Коммутационные защитные аппараты

Коммутационные защитные аппараты (табл. 10—14). Ввиду особых условий в электроприводах дорожных машин в качестве коммутационных, а также защитных аппаратов рекомендуется применять автоматические выключатели. [c.35]

Колодочные тормоза —Расчет 102, 103 Комбайны бетоноукладочные 366—373 Коммутационные защитные аппараты Контакты постоянного и переменного тока — Технические характеристики 39 Копир-колесо, лыжа для автоматизации дорожных машин 457 Копирные устройства 455 Коробки отбора мощности 96 Коробки передач — Расчет 96—98 —- катков самоходных — рекомендации по расчету 237 Коробки раздаточные 98 [c.495]

К третьей группе относятся специальные аппараты, включаемые в защищаемую ими цепь (автоматические выключатели, плавкие предохранители). В большинстве случаев защитными аппаратами являются специальные реле, реагирующие на изменение контролируемой величины (давления, температуры, уровня и т. д.) и воздействующие на катушки коммутационных аппаратов. [c.215]

На принципиальных схемах распределительных щитов показывают электрическую взаимосвязь всей коммутационной, защитной, измерительной и контрольной аппаратуры щита с источниками питания и потребителями, указывают типы аппаратов, их номинальные токи напряжения и мощность. [c.23]

В течение двух первых десятилетий XX в. не прекращались поиски иных средств защиты от перенапряжений, в том числе обследовалась эффективность грозозащитных тросов — теория тросовой защиты была выдвинута немецким ученым В. Петерсеном в 1914 г. Проверялись защитные свойства высоковольтных конденсаторов и катушек индуктивности. В целом защита от перенапряжений оставалась нерешенной проблемой. Предохранение от прямых ударов молнии считалось совершенно невозможным. Это объяснялось малой изученностью молнии и процессов распространения волн перенапряжений по проводам, а также быстрым моральным старением защитных средств, развитие которых не поспевало за стремительным ростом напряжений и мощностей электрических установок. Положение усугублялось тем, что в мощных сетях проявлялись коммутационные перенапряжения. Техника защиты пошла по ложному пути совмещения в одном аппарате функций защиты от атмосферных и от внутренних перенапряжений 25, с. 35—49]. [c.80]

Общие технические требования к автомобильному электрооборудованию, приборам и автомобильным электронным изделиям оговорены в ГОСТ 3940—84, ГОСТ 17822—91 и РТМ 37.003-83 . Кроме того, технические требования могут быть изложены в стандартах и технических условиях на изделия конкретного вида, а также в конструкторской документации. ГОСТ 3940—84, ГОСТ 17822—91 распространяются на электрические аппараты, сигнализирующие устройства, светосигнальные и осветительные приборы, контрольно-измерительные приборы, вспомогательное оборудование, коммутационную и защитную аппаратуру и установочные электроизделия, РТМ 37.003.031-83 — на автомобильные электронные изделия, а также на автомобильное электрооборудование и приборы, содержащие встроенные изделия электронной техники радиокомпоненты, полупроводниковые диоды, транзисторы и микросхемы различной степени интеграции. [c.7]

Защитные функции выполняются контактами коммутационных аппаратов и аппаратов автоматики (контакты реле времени, концевых выключателей, реле и т. д.). Функции второй группы осуществляются регуляторами (регулятор напряжения ВГ, автоматики гидропередачи). [c.215]

Должно быть выполнено защитное заземление кор- пуса, вторичной цепи преобразователя и коммутационного аппарата. Вся эта работа выполняется электромонтажником, который обязан проверить работу преобразователя на холостом ходу, работу вентилятора, токоснимателя со щетками и при необходимости устранить неисправности. [c.77]

По электрическому оборудованию ремонтируют и испытывают тяговые двигатели и вспомогательные машины, производят ревизию и ремонт преобразователей и электропневматических приводов аппаратов, выполняют ремонт и проверку токоприемников, ремонт, испытание и регулировку коммутационной и защитной аппаратуры, резисторов, ремонт и промывку аккумуляторных батарей, а также проверяют состояние изоляции проводов электрических цепей. [c.13]

Существенное удлинение дуги и повышенную интенсивность ее охлаждения обеспечивают широко применяемые в защитных и коммутационных аппаратах лабиринтно-щелевые камеры (рис. 143). [c.164]

Создание высоконадежной коммутационной и защитной аппаратуры, применяемой в автоматизированных энергосистемах летательных аппаратов, связано с решением труднейших технологических проблем, особенно в процессах сборки, контроля и испытаний. [c.3]

Переносные и передвижные источники питания сварочной дуги следует присоединять к питающей электрической сети с использованием пункта питания, содержащего коммутационный и защитный аппараты. Обычно для этих целей используют ящики с рубильником я предохранителями или автоматическае выключатели. Многопостовые источники питания, кроме защиты со стороны питающей сети, должны иметь автоматический выключатель в общем проводе сварочной цепи и предохранитель (автоматический выключатель) на каждом сварочном посту. [c.160]

Кремниевые управляемые вентили (тиристоры) [19, 23, 47, 55] имеют высокий к. п. д. (до 99,4%) и коэффициент усиления (до 250 ООО), большое быстродействие (время отпирания и запирания не превышает 25 мксек), малое падение напряжения (до 1 в) при прямом пропускании тока, малую мощность управления (до 20 вт), малые габариты и вес (до 2 кг), большой срок службы, надежность в работе и т. д. Они способны работать при номинальном токе в широком диапазоне изменения температуры. Тиристоры могут быть использованы в качестве бесконтактных реле, коммутационных и защитных аппаратов, управляемых выпрямителей, инвертеров и преобразователей частоты с высокой точностью стабилизации напряжения, тока и частоты. Тиристорные преобразователи частоты позволяют [c.73]

Аппараты управления Командные аппараты Коммутационные и защитные ап-парапгы Индуктивная кнопка управления Электронная кнопка управления Тиристорный преобразователь Подача сигналов управления (движение, вызов, закрытие дверей и т. д.) Подача сигналов управления Коммутация силовых цепей, преобразование переменного напряжения в постоянное, защита электрических цепей [c.92]

Нагрузки и соединения контактов коммутационных аппаратов зависят от циклов работы потребителя, поэтому схемы выключения этих аппаратов должны согласовываться со схемами управления. Ввод питания должен предусматривать присоединение к защитному заземлению или занулению, а также к изолированной или глухозаземленной нейтрали (при их наличии). [c.265]

Для возможности телемеханизации управления наружным освещением предприятия необходимо, чтобы все линии, питающие соответствующие магистрали освещения, были оборудованы коммутационными аппаратами, приспособленными для дистанционного управления. К таким аппаратам относятся, например, автоматы типа АВ-4 с электромагнитным или двигательным приводом или контакторы. Автоматы одиовременно выполняют как коммутационные, так и защитные функции. Однако, учитывая, как правило, незначительные коммутационные нагрузки осветительных линий, а также требуемую частоту переключений, в качестве коммутационных аппаратов в схемах чаще используют контакторы, дополнительно устанавливая для защиты линий предохранители или установочные автоматы. Телеуправление наружным освещением осуществляется с общего диспетчерского пункта электроснабжения предприятия с помощью телемеханических устройств, установленных на соответствующих подстанциях и предназначенных одновременно для управления и контроля за работой самой подстанции. На диспетчерском щите (или пульте) устанавливается специальный планшет управления освещением. На этом планшете размещаются ключи-символы управления и сигнализации, причем каждый ключ соответствует определенной линии (контактору) освещения. Как и в обычных мимических схемах, одно из положе-6 75 [c.75]

В состав аппаратуры защитного отключения входят коммутационный аппарат (автоматический выключатель) и аппарат защиты от утечек тока (реле утечки). Реле утечки реагирует на снижение сопротивления изоляции сети ниже допустимой величины в случае прикосновения человека к токоведущим частям, а такнсе на появление тока утечки, опасного в отношении открытого искрения в условиях взрывоопасной подземной атмосферы. [c.207]

К основным частям УЗО относятся прибор защитного отключения и коммутационный аппарат (обычно автоматический выключатель). Прибор защитного отключения представляет собой совокупность отдельных элементов, реагируюп их на изменение какого-либо параметра электрической сети и подающих сигнал на отключение автоматического выключателя. [c.62]

В кииге рассмотрены прогрессивные методы изготовления деталей и узлов коммутационной и защитной аппаратуры, а также технологические процессы сборки различных изделий электрооборудования летательных аппаратов. Изложены вопросы типизации сборочных технологических процессов, обеспечения качества и точности изготовления деталей, а также вопросы механизации и автоматизации основных технологических процессов изготовления деталей и сборки изделий. [c.2]

Коммутационный аппарат — это электрический аппарат, предназначевный для коммутации электрической цепи и проведения тока. Современные летательные аппараты снабжены боль-[цим количеством разнообразного электрооборудования, в том числе коммутационной и защитной аппаратурой. Коммутационная аппаратура применяется также в пилотажио-навигационном оборудовании и системах обеспечения полета, взлета и посадки летательны.х аппаратов [3]. [c.5]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...