Маховики Напряженное состояние

Полученные результаты позволяют в ряде случаев получить оценки энергоемкости маховиков, не прибегая к громоздким расчетам, сопоставить эффективность различных способов повышения энергоемкости, проверить (с помощью следствия 2) точность расчетов напряженного состояния вращающихся конструкций. Использование функционала (6.3) при оптимизации конструкции маховика может оказаться более удобным, чем прямое вычисление ее предельной энергоемкости. [c.420]

Напряженное состояние. Расчеты напряженного состояния маховика с хордами-спицами при равномерном вращении и торможении приведены в работах [5, 31. [c.435]

Решение задачи с помощью разработанных в [3] методов расчета напряженного состояния свелось к следующему. Задаваясь значениями о в диапазоне 0 0 Опр ( пр — предельная окружная скорость равномерного вращения маховика исследуемой конструкции), можно найти Затем, определив соответствующее данному V предельное значение приведенного ускорения в>црЬ , вычислить предельное значение приведенной мощности согласующееся о заданным значением Построенная таким образом предельная кривая и лежит в основе оценки возможности реализации требуемого импульса, заданного в форме Гя = и (1 и). [c.437]

При вращении ротора гиромотора с большой угловой скоростью маховик ротора находится в сложном напряженном состоянии. На внутреннюю полость маховика действует равномерное давление со стороны беличьего колеса (рис. 1.10). Вследствие собственного вращения элементарный объем, выделенный в теле маховика, будет подвергаться растяжению в направлении, перпендикулярном к оси собственного вращения. [c.25]

Среднеуглеродистые стали 30, 35, 40, 45, 50, 55 отличаются большой прочностью, но меньшей пластичностью, чем низкоуглеродистые. Их применяют после улучшения, нормализации и поверхностной закалки. В улучшенном состоянии — после закалки и высокого отпуска на структуру сорбита — достигаются высокая вязкость, пластичность и, как следствие, малая чувствительность к концентраторам напряжений. При увеличении сечения деталей из-за несквозной прокаливаемости механические свойства сталей снижаются. После улучшения стали применяют для изготовления деталей небольшого размера, работоспособность которых определяется сопротивлением усталости (шатуны, коленчатые валы малооборотных двигателей, зубчатые колеса, маховики, оси и т. п.). При этом возможный размер деталей зависит от условий их работы и требований к прокаливаемости. Для деталей, работающих на растяжение, сжатие (например, шатуны), необходима однородность свойств металла по всему сечению и, как следствие, сквозная прокаливаемость. Размер поперечного сечения таких нагруженных деталей ограничивается 12 мм. Для деталей, испытывающих главным образом напряжения изгиба и кручения (валы, оси и т. п.), которые максимальны на поверхности, толщина упрочненного при закалке слоя должна быть не менее половины радиуса детали. Возможный размер поперечного сечения таких деталей — 30 мм. [c.281]

При внешнем осмотре стартера необходимо проверить состояние зажимов, не допуская их загрязнения, окисления или ослабления крепления проводов, так как увеличенное переходное сопротивление создает большое падение напряжения и снижение мощности стартера. Поэтому, например, при дистанционном управлении стартером неисправность контактов или плохой контакт стартера с массой, так же как и большая разряженность аккумуляторной батареи, вызывает характерный дефект при включении кнопки стартера слышатся повторяющиеся щелчки тягового реле и удары шестерни о венец маховика, но стартер не работает. [c.226]

При исправном состоянии якоря, коллектора и щеток повышенное сопротивление в цепи стартера может быть вызвано окислением рабочих поверхностей контактов включателя, ослаблением резьбовых соединений клемм или болтов крепления стартера к двигателю, или установкой прокладки между стартером и картером маховика. Для выявления места плохого контакта поступают так 1) убеждаются в хорошем состоянии аккумуляторной батареи 2) проверяют затяжку всех клемм 3) проверяют состояние электрического контакта с помощью вольтметра. Проверку производят по падению напряжения на местах соединения и самом стартере при прокручивании им двигателя. [c.296]

После того как метка на маховике пройдет место установки фотодиодного датчика, освещение фотодиода уменьшится, сопротивление его резко возрастет и транзисторы Гг, Ге и Г запрутся. Отрицательный скачок напряжения с коллектора транзистора Г через конденсатор С5 и диод Дз (переключатель Пг в положении 3) попадает на базу транзистора Г4, и триггер переходит в другое устойчивое состояние. Таким образом, напряжение между коллекторами транзисторов триггера при работе двигателя представляет собой прямоугольные импульсы, частота следования которых равна частоте искрообразования, а длительность пропорциональна временному сдвигу между импульсами, поступающими на входы измерительного триггера. Если амплитуду импульсов на коллекторах транзисторов триггера обозначить и,п, то из рис. 50 следует, что средние значения напряжений на коллекторах транзисторов триггера равны [c.69]

Если технологический процесс посадки маховика ротора на беличье колесо будет нарушен, давление на маховик со стороны беличьего колеса может достигнуть значительных величин. Возникающие при этом напряжения могут превысить допускаемые, и произойдет разрыв ротора. Поэтому при разработке технологического процесса соединения маховика ротора с беличьим колесом необходимо учитывать, что в рабочем состоянии напряжение в теле маховика ротора будет обусловливаться двумя факторами равномерным давлением со стороны беличьего колеса и центробежными силами, появляющимися при вращении ротора с угловой скоростью й. [c.27]

Рассмотрим общий подход к оценке возможности реализации с помощью маховика данной конструкции, требуемого импульса мощности, заданного в форме = II (О и преобразованного интегрированием к виду (W), Решение этой задачи заключается в определении предельно возможных сочетаний мощности ЧГ и энергии W маховика и основывается на расчете предельных напряженных состояний в элементах маховика под воздействием центробежной силы и силы инерции вращения. Определяя эти состояния с помощью линейных критериев прочности и полагая, что з гловая скорость 0) и ускорение а постоянны во всем объеме маховика, получим, что любая допустимая пара значений ш и ю должна удовлетворять неравенству [c.420]

Маховики Появление трещин в ободе или спицах Быстрое торможение Торможение до переводки ремня на холостой шкив Внутреннее напряжение Раковина Попадание мусора между ободом и фундаментом Лучше заменить новым, но в отдельных случаях можно ограничиться заваркой с постановкой ввертышей и насадкой бандажа в горячем состоянии [c.340]

Глухая посадка — Г — находит применение, когда детали подвергаются значительным ударам и сотрясениям и когда разъединение должно происходить только при крупном ремонте (кулачные муфты, шестерни камнедробилок, колеса на осях узкоколейных ж. д., ответственные шестерни двигателей и т. п.). Сборка и разборка как правило должны происходить под прессом. Тугая посадка — Т — применяется в тех случаях, когда детали д. б. прочно соединены друг с другом, а сборка должна происходить с значительным усилием для противодействия проворачиванию и продольному смещению необходимы соответственные крепежные средства. Область распространения этой посадки — шестерни при больших усилиях, когда глухая посадка неприменима, ременные шкивы, кольца шарикоподшипников. Напряженная no a д к а — Я. Сборка и разборка осуществляются при небольшом усилии при помощи ручника. Посадка находит обширное применение во всех областях машиностроения для плотных соединений, где разборка происходит лишь изредка (втулки в шестернях, фланцы соединительных муфт, шестерни на валах, рычаги, маховики на валах, легкие кривошипы, эксцентрики на распределительных валах ИТ. д). Плотная посадка — Я. Сборка и разборка производятся легко при помощи деревянного молотка или от руки. Применяется для частей, часто разбираемых, закрепленных шпопкой или шурупами сюда относятся часто разбираемые втулки подшипников, маховички, сменные шестерни, установочные кольца, зубчатый венец у маховиков, центробежные колеса на валах и др. Посадка скольжения — С (ОСТ 1011 и 1021). Детали, собранные по этой посадке, должны в смазанном состоянии еще передвигаться относительно друг друга вручную с присасыванием. Без смазки посадка скольжения дает очень вязкое соединение. Применяется как.для тесных подвижных, так и для неподвижных сопряжений неподвиж- [c.18]

Прибор работает следующим образом. Допустим, что в момент подачи питания контакты прерывателя замкнуты и одна из меток на маховике находится против места расположения фотодиодного датчика. При подаче питания триггер находится в одном из устойчивых состояний — один из транзисторов триггера отперт, а другой заперт. Транзисторы каскадов формирования находятся в следующих состояниях T заперт, так как напряжение на подвижном контакте прерывателя равно нулю и отрицательное смещение на базу транзистора Г] не поступает. Транзистор Гг отперт током через резистор Rs и диод Дз. Транзистор Г5 отперт током через фотодиод ФД, который в это время освещен отраженным от метки светом и сопротивление его малэ. Транзисторы Tg и Г отперты коллекторным током транзистора Г5. [c.68]

Этого запаса энергии в приводе нет, поэтому реверсированием враш,ения маховика вывести пресс из состояния стопора не удается. Предварительно необходимо снизить упругую напряженность конструкции пресса так, чтобы сила на стяжных болтах / раскл - зат- Согласно рис. 1.17, для этого упругая деформация болтов должна быть уменьшена на величину Д . Поэтому КГШП должны иметь в структуре устройства, которые уменьшали бы упругую деформацию болтов гидравлические гайки, оси-эксцентрики в соединении шатуна с ползуном, клиновые столы. [c.45]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...