Каркасный картон

Роль рамы в автобусе ЗИЛ-127 выполняет каркас основания цельнометаллического кузова. Каркас основания изготовляется из дюралюминиевых прессованных профилей (уголков, швеллеров и тавров), склепываемых в узлы. Для наружной облицовки боковин кузова автобуса применен листовой дюралюминий с гофрированной поверхностью, для внутренней облицовки — каркасный картон облицовка передней и задней части, а также боковые скаты крыши — из стальных штампованных листов средняя часть облицовки крыши — из дюралюминиевых листов (снаружи) и каркасного картона (изнутри). [c.169]

Каждая дверь состоит из металлического каркаса, обшитого снаружи листом, изнутри — каркасным картоном и линкрустом. Промежутки между наружной и внутренней обшивками двери используются для размещения термо-и звукоизоляции. [c.187]

Кабина изнутри обшита каркасным картоном, который крепится к деревянным брускам, прижатым через шпильки гайками к каркасу. В качестве облицовки внутренней обшивки используется линкруст, приклеиваемый к каркасному картону казеиновым клеем. Пространство между наружной и внутренней обшивкой используется для расположения термо- и звукоизоляции. [c.189]

Каркасный картон применяется в качестве теплоизоляции и внутренней обивки кузовов автомобилей и других транспортных средств. [c.181]

Для конструкций теплоизоляции автобусов и легковых автомобилей применяется термоизоляционный автомобильный или каркасный картон, который укладывается между наружной и внутренней обшивками кузова или является одновременно и внутренней обшивкой. [c.391]

Тепловая изоляция крыш на тепловозах ТЭП-10 состоит из внутренней обшивки каркасным картоном. Боковые стенки изолируются асбестовой тканью АТ-2, поверх которой производится обшивка металлическим листом. Листы каркасного картона толщиной 3,5 мм крепятся к брускам обрешетника гвоздями. Асбестовая ткань устанавливается между деревянными брусками и крепится толевыми гвоздями. Между асбестовой тканью и стенкой имеется воздушная прослойка. Металлические листы зашивки закрепляются металлическими планками с шурупами. [c.392]

Картон гофрированный Картон каркасный Картон термоизоляционный автомобильный Картон термоизоляционный [c.429]

Картон каркасный водонепроницаемый электроизоляционный Фибра (листовая и трубки) — всего [c.283]

Внутренняя облицовка кузова делается из листовой стали и каркасного автомобильного картона (ПАЗ-672), [c.245]

Картон каркасный. . . . водонепроницаемый [c.188]

Картон каркасный толщиной 3,5 мм [c.36]

В качестве каркасного материала в аппаратах используют асбестовый и электротехнический картон, а для амортизационных прокладок листовую резину толщиной 2—100 мм. Для пазовой изоляции прокладки проводов защиты резиновой изоляции от масел применяют хлорвиниловые трубки диаметром 5—12 мм, изоляционную ленту толщиной 0,22—0,45 мм, электроизоляционный картон. В табл. 57 даны некоторые характеристики этих материалов. [c.184]

Картон каркасный (по ГОСТ 7270-54) [c.89]

Картон каркасный предназначается для внутренней обивки кузовов автомобилей и других транспортных средств и изготовляется в листах размером ШОО X 1300 мм. Отклонения по длине и ширине не должны превышать 4- 10 м.ч. [c.89]

Материалом для внутренней облицовки служит слоистый пластик, наклеенный на каркасный картон, обладающий хорошими шумо- и теплоизолирующими качествами. Крепится внутренняя облицовка самонаре-зающими винтами, а все стыки ее закрываются алюминиевыми штапиками с полихлорвиниловыми шнурами. [c.238]

Передняя и задняя части кузова ЛИАЗ-158 (рис. 5) состоят из каркаса и наружной и внутренней облицовок из стальных штампованных листов. Наружная и внутренняя облицовки верхней части крыши стальные. Средняя и бортовая части потолка выполнены из каркасного картона. Крыша является объемной конструкцией, состоящей из ряда стальных шпангоутов, связанных между собой продольными стальными брусьями и стринге-рами. Наружная облицовка крыши состоит из дюралюминиевых листов толщиной 1,5 мм. Крыша соединена с боковинами кузова по линии подоконного пояса болтами, скрепляющими шпангоуты боковин со шпангоутами крыши. Листы наружной облицовки соединены клепкой на водозапорной ленте. [c.11]

Боковые, передняя и задняя части крыши, передняя и задняя части кузова облицовываются изнутри стальными листами, приваренными к каркасу электроконтактной сваркой. Центральная часть крыши, боковины кузова, двери кабины шофера и стойки между окнами облицовываются изнутри кузова каркасным картоном, который крепится самонарезающимися винтами, а все стыки облицовки закрываются алюминиевыми штабиками с по-лихлорвин иловыми шнурами. Настил пола сделан из листов бакелизированной фанеры толщиной 10 мм. Со стороны основания пол прикреплен к специальным угольникам при помощи болтов. Пол пассажирского салона облицован линолеумом толщиной 4 мм, а в проходе положена резиновая дорожка. [c.15]

Ниже приведен типовый технологический процесс изготовления бумажных фильтрующих элементов из картона АФБ-1К, предназначенных для очистки от механических примесей масел вязкостью до 500 сСт. Фильтрующий элемент состоит из пластмассовых фланцев, гофрированного цилиндра и пружины. Гофрированный цилиндр изготовлен из крепированной бумаги и каркасной латунной сетки № 028 (ГОСТ 6613—53). [c.278]

Картон каркасный (по ГОСТу 7270—54) для внутренней обивки кузовов автомобилей и других ранспортных средств изготовляют в листах размером 1000 X X 1300 лш. Он имеет следующие свойства [c.319]

Картон каркасный (ГОСТ 7270—54) для внутренней обивки кузовов транспортных машин под декоративную окраску. Листы 1000Х X1300 мм толщиной 3,5 мм. Плотность [c.298]

Картон каркасный (ГОСТ 7270—74) для внутренней обивки автомобилей и других транспортных средств. Листы 1000X1300 и 1200X1800 мм толщиной [c.363]

Картон электроизоляционный марок ЭВ, ЭВТ и ЭВС применяют для работы в воздушной среде электроизоляционный марок ЭМЦ, ЭМС и ЭМТ — для аппаратов с масляным заполнением прокладочный — для уплотняющих прокладок во фланцевых и других соединениях каркасный — для внутренней обивки кузовов автомобилей и т. д. Выпускаюттакжеасбестовый, фильтровальный картон и др. [c.694]

Каркасные бессекционные катушки наматывают так же, как и бескаркасные, с той лишь разницей, что в этом случае нет необходимости устанавливать оправку. Наматывают непосредственно на картонный или пластмассовый каркас. После намотки катушку подвергают дальнейшей отработке. [c.177]

В соответствии с ГОСТ 7270—54 картон каркасный изготовляется в виде листов размером 1000 X 1300 X 3,5 мм. Объемный вес 1000 кг м коэффициент теплопроводности 0,18 ккал1 м ч град) при 20° С предел прочности в среднем по двум направлениям при статическом изгибе 290 кПсм ] водопоглощение за 24 ч не более 18% влажность 7% предельная температура применения 80° С. [c.181]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...