Зубчатые колеса конические также Зубчатые колеса-валы конические Зубчатые колеса-диски конические

Правильность взаимного расположения гнезд для валов конических зубчатых колес в корпусе проверяют на специальных приспособлениях. На рис. 403, а показана схема приспособления для проверки угла между осями втулок, являюш,ихся подшипниками валов конической передачи. Приспособление состоит из диска 1 с калиброванным хвостовиком и калибра-линейки 2. Вставив хвостовик диска / в одну из втулок, а калибр-линейку 2 — в другую, совмещают их так, как показано на схеме. Если в точках й и б зазора нет, то угол между осями выдержан точно. Таким приспособлением можно проверить лишь правильность угла между осями колес, предельные отклонения которого также стандартизованы (ГОСТ 1758—56) в виде линейных величин на длине, равной длине образующей делительного конуса. [c.446]

НПУ выполнено в виде общей накопительной зоны, образованной дном 4 БЗУ, коническим диском 1 и кольцевой стенкой 7 основания 23. В стенке 7 выполнены радиальные пазы 20. Б У состоит из удерживающих собачек 18 и шиберов 9 с пружинами 5. Шиберы 9 приводятся в движение от неподвижного радиального кулачка 10. ТНУ консольного исполнения, состоит из неподвижного основания 11, вращаемого стакана 12 и вала 22, а также зубчатого колеса 13 привода вращения ротора и кривошипно-кулисного привода качания диска 1 и бункера БЗУ. Кривошипно-кулисный привод состоит из кулисы 16, кривошипа 15, системы зубчатых колес 14 и приводного шкива 21, посредством [c.296]

Правая его часть представляет собой вал 13, выполненный заодно с корпусом фрикционной муфты 12, в пазах которой помещены выступы наружных фрикционных дисков 15. На конце вала 13 закреплена звездочка 14 цепной передачи. Левая часть — вал 5 несет на себе закрепленную на шпонке втулку 11, на шлицах которой сидят внутренние фрикционные диски 16. Вал 5 вращается на двух шарикоподшипниках. При включенной фрикционной муфте 12 вал холостого хода передает вращение червячному валу 1 через конические зубчатые колеса 20 и 3. Червячный вал 1 состоит также из двух частей, соединенных между собой дисковой фрикционной муфтой 2 рабочего хода. [c.246]

Задний мост также собирают из узлов картера заднего моста с трубами полуосей, сальниками и пробками конической шестерни с картером подшипников дифференциала с цилиндрическим (коническим) зубчатым колесом конического зубчатого колеса с валом цилиндрической (конической) шестерни, редуктора ступицы с тормозным барабаном, опорного диска заднего тормоза, регулировочного рычага и колесного цилиндра. [c.200]

Зубчатые колеса конические — см. также Зубчатые колеса-валы конические Зубчатые колеса-диски конические [c.666]

С парным колесом, соединенным с валом / шпонкой. На конце вала также на шпонке установлено коническое зубчатое колесо, входяшее в зацепление с зубчатым колесом 5, которое вра-шает вал IV с цилиндрическим зубчатым колесом. Далее врашение передается зубчатому диску-венцу, поворачивающему зажимные цанги. [c.324]

Регулирование величины установочной осадки пружины 6 при полностью собранном тормозе производится вращением шестерни 4, соединенной с зубчатым колесом-гайкой 18, навернутой на упорную втулку 19. Это вращение приводит к осевому перемещению втулки 19, соединенной скользящей шпонкой с корпусом 3. Положение втулки 19, а следовательно, и величина осадки пружины 6, контролируется также по положению штифта 7. При электродвигателях, имеющих нормальный цилиндрический ротор, тормозные устройства снабжаются дисковым или коническим тормозом, встроенным в электродвигатель и имеющим привод от электромагнитов переменного или постоянного тока. Конструкция встроенного дискового тормоза, в которой использованы электромагниты постоянного тока, представлена на фиг. 151. Катушка электромагнита 4, расположенная в специальном корпусе 5, прикреплена к лобовому щиту электродвигателя 6. Якорь 10 электромагнита, являющийся одновременно тормозным диском, обшитый с наружной стороны фрикционным материалом 7, прижимается усилием сжатой пружины 1 к неподвижной поверхности трения на крышке 8. Чтобы уменьшить трение при осевом перемещении диска-якоря 10, он насаживается ие непосредственно на вал двигателя 2, а соединяется с валом при помощи зубчатого соединения 12. При этом замыкающая пружина 1 вращается вместе с диском 10 и ее осевое усилие передается на корпус двигателя через упорный подшипник 3. При включении тока в катушку электромагнита якорь притягивается к катушке и тормоз размыкается. Данная конструкция снабжена дополнительным ручным приводом и устройством для ручного размыкания тормоза. Для этой цели необходимо повернуть ручку 9, и гайка 13 ввернется в крышку корпуса 8, а шестерня 11 нажмет торцом на диск 10. При этом пружина 1 сжимается, трущиеся поверхности размыкаются, а зубья, расположенные на торцовой поверхности шестерни 11, сцепляются с зубьями на торцовой поверхности диска 10. Тогда поворотом колеса 14 можно произвести ручной подъем или опускание груза в грузоподъемных машинах, ручное перемещение суппорта станка или перемещение изделия и т. п. [c.241]

На станке может производиться также автоматическая подача при помощи механизма, показанного на фиг. X, 26 (по стрелке А). К кулачку 11, сидя-o eмy,нa валике 3 рядом с муфтой 2, пружиной прижимается толкатель 12, имеющий скос 13. При вращении кулачка И толкатель перемещается. Диск 20, закрепленный на валу 18 при помощи специального механизма с кулисой, за это время поворачивается на определенную величину. Внутри вала 18 эксцентрично, на подшипниках скольжения, смонтирован вал 15, на котором с одной стороны закреплен маховичок 16 с вытяжной рукояткой 14 для ручного перемещения салазок патронодержателя, а с другой — коническое зубчатое колесо 25. При вращении диска 20, а следователыю, и вала 18 эксцентричная цапфа последнего (она соосна с валом 15), действуя как кривошип, поворачивает зубчатое колесо 25, а вместе с тем и колесо 24, закрепленное на винте 23. Винт, вращаясь, перемещает на небольшую величину гайку 22, а следовательно, и салазки с патронодержателем, осуществляя таким образом подачу затачиваемого инструмента на шлифовальный круг. [c.257]

Зубчатые колеса конические с круговыми зубьями — см. также Зубчатые колеса конические гипоидные Зубчатые колеса конические полуобкатные Зубчатые колеса конические типа Зерол Зубчатые колеса-валы с круговыми зубьями Зубчатые колеса-диски с круговыми эубьями [c.666]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...