Автоматы основные неисправности

Длина навивки и свободных концов получается неточной в основном из-за неправильной настройки автоматов и неисправностей инструментов на операции рубки сеточных полос. [c.403]

Основные неисправности сварочных автоматов и их причины [c.244]

Основные неисправности в работе шланговых автоматов и полуавтоматов [c.245]

Таблица 16 Основные неисправности в работе шланговых автоматов и полуавтоматов н нх причины

Выбор объектов. Наиболее эффективно применение методов ТД к высокопроизводительному многоинструментальному и многопозиционному дорогостоящему оборудованию, при создании и эксплуатации которого сложно разобраться в причинах неисправностей, причем для снижения расходов на диагностирование желательно, чтобы исследуемое оборудование строилось из нормализованных или унифицированных узлов или ряд моделей создавался на базе основной конструкции. Немалое значение имеет серийность выпуска автоматов или узлов. Исходя из этих соображений, предварительно в качестве основных объектов для ТД были выбраны токарные многошпиндельные автоматы [39, 45, 69, 891, [c.123]

Надежность — основное требование, предъявляемое к любому прибору, агрегату, машине. Самая гениальная машина, лишенная этого качества, может превратиться в бесполезную груду металлолома. Обеспечить достаточную надежность и долговечность сложнейших автоматических комплексов, космических кораблей, конвейерных линий можно лишь при высоком качестве их деталей, при тщательной сборке, непрерывной проверке их работы и при умении мгновенно найти возникшую неисправность. Значит, нужны приборы для контроля исходных металлических заготовок, всевозможные испытательные стенды, устройства непрерывного обегающего контроля, когда специальные автоматы по многу раз за секунду проверяют температуру, давление, плотность во всех закоулках системы. Нужны хитроумные диагностические системы, разнообразные дефектоскопы и датчики, ибо, как сказал академик В. А. Трапезников Проблема надежности является ключевой, и по существу она решает вопрос, быть или не быть широкой автоматизации . [c.49]

К основным недостаткам автоматов опережения зажигания относятся отказ в работе вакуумного регулятора вследствие прорыва диафрагмы, износ и заедание шарикоподшипника пластины с контактами прерывателя случаи выхода из строя центробежного регулятора весьма редки и наблюдаются в основном после пробега 80—100 тыс. км. Эти неисправности не влекут за собой отказ в работе распределителя, но приводят к перерасходу горючего на [c.117]

Второй стадией автоматизации является установка приборов, останавливающих двигатель при переходе определенных параметров за установленные значения. Действие этих приборов происходит под влиянием перечисленных параметров. К числу этих приборов относятся также максимальные автоматы, останавливающие двигатель при определенном увеличении числа оборотов свыше нормального, вследствие неисправности основного регулятора. [c.509]

Основным крнтерне . оценки качества работы шлифовальных станков является соответствие выходных параметров обработанных деталей заданному допуску, которые определяются по результатам статистического контроля. При этом особую остроту приобретает обнаружение отклонений динамических характеристик станка и технологического процесса, а также локализация неисправностей, вызывающих снижение качества обработки. Для решения этой типичной задачи диагностики применительно к шлифовальному станку-автомату используем комплексный под ход [1]. Известные измерительные устройства для определения точности работы металлорежущих станков, их статических н динамических характеристик, как правило, позволяют решить частные задачи и не удовлетворяют требованиям, предъявляемым к комплексной диагностике шлифовальных станков, в том числе внутришлифовальных. Характерной особенностью последних является [c.115]

Достижения технической механики позволяют не только улучшать конструкции машин и механизмов, но и совершенствовать производственные процессы. Сегодня на многих предприятиях широко используются машины-автоматы, автоматические поточные линии, которые без прямого участия человека обеспечивают выпуск готовой продукции, начиная с обработки сырья и кончая упаковкой готовых изделий. Организуются автоматизированные производства с запрограммированными технологическими процессами и использованием электронных вьйислитель-ных машин. Здесь системы машин и механизмов обеспечивают программу режима, а на долю человека остаются операции предварительной наладки, пуска в ход, контроля по приборам основных параметров процесса и устранения неисправностей, о возникновении которых человеку своевременно сигнализируют машины. [c.8]

Работы по ТО контакторов, автоматов и реле, панелей магнитных контроллеров и пускорегулировочных резисторов (сопротивлений) аналогичны описанным. Их основной объем приходится на проверку состояния, крепление, устранение неисправностей и регулировку (зачистка подгоревших контактов, регулировка силы нажатия замена негодных элементов сопротивлений и катушек реле пайка и затяжка поврежденных и ослабленных соединений проводников проверка заземления и т. д.). [c.296]

На станциях метрополитена для размена монет установлены автоматы типа МРА-2 и последней их модификации — АМР Автоматы однономинальные, т. е. предназначены для размена монеты только одного достоинства 10-, 15- или 20-копеечных никелевых на пятикопеечные. Работа разменного автомата сводится к следующим основным операциям прием от пассажира никелевой монеты контроль ее по геометрическим размерам и физическим свойствам сплава, размен на пятикопеечные монеты и вьщача их пассажиру. Автомат возвращает пассажиру опущенную монету, если окончился запас пятикопеечных монет, предназначенных для размена опущенная монета не соответствует номиналу для данного автомата или стандарту появилась какая-либо неисправность автомата. [c.137]

Откройте кран на нагнетательной трубке и выпустите воздух. Если устранить неисправность невозможно, разрешается работа и следование с поездом до основного депо при питании секции топливных насосов за счет разряжения, создаваемого секциями топливного насоса дизеля с помощью аварийной системы. Для этого выключите автомат Топливный насос , снимите пломбу с крана 4(26) (см. рис. 4), откройте кран и пустите дизель. Остановку дизеля производите выключением тумблера Пуск—остановка дизеля . По прибытии в депо неисправность устраните, кран 4(26) закройте и запло.мбируйте. О снятии пломбы доложите [c.147]

В процессе наработки аппаратной части были отработаны информационное взаимодействие подсистем параметрической и вибрационной диагностики, а также основные блоки программного обеспечения АНТЕС-АВТОМАТ, предназначенные для контроля, оценки и прогнозирования технического состояния ГПА, а также поиска мест и причин неисправностей. [c.69]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...