Ремонт покрышек

Учет работы автомобильных шин. Карточка учета работы автомобильных шин является основной формой учета работы и ремонта покрышек и документом при определении пробега шин и их пригодности, при предъявлении рекламаций, списании шин и т. п. Заполнение всех граф карточки обязательно. Порядок их заполнения указан в самой карточке. [c.349]

Приспособление для вставки грибков Для ремонта покрышек с помощью грибков 1 1 1 1 [c.166]

Система регулирования давления дает возможность повышать проходимость автомобиля, в случае прокол.а камер позволяет некоторое время двигаться без смены камер и ремонта покрышек, а также позволяет контролировать и поддерживать давление в шинах в процессе движения. [c.231]

Местный ремонт покрышек [c.321]

Восстановительный ремонт покрышек [c.326]

МЕСТНЫЙ РЕМОНТ ПОКРЫШЕК [c.233]

ВОССТАНОВИТЕЛЬНЫЙ РЕМОНТ ПОКРЫШЕК [c.237]

Ремонт покрышек. Проколы диаметром до 10 мм устраняют постановкой грибков, набор которых имеется в аптечке АРШ. Покрышку демонтируют с обода. С помощью приспособления грибок вводят ножкой в прокол до плотного прилегания его шляпки к внутренней поверхности шины. Ножку и шляпку грибка, а также отверстие прокола и поверхность шины, к которой прилегает шляпка, предварительно про- [c.160]

Восстановительный ремонт покрышек подразделяется на две группы восстановление покрышек, не имеющих сквозных повреждений каркаса, и со сквозными повреждениями. [c.329]

Технологический процесс ремонта покрышек включает в себя несколько операций. [c.329]

Ремонт покрышек. Для покрышек автомобилей установлено два вида ремонта местный и восстановительный наложением нового протектора. В местный ремонт принимают покрышки с проколами и повреждениями покровной резины не более одного сквозного повреждения размером до 100 мм для легковых автомобилей и не более одного внутреннего или наружного повреждения каркаса на глубину до двух слоев корда. [c.300]

Местный ремонт покрышек можно проводить в любых мастерских, оснащенных необходимым оборудованием и материалом. На восстановительный ремонт в специализированные предприятия отправляют покрышки с изношенным протектором и местными повреждениями или без них. [c.300]

РИС. 2.4. СПОСОБЫ НАЛОЖЕНИЯ ПРОТЕКТОРА ПРИ ВОССТАНОВИТЕЛЬНОМ РЕМОНТЕ ПОКРЫШЕК [c.113]

Классификация ремонта покрышек шин [c.301]

При ремонте покрышек лезвие ножа надо передвигать от себя (от руки, в которой зажат материал). Работать можно ножом с исправной рукояткой и остро заточенным лезвием. [c.216]

На плакатах показаны приемы монтажа и демонтажа шин грузовых и легковых автомобилей, меры обеспечения нормального давления воздуха в шинах и нормальной нагрузки на них, предупреждений повреждений шин в пути, установка передних колес, перестановка шин, ремонт покрышек и камер в путевых условиях. [c.351]

Определение объема ремонта покрышек и камер [c.149]

В отличие от других агрегатов автомобиля объем ремонта покрышек и камер определяется количеством так называемых ремонтных единиц, и их ремонт не подразделяется на капитальный, средний, текущий. Чем более сложный ремонт, требующий большего количества затрат времени и материалов, тем большим количеством ремонтных единиц он оценивается. [c.149]

По ремонтным единицам определяются стоимость ремонта, потребное количество ремонтных материалов и трудоемкость 1 ы-полнения ремонта. При этом различаются ремонтные единицы по ремонту покрышек и камер. [c.149]

Технологический процесс ремонта покрышек состоит из подготовки поврежденных участков для наложения починочных материалов, наложения починочных материалов на поврежденные участки и вулканизации ремонтируемых мест. [c.151]

Мойка является первой подготовительной операцией при ремонте покрышек. Эта трудоемкая операция пол.ностью механизируется при помощи специальных моечных машин. При небольшом объеме работ мойка может выполняться вручную в ванне с помощью шланга и жесткой щетки. [c.151]

Вулканизация ремонтируемых мест является одной из самых важных операций при ремонте покрышек. [c.156]

Подобно технологаческому процессу ремонта покрышек технологический процесс ремонта камер состоит из подготовки поврежденных участков для наложения заплат, наложения заплат и вулканизации. [c.158]

Ремонт покрышек и камер в дорожных условиях [c.160]

Для ремонта покрышек и камер в дорожных условиях выпускаются специальные аптечки (АР-4), в которых содержатся все необходимые материалы и инструменты, кроме струбцины. [c.161]

Ремонт покрышек в условиях автотранспортного предприятия [c.358]

В зависимости от характера повреждения или износа ремонт покрышек может состоять из устранения местных повреждений (проколы и разрывы) и наложения нового протектора (восстановительный ремонт). [c.358]

В свою очередь восстановительный ремонт подразделяется на две группы к первой относится ремонт покрышек, не имеющих сквозных повреждений каркаса, а ко второй — ремонт покрышек со сквозными повреждениями. [c.358]

Технологический процесс ремонта покрышек состоит из следующих операций прием покрышек в ремонт, подготовка к ремонту, вырезка поврежденных мест, заделка повреждений, вулканизация. [c.358]

Подготовка к ремонту заключается в мойке и последующей сушке поступивших в ремонт покрышек. Для мойки покрышек выпускаются моечные машины с щетками, в которых покрышка устанавливается в вертикальном положении на вращающиеся ролики. Вымытые по-, крышки сушат в сушильных камерах при температуре плюс 40—60° С в течение 24 ч. Если покрышка недостаточно хорошо высушена, то оставшаяся в ней влага во время нагревания при вулканизации будет [c.358]

Ремонт покрышек. Обнаруженную покрышку с проколом, порезом, разрывом можно временно отремонтировать холодным способом, используя резиновые грибки 3 и резиновый клей 4 (рис. 53). [c.156]

Для ремонта покрышек и камер в пути удобно пользоваться специальными техническими аптечками, где имеются необходимые материалы и принадлежности для ремонта шин и камер в пути. [c.158]

Технологический процесс ремонта покрышек включает в себя следующие операции очистка И мойка сушка, подготовка к ремонту шероховка подготовка починочного материала промазка клеем и сушка заделка повреждений вулканизация отделка и контроль. [c.321]

Восстановительный ремонт покрышек включает в себя замену протектора после устранения местных повреждений. Протектор ремонтируют наложением беговой дорожки (рис. 30.5) при сохранившихся подканавочном слое, боковинах и плечевой части или наложением полного протектора при сохранившихся боковине и корде брекера. [c.237]

Резиновые обрезки, используед1ые при ремонте покрышек и камер, хранятся в деревянных ларях с плотными крышками. [c.287]

Ремонт покрышек в условиях АТП. В зависимости от характера повреждения или износа ремонт покрышек может состоять из устранения местных повреждений (проколы и разрывы) и наложения нового протектора (восстановительный ремонт). Методом наложения протектора покрыш ки ремонтируют на шиноремонтных заводах и на крупных АТП. [c.329]

Ремонт покрышек и камер в дорожных условиях. В Д0 )0ЖНЫХ условиях при небольших повреждениях (проколах) покрышки ре-Монтиру1 т при помощи резиновых грибков (рис. 11.17, б), КОТО рые вводят в прокол изнутри покрышки специальным приспособ- Р "- проколов [c.333]

На автомобилях, выезжающих в дальние рейсы, должна быть помимо запасного колеса специальная аптечка, содержащая необходимые материалы и приспособления. Для автомобилей выпускают аптечки следующих типов АРК — для ремонта камер, АРШ — для ремонта покрышек и камер, АРБ — для бескамерных шин легковых автомобилей. В состав каждой аптечки входит один комплект заплат (пластырей) из вулканизованной резины круглой и прямоугольной формы, 50 г само-вулканизующегося резинового клея, металлическая терка и шлифовальная шкурка для зачистки поврежденных участков камер, ролик для прикаты-вания пластырей к ремонтируемой поверхности, по два золотника и колпачка, кисточка для нанесения клея и перочинный нож. [c.111]

Ремонт покрышек в пути заключается в наложении с внут-ренней стороны временных пластырей или манжет, приклеиваемых невулканизующимся резиновым клеем. Недостаток такого ремонта заключает в том, что наложенные заплаты плохо держатся при нагреве покрышки, поэтому он является временным ремонтом и служит для того, чтобы доехать до гаража, где покрышка должна быть отремонтирована с помощью вулканизации. [c.160]

Практически при вулканизации местных повреждений достаточно давления опрессовки в 6—8 кГ/см . При восстановительном ремонте покрышек методом наложения нового протектора требуется более высокое давление опрессовки порядка 20—25 кПсм . [c.362]

В настоящее время автомобильные заводы (КамАЗ, ЗИЛ, ГАЗ, ВАЗ, АЗЛК, ЗАЗ) устанавливают на выпускаемые автомобили отбалансированные колеса. Однако в процессе эксплуатации балансировка колес нарушется из-за неравномерного износа протектора, перемонтажа шин, ремонта покрышек и камер и др. [c.411]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...