от обычных зубчатых передач расчет начинают с выбора чисел зубьев колес. Кроме обеспечкния заданного передаточного отношения необходимо, чтобы зубчатые колеса удовлетворяли следующим условиям сборки соосности, симметричному расположению сателлитов, соседству. [c.304]

Выбор той или иной структурной схемы планетарной передачи проводят с учетом требуемого передаточного отношения, определяемого делением общего передаточного отношения Мобш= д1 передаточное отношение рядовых передач Ип1Мп2... = Мп [c.255]

Нагрузочная способность планетарных передач, их масса и габариты определяются контактной и изгибной прочностью зубьев и рабетоспособность подшипвиков сателлитов. В связи с этим выбор рациональных параметров и вариантов схем, а также оптимизация разбивок передаточных отношений в большой степени опре- деляется нормами, заложенными в методы расчета зацеплений и подшипников. Приведенный в справочнике расчет зацеплений, базирующийся в основном на методике, Являющейся рекомендуемым приложением к ГОСТ 21354—75, применим не только для планетарных передач, но также и при неподвижных осях сцепляющихся зубчатых колес. Большое внимание уделено проектировочным расчетам и приводится упрощенный метод, облегчающий поиск оптимальных вариантов привода. Следует иметь в виду, что методы оценки нагрузочной способности зацеплений и опор приближенны, поскольку влияние многих факторов, существенно влияющих на конечный результат, находится в стадии изучения. В связи с этим при проектировании высоко ответственных передач необходимо учитывать опыт эксплуатации аналогичных образцов и предусматривать возможность испытаний с внесением на их основе необходимых корректив с минимальными затратами. [c.3]

При проектировании многоступенчатых планетарных механизмов первостепенное значение имеет распределение обсцего передаточного отношения Ui.fim по ступеням так, чтобы в каждой ступени оно не превышало рационально допустимого значения и чтобы в тихоходной передаче оно было бы меньше, чем в быстроходной (первый от ведущего звена). От выбора передаточных отношений отдельных ступеней зависят габариты механизма, к.п.д., точность передачи движения, условия изготовления и т. д. При этом должны учитываться и конкретные условия, в которых будет работать механизм. В коробках скоростей транспортных машин и бп, разбивается так, чтобы наиболыпие размеры ступеней по диаметру были бы одинаковыми. [c.420]

Для выбора сх, М, используют область рационального существования, представляющую собой для конкретной сх. совокупность рациональных параметров. Область построена в координатах — передаточных отношениях 1<т) i<") при соответственно включенных элементах управления тип (один из них может быть м. свободного хода). На сх. обозначено сю— соответственно входное и выходное звенья J и — передаточное отношение соответственно нового и второго планетарного м, при остановленном водиле — угловая скорость сателлита первого м, относительно водила при неподвижном выходном звене ю ,2 — з -ловая скорость сателлита второго м. относительно водила при включенном элементе управления п1,т,п2ир — элементы управления на сх, б. Области ограничены линиями предельных допустимых значений параметров. Сх. показаны условно без подшипниковых опор валов. Два передаточных отношения в сх, а получаются включением тормозов, т и я. Можно получить третьЮ, прямую передачу блокировкой м. В этом случае применение м. свободного хода в М. исключено. [c.182]

Коробка несложна по устройству, но имеет ряд недостатков. Анализ передаточных чисел коробки передач показывает, что отношение между персд(11ичными числами смежных передач колеблется в широких пределах (1,12—1,60) без определенной закономерности. Более узкий диапазон передаточных чисел (1,24—1,29) имеется между пнтой и восьмой передачами. Такой большой диапазон колебаний между передаточными числами отдельных передач свидетельствует о неправильном выборе передаточных чисел на передачах. Второй недостаток заключается в том, что на большинстве передач наблюдается последовательная работа двух и даже трех планетарных механизмов, что увеличивает потери мощности в зацеплениях и, следова-1ельно, снижает к. п. д. коробки на этих передачах. Наиболее серьезным дефектом ее является нагружение муфт Л и Л утроенным моментом,- что увеличивает их размеры и утяжеляет управление. [c.451]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...