Ц Тринклера (со смешанным

Стремление упростить и улучшить работу таких двигателей привело к созданию бескомпрессорных двигателей, в которых производится механическое распыление топлива при давлениях 500— 700 бар. Проект бескомпрессорного двигателя высокого сжатия со смешанным подводом теплоты разработал русский инженер Г. В. Тринклер. Этот двигатель лишен недостатков обоих разобранных типов двигателей. Жидкое топливо топлив1[ым насосом подается через топливную форсунку в головку цилиндра в виде мельчайших капелек. Попадая в раскаленный воздух, топливо самовоспламеняется и горит в течение всего периода, пока открыта форсунка вначале при постоянном объеме, а затем при постоянном давлении. [c.268]

Следует отметить, что такое сравнение не всегда правильное, так как величина е в циклах Дизеля и Тринклера всегда намного выше, чем в цикле Отто. Целесообразнее сравнивать эффективность этих циклов при одинаковых максимальных давлении и температуре, т. е. при одинаковых параметрах точки 3 (рис. 9.8, б). На этом рисунке цикл Отто представлен контуром 1—2от—3—4, цикл Дизеля — 1—2дз—3—4, смешанный цикл — /—2-ур—5—3— —4. Отводимая теплота q , измеряемая площадью а—1—4—Ь, для всех циклов одинакова, а подводимая q , изображаемая площадью под линией процесса подвода теплоты, — различна, и очевидно, что q > <7 ] р > Следовательно, максимальное [c.79]

Но и такой метод сравнения циклов не совсем объективен, так как он не учитывает в полной мере потенциальные возможности каждого цикла. Исследование циклов при наивыгоднейших условиях работы каждого показало, что при оптимальных степенях сжатия (для циклов Дизеля и Тринклера вопт = 16ч-18, для цикла Отто ео т 9) термический КПД цикла со смешанным подводом теплоты оказывается наивысшим, а цикла Отто — самым низким, т. е. [c.79]

Стремление упростить конструкцию и улучишть работу двигателей Дизеля привело к созданшо бескомпрессорного двигателя со смешанным сгоранием рабочего тела. Цикл, по которому работают такие двигатели, получил название ц и к л а Т р и и к-л ер а (по имени русского инженера Г В. Тринклера, предложившего этот цикл). [c.178]

Третий тип термодинамического цикла ДВС — цикл со смешанным подводом теплоты, подводимой частично при постоянном объеме и частично при постоянном давлении. Такой цикл также называют циклом Тринклера или циклом Сабатэ. [c.135]

На рис. 10.5 приведена диаграмма цикла со смешанным подводом теплоты, диаграмма цикла Тринклера. Линия 1—2 на диаграмме — адиабатное сжатие воздуха в цилиндре, 2—2 — изохорный подвод теплоты к рабочему телу, участок быстрого сгорания некоторой части поданного топлива в форкамере или предварительной камере сгорания 2 —< -изобарный подвод теп- [c.141]

Формулу термического к. п. д. ДВС, работающего по циклу со смешанным подводом теплоты (по циклу Тринклера), находим из (10.26), подставляя значения Д и т, [c.142]

Цикл Тринклера или цикл со смешанным подводом теплоты, по которому работают современные беском-прессорные дизели (рис. 8.4,в), осуществляется по следующей схеме. Адиабата I—2 соответствует сжатию в цилиндре воздуха до температуры, превышающей температуру самовоспламенения топлива. Изохора 2—3 соответствует процессу горения топлива, впрыскиваемого в цилиндр, а изобара 3—4 изображает процесс горения остальной части топлива по мере поступления его из форсунки. Расширение продуктов сгорания идет по адиабате 4—5, а изохора 5—1 соответствует выхлопу отработавших газов в атмосферу. Таким образом, теплота подводится в двух процессах 2—3 и 3—4 [c.200]

В 1904 г. русскому инженеру Г. В. Тринклеру был выдан патент на бескомпрессорный двигатель высокого давления, работающий по циклу со смешанным подводом тепла. [c.386]

В 1899 г. в России стали изготовлять дизели, работающие на нефти. В Петербурге в 1901 г. на Путиловском заводе инженер Г. В. Тринклер построил бескомпрессорный двигатель, работающий по смешанному циклу. [c.327]

Своего рода гибридом циклов Отто и Дизеля является цикл со смешанным сгоранием, или цикл Тринклера (иногда называемый также циклом Сабатэ). Двигатели, работающие по зтому типу (рис. 10-9), имеют так называемую форкамеру, соединенную с рабочим цилиндром узким каналом. На рис. 10-10 показан цикл такого двигателя в р, f-диаграмме. В рабочем цилиндре воздух адиабатически сжимается за счет инерции маховика, сидящего на валу двигателя, нагреваясь при этом до температуры, обеспечиваю- [c.327]

Рассмотренный цикл носит название смешанного цикла или цикла Тринклера и является общим для всех циклов поршневых двигателей. Смешанный цикл позволяет получить два частных случая. [c.111]

Своего рода гибридом цикла Отто и Дизеля является цикл со смешанным подводом теплоты цикл Тринклера, называемый иногда циклом Саба-тэ). После адиабатного сжатия воздуха (процесс [c.150]

Цикл со смешанным подводом тепла (цикл Тринклера). Цикл состоит из процессов адиабатного сжатия газа (1-2), изохорного подвода тепла (2-3), изобарного подвод i тепла- (3-4), адиабатного расширения (4-5) [c.280]

Карбюраторные автомобильные двигатели работают по циклу сгорания при постоянном объеме. Автомобильные двигатели с воспламенением от сжатия (дизели) и механическим распыливанием топлива работают по смешанному циклу. Впервые этот цикл был предложен и осуществлен в России проф. Г. В. Тринклером. [c.5]

Бескомпрессорный двигатель, работающий по смешанному циклу, был спроектирован инженером-конструктором Сормовского завода Г. В. Тринклером (1897 г.) В 1904 г. Тринклеру был выдан патент на его бескомпрессорный двигатель. В 1909 г. французский инженер-конструктор Сабатэ построил двигатель, также работавший по смещанному циклу. [c.207]

Итак, смешанный цикл Тринклера состоит из двух адиабат, двух изохор и одной изобары. [c.172]

Данное выражение показывает, что термический к.п.д. смешанного цикла зависит при k= onst от г, к и р, увеличиваясь с повышением степени сжатия г и степени повышения давления % и с уменьшением степени предварительного расширения р. Можно также сказать, что Tit цикла Тринклера увеличивается с увеличением гиб. [c.173]

Если в цикле Тринклера допустить, что р=1, то получится цикл с подводом тепла при u= onst, а формула (8. 31) обратится в формулу (8.6). Если же Я-=1, то смешанный цикл обращается в цикл с подводом тепла при p= onst и уравнение (8.31) принимает вид формулы (8.20). [c.173]

На рис. 9-2,а представлен цикл с изохорным подводом тепла (цикл Отто), являющийся идеальным циклом двигателей яизкого сжатия, примером которых могут служить бензиновые карбюраторные двигатели. На рис. 9-2,6 показан цикл с изобарным подводом тепла (цикл Дизеля), являющийся идеальным циклом компрессорных двигателей высокого сжатия. Рис. 9-2,в представляет цикл со смешанным подводом тепла (цикл Тринклера), являющейся идеальным циклом бескомпрессорных двигателей высокого [c.110]

Фиг. 9. Индикаторная диаграмма четырехтактного газового двигателя, работающего по смешанному циклу (цикл Тринклера).

Этот цикл впервые был предложен в 1904 г. русским инженером Г. В. Тринклером и поэтому также называется циклом Тринклера. По смешанному циклу работают бескомпрессорные двигатели, в которых, как и в предыдущем случае (в цикле с подводом теплоты при р=сопз1), в цилиндре сжимается только чистый воздух, Поэтому в двигателе этого типа допускаются те же высокие степени сжатия (е= 14- 18). [c.81]

Теоретический цикл со смешанным подводом теплоты, или цикл Тринклера, в р,и- и Т ,5-диаграммах изображен на рис. 6-5 и 6-6. В этом цикле [c.81]

III—двигатели, использующие так называемый смешанный цикл с подводом теплоты частично при постоянном объеме, частично при постоянном давлении <цикл Тринклера), [c.74]

Такой двигатель был построен в 1904 г. русским инженером Г. В. Тринклером. В смешанном цикле подвод теплоты производится частично при V = onst, а частично при p= onst. [c.79]

Тринклера (со смешанным подводом теплоты) 74 [c.243]

Смешанный цикл впервые был осуществлен в 1901 г. в двигателе конструкции русского инж. Г. В. Тринклера. [c.446]

В Петербурге на Путиловском заводе в 1901 г. русский инженер Г. В. Тринклер построил безкомпрессорный двигатель, работающий по смешанному циклу. Такие двигатели впоследствии были усовершенствованы. Развитию и совершенствованию двигателей внутреннего сгорания в значительной мере способствовали русские ученые В. И. Гриневецкий, Е. К. Мазинг, Н. Р. Брилинг, А. С. Орлин и другие. [c.519]

В общем случае термический КПД и среднее давление цикла зависят от степени сжатия, природы рабочего тела, количества подведенной теплоты и способа ее подвода. Основными циклами ПДВС являются цикл Отто, цикл Дизеля и цикл Са-батэ—Тринклера. Последний будем называть смешанным или, более полно, циклом со смешанным подводом теплоты. Во всех указанных циклах теплоотвод осуществляется только по изохоре. [c.144]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...