Пластины аккумуляторов типов

Габаритные размеры и вес пластин аккумулятора типа АБН-72 [c.526]

Для устранения контакта между разноименными пластинами аккумулятора (при свободном доступе к ним электролита) применяют различные типы сепараторов (гладкие или ребристые пластины). Сепараторы Мипор (МРТУ 6-07-1056-63) представляют собой ребристые или гладкие листы микропористого эбонита, применяемые для разделения пластин в аккумуляторных батареях. [c.223]

Положительные и отрицательные пластины обоих типов аккумуляторов по форме совершенно одинаковы, но активная масса отрицательных пластин кадмиево-никелевого аккумулятора, кроме железа, содержит кадмий, причем количество кадмия значительно больше, чем железа. [c.32]

Аккумуляторы ТН-450 имеют пластины намазного типа, представляющие собой отлитые из свинцово-сурьмянистого сплава решетки, в ячейках которых запрессована активная масса. Между пластинами установлены сепараторы, состоящие из ребристого винипласта со стекловолокном. Аккумуляторы вмонтированы в эбонитовые баки, закрываемые эбонитовыми крышками. В крышках имеются заливочные отверстия, закрываемые специальными пробками с вентиляционными отверстиями. Уплотнение пробки во время эксплуатации осуществляется за счет резиновой [c.208]

Щелочные аккумуляторы с пластинами пакетного типа, вследствие малого внутреннего сопротивления, имеют несколько большее напряжение при [c.857]

Аккумуляторы типа С предназначаются для длительного разряда в течение не менее 3 час. Аккумуляторы типа СК допускают форсированные разряды в течение 1 часа. Конструктивно аккумуляторы СК отличаются от аккумуляторов С только наличием более массивных соединительных шин между пластинами. Аккумуляторы С-1-ьС-20 имеют стеклянные сосуды, а С-24- --С-148 деревянные, выложенные свинцом. [c.900]

Для устранения контакта между разноименными пластинами аккумулятора (при свободном доступе к ним электролита) применяют различные типы сепараторов. Сепараторы выпускают в виде гладких или ребристых пластин перфорированных или микропористых. [c.320]

Аккумулятор представляет собой сосуд с электролитом, внутри которого размещены блоки положительных и отрицательных пластин (электродов) из разнородных металлов. В зависимости от состава электролита и металлов, из которых изготовлены пластины, аккумуляторы подразделяются на два основных типа кислотные со свинцовыми пластинами, помещенными в раствор серной кислоты, и щелочные с железоникелевыми пластинами, помещенными в раствор едкого калия. [c.166]

Приводятся примеры расположения приборов и аппаратов в высоковольтных камерах. Для реле различных типов даны основные характеристики. В этом разделе подробно излагаются соображения, которыми следует руководствоваться при выборе аккумуляторных батарей, н даются примеры определения расчетным путем числа пластин аккумуляторов по кривым зависимости напряжения от тока нагрузки на одну положительную пластину. [c.3]

Аккумуляторные батареи для легковых и грузовых автомобилей состоят из трех или шести свинцовых аккумуляторов, заключенных в общий блок из эбонита или пластмассы. Аккумуляторы собираются из намазных пластин, которые припаиваются к соединительным полосам, образуя блок пластин. Наиболее распространен блок, состоящий из 6 положительных и 7 отрицательных пластин. Пластины массовых типов батарей имеют ширину 143 мм и высоту 133,5 мм, толщина пластин около 2 мм. Емкость автомобильных аккумуляторных батарей для легковых машин колеблется от 45 до 200 А-ч. На крупных и тяжелых машинах используются более мощные батареи. [c.70]

Сборка аккумуляторов типа СН производится на аккумуляторных заводах в эбонитовых или стеклянных сосудах. Блок отрицательных пластин опирается на призмы, расположенные на дне сосуда. Положительные пластины находятся в подвешенном состоянии, опираясь на уступы боковых стенок. В крышке аккумуляторов СН для доливки воды предусмотрено отверстие с завинчивающейся пробкой, в которой сделан вентиляционный канал для [c.74]

Активный материал положительных пластин, состав электролита и особенности конструкции одни и те же для аккумуляторов обоих типов. Главное различие заключается в отрицательных пластинах, которые у кадмиево-никелевых аккумуляторов заполнены смесью губчатого кадмия с губчатым железом. Железо повышает мелкозернистость кадмия. При заряде и разряде аккумулятора кислород из активного материала одной пластины переходит к активному материалу другой пластины. [c.21]

Кислотные батареи, состоящие из 26 элементов (аккумуляторов), отличаются друг от друга числом и конструкцией пластин, а также величиной электрической емкости. Применяют следующие типы кислотных аккумуляторов ВПМ-400, Х-Г0-50, ВП.45.ХП. [c.206]

В обозначении аккумулятора (см. табл. 1.4) к буквам С или СК добавляют цифры, представляющие собой частное от деления величины Сном данного типа аккумулятора на число 36. В аккумуляторах в качестве положительного электрода применяют пластины трех различных размеров И-1, И-2, И-4, емкость которых находится в соотношении 1 2 4 (табл. 2.3). [c.28]

Как видно из уравнений реакций, при разряде и заряде удельный вес электролита не изменяется э. д. с. аккумулятора почти не зависит от удельного веса электролита и определяется в основном химическим состоянием активной массы пластин. У полностью заряженного аккумулятора э.д.с. достигает 1,7—1,85 в. При разряде током нормального режима (7 а для батарей обоих типов) напряжение под нагрузкой составляет примерно 1,25 в и падает в конце разряда до 1,1 в. Внутреннее сопротивление стартерных железо-никелевых аккумуляторных батарей при температуре электролита от —20 до +40° С примерно равно сопротивлению стартерных свинцовых батарей той же емкости. [c.47]

Щелочные аккумуляторы применяются двух типов никель-железные и никель-кадмиевые. Активная масса положительных пластин в этих аккумуляторах состоит из окисла никеля, смешанного для увеличения электропроводности с графитом. Эта масса помещена в тонкие железные оболочки с мелкой перфорацией. Отрицательные пластины изготовлены из губчатого железа (никель-железные аккумуляторы) или из губчатого кадмия с добавлением губчатого [c.113]

Удельная емкость трубчатых пластин на 8—10% меньше емкости намазных решетчатых, стоимость же значительно выше. Однако трубчатые пластины гораздо прочнее (по отношению к толчкам и сотрясениям), поэтому применяются для некоторых типов тяговых аккумуляторов. Эти пластины также служат только положительными электродами. [c.21]

На рис. 2.9 приведены единые расчетные вольт-амперные характеристики одного аккумулятора при п+ = 1 ДСр = 0 и температуре электролита от И-40 до —40 °С. Переход к конкретному типу аккумуляторной батареи осуществляется за счет умножения значений /+ и и и.р на осях единой характеристики на соответствующее число аккумуляторов в батарее и число положительных пластин п +. [c.22]

Щелочные аккумуляторы делятся на железо-никелевые и кадмиево-никелевые. Аккумуляторы этих типов различаются по конструкции положительных пластин, а именно трубчатые пластины и пластины пакетного, или ламельного, типа. Отрицательные пластины всегда изготовляются пакетного типа. Упрощенные уравнения электрохимических процессов, протекающих 856 [c.856]

Электрические свинцовые аккумуляторы для стационарных установок по ГОСТу 825-41 тниа С —с положительными пластинами поверхностного типа и СП — панцирного типа — для продолжительных разрядных режимов и соответственно типов СК н СПК для коротких разрядных режимов. Номинальная емкость соответствует 10-часовому режиму разряда. Изготовляются емкостью от 36 до 5328 а-ч. Номинальное напряжение 2 е (наименьшее значение напряжения на зажимах вполне заряженного аккумулятора в течение первого часа его разряда при 10-часовом режиме разряда). Номинальный ток — ток 10-часового разряда. Удельный вес электролита в начале разряда 1,205, в конце разряда 1,16. Наименьшее допустимое напряжение 1,8 в для режима разряда 3—10 час. и 1,75 в для элементов СК при режиме разряда 1—2 часа. [c.465]

Ще. очные аккумуляторы с трубчатыми положительными пластинами занимают меньший объем и имеют меньший вес, чем аккумуляторы такой же емкости с пластинами пакетного типа. Но, с другой стороны, аккумуляторы с трубчатыми пластинами имеют большее внутреннее сопротивление, чем аккумуляторы с пластинами пакетного типа, и, как следствие этого, большее иадение напряжения на жимах при большом разрядном токе. Аккумуляторы трубчатого типа целесообразно применять в тех случаях, когда в эксплуатации разрядный ток значительно не превышает номинального разрядного тока, а также когда при заданном ограниченном объеме требуется иметь наибольшую возможную емкость, например, для электромобилей, которые должны иметь максимальный пробег. Стоимость батарей с пластинами трубчатого типа выше, чем стоимость батарей с пакетными пластинами. [c.857]

Аккумуляторы ТН-450 имеют пластины намазного типа, представляющие собой отлитые из свинцово-сурьмянистого сплава решетки, в ячейках которых запрессована активная масса. Между пластинами установлены сепараторы, состоящие из ребристого мипласта со стекловойлоком. Аккумуляторы вмонтированы в эбонитовые баки, закрываемые эбонитовыми крышками. В крышках имеются заливочные отверстия, закрываемые специальными пробками с вен-тилэ1ционными отверстижии. Уплотнение пробки во время эксплуатации осуществляется за счет резиновой шайбы, надеваемой на каждую пробку. Г -межутки между стенками эбонитовых баков и крышек залиты специальной кислотоупорной мастикой, которая при температурах от —30 до 4-60° С обеспечивает герметичность уплотнения между крышкой и баком. [c.188]

На некоторых электровозах установлены железо-никелевые аккумуляторы типа ЖН-100 (железо-никелевые, ёмкость 100 а-ч). Положительные пластины железо-никелевых аккумуляторов не отличаются от положительных пластин никель-кадмиевых отрицательные же пластины вьшолнены из губчатого железа. Во время разряда аккумулятора кислород отнимается у никелевой (положите. ь-ной) пластины и присоединяется к железной (отрицательной) пластине. Во время заряда происходит обратное явление. [c.305]

На рис. 14.3 представлен щелочной железоникелевый аккумулятор типа ТПЖН-550. Щелочной железоникелевый аккумулятор состоит из двух блоков положительных и отрицательных пластин 4. Оба блока помещены в стальной сосуд 7. Положительные и отрицательные пластины состоят из ламелей (коробочек), соединенных между собой в замок и укрепленных с обеих сторон стальными ребрами, к которым приварены контактные планки. Пластины отделены друг от друга перфорированными волнистыми сепараторами или резиновыми шнурами. От стенок сосуда блок пластин изолирован вставленной по периметру винипластовой пластиной 8. Каждый блок имеет по два борна 1. Борны выведены через отверстия крышки 6 в сосуде и изолированы от нее винипластовыми и резиновыми кольцами, собранными в герметичный узел, который препятствует вытеканию электролита из аккумулятора. Для заливки аккумулятора электролитом в крышке сосуда имеется трубка 2, в которую ввинчена пластмассовая пробка-клапан 3. Аккумуляторный сосуд окрашен снаружи эпоксидной эмалью и защищен резиновым чехлом с целью изоляции аккумуляторов друг от друга и от батарейного ящика. [c.389]

Для аварийного питания цепей постоянного тока используются кислотные аккумуляторы в стеклянных сосудах при автоблокировке — аккумулятор типа АБН-72 (автоблокировочный с намаз 1ыми пластинами). Напряжение на аккумуляторе 2,2 В, номинальная емкость 72 А-ч, ток 3 А при 24-часовом разряде. На станциях применяют аккумуляторы типа С соответствующей емкости. [c.45]

Решетки положительных и отрицательных электродов, а также сепараторы и сосуды аккумуляторов типа СН вьшолнены с учетом необходимости длительной их эксплуатации. Для положительных электродов использованы решетки толщиной 7 мм с диагональным расположением жилок. Для отрицательных электродов применены решетки толщиной 5 мм (средние пластины) и 3,4 мм (крайние пластины). Конструкция решеток отрицательного электрода — облегченная, с зигзагообразной вертикальной жилкой. Такая решетка позволяет вмещать увеличенное количество активного материала, в связи с чем отношение ее массы к массе активного вещества в отрицательной пластине составляет 0,53, в то время как у пластин с решеткой типа Эксайд это отношение равно 0,8. Удельная энергия аккумуляторов с намазными пластинами составляет от 10,9 до 19 Вт-ч/кг и от 17,3 до 44,2 Вт-ч/л. [c.74]

В работе [2221 описана система лучистого отопления экспериментального дома, расположенного иод Бостоном (США). Источником энергии является солнечная радиация. На рис. 8-44 представлена схема этого дома. Гелиоприемники типа горячий ящик с двойным остеклением располагаются на обоих скатах крыши (этим предусматривается увеличение времени воздействия радиации). Лучевоспринимаюшая поверхность состоит из медных пластин, имеющих покрытия с высокой поглощательной способностью, к внутренней стороне которых приварены через каждые 150 мм трубки. Теплоносителем и аккумулятором теила в системе является вода, которая прокачивается насосом через трубки гелиоириемника и в нагретом состоянии поступает в бак. В дневное время циркуляция воды происходит непрерывно, так как температура гелиоприе.мника всегда выше температуры воды в баке. Ночью или в облачную погоду солнечный коллектор охлаждается и движение воды из бака к коллектору автоматически прекращается. Вода из труб коллектора перекачивается в бак, благодаря чему исключается возможность замораживания труб и утечки теила из бака. Циркуляция воды из бака по змеевикам системы лучистого отопления осуществляется с помощью второго на- [c.236]

Кроме указанных выше, изготовляют различные эбонитовые изделия по ТУ МХП ]316-54р —детали эбонитовые для щелочных аккумуляторов (втулки, детали 2НКН-24, колодки, палочки, эбонитовые трубки, шайбы) по ТУ МХП 3245-52 баки эбонитовые для формировки аккумуляторных пластин по ТУ МХП 4224-55 — втулки эбонитовые для проходного изолятора по ТУ МХП 3628-52 — кувшины и воронки эбонитовые для заливки электролита в аккумуляторные батареи по ТУ МХП 3286-52 — панцири эбонитовые для элементов типа ЭП-250, ВП-400, ЭП-80, НСП-ПО, СП-35-210 (панцири представляют часть аккумуляторной пластины, предназначены для работы в кислотных аккумуляторах) по ТУ МХП 1420-47 — трубы эбонитовые ТУ МХП 273-47 — разные эбонитовые изделия и детали. [c.223]

Металлич. К. применяют в ядерных реакторах для изготовления регулирующих и аварийных стержней. Из кадмиевых пластин изготовляют отрицат. электроды в щелочных аккумуляторах. К. содержат легкоплавкие сплавы типа сплава Вуда и др. Покрытие тонкой плёнкой из К, (т. н. кадмирование) повьпнает корроз. устойчивость стальных изделий. Некоторые соединения К. являются полупроводниковыми материалами. Из искусственных радионуклидов К. наибольшее зна-нение имеют р -радиоактивный (Т",, =44,6 сут) [c.229]

После проведения тренировочных зарядных циклов, а также после разряда батарею заряжают током установленной величины, принятым для нормального заряда данной батареи. При возвращении на зарядную станцию для заряда батарею проверяют на степень разряженно-сти. Для этого ее на 2—3 мин включают на постоянное сопротивление, которое различно для разных типов аккумуляторов. Заряд начинают при температуре электролита не выше -+-30°С (желательно при более низкой). Перед зарядом проверяют плотность контактов батареи, уровень электролита доводят до нормального, т. е. до высоты не менее 15 тилг и не более 30 мм над верхним краем пластин, и открывают крышки горловин. При включении на заряд положительный полюс батареи присоединяют к плюсу источника тока, отрицательный — к минусу. После этого батарею включают под напряже- [c.44]

При разборке предварительно разряженной батареи со слитым электролитом около штырей трубчатой фрезой делаю г кольцевые вырезы и снимают перемычки, широким лезвием отвертки удаляют мастику. Пластины из аккумуляторов вынимают специальными захватами рычажного типа. После промывки в проточной воде пластн-1Ы осторожно раздвигают и вынимают из них сепараторы. Полублоки иоложитеЛЬных и отрицательных пластин [c.471]

Щелочный железо-никелевый аккумулятор (рис. 34) типа ТЖН-500 состоит из блоков положительных и отрицательных пластин, золированных друг от друга эбонитовыми палочками. и железного корпуса, с арматурой (откиднаи крышка, гайки, эбонитовые шайбы и сальники). Оба блока (положительный и отрицательный) изолированы от корпуса листовым эбонитом. [c.82]

На автомобилях применяют так называемые стартерные аккумуляторные батареи, отличающиеся малой толщиной пластин и небольшим расстоянием между ними. По ГОСТ 959-51 стартерные аккумуляторные батареи маркируются цифрами и буквами, причем первая цифра (3 или 6) обозначает число аккумуляторов в батарее, буквы СТ — стартерная, последнее двух- или трехзначное число—емкость ib а-ч при десятичасовом разряде. Так, например, ЗСТ-70—обозначение шестивольтовой стартерной батареи емкостью 70 а-ч. В заводском полном обозначении типа батареи дополнительно к обозначению по ГОСТ указывают материал сосуда (Э — эбонитовый, П — пластмассовый с кислотоупорными вставками) и материал сепараторов (Д — деревянные, М — микропористые, эбонитовые или пластмассовые). [c.94]

Важно проконтролпро-вать рессорный узел приводного вала. Для этого удаляют детали 4, 2 Vi 1 и разъединяют части вала. Пластины (рессоры), просевшие и поломанные, заменяют. В кан<дый паз помещают по шесть пластин (рис. 220), выдерживают зазор А и размер 38+ мм подбором детали 5. Сборку этой части ведут в последовательности, обратной разборке. В корпусе регулятора больными местами являются узел масляного насоса н масляные аккумуляторы. От величины радиального. зазора между шестернями и корпусом зависит производительность насоса, а просадка пружин вызывает снижение давления масла в гидравлической системе регулятора. Не следует забывать также и о необходи-г.юсти тщательной очистки масляных полостей корпуса. Как восстаназливают работоспособность соединений и деталей типов V и XV, см. в гл. V, а шестеренчатых насосов— 51. [c.269]

Блоки положительных и отрицательных пластин изолированы от стенок корпуса листовым эбонитом. Каждый блок имеет по два контактных вывода 6, выходящих наружу через отверстия крышки. Выводы 6 изолированы от крышки эбонитовыми шайбами 4 и укреплены на ней гайками 2. На крышке аккумулятора у выводов положительного блока выштампованы знаки, указывающие полярность блока и тип аккумулятора. Отрицательные выводы знака полярности не имеют. [c.23]

Продолжительность заряда должна быть достаточной для того, чтобы полностью возместить энергию, отданную аккумулятором при его разряде с учетом кпд аккумуляторов. Не реже двух раз в месяц нужно проверять уровень и плотность электролита в каждом элементе аккумулятора и при необходимости доливать аккумуляторы электролитом или дистиллированной водой с тем, чтобы уровень электролита был на несколько миллиметров выше верхнего края пластин. Плотность электролита должна поддерживаться в пределах от 1,17 до 1,27 (по удельному весу) в зависимости от типа и степени заряженности аккумулятора. Если при измерении плотность электролита окажется малой, то следует долить аккумулятор более плотным электролитом, состоящим из раствора аккумуля- [c.118]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...