Дорожка резиновая

Ковры и дорожки резиновые [c.758]

Так, коэффициент трения уменьшился с 0,12 до 0,01—0,002, причем износа поверхности слоя покрытия не наблюдалось. На поверхности резиновых уплотнений и стального образца (вала) образовалась дорожка, обогащенная слоем меди. Такое же явление наблюдалось и при трении образцов без смазки. [c.161]

Резиновые коврики и дорожки <1 5 То же 5 1 раз в 2 года — [c.750]

На время производства этих работ предохраняют от засорений концы труб, расположенные на нижней половине барабана, закрывая их резиновой или брезентовой дорожкой. [c.119]

Покрышки (рис. 162) состоят из каркаса, беговой дорожки (протектора), боковой и бортовой частей. Каркас изготовлен из нескольких слоев ткани (корд) с резиновыми прослойками между ними. В обычных покрышках нити корда расположены под [c.246]

Кузов автомобиля - фургон закрытого типа, цельнометаллический, панельный, разделен на три отсека технический, бытовой и под газовые баллоны. Технический отсек имеет заднюю двустворчатую дверь, раздвижное и нераздвижное окна. Бытовой отсек имеет боковую одностворчатую дверь (с правой стороны) и раздвижное окно. Отсек под баллоны имеет боковые двери и места для крепления баллонов. Пространство между наружной стенкой и внутренней обшивкой бытового отсека заполняется теплоизоляционным материалом. Внутренняя часть бытового отсека облицовывается древесноволокнистыми плитами или другими материалами по требованию заказчика. Пол в техническом (рабочем) отсеке - деревянный, покрытый металлическим листом и резиновой дорожкой, пол бытового отсека покрыт линолеумом. Запирание дверей обеспечивается запорами. [c.56]

Назначение и конструкция станка. Станок СПР 330—300 предназначен для второй стадии сборки покрышек типа Р с посадочным диаметром 13". Он оснащен формующим барабаном с резиновой диафрагмой, устройством для движения фланцев барабана, ограничительными шаблонами и прикатчиками для прикатки беговой дорожки и боковин протектора. Для хранения и подачи протектора имеется питающее устройство. [c.142]

Каркас является основанием покрышки и состоит из нескольких слоев прорезиненной ткани с резиновыми прослойками, называемой кордом. К каркасу прочно присоединены два борта с сердечниками 6 из стальной проволоки. Сверху каркаса имеется протектор 1, представляющий собой толстый слой износостойкой резины, имеющий на наружной поверхности рельефный рисунок для лучшего сцепления с дорогой, называемый беговой дорожкой. Протектор предохраняет каркас от повреждений. К бортам он постепенно уменьшается по толщине и переходит в боковины [c.194]

К резиновым починочным материалам относятся протекторная листовая резина — используется для заполнения поврежденных мест протектора и боковин и для создания новой беговой дорожки протектора [c.319]

Для выхода из самолета при аварийной посадке с выпущенным шасси на самолетах с высоким расположением дверей предусматриваются бортовые аварийные трапы. Бортовой аварийный трап представляет собой брезентовую дорожку или надувной резиновый трап, которые одним концом закрепляются у двери, а другим на земле. [c.46]

Первую группу составляют изолирующие защитные средства, предназначенные для защиты человека от частей электроустановок, находящихся под напряжением, и от земли. Сюда входят штанги, клещи, инструменты с изолированными ручками (рис. 171, а), диэлектрические перчатки, галоши (рис. 171, б), рукавицы, диэлектрические боты (рис. 171, в), изолирующие подставки, резиновые коврики (рис. 171, г) и дорожки. [c.513]

Резиновые коврики и дорожки. ........... Свыше 1000 В 15 Протягивание со 15 1 раз в 2 года [c.383]

Ремонт шин выполняют, применяя материалы и приспособления аптечки АРБ, не ремонтируя шину с обода. Если диаметр прокола не превышает 3 мм, в отверстие прокола вводят резиновую пасту из шприца. Проколы большого диаметра заделывают установкой рифленых пробок, которые вводят в прокол с помощью ступенчатого стержня, имеющегося в аптечке. Предварительно удаляют предмет, проколовший шину, и прочищают отверстие рифленой частью ступенчатого стержня. Шприцем вводят в отверстие пасту и вставляют промазанную клеем пробку, надетую на ступенчатый стержень. Пробку выбирают с таким расчетом, чтобы ее диаметр был в 1,5—2 раза больше диаметра прокола. После вытаскивания стержня пробка остается плотно защемленной в покрышке. Выступающую над протектором часть пробки срезают. Она не должна выступать над беговой дорожкой более чем на 2 мм. [c.112]

Покрытие пола должно обладать хорошими тепло-, звукоизоляционными свойствами, высокими износостойкостью и коэффициентом трения, быть устойчивым к воздействию масла и бензина, сохранять свои свойства в широком интервале температур. Материал для покрытия пола должен быть водонепроницаемым и устойчивым к воздействию плесневых грибков, так как гниение и набухание в воде покрытия пола неизбежно приводит к коррозии и ускоренному разрушению днища автомобиля. Кроме перечисленных технических свойств покрытие пола должно иметь высокие эстетические качества и гармонировать с другими интерьер-ными материалами, применяемыми в автомобиле. Для покрытия пола автомобиля используются формованные детали либо рулонные материалы на основе различных полимеров. Наибольшее распространение получили резиновые формовые ковры и дорожки, алкидный и поливинилхлоридный линолеумы с гладкой поверхностью, поливинилхлоридный рифленый линолеум автолин , текстильные ковровые материалы. [c.228]

Не рекомендуется накрывать текстильные напольные покрытия линолеумом, резиновыми дорожками и другими полимерными материалами, так как при этом неизбежно попадание под последние воды, и, как следствие, гниение коврового покрытия и днища автомобиля. [c.239]

Устройство механизма вращения подвесок показано на фиг. 26. Вращение деталей в зоне окраски обеспечивается следующим образом. К потолку окрасочной камеры на кронштейнах 1 крепятся с одной стороны швеллер 3 с резиновой дорожкой 4, а с другой стороны— угольник с приваренным к нему нажимным ножом 7. При завинчивании винтов 2 и 9 швеллер и угольник сближаются так, что между резиновой дорожкой и нажимным ножом зажимается с небольшим усилием роликовая часть хвостовика, укрепленного на кошке 10 конвейера. [c.94]

Покрышка (рис. 152) состоит из каркаса, беговой дорожки (протектора), боковой и бортовой частей. Каркас изготовлен из нескольких слоев ткани (корд) с резиновыми прослойками между ними. В покрышках диагонального построения нити корда расположены под углом друг к другу. Вдоль окружности по беговой части проложен протекторный слой из прочной ИЗНОСОСТОЙКОЙ резины. Для хорошего зацепления колес с дорогой по поверхности протектора сделаны углубления, образующие протекторный рисунок. Форма рисунка определяется условиями работы автомобиля. Для хороших дорог применяют шины с мелким дорожным рисунком, а для плохих дорог и бездорожья — с крупным направленным рисунком. [c.208]

Существенное влияние на деформацию корда оказывают изменения нагрузки и внутреннего давления. С увеличением нагрузки на шину возрастают деформации сжатия нитей, и разрушение шины может быть следствием разрыва и излома каркаса по боковине. Повышение внутреннего давления приводи г к росту деформаций растяжения нитей корда и разрыву каркаса в зоне беговой дорожки. Снижение давления вызывает увеличение деформаций сжатия нитей в зоне боковины. Те же деформации сжатия определяют значительный сдвиг резинового слоя, расположенного между нитями корда, что ведет к их отслоению. [c.373]

В рулон можно свернуть дорожку, у которой кронштейны с осями роликов закреплены на резиновых рукавах. В рабочем положении ее можно расположить по трассе, искривленной в горизонтальной и вертикальной плоскостях. [c.67]

Для сантехнических работ применима резина толщиной 1,5—10 мм. Если под рукой нет специальной резины, то можно использовать изношенную резиновую обувь, резиновые игрушки, мячи, камеры, круги и шапочки для плавания, резиновые грелки, дорожки и коврики бытовые, срезав с последних рельеф, и т. п. Важно подобрать для [c.340]

Для снижения шума стены и потолки машинописных бюро рекомендуется облицовывать звукопоглощающими материалами, для покрытия полов применять мягкий пластик и ковровые дорожки, а при оборудовании рабочего места машинистки использовать войлочные подушки и резиновые наконечники. [c.7]

Сборочный барабан состоит из двух дисков и натянутой между ними диафрагмы. Для зажатия бортов покрышки имеются подвижные сектора, приводимые в действие резиновыми камерами. Диски барабана крепятся к двум трубам, надетым на приводной вал и двигающимся в разные стороны с помощью механизма раз-двига. Эти механизмы различны по конструкции, но обязательно имеют винт с правой и левой резьбой для движения фланцев барабана в разные стороны. Винт приводится от двигателя главного вала или от специального двигателя. Прикатчики станков для второй стадии сборки состоят из пневматических цилиндров с при-каточными роликами и механизма поворота роликов для прикатки беговой дорожки протектора и боковины. [c.142]

Назначение и конструкция станка. Станок СПРИ—2М предназначен для второй стадии сборки грузовых покрышек типа Р с посадочным диаметром 20". Он оснащен формующим барабаном с резиновой диафрагмой, устройством для движения фланцев барабана, шаблоном для наложения брекерного браслета и при-катчиками для прикатки брекера и беговой дорожки проектора. Станок снабжен пультом управления. [c.147]

По правилам техники безопасности металлические ограждения, кожуха, сам компрессор, электродвигатель, трубопроводы должны быть подк-лючены к линии заземления. Воздух в помещении-компрессорной должен быть чистым и сухим, без примеси паров ацетона, бензина, бензола, эфира, спирта. Около электродвигателей и пускорегулирующей аппаратуры должны быть уложены резиновые дорожки. На видном месте вывешивают инструкцию по уходу за компрессором. [c.100]

Зимний рисунок протектора (рис. 137, а) предназначен для шин, эксплуа- гируемых на заснеженных и обледе-не.цых дорогах. Он состоит обычно из отдельных резиновых блоков угловатой формы, расчлененных надрезами, и достаточно ншроких и глубоких канавок. Площадь выступов зимнего рисунка составляет примерно 60 — 70% площади беговой дорожки протектора. Протектор с зимним рисунком обладает хорошей самоочищаемостью и интенсивным отводом влаги и грязи из зоны контакта. При движении по сухим дорогам с твердым покрытием, особенно в летнее время, шины с зимним, рисунком [c.176]

Для защиты людей от поражения током применяют плакаты, штанги, клещи, инструменты с изолирующими ручками, резиновые перчатки и рукавицы, резиновые боты и галощи, изолирующие подставки, резиновые коврики и дорожки. Одним из самых надежных защитных средств от поражения током является заземление корну-сов и кожухов всех электрических мащин, инструментов, трансформаторов и устройств, которое отводит ток в землю в случае пробоя на корпус или кожух. [c.235]

Ни 0ДН1 область промышленности не обходится без резиновых предметов. Из резины изготовляются клапаны конденсаторов, мембраны для насосов, шаровые клапаны, валы для изютовления бумаги, резина применяется в красильном деле, при отбеливании и дублении, а также для изготовления уплотняющих и набивочных материалов. Где встречается необходимость в эластичном конструкционном материале, там применяется резина. Имеют большое значение шланги для всевозможных целей для газа, воды, оьаюго воздуха, па >а и для пескоструйных аппаратов, автогенных гo eлoк и землечерпательных установок, приводные ремни и транспортерные ленты в транспортирующих установках, резиновые маты, дорожки на полы, для заглушения шума и электрической изоляции в машинных помещениях, распределительных устройствах, в больницах, как уличные мостовые и т. д. [c.1351]

Боковые, передняя и задняя части крыши, передняя и задняя части кузова облицовываются изнутри стальными листами, приваренными к каркасу электроконтактной сваркой. Центральная часть крыши, боковины кузова, двери кабины шофера и стойки между окнами облицовываются изнутри кузова каркасным картоном, который крепится самонарезающимися винтами, а все стыки облицовки закрываются алюминиевыми штабиками с по-лихлорвин иловыми шнурами. Настил пола сделан из листов бакелизированной фанеры толщиной 10 мм. Со стороны основания пол прикреплен к специальным угольникам при помощи болтов. Пол пассажирского салона облицован линолеумом толщиной 4 мм, а в проходе положена резиновая дорожка. [c.15]

В проходе пол кузова выполнен из дюралюминиевых листов толщииой 4 мм, прикрепленных к стальным уголкам и приваренных к продольным балкам основания. Крайние панели пола выполнены из стальных листов толщиной 1,2 мм и прикреплены к каркасу основания электроточечной сваркой. Надколесные кожухи выполнены из дюралюминиевых листов толщиной 3 мл и прикреплены к основанию и боковинам заклепками. Для тепло- и шумоизоляции на металлические панели пола и надколесные кожухи наносится слой мастики № 580 и приклеивается линолеум толщиной 3 мм. В проходе на линолеум положена резиновая дорожка. [c.15]

Протектор 3 — толстый резиновый слой, расположенный по беговой части покрышки, который служит для предохранения каркаса от механических повреждений. Для улучшения сцепления шиНы с дорогой протектор имеет чередующиеся выступы и впадины, образующие определенный рисунок. Площадь выступающих частей сс тавляет 0,5—0,7 от площади беговой дорожки. Глубина рисунка п ioтeктopa у шин грузовых автомобилей — 14,5—32 мм, а легковых — Иг—П, 5 мм. [c.338]

Небольшой пробой беговой дорожки автомобильной шины можно починить. Чтобы стальные нити корда не прорвали камеру, пропустите в отверстие нож1ду резинового грибка из Автоаптечки . Под грибок подкладывает-ся жестяной кружок с отверстием, края которого должны быть подогщты. [c.290]

Дополнительными средствами служат монтерский электроинструмент с изолирующими ручками, указатели напряжения, защитные очки, переносные временные заземления ( закоротки ), переносные ограждения,. резиновые коврики и дорожки, изолирующие подставки и диэлектрическая обувь (боты, сапоги и галоши). [c.209]

Цокрышки (рис, 141) состоят из каркаса, бегозой дорожки (про- Тектора), боковой и бортовой частей. Каркас изготовлен из нескольких ткани (корд) с резиновыми прослойками между ними. В диаго-йЖш>1Х покрышках нити корда расположены под углом друг к дру- 7- Вдоль окру ности по беговой части проложен протекторный слой [c.165]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...