Сдача автомобиля из ремонта

ОБЩАЯ СБОРКА, ИСПЫТАНИЕ И СДАЧА АВТОМОБИЛЕЙ ИЗ РЕМОНТА [c.113]

Сдача автомобилей из ремонта проводится в соответствии с установленной комплектностью. При сдаче из капитального ремонта должна быть приложена следующая документация [c.205]

Каков порядок сдачи автомобиля из ремонта [c.206]

Сдача автомобиля из ремонта 203 Система и виды ремонта 141 [c.272]

Для повышения эффективности использования автомобилей ремонтные работы в крупных предприятиях выполняют в ночное время. Водитель обязан принимать участие в выполнении второго технического обслуживания, в текущем ремонте и при сдаче или получении из ремонта закрепленного за ним автомобиля. [c.402]

Если разнообразные виды коррозии двигателей внутреннего сгорания связаны с потерей мощности, перерасходом топлива и масел, загрязнением окружающей среды, т. е. в основном с энергетическими и экологическими проблемами, то коррозия кузовов автомобилей (и листового металла другой техники) связана прежде всего с потерями металла. Мировая практика последних лет показывает, что именно коррозия кузова и под-кузовной части легковых автомобилей и автобусов лимитирует общий срок их службы. Согласно ГОСТ 18506-73, кузова легковых автомобилей со значительными коррозионными повреждениями не подлежат сдаче в капитальный ремонт, так как их фактически нельзя отремонтировать. Без дополнительной защиты пине (метод МЛ) срок службы кузовов составляет 2—-3 года. За этот срок двигатель и силовая часть автомобиля остаются исправными. Так, в кузовах автомобилей Жигули , Москвич и Волга после трех лет эксплуатации обнаружены 100—200 очагов коррозии общей площадью поражения 160— 230 тыс. см [141—142], из них свыше 65% — на внутренних скрытых поверхностях. [c.194]

Порядок сдачи автомобилей и агрегатов в ремонт и приемки из. ремонта технические условия. [c.750]

Чтобы обеспечить высокое качество ремонта автомобилей, необходимо строго соблюдать государственные стандарты, технические условия и другие требования по выполнению ремонтных работ. Свойства и характеристики продукции ремонтных заводов должны отвечать требованиям, которые определены следующими документами техническими условиями на сдачу в капитальный ремонт и выдачу. из капитального ремонта автомобилей и их агрегатов и соответствующими ГОСТами техническими условиями на контроль и сортировку деталей автомобиля техническими условиями на ремонт, сборку и испытание агрегатов и автомобиля техническими условиями и рабочими чертежами на запасные части техническими условиями и сертификатами на поставляемые заготовки и материалы государственными стандартами на продукцию, получаемую по кооперации. [c.28]

Многие технические показатели качества ремонтных работ включены в действующие технические условия на контроль и сортировку деталей, на ремонт, сборку и испытание агрегатов и автомобилей, на сдачу в ремонт и выдачу из ремонта автомобилей и их агрегатов. [c.58]

Техническое состояние и комплектность подвижного состава и его агрегатов при сдаче в капитальный ремонт авторемонтным предприятиям и при получении из ремонта должны соответствовать действующим единым техническим условиям на сдачу автомобилей и агрегатов в капитальный ремонт и на выдачу их после ремонта. [c.26]

Качество отремонтированных автомобилей должно соответствовать техническим условиям на сдачу в капитальный ремонт и выдачу из капитального ремонта автомобилей, их агрегатов и узлов. На каждый выпускаемый из капитального ремонта автомобиль авторемонтное предприятие выдает заказчику паспорт этого автомобиля, в котором фиксирует комплектность, техническое состояние и соответствие отремонтированного автомобиля техническим условиям на его капитальный ремонт. Технические условия устанавливают гарантированную исправную работу автомобиля в течение определенного времени и до определенного пробега за этот период. Эти сроки службы и пробеги гарантированы при условии эксплуатации автомобилей в соответствии с Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта и инструкциями заво- [c.116]

Качество отремонтированных автомобилей должно соответствовать техническим условиям на сдачу в КР и выдачу из ремонта автомобилей, их агрегатов и узлов. На каждый выпускаемый из ремонта автомобиль АРП выдает заказчику пас- [c.83]

Учет пробега шин ведется регулярно по каждому автомобилю и по каждой покрышке в отдельности. Основной формой учета работы покрышки является учетная карточка, которая содержит графы порядковый номер записи, марка и номер автомобиля, на какое колесо установлена покрышка, даты монтажа и демонтажа шины и соответствующие им показания спидометра, пробег покрышки, техническое состояние покрышки (обнаруженные дефекты, причины выхода из эксплуатации), износ рисунка протектора, причины снятия (монтаж на другой автомобиль, смена камеры, сдача в утиль, ремонт и пр.). На оборотной стороне карточки ведется учет ремонта покрышки и приведены правила заполнения карточки. [c.266]

Каждая марка автомобиля имеет определенные свойства и характеристики, которые установлены техническими документами. При ремонте восстанавливают основные свойства и характеристики до значений, предусмотренных техническими условиями на ремонт. Основными нормативными документами, устанавливающими качество отремонтированных автомобилей, являются технические условия на сдачу в капитальный ремонт и выдачу из капитального ремонта автомобилей, их агрегатов и узлов (сборочных единиц). Проверку качественных показателей осуществляют работники отдела технического контроля на соответствующих постах ремонтного предприятия. [c.97]

Принятый ОТК автомобиль выдается из ремонта представителем авторемонтного предприятия по приемо-сдаточному акту в соответствии с техническими условиями на сдачу в капитальный ремонт и выдачу из капитального ремонта автомобиля. Автомобиль должен иметь все колеса (кроме запасного) с накачанными и годными к эксплуатации шинами. [c.211]

Списание или восстановление агрегата при достижении его базовой (корпусной) деталью (табл. 28) предельного состояния осуществляется в соответствии с едиными техническим условиями на сдачу в капитальный ремонт и выдачу из капитального ремонта автомобилей, их агрегатов и сборочных единиц (узлов). [c.223]

Минэнерго СССР отраслевым стандартом ОСТ 34.13.008—81 Система технического обслуживания и ремонта строительных машин. Строительные машины и их составные части, сдаваемые в капитальный ремонт и выпускаемые из капитального ремонта. Общие технические требования . Порядок сдачи в первый капитальный ремонт автомобилей, шасси автомобилей и двигателей автомобильного типа, применяемых на строительных машинах, регламентируется требова -ниями ГОСТ 18506—73, а порядок выдачи из ремонта — требованиями ГОСТ 22581—77. В последующие ремонты (после первого капитального) автомобили сдают и выдают согласно ТУ-200-РСфСР-2/1-2050—77. [c.297]

Настоящим подтверждаем, что агрегаты и узлы, наименование, марки и количество которых приведены в перечне, после снятия с эксплуатации и перед отправкой в капитальный ремонт подсборке негодными деталями не подвергались и соответствуют действующим Единым техническим условиям на сдачу в капитальный ремонт и выдачу из капитального ремонта автомобилей, их агрегатов и узлов. [c.166]

Снимая шину с автомобиля, необходимо отметить в карточке дату, показания спидометра, причину снятия и характер повреждения или дефекта. При сдаче покрышки в ремонт необходимо указать дату и куда сдана покрышка. При получении из ремонта нужно отметить в карточке дату приема, вид ремонта и его стоимость. Ремонт мелких повреждений шин производят на автотранспортном предприятии, а восстановление изношенного протектора выполняют на шиноремонтных заводах. Шины, ремонтирующиеся методом наложения нового протектора, подразделяются на две группы. К первой группе относятся шины, не имеющие сквозных повреждений (за исключением проколов), ко второй группе — имеющие одно сквозное повреждение каркаса размером не более 100 мм для шин грузовых автомобилей. [c.213]

Автомобили, агрегаты и узлы, сдаваемые в капитальный ремонт и выдаваемые из капитального ремонта, по типу и конструкции должны соответствовать модели завода-изго товителя. По комплексности автомобили, агрегаты и узлы, сдаваемые в капитальный ремонт, должны соответствовать требования м технических условий на сдачу в капитальный ремонт и выдачу из капитального ремонта автомобилей, их агрегатов и узлов. [c.362]

Капитальный ремонт предназначен для восстановления работоспособности автомобилей и агрегатов и обеспечения пробега до следующего капитального ремонта (или списания) не менее 80% от нормы для новых автомобилей и агрегатов. Техническое состояние и комплектность автомобиля и его агрегатов при сдаче в капитальный ремонт и приемка из ремонта должны соответствовать единым техническим условиям на сдачу и выдачу из капитального ремонта. Между капитальными ремонтами автомобиль подвергается техническому обслуживанию и текущему ремонту. [c.54]

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СДАЧУ В КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ И ИХ АГРЕГАТОВ И НА ПРИЕМКУ ИЗ КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА [c.105]

Укомплектованность автомобилей и агрегатов при приемке из капитального ремонта должна быть в полном соответствии с комплектностью, установленной техническими условиями на сдачу в капитальный ремонт, независимо от состояния их при сдаче в ремонт, за ис . лючением узлов и приборов, указанных в п. 4, которые должны быть иа отремонтированном автомобиле и агрегате только в том случае, если они имелись при сдаче в ремонт. [c.110]

При приемке автомобилей на ТО и в ремонт, а также при выдаче автомобилей СТО должны руководствоваться приведенными в Положении Техническими требованиями на сдачу и выпуск из ТО и ремонта легковых автомобилей, принадлежащих гражданам . [c.443]

Капитальный ремонт предназначен для восстановления работоспособности автомобилей и его агрегатов и обеспечения пробега до следующего капитального ремонта (или списания), составляющего не менее 80% от нормы пробега для новых автомобилей и агрегатов. Техническое состояние и комплектность автомобиля и его агрегатов должны соответствовать единым техническим условиям на сдачу и выдачу из капитального ремонта. [c.94]

Технические условия на сдачу в ремонт и приемку автомобилей и агрегатов из капитального ремонта. Легковые автомобили, автобусы и грузовые автомобили (комплектностью I) сдаются в ремонт полностью укомплектованными — с кузовами, кабинами, платформами, со всеми агрегатами, аппаратурой, приборами, арматурой и деталями. Грузовые автомобили (комплектностью II) могут сдаваться без платформ, металлических кузовов, фургонов, специального оборудования и деталей, крепящих платформу (кузов, фургон) или специальное оборудование на шасси. [c.356]

Система является средством, с помощью которого выполняется задача получения оптимального качества продукции ремонтных предприятий. Формирование показателей качества обеспечивается производственным процессом ремонта автомобилей. Параметры качества входящей в процесс и выходящей из него продукции на ремонтных предприятиях регламентируются Едиными техническими условиями на сдачу в капитальный ремонт и выдачу из капитального ремонта автомобилей, их агрегатов и узлов (ТУ Мипав-тошосдор РСФСР 2001-63, ГОСТ 18506—73, ГОСТ 18507-73 идр.). [c.14]

Показатели долговечности автомобилей пробег (срок службы) до списания, пробег до первого капитального ремонта, межремонтный пробег, гарантийный пробег, срок службы и др. Межремонтные пробеги для автомобилей и агрегатов определены Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта , а гарантийные пробеги после ремонта — Едиными техническими условиями на сдачу в капитальный ремонт и выдачу из капитального ремонта автомобилей, их агрегатов и узлов (ТУ Минавтошосдор РСФСР 2001—63). [c.63]

Технические условия на сдачу в ремонт и прием автомобилей и агрегатов из капитального ремонта. Автомобили, агрегаты и узлы, сдаваемые в капитальный ремонт и выдаваемые из капитального ремонта, по типу и конструкции должны соответствовать модели завода-изготовителя. По комплектности автомобили, агрегаты и узлы, сдаваемые в капитальный ремонт, должны соответствовать требованиям Единых технических условий на сдачу в капитальный ремонт и выдачу из капитального ремонта автомобилей, их агрегатов и узлов (ТУ Минавтошосдора РСФСР 2009—67). [c.289]

В случае проведения капитального ремонта машин, базой кото- рых является шасш автомобиля, порядок сдачи в капитальный ре-.монт и приемка из капитального ремонта шасси автомобиля регламентируются правилами, действующими в Минавтотрансе. [c.191]

Отказывая в иске в части требования о взыскании с ответчика стоимости деталей, похищенных из автомобиля за период со дня сдочи его в ремонт до оформления приемки, суд сослался в решении но то, что при сдаче истцом автомашины в Московский областной центр Автотехобслуживание 30 мая 1985 г. приемо-сдаточный окт и заказ-наряд оформлены не были, поэтому суд лишен возможности проверить, находились ли в наличии (в этот день) те детали, которые были указаны истцом впоследствии кок похищенные. [c.113]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...